# צ'רי טיגו 8 פרו או BYD סיל U: מה ההבדל, ומה זה אומר על הביטוח

25,480 צ'רי טיגו 8 פרו ו-10,982 BYD סיל U רשומים היום כפעילים במאגר משרד התחבורה. שניהם דגמי פנאי-שטח, ובשנים 2024–2026 נמכרו זה לצד זה בטווח מחירון קרוב. ההבדל הבולט הוא בהנעה: 50% מטיגו 8 פרו היברידיים או חשמליים, לעומת 100% מסיל U. כאן מרוכז מה שונה ביניהם לפי נתוני משרד התחבורה, ואיזה מההבדלים נוגע לתמחור ביטוח הרכב. ההשוואה לא קובעת איזה דגם עדיף: מחיר הביטוח נקבע לרכב המסוים ולנהג, לא לשם הדגם.

> **היברידי או חשמלי: 50% מול 100%.** 50% מטיגו 8 פרו שעל הכביש רשומים כהיברידיים, פלאג-אין או חשמליים, לעומת 100% מסיל U. סוג הדלק הוא משתנה בתעריף ביטוח החובה, ולכן שני הדגמים לא תמיד נמצאים באותה קבוצת תעריף.

> **מחירון: פער של כ-12% באותן שנים.** בשנות הייצור 2024–2026, מרכז טווח המחירון של BYD סיל U היה בדרך כלל גבוה בכ-12% מזה של צ'רי טיגו 8 פרו מאותה שנה (₪189,990–249,990 לעומת ₪174,990–235,000 בכל השנים האלה). שווי הרכב לא משחק תפקיד בביטוח החובה, אבל הוא נקודת מוצא בתמחור ביטוח מקיף, שמכסה גם את הרכב עצמו.

## הנתונים זה לצד זה

| נתון | [צ'רי טיגו 8 פרו](https://bituchon.co.il/rechev/chery/tiggo-8-pro.md) | [BYD סיל U](https://bituchon.co.il/rechev/byd/seal-u.md) |
| --- | --- | --- |
| על הכביש היום | 25,480 | 10,982 |
| שנות ייצור | 2022–2026 | 2024–2026 |
| השנתון הגדול | 2025 (8,334) | 2025 (5,669) |
| מחצית הרכבים יוצרו עד | 2025 | 2025 |
| מחירון כשהיה חדש | ₪160,000–235,000 | ₪189,990–249,990 |
| מחירון בשנים 2024–2026 (מקיף) | ₪174,990–235,000 | ₪189,990–249,990 |
| מחירון בשנתון האחרון | 2026: ₪179,990–204,990 | 2026: ₪194,990–234,990 |
| סוג דלק (חובה) | בנזין 50% · פלאג-אין 50% | פלאג-אין 81% · חשמלי 19% |
| קבוצות מנוע (חובה) | פלאג-אין 1,201-1,600 סמ"ק 50% · בנזין 1,201-1,600 סמ"ק 50% | פלאג-אין 1,201-1,600 סמ"ק 81% · חשמלי 19% |
| כריות אוויר (חובה) | 6–9 | 7 |
| תיבה אוטומטית | כמעט כולם | כמעט כולם |
| מניעת נעילת גלגלים (ABS) (חובה) | 100% | 100% |
| בקרת יציבות (ESP) (חובה) | 100% | 100% |
| התרעה על אי שמירת מרחק (FCW) (חובה) | 100% | 100% |
| התרעה על סטייה מנתיב (LDW) (חובה) | 100% | 100% |
| בלימה אוטונומית (AEB) | 100% | 100% |
| סיוע לשמירה על נתיב (LDP) | 100% | 100% |
| בקרת שיוט אדפטיבית | 100% | 100% |
| ניטור שטח מת | 100% | 100% |
| אגרת רישוי שנתית (שנתון 2026) | ₪2,450–2,786 | ₪2,786 |
| עלות שנתית משוערת: אגרה ודלק, בלי ביטוח (שנתון 2026) | כ-₪10,990–11,000 | אין הערכה |
| ריקול פתוח (לפי מספר רכב) | אין רכבים ברשימה | אין רכבים ברשימה |

## מה שונה בהקשר של ביטוח

- **סוג דלק ונפח מנוע · חובה: אותה קבוצה עיקרית.** טיגו 8 פרו: פלאג-אין 1,201-1,600 סמ"ק (50%) ובנזין 1,201-1,600 סמ"ק (50%). סיל U: פלאג-אין 1,201-1,600 סמ"ק (81%) וחשמלי (19%). בביטוח החובה רכבים מחולקים לקבוצות לפי סוג דלק ונפח מנוע, וכל קבוצה מתומחרת לפי ניסיון התביעות שלה. רוב הרכבים משני הדגמים נמצאים באותה קבוצה, כך שכאן הדגם לבדו לא יוצר הבדל.
- **מערכות בטיחות · חובה: דומה.** בשנים 2024–2026: ESP 100% / 100%, FCW 100% / 100%, LDW 100% / 100%, AEB 100% / 100%, LDP 100% / 100% (טיגו 8 פרו / סיל U). מערכות כמו התרעת מרחק והתרעת סטייה מנתיב נמצאות ברשימת המשתנים של ביטוח החובה, וכל חברה מחליטה אם ובכמה להתחשב בהן. אצל רכב מסוים קובע מה שרשום עליו.
- **כריות אוויר · חובה: 6 מול 7.** טיגו 8 פרו: 6–9 כריות, לפי גרסה. סיל U: 7. ביטוח החובה מכסה נזקי גוף, ולכן מספר הכריות הוא משתנה מותר בתמחור.
- **שווי הרכב · מקיף: פער של כ-12%.** מחירון חדש בשנים 2024–2026: טיגו 8 פרו ₪174,990–235,000, סיל U ₪189,990–249,990. ביטוח מקיף משלם גם על נזק לרכב עצמו, אז שווי הרכב הוא נקודת מוצא בתמחור שלו. בחובה השווי לא משחק תפקיד. השווי היום תלוי בשנה, בגרסה ובקילומטראז', לא רק במחירון.
- **הנהג: זהה בשני הדגמים.** גיל וותק של הנהג הצעיר ביותר, תאונות ופסילות בשלוש השנים האחרונות, ובמקיף גם עבר ביטוחי: כל אלה נבדקים באותה צורה בשני הדגמים, ולרוב משפיעים על המחיר לא פחות מהרכב.

## שנה מול שנה

| שנה | טיגו 8 פרו: על הכביש | טיגו 8 פרו: AEB | סיל U: על הכביש | סיל U: AEB |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2026 | 6,574 | 100% | 4,875 | 100% |
| 2025 | 8,334 | 100% | 5,669 | 100% |
| 2024 | 4,057 | 100% | 438 | 100% |

## שאלות נפוצות

### מה ההבדל בין צ'רי טיגו 8 פרו ל-BYD סיל U?

לפי נתוני משרד התחבורה, נכון ל-28.9.2026: 50% מטיגו 8 פרו היברידיים או חשמליים, לעומת 100% מסיל U; מחירון סיל U גבוה בכ-12% באותן שנות ייצור; כריות אוויר: בדרך כלל 6 מול 7. ההבדלים האלה מתארים את הדגמים, לא רכב מסוים: הגרסה ומערכות הבטיחות של רכב מסוים נראות בבדיקה לפי מספר רכב.

### האם טיגו 8 פרו וסיל U באותה קבוצת מנוע בביטוח החובה?

ברובם כן: הקבוצה העיקרית בשני הדגמים היא פלאג-אין 1,201-1,600 סמ"ק. יש גם גרסאות בקבוצות אחרות, לפי שנה ומנוע. סוג הדלק ונפח המנוע הם משתנים בתמחור החובה.

### אילו מערכות בטיחות רשומות בטיגו 8 פרו ובסיל U?

ברכבים משנות הייצור 2024–2026: טיגו 8 פרו - ESP 100%, FCW 100%, LDW 100%, AEB 100%, LDP 100%. סיל U - ESP 100%, FCW 100%, LDW 100%, AEB 100%, LDP 100%. האחוז הוא חלק הרכבים הפעילים שרשומים עם המערכת. ESP, FCW ו-LDW נמצאות ברשימת משתני ביטוח החובה.

### כמה עלו טיגו 8 פרו וסיל U כשהיו חדשים?

לפי מחירוני היבואנים שמפרסם משרד התחבורה, בשנות הייצור 2024–2026: צ'רי טיגו 8 פרו ₪174,990–235,000 וBYD סיל U ₪189,990–249,990, לפי שנה וגרסה. זה מחיר המחירון כשהרכב היה חדש, לא השווי היום.

### איך יודעים אם יש ריקול פתוח לטיגו 8 פרו או לסיל U?

ריקול נוגע לרכבים מסוימים ולא לכל הדגם, ולכן בודקים אותו לפי מספר רכב. נכון ל-28.9.2026: אף טיגו 8 פרו פעילה לא מופיעה ברשימת הרכבים שלא ביצעו ריקול; אף סיל U פעילה לא מופיעה ברשימת הרכבים שלא ביצעו ריקול. זה מצב הרשימה, לא מדד לאיכות הדגם, והפירוט נמצא בעמוד של כל דגם.

### האם מחיר ביטוח הרכב נקבע לפי הדגם?

רק בחלקו. בחובה נבדקים נתוני הרכב (סוג דלק, נפח מנוע, מערכות בטיחות, כריות אוויר) לצד נתוני הנהג: גיל וותק של הנהג הצעיר ביותר, תאונות ופסילות. במקיף נכנסים גם שווי הרכב, עבר ביטוחי וההשתתפות העצמית. שני אנשים עם אותו דגם יכולים לקבל מחירים שונים, וכל חברה מתמחרת אחרת.

עוד: [צ'רי טיגו 8 פרו](https://bituchon.co.il/rechev/chery/tiggo-8-pro.md) · [BYD סיל U](https://bituchon.co.il/rechev/byd/seal-u.md) · [כל ההשוואות](https://bituchon.co.il/rechev/hashvaa.md) · בדיקה לפי מספר רכב: https://bituchon.co.il/rechev/bdika

---

- עמוד מקור: https://bituchon.co.il/rechev/hashvaa/chery-tiggo-8-pro-vs-byd-seal-u
- מקור הנתונים: משרד התחבורה - המאגרים הפתוחים באתר data.gov.il, נכון ל-28.9.2026
- האתר מופעל על ידי ז.א שיווק ומכירות דיגיטליים בע"מ.

> המידע כללי ואינו מהווה ייעוץ או המלצה אישית בביטוח. המחיר הסופי נקבע על ידי חברת הביטוח. לפני קבלת החלטה כדאי להתייעץ עם איש מקצוע מתאים.