# פורד פיאסטה או טויוטה ספייס ורסו: מה ההבדל, ומה זה אומר על הביטוח

פורד פיאסטה וטויוטה ספייס ורסו הם שני דגמי הצ'בק שנמכרו בישראל באותן שנים ובטווח מחירון קרוב. על הכביש נוסעים היום 5,391 פיאסטה ו-4,301 ספייס ורסו. ההבדל הבולט הוא במחירון, כלומר בשווי הרכב, שנכנס לתמחור המקיף. כאן מרוכז מה שונה ביניהם לפי נתוני משרד התחבורה, ואיזה מההבדלים נוגע לתמחור ביטוח הרכב. ההשוואה לא קובעת איזה דגם עדיף: מחיר הביטוח נקבע לרכב המסוים ולנהג, לא לשם הדגם.

> **מחירון: פער של כ-15% באותן שנים.** בשנות הייצור 2011-2016, מרכז טווח המחירון של פורד פיאסטה היה בדרך כלל גבוה בכ-15% מזה של טויוטה ספייס ורסו מאותה שנה (₪75,000-175,000 לעומת ₪106,500-119,900 בכל השנים האלה). שווי הרכב לא משחק תפקיד בביטוח החובה, אבל הוא נקודת מוצא בתמחור ביטוח מקיף, שמכסה גם את הרכב עצמו.

## הנתונים זה לצד זה

| נתון | [פורד פיאסטה](https://bituchon.co.il/rechev/ford/fiesta.md) | [טויוטה ספייס ורסו](https://bituchon.co.il/rechev/toyota/space-verso.md) |
| --- | --- | --- |
| על הכביש היום | 5,391 | 4,301 |
| שנות ייצור | 2000-2018 | 2011-2016 |
| השנתון הגדול | 2014 (1,283) | 2015 (1,017) |
| מחצית הרכבים יוצרו עד | 2013 | 2013 |
| מחירון כשהיה חדש | ₪74,000-175,000 | ₪106,500-119,900 |
| מחירון בשנים 2011-2016 (מקיף) | ₪75,000-175,000 | ₪106,500-119,900 |
| מחירון בשנתון האחרון | 2018: ₪100,000-105,000 | 2016: ₪106,500 |
| סוג דלק (חובה) | בנזין 99% | בנזין 100% |
| קבוצות מנוע (חובה) | בנזין 1,201-1,600 סמ"ק 99% | בנזין 1,201-1,600 סמ"ק 100% |
| כריות אוויר (חובה) | 1-7 | 7 |
| תיבה אוטומטית | 71% | כמעט כולם |
| מניעת נעילת גלגלים (ABS) (חובה) | 99% | 100% |
| בקרת יציבות (ESP) (חובה) | 99% | 100% |
| התרעה על אי שמירת מרחק (FCW) (חובה) | פחות מ-1% | 0% |
| התרעה על סטייה מנתיב (LDW) (חובה) | פחות מ-1% | 0% |
| בלימה אוטונומית (AEB) | 0% | 0% |
| סיוע לשמירה על נתיב (LDP) | 0% | 0% |
| אגרת רישוי שנתית (שנתון 2016) | ₪984-1,625 | ₪1,211 |
| עלות שנתית משוערת: אגרה ודלק, בלי ביטוח (שנתון 2016) | כ-₪6,450-7,590 | כ-₪7,020 |
| ריקול פתוח (לפי מספר רכב) | יש רכבים ברשימה, בודקים לפי מספר רכב | אין רכבים ברשימה |

## מה שונה בהקשר של ביטוח

- **סוג דלק ונפח מנוע · חובה: אותה קבוצה עיקרית.** פיאסטה: בנזין 1,201-1,600 סמ"ק (99%). ספייס ורסו: בנזין 1,201-1,600 סמ"ק (100%). בביטוח החובה רכבים מחולקים לקבוצות לפי סוג דלק ונפח מנוע, וכל קבוצה מתומחרת לפי ניסיון התביעות שלה. רוב הרכבים משני הדגמים נמצאים באותה קבוצה, כך שכאן הדגם לבדו לא יוצר הבדל.
- **מערכות בטיחות · חובה: דומה.** בשנים 2011-2016: ESP 100% / 100% (פיאסטה / ספייס ורסו). מערכות כמו התרעת מרחק והתרעת סטייה מנתיב נמצאות ברשימת המשתנים של ביטוח החובה, וכל חברה מחליטה אם ובכמה להתחשב בהן. אצל רכב מסוים קובע מה שרשום עליו.
- **כריות אוויר · חובה: בדרך כלל 7 בשניהם.** פיאסטה: 1-7 כריות, לפי גרסה. ספייס ורסו: 7. ביטוח החובה מכסה נזקי גוף, ולכן מספר הכריות הוא משתנה מותר בתמחור.
- **שווי הרכב · מקיף: פער של כ-15%.** מחירון חדש בשנים 2011-2016: פיאסטה ₪75,000-175,000, ספייס ורסו ₪106,500-119,900. ביטוח מקיף משלם גם על נזק לרכב עצמו, אז שווי הרכב הוא נקודת מוצא בתמחור שלו. בחובה השווי לא משחק תפקיד. השווי היום תלוי בשנה, בגרסה ובקילומטראז', לא רק במחירון.
- **הנהג: זהה בשני הדגמים.** גיל וותק של הנהג הצעיר ביותר, תאונות ופסילות בשלוש השנים האחרונות, ובמקיף גם עבר ביטוחי: כל אלה נבדקים באותה צורה בשני הדגמים, ולרוב משפיעים על המחיר לא פחות מהרכב.

## שנה מול שנה

| שנה | פיאסטה: על הכביש | פיאסטה: AEB | ספייס ורסו: על הכביש | ספייס ורסו: AEB |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2016 | 347 | 0% | 256 | 0% |
| 2015 | 797 | 0% | 1,017 | 0% |
| 2014 | 1,283 | 0% | 785 | 0% |
| 2013 | 943 | 0% | 572 | 0% |
| 2012 | 822 | 0% | 832 | 0% |
| 2011 | 593 | 0% | 839 | 0% |

## שאלות נפוצות

### מה ההבדל בין פורד פיאסטה לטויוטה ספייס ורסו?

לפי נתוני משרד התחבורה, נכון ל-28.9.2026: מחירון פיאסטה גבוה בכ-15% באותן שנות ייצור. ההבדלים האלה מתארים את הדגמים, לא רכב מסוים: הגרסה ומערכות הבטיחות של רכב מסוים נראות בבדיקה לפי מספר רכב.

### האם פיאסטה וספייס ורסו באותה קבוצת מנוע בביטוח החובה?

ברובם כן: הקבוצה העיקרית בשני הדגמים היא בנזין 1,201-1,600 סמ"ק. סוג הדלק ונפח המנוע הם משתנים בתמחור החובה.

### אילו מערכות בטיחות רשומות בפיאסטה ובספייס ורסו?

ברכבים משנות הייצור 2011-2016: פיאסטה - ESP 100%. ספייס ורסו - ESP 100%. האחוז הוא חלק הרכבים הפעילים שרשומים עם המערכת. ESP, FCW ו-LDW נמצאות ברשימת משתני ביטוח החובה.

### כמה עלו פיאסטה וספייס ורסו כשהיו חדשים?

לפי מחירוני היבואנים שמפרסם משרד התחבורה, בשנות הייצור 2011-2016: פורד פיאסטה ₪75,000-175,000 וטויוטה ספייס ורסו ₪106,500-119,900, לפי שנה וגרסה. זה מחיר המחירון כשהרכב היה חדש, לא השווי היום.

### איך יודעים אם יש ריקול פתוח לפיאסטה או לספייס ורסו?

ריקול נוגע לרכבים מסוימים ולא לכל הדגם, ולכן בודקים אותו לפי מספר רכב. נכון ל-28.9.2026: חלק מרכבי פורד פיאסטה הפעילים מופיעים ברשימת משרד התחבורה של רכבים שלא ביצעו ריקול; אף ספייס ורסו פעילה לא מופיעה ברשימת הרכבים שלא ביצעו ריקול. זה מצב הרשימה, לא מדד לאיכות הדגם, והפירוט נמצא בעמוד של כל דגם.

### האם מחיר ביטוח הרכב נקבע לפי הדגם?

רק בחלקו. בחובה נבדקים נתוני הרכב (סוג דלק, נפח מנוע, מערכות בטיחות, כריות אוויר) לצד נתוני הנהג: גיל וותק של הנהג הצעיר ביותר, תאונות ופסילות. במקיף נכנסים גם שווי הרכב, עבר ביטוחי וההשתתפות העצמית. שני אנשים עם אותו דגם יכולים לקבל מחירים שונים, וכל חברה מתמחרת אחרת.

עוד: [פורד פיאסטה](https://bituchon.co.il/rechev/ford/fiesta.md) · [טויוטה ספייס ורסו](https://bituchon.co.il/rechev/toyota/space-verso.md) · [כל ההשוואות](https://bituchon.co.il/rechev/hashvaa.md) · בדיקה לפי מספר רכב: https://bituchon.co.il/rechev/bdika

---

- עמוד מקור: https://bituchon.co.il/rechev/hashvaa/ford-fiesta-vs-toyota-space-verso
- מקור הנתונים: משרד התחבורה - המאגרים הפתוחים באתר data.gov.il, נכון ל-28.9.2026
- האתר מופעל על ידי ז.א שיווק ומכירות דיגיטליים בע"מ.

> המידע כללי ואינו מהווה ייעוץ או המלצה אישית בביטוח. המחיר הסופי נקבע על ידי חברת הביטוח. לפני קבלת החלטה כדאי להתייעץ עם איש מקצוע מתאים.