# הונדה אקורד או סובארו לגאסי B4: מה ההבדל, ומה זה אומר על הביטוח

7,089 הונדה אקורד ו-5,761 סובארו לגאסי B4 רשומים היום כפעילים במאגר משרד התחבורה. שניהם דגמי סדאן, ובשנים 2006-2015 נמכרו זה לצד זה בטווח מחירון קרוב. ההבדל הבולט הוא במחירון, כלומר בשווי הרכב, שנכנס לתמחור המקיף. כאן מרוכז מה שונה ביניהם לפי נתוני משרד התחבורה, ואיזה מההבדלים נוגע לתמחור ביטוח הרכב. ההשוואה לא קובעת איזה דגם עדיף: מחיר הביטוח נקבע לרכב המסוים ולנהג, לא לשם הדגם.

> **מחירון: פער של כ-17% באותן שנים.** בשנות הייצור 2006-2015, מרכז טווח המחירון של הונדה אקורד היה בדרך כלל גבוה בכ-17% מזה של סובארו לגאסי B4 מאותה שנה (₪147,000-307,000 לעומת ₪128,900-279,900 בכל השנים האלה). שווי הרכב לא משחק תפקיד בביטוח החובה, אבל הוא נקודת מוצא בתמחור ביטוח מקיף, שמכסה גם את הרכב עצמו.

## הנתונים זה לצד זה

| נתון | [הונדה אקורד](https://bituchon.co.il/rechev/honda/accord.md) | [סובארו לגאסי B4](https://bituchon.co.il/rechev/subaru/b4.md) |
| --- | --- | --- |
| על הכביש היום | 7,089 | 5,761 |
| שנות ייצור | 1998-2025 | 2000-2020 |
| השנתון הגדול | 2008 (1,417) | 2010 (933) |
| מחצית הרכבים יוצרו עד | 2009 | 2010 |
| מחירון כשהיה חדש | ₪118,946-359,000 | ₪116,900-279,900 |
| מחירון בשנים 2006-2015 (מקיף) | ₪147,000-307,000 | ₪128,900-279,900 |
| מחירון בשנתון האחרון | 2025: ₪350,000 | 2020: ₪169,990-184,990 |
| סוג דלק (חובה) | בנזין 95% · היברידי 4% | בנזין 100% |
| קבוצות מנוע (חובה) | בנזין 1,601-2,000 סמ"ק 88% · בנזין מעל 2,000 סמ"ק 7% · היברידי 1,601-2,000 סמ"ק 4% | בנזין 1,601-2,000 סמ"ק 71% · בנזין מעל 2,000 סמ"ק 29% |
| כריות אוויר (חובה) | 2-10 | 2-7 |
| תיבה אוטומטית | כמעט כולם | 82% |
| מניעת נעילת גלגלים (ABS) (חובה) | 100% | 99% |
| בקרת יציבות (ESP) (חובה) | 63% | 66% |
| התרעה על אי שמירת מרחק (FCW) (חובה) | 4% | 21% |
| התרעה על סטייה מנתיב (LDW) (חובה) | 4% | 21% |
| בלימה אוטונומית (AEB) | פחות מ-1% | 0% |
| סיוע לשמירה על נתיב (LDP) | 1% | 0% |
| בקרת שיוט אדפטיבית | 4% | פחות מ-1% |
| ניטור שטח מת | פחות מ-1% | 3% |
| אגרת רישוי שנתית (שנתון 2015) | ₪1,625-1,720 | ₪1,432-1,625 |
| עלות שנתית משוערת: אגרה ודלק, בלי ביטוח (שנתון 2015) | כ-₪9,720-9,830 | כ-₪9,380-9,490 |
| ריקול פתוח (לפי מספר רכב) | אין רכבים ברשימה | אין רכבים ברשימה |

## מה שונה בהקשר של ביטוח

- **סוג דלק ונפח מנוע · חובה: אותה קבוצה עיקרית.** אקורד: בנזין 1,601-2,000 סמ"ק (88%), בנזין מעל 2,000 סמ"ק (7%) והיברידי 1,601-2,000 סמ"ק (4%). לגאסי B4: בנזין 1,601-2,000 סמ"ק (71%) ובנזין מעל 2,000 סמ"ק (29%). בביטוח החובה רכבים מחולקים לקבוצות לפי סוג דלק ונפח מנוע, וכל קבוצה מתומחרת לפי ניסיון התביעות שלה. רוב הרכבים משני הדגמים נמצאים באותה קבוצה, כך שכאן הדגם לבדו לא יוצר הבדל.
- **מערכות בטיחות · חובה: דומה.** בשנים 2006-2015: ESP 68% / 62%, FCW 4% / 8%, LDW 4% / 8% (אקורד / לגאסי B4). מערכות כמו התרעת מרחק והתרעת סטייה מנתיב נמצאות ברשימת המשתנים של ביטוח החובה, וכל חברה מחליטה אם ובכמה להתחשב בהן. אצל רכב מסוים קובע מה שרשום עליו.
- **כריות אוויר · חובה: בדרך כלל 6 בשניהם.** אקורד: 2-10 כריות, לפי גרסה. לגאסי B4: 2-7. ביטוח החובה מכסה נזקי גוף, ולכן מספר הכריות הוא משתנה מותר בתמחור.
- **שווי הרכב · מקיף: פער של כ-17%.** מחירון חדש בשנים 2006-2015: אקורד ₪147,000-307,000, לגאסי B4 ₪128,900-279,900. ביטוח מקיף משלם גם על נזק לרכב עצמו, אז שווי הרכב הוא נקודת מוצא בתמחור שלו. בחובה השווי לא משחק תפקיד. השווי היום תלוי בשנה, בגרסה ובקילומטראז', לא רק במחירון.
- **הנהג: זהה בשני הדגמים.** גיל וותק של הנהג הצעיר ביותר, תאונות ופסילות בשלוש השנים האחרונות, ובמקיף גם עבר ביטוחי: כל אלה נבדקים באותה צורה בשני הדגמים, ולרוב משפיעים על המחיר לא פחות מהרכב.

## שנה מול שנה

| שנה | אקורד: על הכביש | אקורד: AEB | לגאסי B4: על הכביש | לגאסי B4: AEB |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2015 | 439 | 0% | 458 | 0% |
| 2014 | 514 | 0% | 101 | 0% |
| 2012 | 311 | 0% | 410 | 0% |
| 2011 | 511 | 0% | 659 | 0% |
| 2010 | 609 | 0% | 933 | 0% |
| 2009 | 844 | 0% | 520 | 0% |
| 2008 | 1,417 | 0% | 850 | 0% |
| 2007 | 746 | 0% | 398 | 0% |

## שאלות נפוצות

### מה ההבדל בין הונדה אקורד לסובארו לגאסי B4?

לפי נתוני משרד התחבורה, נכון ל-28.9.2026: מחירון אקורד גבוה בכ-17% באותן שנות ייצור. ההבדלים האלה מתארים את הדגמים, לא רכב מסוים: הגרסה ומערכות הבטיחות של רכב מסוים נראות בבדיקה לפי מספר רכב.

### האם אקורד ולגאסי B4 באותה קבוצת מנוע בביטוח החובה?

ברובם כן: הקבוצה העיקרית בשני הדגמים היא בנזין 1,601-2,000 סמ"ק. יש גם גרסאות בקבוצות אחרות, לפי שנה ומנוע. סוג הדלק ונפח המנוע הם משתנים בתמחור החובה.

### אילו מערכות בטיחות רשומות באקורד ובלגאסי B4?

ברכבים משנות הייצור 2006-2015: אקורד - ESP 68%, FCW 4%, LDW 4%. לגאסי B4 - ESP 62%, FCW 8%, LDW 8%. האחוז הוא חלק הרכבים הפעילים שרשומים עם המערכת. ESP, FCW ו-LDW נמצאות ברשימת משתני ביטוח החובה.

### כמה עלו אקורד ולגאסי B4 כשהיו חדשים?

לפי מחירוני היבואנים שמפרסם משרד התחבורה, בשנות הייצור 2006-2015: הונדה אקורד ₪147,000-307,000 וסובארו לגאסי B4 ₪128,900-279,900, לפי שנה וגרסה. זה מחיר המחירון כשהרכב היה חדש, לא השווי היום.

### איך יודעים אם יש ריקול פתוח לאקורד או ללגאסי B4?

ריקול נוגע לרכבים מסוימים ולא לכל הדגם, ולכן בודקים אותו לפי מספר רכב. נכון ל-28.9.2026: אף אקורד פעילה לא מופיעה ברשימת הרכבים שלא ביצעו ריקול; אף לגאסי B4 פעילה לא מופיעה ברשימת הרכבים שלא ביצעו ריקול. זה מצב הרשימה, לא מדד לאיכות הדגם, והפירוט נמצא בעמוד של כל דגם.

### האם מחיר ביטוח הרכב נקבע לפי הדגם?

רק בחלקו. בחובה נבדקים נתוני הרכב (סוג דלק, נפח מנוע, מערכות בטיחות, כריות אוויר) לצד נתוני הנהג: גיל וותק של הנהג הצעיר ביותר, תאונות ופסילות. במקיף נכנסים גם שווי הרכב, עבר ביטוחי וההשתתפות העצמית. שני אנשים עם אותו דגם יכולים לקבל מחירים שונים, וכל חברה מתמחרת אחרת.

עוד: [הונדה אקורד](https://bituchon.co.il/rechev/honda/accord.md) · [סובארו לגאסי B4](https://bituchon.co.il/rechev/subaru/b4.md) · [כל ההשוואות](https://bituchon.co.il/rechev/hashvaa.md) · בדיקה לפי מספר רכב: https://bituchon.co.il/rechev/bdika

---

- עמוד מקור: https://bituchon.co.il/rechev/hashvaa/honda-accord-vs-subaru-b4
- מקור הנתונים: משרד התחבורה - המאגרים הפתוחים באתר data.gov.il, נכון ל-28.9.2026
- האתר מופעל על ידי ז.א שיווק ומכירות דיגיטליים בע"מ.

> המידע כללי ואינו מהווה ייעוץ או המלצה אישית בביטוח. המחיר הסופי נקבע על ידי חברת הביטוח. לפני קבלת החלטה כדאי להתייעץ עם איש מקצוע מתאים.