# הונדה סיוויק או סובארו לגאסי B4: מה ההבדל, ומה זה אומר על הביטוח

43,762 הונדה סיוויק ו-5,761 סובארו לגאסי B4 רשומים היום כפעילים במאגר משרד התחבורה. שניהם דגמי סדאן, ובשנים 2006–2018 נמכרו זה לצד זה בטווח מחירון קרוב. ההבדל הבולט בנתונים הוא בציוד הבטיחות הרשום, גם כשמשווים רכבים מאותן שנות ייצור. כאן מרוכז מה שונה ביניהם לפי נתוני משרד התחבורה, ואיזה מההבדלים נוגע לתמחור ביטוח הרכב. ההשוואה לא קובעת איזה דגם עדיף: מחיר הביטוח נקבע לרכב המסוים ולנהג, לא לשם הדגם.

> **ESP: 98% מול 68%.** ברכבים משנות הייצור 2006–2018, שבהן שני הדגמים נמכרו במקביל, בקרת יציבות (ESP) רשומה ב-98% מסיוויק וב-68% מלגאסי B4. זו מערכת מתוך רשימת המשתנים שמותר לתמחר לפיהם ביטוח חובה, וכל חברה מחליטה אם ובכמה להתחשב בה. ברכב מסוים, מה שקובע הוא מה שרשום עליו.

## הנתונים זה לצד זה

| נתון | [הונדה סיוויק](https://bituchon.co.il/rechev/honda/civic.md) | [סובארו לגאסי B4](https://bituchon.co.il/rechev/subaru/b4.md) |
| --- | --- | --- |
| על הכביש היום | 43,762 | 5,761 |
| שנות ייצור | 1996–2025 | 2000–2020 |
| השנתון הגדול | 2008 (4,969) | 2010 (933) |
| מחצית הרכבים יוצרו עד | 2012 | 2010 |
| מחירון כשהיה חדש | ₪71,275–298,000 | ₪116,900–279,900 |
| מחירון בשנים 2006–2018 (מקיף) | ₪120,000–289,900 | ₪128,900–279,900 |
| מחירון בשנתון האחרון | 2026: ₪248,900 | 2020: ₪169,990–184,990 |
| סוג דלק (חובה) | בנזין 97% · היברידי 3% | בנזין 100% |
| קבוצות מנוע (חובה) | בנזין 1,601-2,000 סמ"ק 76% · בנזין 1,201-1,600 סמ"ק 18% · בנזין עד 1,200 סמ"ק 3% | בנזין 1,601-2,000 סמ"ק 71% · בנזין מעל 2,000 סמ"ק 29% |
| כריות אוויר (חובה) | 2–11 | 2–7 |
| תיבה אוטומטית | 81% | 82% |
| מניעת נעילת גלגלים (ABS) (חובה) | 98% | 99% |
| בקרת יציבות (ESP) (חובה) | 92% | 66% |
| התרעה על אי שמירת מרחק (FCW) (חובה) | 26% | 21% |
| התרעה על סטייה מנתיב (LDW) (חובה) | 18% | 21% |
| בלימה אוטונומית (AEB) | 2% | 0% |
| סיוע לשמירה על נתיב (LDP) | 10% | 0% |
| בקרת שיוט אדפטיבית | 10% | פחות מ-1% |
| ניטור שטח מת | פחות מ-1% | 3% |
| אגרת רישוי שנתית (שנתון 2018) | ₪1,365–2,252 | ₪1,809–1,937 |
| עלות שנתית משוערת: אגרה ודלק, בלי ביטוח (שנתון 2018) | כ-₪6,500–9,480 | כ-₪9,560–11,280 |
| ריקול פתוח (לפי מספר רכב) | יש רכבים ברשימה, בודקים לפי מספר רכב | אין רכבים ברשימה |

## מה שונה בהקשר של ביטוח

- **סוג דלק ונפח מנוע · חובה: אותה קבוצה עיקרית.** סיוויק: בנזין 1,601-2,000 סמ"ק (76%), בנזין 1,201-1,600 סמ"ק (18%) ובנזין עד 1,200 סמ"ק (3%). לגאסי B4: בנזין 1,601-2,000 סמ"ק (71%) ובנזין מעל 2,000 סמ"ק (29%). בביטוח החובה רכבים מחולקים לקבוצות לפי סוג דלק ונפח מנוע, וכל קבוצה מתומחרת לפי ניסיון התביעות שלה. רוב הרכבים משני הדגמים נמצאים באותה קבוצה, כך שכאן הדגם לבדו לא יוצר הבדל.
- **מערכות בטיחות · חובה: שונה ב-ESP.** בשנים 2006–2018: ESP 98% / 68%, FCW 24% / 21%, LDW 14% / 21%, LDP 6% / 0% (סיוויק / לגאסי B4). מערכות כמו התרעת מרחק והתרעת סטייה מנתיב נמצאות ברשימת המשתנים של ביטוח החובה, וכל חברה מחליטה אם ובכמה להתחשב בהן. אצל רכב מסוים קובע מה שרשום עליו.
- **כריות אוויר · חובה: בדרך כלל 6 בשניהם.** סיוויק: 2–11 כריות, לפי גרסה. לגאסי B4: 2–7. ביטוח החובה מכסה נזקי גוף, ולכן מספר הכריות הוא משתנה מותר בתמחור.
- **שווי הרכב · מקיף: מחירון קרוב.** מחירון חדש בשנים 2006–2018: סיוויק ₪120,000–289,900, לגאסי B4 ₪128,900–279,900. ביטוח מקיף משלם גם על נזק לרכב עצמו, אז שווי הרכב הוא נקודת מוצא בתמחור שלו. בחובה השווי לא משחק תפקיד. השווי היום תלוי בשנה, בגרסה ובקילומטראז', לא רק במחירון.
- **הנהג: זהה בשני הדגמים.** גיל וותק של הנהג הצעיר ביותר, תאונות ופסילות בשלוש השנים האחרונות, ובמקיף גם עבר ביטוחי: כל אלה נבדקים באותה צורה בשני הדגמים, ולרוב משפיעים על המחיר לא פחות מהרכב.

## שנה מול שנה

| שנה | סיוויק: על הכביש | סיוויק: AEB | לגאסי B4: על הכביש | לגאסי B4: AEB |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2018 | 2,436 | 0% | 215 | 0% |
| 2017 | 2,744 | 0% | 231 | 0% |
| 2016 | 2,424 | 0% | 433 | 0% |
| 2015 | 2,841 | 0% | 458 | 0% |
| 2014 | 2,978 | 0% | 101 | 0% |
| 2012 | 2,513 | 0% | 410 | 0% |
| 2011 | 2,469 | 0% | 659 | 0% |
| 2010 | 3,840 | 0% | 933 | 0% |

## שאלות נפוצות

### מה ההבדל בין הונדה סיוויק לסובארו לגאסי B4?

לפי נתוני משרד התחבורה, נכון ל-28.9.2026: ESP ב-98% מסיוויק וב-68% מלגאסי B4 באותן שנים; 43,762 מול 5,761 רכבים על הכביש. ההבדלים האלה מתארים את הדגמים, לא רכב מסוים: הגרסה ומערכות הבטיחות של רכב מסוים נראות בבדיקה לפי מספר רכב.

### האם סיוויק ולגאסי B4 באותה קבוצת מנוע בביטוח החובה?

ברובם כן: הקבוצה העיקרית בשני הדגמים היא בנזין 1,601-2,000 סמ"ק. יש גם גרסאות בקבוצות אחרות, לפי שנה ומנוע. סוג הדלק ונפח המנוע הם משתנים בתמחור החובה.

### אילו מערכות בטיחות רשומות בסיוויק ובלגאסי B4?

ברכבים משנות הייצור 2006–2018: סיוויק - ESP 98%, FCW 24%, LDW 14%, LDP 6%. לגאסי B4 - ESP 68%, FCW 21%, LDW 21%. האחוז הוא חלק הרכבים הפעילים שרשומים עם המערכת. ESP, FCW ו-LDW נמצאות ברשימת משתני ביטוח החובה.

### כמה עלו סיוויק ולגאסי B4 כשהיו חדשים?

לפי מחירוני היבואנים שמפרסם משרד התחבורה, בשנות הייצור 2006–2018: הונדה סיוויק ₪120,000–289,900 וסובארו לגאסי B4 ₪128,900–279,900, לפי שנה וגרסה. זה מחיר המחירון כשהרכב היה חדש, לא השווי היום.

### איך יודעים אם יש ריקול פתוח לסיוויק או ללגאסי B4?

ריקול נוגע לרכבים מסוימים ולא לכל הדגם, ולכן בודקים אותו לפי מספר רכב. נכון ל-28.9.2026: חלק מרכבי הונדה סיוויק הפעילים מופיעים ברשימת משרד התחבורה של רכבים שלא ביצעו ריקול; אף לגאסי B4 פעילה לא מופיעה ברשימת הרכבים שלא ביצעו ריקול. זה מצב הרשימה, לא מדד לאיכות הדגם, והפירוט נמצא בעמוד של כל דגם.

### האם מחיר ביטוח הרכב נקבע לפי הדגם?

רק בחלקו. בחובה נבדקים נתוני הרכב (סוג דלק, נפח מנוע, מערכות בטיחות, כריות אוויר) לצד נתוני הנהג: גיל וותק של הנהג הצעיר ביותר, תאונות ופסילות. במקיף נכנסים גם שווי הרכב, עבר ביטוחי וההשתתפות העצמית. שני אנשים עם אותו דגם יכולים לקבל מחירים שונים, וכל חברה מתמחרת אחרת.

עוד: [הונדה סיוויק](https://bituchon.co.il/rechev/honda/civic.md) · [סובארו לגאסי B4](https://bituchon.co.il/rechev/subaru/b4.md) · [כל ההשוואות](https://bituchon.co.il/rechev/hashvaa.md) · בדיקה לפי מספר רכב: https://bituchon.co.il/rechev/bdika

---

- עמוד מקור: https://bituchon.co.il/rechev/hashvaa/honda-civic-vs-subaru-b4
- מקור הנתונים: משרד התחבורה - המאגרים הפתוחים באתר data.gov.il, נכון ל-28.9.2026
- האתר מופעל על ידי ז.א שיווק ומכירות דיגיטליים בע"מ.

> המידע כללי ואינו מהווה ייעוץ או המלצה אישית בביטוח. המחיר הסופי נקבע על ידי חברת הביטוח. לפני קבלת החלטה כדאי להתייעץ עם איש מקצוע מתאים.