# יונדאי i10 או טויוטה אייגו: מה ההבדל, ומה זה אומר על הביטוח

66,624 יונדאי i10 ו-3,692 טויוטה אייגו רשומים היום כפעילים במאגר משרד התחבורה. שניהם דגמי הצ'בק, ובשנים 2012-2021 נמכרו זה לצד זה בטווח מחירון קרוב. בנתונים הרשומים הם קרובים מאוד: דלק, מנוע, מערכות בטיחות ומחירון באותן שנים. כאן מרוכז מה שונה ביניהם לפי נתוני משרד התחבורה, ואיזה מההבדלים נוגע לתמחור ביטוח הרכב. ההשוואה לא קובעת איזה דגם עדיף: מחיר הביטוח נקבע לרכב המסוים ולנהג, לא לשם הדגם.

> **דגמים קרובים בנתונים.** בשנים 2012-2021, סוג הדלק, קבוצת המנוע, מערכות הבטיחות הרשומות והמחירון של i10 ואייגו קרובים. מה שנשאר לבדוק הוא הגרסה של הרכב המסוים, ובצד של הנהג: גיל, ותק ועבר ביטוחי.

## הנתונים זה לצד זה

| נתון | [יונדאי i10](https://bituchon.co.il/rechev/hyundai/i10.md) | [טויוטה אייגו](https://bituchon.co.il/rechev/toyota/aygo.md) |
| --- | --- | --- |
| על הכביש היום | 66,624 | 3,692 |
| שנות ייצור | 2008-2025 | 2012-2022 |
| השנתון הגדול | 2019 (7,941) | 2016 (700) |
| מחצית הרכבים יוצרו עד | 2018 | 2017 |
| מחירון כשהיה חדש | ₪55,000-105,900 | ₪64,900-79,900 |
| מחירון בשנים 2012-2021 (מקיף) | ₪55,000-93,900 | ₪64,900-79,900 |
| מחירון בשנתון האחרון | 2025: ₪102,900-105,900 | 2022: ₪65,000-79,900 |
| סוג דלק (חובה) | בנזין 100% | בנזין 100% |
| קבוצות מנוע (חובה) | בנזין עד 1,200 סמ"ק 54% · בנזין 1,201-1,600 סמ"ק 46% | בנזין עד 1,200 סמ"ק 100% |
| כריות אוויר (חובה) | 4-6 | 6 |
| תיבה אוטומטית | 95% | 69% |
| מניעת נעילת גלגלים (ABS) (חובה) | 100% | 100% |
| בקרת יציבות (ESP) (חובה) | 99% | 100% |
| התרעה על אי שמירת מרחק (FCW) (חובה) | 61% | 67% |
| התרעה על סטייה מנתיב (LDW) (חובה) | 61% | 67% |
| בלימה אוטונומית (AEB) | 29% | 0% |
| סיוע לשמירה על נתיב (LDP) | 29% | 0% |
| אגרת רישוי שנתית (שנתון 2021) | ₪1,244 | ₪1,244 |
| עלות שנתית משוערת: אגרה ודלק, בלי ביטוח (שנתון 2021) | כ-₪7,160-7,620 | כ-₪6,710-6,940 |
| ריקול פתוח (לפי מספר רכב) | אין רכבים ברשימה | אין רכבים ברשימה |

## מה שונה בהקשר של ביטוח

- **סוג דלק ונפח מנוע · חובה: אותה קבוצה עיקרית.** i10: בנזין עד 1,200 סמ"ק (54%) ובנזין 1,201-1,600 סמ"ק (46%). אייגו: בנזין עד 1,200 סמ"ק (100%). בביטוח החובה רכבים מחולקים לקבוצות לפי סוג דלק ונפח מנוע, וכל קבוצה מתומחרת לפי ניסיון התביעות שלה. רוב הרכבים משני הדגמים נמצאים באותה קבוצה, כך שכאן הדגם לבדו לא יוצר הבדל.
- **מערכות בטיחות · חובה: שונה ב-2 מערכות.** בשנים 2012-2021: ESP 100% / 100%, FCW 69% / 67%, LDW 69% / 67%, AEB 20% / 0%, LDP 20% / 0% (i10 / אייגו). מערכות כמו התרעת מרחק והתרעת סטייה מנתיב נמצאות ברשימת המשתנים של ביטוח החובה, וכל חברה מחליטה אם ובכמה להתחשב בהן. אצל רכב מסוים קובע מה שרשום עליו.
- **כריות אוויר · חובה: בדרך כלל 6 בשניהם.** i10: 4-6 כריות, לפי גרסה. אייגו: 6. ביטוח החובה מכסה נזקי גוף, ולכן מספר הכריות הוא משתנה מותר בתמחור.
- **שווי הרכב · מקיף: מחירון קרוב.** מחירון חדש בשנים 2012-2021: i10 ₪55,000-93,900, אייגו ₪64,900-79,900. ביטוח מקיף משלם גם על נזק לרכב עצמו, אז שווי הרכב הוא נקודת מוצא בתמחור שלו. בחובה השווי לא משחק תפקיד. השווי היום תלוי בשנה, בגרסה ובקילומטראז', לא רק במחירון.
- **הנהג: זהה בשני הדגמים.** גיל וותק של הנהג הצעיר ביותר, תאונות ופסילות בשלוש השנים האחרונות, ובמקיף גם עבר ביטוחי: כל אלה נבדקים באותה צורה בשני הדגמים, ולרוב משפיעים על המחיר לא פחות מהרכב.

## שנה מול שנה

| שנה | i10: על הכביש | i10: AEB | אייגו: על הכביש | אייגו: AEB |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2021 | 5,361 | 100% | 296 | 0% |
| 2020 | 3,544 | 89% | 408 | 0% |
| 2019 | 7,941 | 0% | 407 | 0% |
| 2018 | 7,269 | 0% | 303 | 0% |
| 2017 | 5,637 | 0% | 484 | 0% |
| 2016 | 5,188 | 0% | 700 | 0% |
| 2014 | 5,126 | 0% | 108 | 0% |
| 2013 | 1,350 | 0% | 502 | 0% |

## שאלות נפוצות

### מה ההבדל בין יונדאי i10 לטויוטה אייגו?

לפי נתוני משרד התחבורה, נכון ל-28.9.2026: 66,624 מול 3,692 רכבים על הכביש. ההבדלים האלה מתארים את הדגמים, לא רכב מסוים: הגרסה ומערכות הבטיחות של רכב מסוים נראות בבדיקה לפי מספר רכב.

### האם i10 ואייגו באותה קבוצת מנוע בביטוח החובה?

ברובם כן: הקבוצה העיקרית בשני הדגמים היא בנזין עד 1,200 סמ"ק. יש גם גרסאות בקבוצות אחרות, לפי שנה ומנוע. סוג הדלק ונפח המנוע הם משתנים בתמחור החובה.

### אילו מערכות בטיחות רשומות ב-i10 ובאייגו?

ברכבים משנות הייצור 2012-2021: i10 - ESP 100%, FCW 69%, LDW 69%, AEB 20%, LDP 20%. אייגו - ESP 100%, FCW 67%, LDW 67%. האחוז הוא חלק הרכבים הפעילים שרשומים עם המערכת. ESP, FCW ו-LDW נמצאות ברשימת משתני ביטוח החובה.

### כמה עלו i10 ואייגו כשהיו חדשים?

לפי מחירוני היבואנים שמפרסם משרד התחבורה, בשנות הייצור 2012-2021: יונדאי i10 ₪55,000-93,900 וטויוטה אייגו ₪64,900-79,900, לפי שנה וגרסה. זה מחיר המחירון כשהרכב היה חדש, לא השווי היום.

### איך יודעים אם יש ריקול פתוח ל-i10 או לאייגו?

ריקול נוגע לרכבים מסוימים ולא לכל הדגם, ולכן בודקים אותו לפי מספר רכב. נכון ל-28.9.2026: אף i10 פעילה לא מופיעה ברשימת הרכבים שלא ביצעו ריקול; אף אייגו פעילה לא מופיעה ברשימת הרכבים שלא ביצעו ריקול. זה מצב הרשימה, לא מדד לאיכות הדגם, והפירוט נמצא בעמוד של כל דגם.

### האם מחיר ביטוח הרכב נקבע לפי הדגם?

רק בחלקו. בחובה נבדקים נתוני הרכב (סוג דלק, נפח מנוע, מערכות בטיחות, כריות אוויר) לצד נתוני הנהג: גיל וותק של הנהג הצעיר ביותר, תאונות ופסילות. במקיף נכנסים גם שווי הרכב, עבר ביטוחי וההשתתפות העצמית. שני אנשים עם אותו דגם יכולים לקבל מחירים שונים, וכל חברה מתמחרת אחרת.

עוד: [יונדאי i10](https://bituchon.co.il/rechev/hyundai/i10.md) · [טויוטה אייגו](https://bituchon.co.il/rechev/toyota/aygo.md) · [כל ההשוואות](https://bituchon.co.il/rechev/hashvaa.md) · בדיקה לפי מספר רכב: https://bituchon.co.il/rechev/bdika

---

- עמוד מקור: https://bituchon.co.il/rechev/hashvaa/hyundai-i10-vs-toyota-aygo
- מקור הנתונים: משרד התחבורה - המאגרים הפתוחים באתר data.gov.il, נכון ל-28.9.2026
- האתר מופעל על ידי ז.א שיווק ומכירות דיגיטליים בע"מ.

> המידע כללי ואינו מהווה ייעוץ או המלצה אישית בביטוח. המחיר הסופי נקבע על ידי חברת הביטוח. לפני קבלת החלטה כדאי להתייעץ עם איש מקצוע מתאים.