# יונדאי i30 או סוזוקי SX4: מה ההבדל, ומה זה אומר על הביטוח

42,185 יונדאי i30 ו-17,359 סוזוקי SX4 רשומים היום כפעילים במאגר משרד התחבורה. שניהם דגמי הצ'בק, ובשנים 2008-2014 נמכרו זה לצד זה בטווח מחירון קרוב. בנתונים הרשומים הם קרובים מאוד: דלק, מנוע, מערכות בטיחות ומחירון באותן שנים. כאן מרוכז מה שונה ביניהם לפי נתוני משרד התחבורה, ואיזה מההבדלים נוגע לתמחור ביטוח הרכב. ההשוואה לא קובעת איזה דגם עדיף: מחיר הביטוח נקבע לרכב המסוים ולנהג, לא לשם הדגם.

> **דגמים קרובים בנתונים.** בשנים 2008-2014, סוג הדלק, קבוצת המנוע, מערכות הבטיחות הרשומות והמחירון של i30 ו-SX4 קרובים. מה שנשאר לבדוק הוא הגרסה של הרכב המסוים, ובצד של הנהג: גיל, ותק ועבר ביטוחי.

## הנתונים זה לצד זה

| נתון | [יונדאי i30](https://bituchon.co.il/rechev/hyundai/i30.md) | [סוזוקי SX4](https://bituchon.co.il/rechev/suzuki/sx4.md) |
| --- | --- | --- |
| על הכביש היום | 42,185 | 17,359 |
| שנות ייצור | 2008-2020 | 2008-2014 |
| השנתון הגדול | 2010 (7,872) | 2013 (3,371) |
| מחצית הרכבים יוצרו עד | 2011 | 2011 |
| מחירון כשהיה חדש | ₪95,000-145,000 | ₪78,990-146,990 |
| מחירון בשנים 2008-2014 (מקיף) | ₪95,000-136,000 | ₪78,990-146,990 |
| מחירון בשנתון האחרון | 2022: ₪125,000 | 2014: ₪108,990-139,990 |
| סוג דלק (חובה) | בנזין 99% | בנזין 100% |
| קבוצות מנוע (חובה) | בנזין 1,201-1,600 סמ"ק 99% | בנזין 1,201-1,600 סמ"ק 100% |
| כריות אוויר (חובה) | 6-7 | 6-7 |
| תיבה אוטומטית | כמעט כולם | כמעט כולם |
| מניעת נעילת גלגלים (ABS) (חובה) | 100% | 100% |
| בקרת יציבות (ESP) (חובה) | 100% | 94% |
| התרעה על אי שמירת מרחק (FCW) (חובה) | 11% | 0% |
| התרעה על סטייה מנתיב (LDW) (חובה) | 11% | 0% |
| בלימה אוטונומית (AEB) | 0% | 0% |
| סיוע לשמירה על נתיב (LDP) | 0% | 0% |
| בקרת שיוט אדפטיבית | 2% | 0% |
| ניטור שטח מת | 2% | 0% |
| אגרת רישוי שנתית (שנתון 2014) | ₪1,211-1,432 | ₪1,211-1,432 |
| עלות שנתית משוערת: אגרה ודלק, בלי ביטוח (שנתון 2014) | כ-₪7,480-9,060 | כ-₪7,250-8,730 |
| ריקול פתוח (לפי מספר רכב) | יש רכבים ברשימה, בודקים לפי מספר רכב | אין רכבים ברשימה |

## מה שונה בהקשר של ביטוח

- **סוג דלק ונפח מנוע · חובה: אותה קבוצה עיקרית.** i30: בנזין 1,201-1,600 סמ"ק (99%). SX4: בנזין 1,201-1,600 סמ"ק (100%). בביטוח החובה רכבים מחולקים לקבוצות לפי סוג דלק ונפח מנוע, וכל קבוצה מתומחרת לפי ניסיון התביעות שלה. רוב הרכבים משני הדגמים נמצאים באותה קבוצה, כך שכאן הדגם לבדו לא יוצר הבדל.
- **מערכות בטיחות · חובה: דומה.** בשנים 2008-2014: ESP 100% / 94% (i30 / SX4). מערכות כמו התרעת מרחק והתרעת סטייה מנתיב נמצאות ברשימת המשתנים של ביטוח החובה, וכל חברה מחליטה אם ובכמה להתחשב בהן. אצל רכב מסוים קובע מה שרשום עליו.
- **כריות אוויר · חובה: בדרך כלל 6 בשניהם.** i30: 6-7 כריות, לפי גרסה. SX4: 6-7. ביטוח החובה מכסה נזקי גוף, ולכן מספר הכריות הוא משתנה מותר בתמחור.
- **שווי הרכב · מקיף: מחירון קרוב.** מחירון חדש בשנים 2008-2014: i30 ₪95,000-136,000, SX4 ₪78,990-146,990. ביטוח מקיף משלם גם על נזק לרכב עצמו, אז שווי הרכב הוא נקודת מוצא בתמחור שלו. בחובה השווי לא משחק תפקיד. השווי היום תלוי בשנה, בגרסה ובקילומטראז', לא רק במחירון.
- **הנהג: זהה בשני הדגמים.** גיל וותק של הנהג הצעיר ביותר, תאונות ופסילות בשלוש השנים האחרונות, ובמקיף גם עבר ביטוחי: כל אלה נבדקים באותה צורה בשני הדגמים, ולרוב משפיעים על המחיר לא פחות מהרכב.

## שנה מול שנה

| שנה | i30: על הכביש | i30: AEB | SX4: על הכביש | SX4: AEB |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2014 | 4,265 | 0% | 2,429 | 0% |
| 2013 | 6,489 | 0% | 3,371 | 0% |
| 2012 | 3,458 | 0% | 2,311 | 0% |
| 2011 | 6,255 | 0% | 2,505 | 0% |
| 2010 | 7,872 | 0% | 2,916 | 0% |
| 2009 | 5,232 | 0% | 1,801 | 0% |
| 2008 | 3,742 | 0% | 2,026 | 0% |

## שאלות נפוצות

### מה ההבדל בין יונדאי i30 לסוזוקי SX4?

לפי נתוני משרד התחבורה, נכון ל-28.9.2026, הדגמים קרובים מאוד: דלק, מנוע, מערכות בטיחות ומחירון באותן שנים. ההבדלים ברכב מסוים תלויים בגרסה, ורואים אותם בבדיקה לפי מספר רכב.

### האם i30 ו-SX4 באותה קבוצת מנוע בביטוח החובה?

ברובם כן: הקבוצה העיקרית בשני הדגמים היא בנזין 1,201-1,600 סמ"ק. סוג הדלק ונפח המנוע הם משתנים בתמחור החובה.

### אילו מערכות בטיחות רשומות ב-i30 וב-SX4?

ברכבים משנות הייצור 2008-2014: i30 - ESP 100%. SX4 - ESP 94%. האחוז הוא חלק הרכבים הפעילים שרשומים עם המערכת. ESP, FCW ו-LDW נמצאות ברשימת משתני ביטוח החובה.

### כמה עלו i30 ו-SX4 כשהיו חדשים?

לפי מחירוני היבואנים שמפרסם משרד התחבורה, בשנות הייצור 2008-2014: יונדאי i30 ₪95,000-136,000 וסוזוקי SX4 ₪78,990-146,990, לפי שנה וגרסה. זה מחיר המחירון כשהרכב היה חדש, לא השווי היום.

### איך יודעים אם יש ריקול פתוח ל-i30 או ל-SX4?

ריקול נוגע לרכבים מסוימים ולא לכל הדגם, ולכן בודקים אותו לפי מספר רכב. נכון ל-28.9.2026: חלק מרכבי יונדאי i30 הפעילים מופיעים ברשימת משרד התחבורה של רכבים שלא ביצעו ריקול; אף SX4 פעילה לא מופיעה ברשימת הרכבים שלא ביצעו ריקול. זה מצב הרשימה, לא מדד לאיכות הדגם, והפירוט נמצא בעמוד של כל דגם.

### האם מחיר ביטוח הרכב נקבע לפי הדגם?

רק בחלקו. בחובה נבדקים נתוני הרכב (סוג דלק, נפח מנוע, מערכות בטיחות, כריות אוויר) לצד נתוני הנהג: גיל וותק של הנהג הצעיר ביותר, תאונות ופסילות. במקיף נכנסים גם שווי הרכב, עבר ביטוחי וההשתתפות העצמית. שני אנשים עם אותו דגם יכולים לקבל מחירים שונים, וכל חברה מתמחרת אחרת.

עוד: [יונדאי i30](https://bituchon.co.il/rechev/hyundai/i30.md) · [סוזוקי SX4](https://bituchon.co.il/rechev/suzuki/sx4.md) · [כל ההשוואות](https://bituchon.co.il/rechev/hashvaa.md) · בדיקה לפי מספר רכב: https://bituchon.co.il/rechev/bdika

---

- עמוד מקור: https://bituchon.co.il/rechev/hashvaa/hyundai-i30-vs-suzuki-sx4
- מקור הנתונים: משרד התחבורה - המאגרים הפתוחים באתר data.gov.il, נכון ל-28.9.2026
- האתר מופעל על ידי ז.א שיווק ומכירות דיגיטליים בע"מ.

> המידע כללי ואינו מהווה ייעוץ או המלצה אישית בביטוח. המחיר הסופי נקבע על ידי חברת הביטוח. לפני קבלת החלטה כדאי להתייעץ עם איש מקצוע מתאים.