# מאזדה 5 או דייהטסו טריוס: מה ההבדל, ומה זה אומר על הביטוח

מאזדה 5 ודייהטסו טריוס הם שני דגמי הצ'בק שנמכרו בישראל באותן שנים ובטווח מחירון קרוב. על הכביש נוסעים היום 11,211 מאזדה 5 ו-5,546 טריוס. ההבדל הבולט בנתונים הוא בציוד הבטיחות הרשום, גם כשמשווים רכבים מאותן שנות ייצור. כאן מרוכז מה שונה ביניהם לפי נתוני משרד התחבורה, ואיזה מההבדלים נוגע לתמחור ביטוח הרכב. ההשוואה לא קובעת איזה דגם עדיף: מחיר הביטוח נקבע לרכב המסוים ולנהג, לא לשם הדגם.

> **ESP: 60% מול 27%.** ברכבים משנות הייצור 2006–2011, שבהן שני הדגמים נמכרו במקביל, בקרת יציבות (ESP) רשומה ב-60% ממאזדה 5 וב-27% מטריוס. זו מערכת מתוך רשימת המשתנים שמותר לתמחר לפיהם ביטוח חובה, וכל חברה מחליטה אם ובכמה להתחשב בה. ברכב מסוים, מה שקובע הוא מה שרשום עליו.

> **מחירון: פער של כ-14% באותן שנים.** בשנות הייצור 2006–2011, מרכז טווח המחירון של מאזדה 5 היה בדרך כלל גבוה בכ-14% מזה של דייהטסו טריוס מאותה שנה (₪147,000–162,000 לעומת ₪107,000–139,990 בכל השנים האלה). שווי הרכב לא משחק תפקיד בביטוח החובה, אבל הוא נקודת מוצא בתמחור ביטוח מקיף, שמכסה גם את הרכב עצמו.

## הנתונים זה לצד זה

| נתון | [מאזדה 5](https://bituchon.co.il/rechev/mazda/5.md) | [דייהטסו טריוס](https://bituchon.co.il/rechev/daihatsu/terios.md) |
| --- | --- | --- |
| על הכביש היום | 11,211 | 5,546 |
| שנות ייצור | 2006–2016 | 1998–2011 |
| השנתון הגדול | 2008 (2,695) | 2008 (1,755) |
| מחצית הרכבים יוצרו עד | 2009 | 2008 |
| מחירון כשהיה חדש | ₪147,000–168,500 | ₪70,000–139,990 |
| מחירון בשנים 2006–2011 (מקיף) | ₪147,000–162,000 | ₪107,000–139,990 |
| מחירון בשנתון האחרון | 2016: ₪161,500 | 2011: ₪138,300 |
| סוג דלק (חובה) | בנזין 100% | בנזין 100% |
| קבוצות מנוע (חובה) | בנזין 1,601-2,000 סמ"ק 100% | בנזין 1,201-1,600 סמ"ק 100% |
| כריות אוויר (חובה) | 6 | 1–4 |
| תיבה אוטומטית | כמעט כולם | כמעט כולם |
| מניעת נעילת גלגלים (ABS) (חובה) | 100% | 99% |
| בקרת יציבות (ESP) (חובה) | 69% | 25% |
| התרעה על אי שמירת מרחק (FCW) (חובה) | 0% | 0% |
| התרעה על סטייה מנתיב (LDW) (חובה) | 0% | 0% |
| בלימה אוטונומית (AEB) | 0% | 0% |
| סיוע לשמירה על נתיב (LDP) | 0% | 0% |
| אגרת רישוי שנתית (שנתון 2011) | ₪1,625 | ₪1,557 |
| עלות שנתית משוערת: אגרה ודלק, בלי ביטוח (שנתון 2011) | כ-₪10,860–11,090 | כ-₪9,990 |
| ריקול פתוח (לפי מספר רכב) | אין רכבים ברשימה | אין רכבים ברשימה |

## מה שונה בהקשר של ביטוח

- **סוג דלק ונפח מנוע · חובה: קבוצה עיקרית שונה.** מאזדה 5: בנזין 1,601-2,000 סמ"ק (100%). טריוס: בנזין 1,201-1,600 סמ"ק (100%). בביטוח החובה רכבים מחולקים לקבוצות לפי סוג דלק ונפח מנוע, וכל קבוצה מתומחרת לפי ניסיון התביעות שלה. הקבוצה העיקרית שונה, ולכן זה משתנה שבו שני הדגמים נבדלים.
- **מערכות בטיחות · חובה: שונה ב-ESP.** בשנים 2006–2011: ESP 60% / 27% (מאזדה 5 / טריוס). מערכות כמו התרעת מרחק והתרעת סטייה מנתיב נמצאות ברשימת המשתנים של ביטוח החובה, וכל חברה מחליטה אם ובכמה להתחשב בהן. אצל רכב מסוים קובע מה שרשום עליו.
- **כריות אוויר · חובה: 6 מול 4.** מאזדה 5: 6 כריות, לפי גרסה. טריוס: 1–4. ביטוח החובה מכסה נזקי גוף, ולכן מספר הכריות הוא משתנה מותר בתמחור.
- **שווי הרכב · מקיף: פער של כ-14%.** מחירון חדש בשנים 2006–2011: מאזדה 5 ₪147,000–162,000, טריוס ₪107,000–139,990. ביטוח מקיף משלם גם על נזק לרכב עצמו, אז שווי הרכב הוא נקודת מוצא בתמחור שלו. בחובה השווי לא משחק תפקיד. השווי היום תלוי בשנה, בגרסה ובקילומטראז', לא רק במחירון.
- **הנהג: זהה בשני הדגמים.** גיל וותק של הנהג הצעיר ביותר, תאונות ופסילות בשלוש השנים האחרונות, ובמקיף גם עבר ביטוחי: כל אלה נבדקים באותה צורה בשני הדגמים, ולרוב משפיעים על המחיר לא פחות מהרכב.

## שנה מול שנה

| שנה | מאזדה 5: על הכביש | מאזדה 5: AEB | טריוס: על הכביש | טריוס: AEB |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2011 | 1,590 | 0% | 517 | 0% |
| 2010 | 1,225 | 0% | 719 | 0% |
| 2009 | 1,084 | 0% | 618 | 0% |
| 2008 | 2,695 | 0% | 1,755 | 0% |
| 2007 | 1,487 | 0% | 1,064 | 0% |
| 2006 | 729 | 0% | 334 | 0% |

## שאלות נפוצות

### מה ההבדל בין מאזדה 5 לדייהטסו טריוס?

לפי נתוני משרד התחבורה, נכון ל-28.9.2026: ESP ב-60% ממאזדה 5 וב-27% מטריוס באותן שנים; מחירון מאזדה 5 גבוה בכ-14% באותן שנות ייצור; מאזדה 5 בעיקר בנזין 1,601-2,000 סמ"ק, טריוס בעיקר בנזין 1,201-1,600 סמ"ק. ההבדלים האלה מתארים את הדגמים, לא רכב מסוים: הגרסה ומערכות הבטיחות של רכב מסוים נראות בבדיקה לפי מספר רכב.

### האם מאזדה 5 וטריוס באותה קבוצת מנוע בביטוח החובה?

לא תמיד. מאזדה 5 בעיקר בנזין 1,601-2,000 סמ"ק, וטריוס בעיקר בנזין 1,201-1,600 סמ"ק. סוג הדלק ונפח המנוע הם משתנים בתמחור החובה, ולכן הקבוצה משפיעה על התעריף.

### אילו מערכות בטיחות רשומות במאזדה 5 ובטריוס?

ברכבים משנות הייצור 2006–2011: מאזדה 5 - ESP 60%. טריוס - ESP 27%. האחוז הוא חלק הרכבים הפעילים שרשומים עם המערכת. ESP, FCW ו-LDW נמצאות ברשימת משתני ביטוח החובה.

### כמה עלו מאזדה 5 וטריוס כשהיו חדשים?

לפי מחירוני היבואנים שמפרסם משרד התחבורה, בשנות הייצור 2006–2011: מאזדה 5 ₪147,000–162,000 ודייהטסו טריוס ₪107,000–139,990, לפי שנה וגרסה. זה מחיר המחירון כשהרכב היה חדש, לא השווי היום.

### איך יודעים אם יש ריקול פתוח למאזדה 5 או לטריוס?

ריקול נוגע לרכבים מסוימים ולא לכל הדגם, ולכן בודקים אותו לפי מספר רכב. נכון ל-28.9.2026: אף מאזדה 5 פעילה לא מופיעה ברשימת הרכבים שלא ביצעו ריקול; אף טריוס פעילה לא מופיעה ברשימת הרכבים שלא ביצעו ריקול. זה מצב הרשימה, לא מדד לאיכות הדגם, והפירוט נמצא בעמוד של כל דגם.

### האם מחיר ביטוח הרכב נקבע לפי הדגם?

רק בחלקו. בחובה נבדקים נתוני הרכב (סוג דלק, נפח מנוע, מערכות בטיחות, כריות אוויר) לצד נתוני הנהג: גיל וותק של הנהג הצעיר ביותר, תאונות ופסילות. במקיף נכנסים גם שווי הרכב, עבר ביטוחי וההשתתפות העצמית. שני אנשים עם אותו דגם יכולים לקבל מחירים שונים, וכל חברה מתמחרת אחרת.

עוד: [מאזדה 5](https://bituchon.co.il/rechev/mazda/5.md) · [דייהטסו טריוס](https://bituchon.co.il/rechev/daihatsu/terios.md) · [כל ההשוואות](https://bituchon.co.il/rechev/hashvaa.md) · בדיקה לפי מספר רכב: https://bituchon.co.il/rechev/bdika

---

- עמוד מקור: https://bituchon.co.il/rechev/hashvaa/mazda-5-vs-daihatsu-terios
- מקור הנתונים: משרד התחבורה - המאגרים הפתוחים באתר data.gov.il, נכון ל-28.9.2026
- האתר מופעל על ידי ז.א שיווק ומכירות דיגיטליים בע"מ.

> המידע כללי ואינו מהווה ייעוץ או המלצה אישית בביטוח. המחיר הסופי נקבע על ידי חברת הביטוח. לפני קבלת החלטה כדאי להתייעץ עם איש מקצוע מתאים.