# סיאט אטקה או שברולט טרייל בלייזר: מה ההבדל, ומה זה אומר על הביטוח

13,527 סיאט אטקה ו-5,201 שברולט טרייל בלייזר רשומים היום כפעילים במאגר משרד התחבורה. שניהם דגמי פנאי-שטח, ובשנים 2021–2024 נמכרו זה לצד זה בטווח מחירון קרוב. ההבדלים ביניהם קטנים יחסית, והם מפורטים למטה. כאן מרוכז מה שונה ביניהם לפי נתוני משרד התחבורה, ואיזה מההבדלים נוגע לתמחור ביטוח הרכב. ההשוואה לא קובעת איזה דגם עדיף: מחיר הביטוח נקבע לרכב המסוים ולנהג, לא לשם הדגם.

> **כריות אוויר: 7 מול 10.** המספר הנפוץ של כריות אוויר באטקה הוא 7, ובטרייל בלייזר 10. מספר הכריות הוא אחד המשתנים שמותר לתמחר לפיהם ביטוח חובה, כי החובה מכסה נזקי גוף.

## הנתונים זה לצד זה

| נתון | [סיאט אטקה](https://bituchon.co.il/rechev/seat/ateca.md) | [שברולט טרייל בלייזר](https://bituchon.co.il/rechev/chevrolet/trail-blazer.md) |
| --- | --- | --- |
| על הכביש היום | 13,527 | 5,201 |
| שנות ייצור | 2017–2025 | 2004–2024 |
| השנתון הגדול | 2021 (1,954) | 2022 (1,571) |
| מחצית הרכבים יוצרו עד | 2021 | 2022 |
| מחירון כשהיה חדש | ₪136,900–190,900 | ₪129,990–304,900 |
| מחירון בשנים 2021–2024 (מקיף) | ₪141,900–179,900 | ₪148,990–182,990 |
| מחירון בשנתון האחרון | 2026: ₪167,900–179,900 | 2025: ₪159,990–163,990 |
| סוג דלק (חובה) | בנזין 100% | בנזין 100% |
| קבוצות מנוע (חובה) | בנזין 1,201-1,600 סמ"ק 100% | בנזין 1,201-1,600 סמ"ק 90% · בנזין מעל 2,000 סמ"ק 10% |
| כריות אוויר (חובה) | 7–8 | 2–10 |
| תיבה אוטומטית | כמעט כולם | כמעט כולם |
| מניעת נעילת גלגלים (ABS) (חובה) | 100% | 100% |
| בקרת יציבות (ESP) (חובה) | 100% | 97% |
| התרעה על אי שמירת מרחק (FCW) (חובה) | 100% | 90% |
| התרעה על סטייה מנתיב (LDW) (חובה) | 97% | 90% |
| בלימה אוטונומית (AEB) | 60% | 88% |
| סיוע לשמירה על נתיב (LDP) | 76% | 90% |
| בקרת שיוט אדפטיבית | 92% | פחות מ-1% |
| ניטור שטח מת | 35% | 90% |
| אגרת רישוי שנתית (שנתון 2024) | ₪2,450 | ₪2,450–2,786 |
| עלות שנתית משוערת: אגרה ודלק, בלי ביטוח (שנתון 2024) | כ-₪9,740 | כ-₪9,970 |
| ריקול פתוח (לפי מספר רכב) | יש רכבים ברשימה, בודקים לפי מספר רכב | אין רכבים ברשימה |

## מה שונה בהקשר של ביטוח

- **סוג דלק ונפח מנוע · חובה: אותה קבוצה עיקרית.** אטקה: בנזין 1,201-1,600 סמ"ק (100%). טרייל בלייזר: בנזין 1,201-1,600 סמ"ק (90%) ובנזין מעל 2,000 סמ"ק (10%). בביטוח החובה רכבים מחולקים לקבוצות לפי סוג דלק ונפח מנוע, וכל קבוצה מתומחרת לפי ניסיון התביעות שלה. רוב הרכבים משני הדגמים נמצאים באותה קבוצה, כך שכאן הדגם לבדו לא יוצר הבדל.
- **מערכות בטיחות · חובה: דומה.** בשנים 2021–2024: ESP 100% / 100%, FCW 100% / 100%, LDW 100% / 100%, AEB 98% / 98%, LDP 99% / 100% (אטקה / טרייל בלייזר). מערכות כמו התרעת מרחק והתרעת סטייה מנתיב נמצאות ברשימת המשתנים של ביטוח החובה, וכל חברה מחליטה אם ובכמה להתחשב בהן. אצל רכב מסוים קובע מה שרשום עליו.
- **כריות אוויר · חובה: 7 מול 10.** אטקה: 7–8 כריות, לפי גרסה. טרייל בלייזר: 2–10. ביטוח החובה מכסה נזקי גוף, ולכן מספר הכריות הוא משתנה מותר בתמחור.
- **שווי הרכב · מקיף: מחירון קרוב.** מחירון חדש בשנים 2021–2024: אטקה ₪141,900–179,900, טרייל בלייזר ₪148,990–182,990. ביטוח מקיף משלם גם על נזק לרכב עצמו, אז שווי הרכב הוא נקודת מוצא בתמחור שלו. בחובה השווי לא משחק תפקיד. השווי היום תלוי בשנה, בגרסה ובקילומטראז', לא רק במחירון.
- **הנהג: זהה בשני הדגמים.** גיל וותק של הנהג הצעיר ביותר, תאונות ופסילות בשלוש השנים האחרונות, ובמקיף גם עבר ביטוחי: כל אלה נבדקים באותה צורה בשני הדגמים, ולרוב משפיעים על המחיר לא פחות מהרכב.

## שנה מול שנה

| שנה | אטקה: על הכביש | אטקה: AEB | טרייל בלייזר: על הכביש | טרייל בלייזר: AEB |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2024 | 1,933 | 100% | 1,051 | 100% |
| 2023 | 1,423 | 100% | 1,225 | 100% |
| 2022 | 1,257 | 99% | 1,571 | 100% |
| 2021 | 1,954 | 94% | 803 | 90% |

## שאלות נפוצות

### מה ההבדל בין סיאט אטקה לשברולט טרייל בלייזר?

לפי נתוני משרד התחבורה, נכון ל-28.9.2026: כריות אוויר: בדרך כלל 7 מול 10; 13,527 מול 5,201 רכבים על הכביש. ההבדלים האלה מתארים את הדגמים, לא רכב מסוים: הגרסה ומערכות הבטיחות של רכב מסוים נראות בבדיקה לפי מספר רכב.

### האם אטקה וטרייל בלייזר באותה קבוצת מנוע בביטוח החובה?

ברובם כן: הקבוצה העיקרית בשני הדגמים היא בנזין 1,201-1,600 סמ"ק. יש גם גרסאות בקבוצות אחרות, לפי שנה ומנוע. סוג הדלק ונפח המנוע הם משתנים בתמחור החובה.

### אילו מערכות בטיחות רשומות באטקה ובטרייל בלייזר?

ברכבים משנות הייצור 2021–2024: אטקה - ESP 100%, FCW 100%, LDW 100%, AEB 98%, LDP 99%. טרייל בלייזר - ESP 100%, FCW 100%, LDW 100%, AEB 98%, LDP 100%. האחוז הוא חלק הרכבים הפעילים שרשומים עם המערכת. ESP, FCW ו-LDW נמצאות ברשימת משתני ביטוח החובה.

### כמה עלו אטקה וטרייל בלייזר כשהיו חדשים?

לפי מחירוני היבואנים שמפרסם משרד התחבורה, בשנות הייצור 2021–2024: סיאט אטקה ₪141,900–179,900 ושברולט טרייל בלייזר ₪148,990–182,990, לפי שנה וגרסה. זה מחיר המחירון כשהרכב היה חדש, לא השווי היום.

### איך יודעים אם יש ריקול פתוח לאטקה או לטרייל בלייזר?

ריקול נוגע לרכבים מסוימים ולא לכל הדגם, ולכן בודקים אותו לפי מספר רכב. נכון ל-28.9.2026: חלק מרכבי סיאט אטקה הפעילים מופיעים ברשימת משרד התחבורה של רכבים שלא ביצעו ריקול; אף טרייל בלייזר פעילה לא מופיעה ברשימת הרכבים שלא ביצעו ריקול. זה מצב הרשימה, לא מדד לאיכות הדגם, והפירוט נמצא בעמוד של כל דגם.

### האם מחיר ביטוח הרכב נקבע לפי הדגם?

רק בחלקו. בחובה נבדקים נתוני הרכב (סוג דלק, נפח מנוע, מערכות בטיחות, כריות אוויר) לצד נתוני הנהג: גיל וותק של הנהג הצעיר ביותר, תאונות ופסילות. במקיף נכנסים גם שווי הרכב, עבר ביטוחי וההשתתפות העצמית. שני אנשים עם אותו דגם יכולים לקבל מחירים שונים, וכל חברה מתמחרת אחרת.

עוד: [סיאט אטקה](https://bituchon.co.il/rechev/seat/ateca.md) · [שברולט טרייל בלייזר](https://bituchon.co.il/rechev/chevrolet/trail-blazer.md) · [כל ההשוואות](https://bituchon.co.il/rechev/hashvaa.md) · בדיקה לפי מספר רכב: https://bituchon.co.il/rechev/bdika

---

- עמוד מקור: https://bituchon.co.il/rechev/hashvaa/seat-ateca-vs-chevrolet-trail-blazer
- מקור הנתונים: משרד התחבורה - המאגרים הפתוחים באתר data.gov.il, נכון ל-28.9.2026
- האתר מופעל על ידי ז.א שיווק ומכירות דיגיטליים בע"מ.

> המידע כללי ואינו מהווה ייעוץ או המלצה אישית בביטוח. המחיר הסופי נקבע על ידי חברת הביטוח. לפני קבלת החלטה כדאי להתייעץ עם איש מקצוע מתאים.