# סובארו אימפרזה או ניסאן טידה: מה ההבדל, ומה זה אומר על הביטוח

סובארו אימפרזה וניסאן טידה הם שני דגמי סדאן שנמכרו בישראל באותן שנים ובטווח מחירון קרוב. על הכביש נוסעים היום 14,676 אימפרזה ו-5,430 טידה. ההבדל הבולט בנתונים הוא בציוד הבטיחות הרשום, גם כשמשווים רכבים מאותן שנות ייצור. כאן מרוכז מה שונה ביניהם לפי נתוני משרד התחבורה, ואיזה מההבדלים נוגע לתמחור ביטוח הרכב. ההשוואה לא קובעת איזה דגם עדיף: מחיר הביטוח נקבע לרכב המסוים ולנהג, לא לשם הדגם.

> **ESP: 29% מול 62%.** ברכבים משנות הייצור 2008–2011, שבהן שני הדגמים נמכרו במקביל, בקרת יציבות (ESP) רשומה ב-29% מאימפרזה וב-62% מטידה. זו מערכת מתוך רשימת המשתנים שמותר לתמחר לפיהם ביטוח חובה, וכל חברה מחליטה אם ובכמה להתחשב בה. ברכב מסוים, מה שקובע הוא מה שרשום עליו.

> **מחירון: פער של כ-85% באותן שנים.** בשנות הייצור 2008–2011, מרכז טווח המחירון של סובארו אימפרזה היה בדרך כלל גבוה בכ-85% מזה של ניסאן טידה מאותה שנה (₪109,500–329,900 לעומת ₪110,990–125,990 בכל השנים האלה). שווי הרכב לא משחק תפקיד בביטוח החובה, אבל הוא נקודת מוצא בתמחור ביטוח מקיף, שמכסה גם את הרכב עצמו.

## הנתונים זה לצד זה

| נתון | [סובארו אימפרזה](https://bituchon.co.il/rechev/subaru/impreza.md) | [ניסאן טידה](https://bituchon.co.il/rechev/nissan/tiida.md) |
| --- | --- | --- |
| על הכביש היום | 14,676 | 5,430 |
| שנות ייצור | 1999–2021 | 2008–2012 |
| השנתון הגדול | 2008 (2,141) | 2009 (1,999) |
| מחצית הרכבים יוצרו עד | 2010 | 2009 |
| מחירון כשהיה חדש | ₪77,800–329,900 | ₪110,990–129,990 |
| מחירון בשנים 2008–2011 (מקיף) | ₪109,500–329,900 | ₪110,990–125,990 |
| מחירון בשנתון האחרון | 2021: ₪134,990 | 2013: ₪123,900 |
| סוג דלק (חובה) | בנזין 100% | בנזין 100% |
| קבוצות מנוע (חובה) | בנזין 1,201-1,600 סמ"ק 87% · בנזין 1,601-2,000 סמ"ק 13% | בנזין 1,201-1,600 סמ"ק 100% |
| כריות אוויר (חובה) | 2–7 | 4–6 |
| תיבה אוטומטית | 72% | כמעט כולם |
| מניעת נעילת גלגלים (ABS) (חובה) | 98% | 100% |
| בקרת יציבות (ESP) (חובה) | 52% | 63% |
| התרעה על אי שמירת מרחק (FCW) (חובה) | 24% | 0% |
| התרעה על סטייה מנתיב (LDW) (חובה) | 24% | 0% |
| בלימה אוטונומית (AEB) | 0% | 0% |
| סיוע לשמירה על נתיב (LDP) | 0% | 0% |
| אגרת רישוי שנתית (שנתון 2011) | ₪1,432–1,557 | ₪1,211–1,432 |
| עלות שנתית משוערת: אגרה ודלק, בלי ביטוח (שנתון 2011) | כ-₪9,860–11,000 | כ-₪9,760–9,980 |
| ריקול פתוח (לפי מספר רכב) | אין רכבים ברשימה | אין רכבים ברשימה |

## מה שונה בהקשר של ביטוח

- **סוג דלק ונפח מנוע · חובה: אותה קבוצה עיקרית.** אימפרזה: בנזין 1,201-1,600 סמ"ק (87%) ובנזין 1,601-2,000 סמ"ק (13%). טידה: בנזין 1,201-1,600 סמ"ק (100%). בביטוח החובה רכבים מחולקים לקבוצות לפי סוג דלק ונפח מנוע, וכל קבוצה מתומחרת לפי ניסיון התביעות שלה. רוב הרכבים משני הדגמים נמצאים באותה קבוצה, כך שכאן הדגם לבדו לא יוצר הבדל.
- **מערכות בטיחות · חובה: שונה ב-ESP.** בשנים 2008–2011: ESP 29% / 62% (אימפרזה / טידה). מערכות כמו התרעת מרחק והתרעת סטייה מנתיב נמצאות ברשימת המשתנים של ביטוח החובה, וכל חברה מחליטה אם ובכמה להתחשב בהן. אצל רכב מסוים קובע מה שרשום עליו.
- **כריות אוויר · חובה: 6 מול 4.** אימפרזה: 2–7 כריות, לפי גרסה. טידה: 4–6. ביטוח החובה מכסה נזקי גוף, ולכן מספר הכריות הוא משתנה מותר בתמחור.
- **שווי הרכב · מקיף: פער של כ-85%.** מחירון חדש בשנים 2008–2011: אימפרזה ₪109,500–329,900, טידה ₪110,990–125,990. ביטוח מקיף משלם גם על נזק לרכב עצמו, אז שווי הרכב הוא נקודת מוצא בתמחור שלו. בחובה השווי לא משחק תפקיד. השווי היום תלוי בשנה, בגרסה ובקילומטראז', לא רק במחירון.
- **הנהג: זהה בשני הדגמים.** גיל וותק של הנהג הצעיר ביותר, תאונות ופסילות בשלוש השנים האחרונות, ובמקיף גם עבר ביטוחי: כל אלה נבדקים באותה צורה בשני הדגמים, ולרוב משפיעים על המחיר לא פחות מהרכב.

## שנה מול שנה

| שנה | אימפרזה: על הכביש | אימפרזה: AEB | טידה: על הכביש | טידה: AEB |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2011 | 611 | 0% | 766 | 0% |
| 2010 | 938 | 0% | 1,132 | 0% |
| 2009 | 1,456 | 0% | 1,999 | 0% |
| 2008 | 2,141 | 0% | 1,484 | 0% |

## שאלות נפוצות

### מה ההבדל בין סובארו אימפרזה לניסאן טידה?

לפי נתוני משרד התחבורה, נכון ל-28.9.2026: ESP ב-29% מאימפרזה וב-62% מטידה באותן שנים; מחירון אימפרזה גבוה בכ-85% באותן שנות ייצור; כריות אוויר: בדרך כלל 6 מול 4. ההבדלים האלה מתארים את הדגמים, לא רכב מסוים: הגרסה ומערכות הבטיחות של רכב מסוים נראות בבדיקה לפי מספר רכב.

### האם אימפרזה וטידה באותה קבוצת מנוע בביטוח החובה?

ברובם כן: הקבוצה העיקרית בשני הדגמים היא בנזין 1,201-1,600 סמ"ק. יש גם גרסאות בקבוצות אחרות, לפי שנה ומנוע. סוג הדלק ונפח המנוע הם משתנים בתמחור החובה.

### אילו מערכות בטיחות רשומות באימפרזה ובטידה?

ברכבים משנות הייצור 2008–2011: אימפרזה - ESP 29%. טידה - ESP 62%. האחוז הוא חלק הרכבים הפעילים שרשומים עם המערכת. ESP, FCW ו-LDW נמצאות ברשימת משתני ביטוח החובה.

### כמה עלו אימפרזה וטידה כשהיו חדשים?

לפי מחירוני היבואנים שמפרסם משרד התחבורה, בשנות הייצור 2008–2011: סובארו אימפרזה ₪109,500–329,900 וניסאן טידה ₪110,990–125,990, לפי שנה וגרסה. זה מחיר המחירון כשהרכב היה חדש, לא השווי היום.

### איך יודעים אם יש ריקול פתוח לאימפרזה או לטידה?

ריקול נוגע לרכבים מסוימים ולא לכל הדגם, ולכן בודקים אותו לפי מספר רכב. נכון ל-28.9.2026: אף אימפרזה פעילה לא מופיעה ברשימת הרכבים שלא ביצעו ריקול; אף טידה פעילה לא מופיעה ברשימת הרכבים שלא ביצעו ריקול. זה מצב הרשימה, לא מדד לאיכות הדגם, והפירוט נמצא בעמוד של כל דגם.

### האם מחיר ביטוח הרכב נקבע לפי הדגם?

רק בחלקו. בחובה נבדקים נתוני הרכב (סוג דלק, נפח מנוע, מערכות בטיחות, כריות אוויר) לצד נתוני הנהג: גיל וותק של הנהג הצעיר ביותר, תאונות ופסילות. במקיף נכנסים גם שווי הרכב, עבר ביטוחי וההשתתפות העצמית. שני אנשים עם אותו דגם יכולים לקבל מחירים שונים, וכל חברה מתמחרת אחרת.

עוד: [סובארו אימפרזה](https://bituchon.co.il/rechev/subaru/impreza.md) · [ניסאן טידה](https://bituchon.co.il/rechev/nissan/tiida.md) · [כל ההשוואות](https://bituchon.co.il/rechev/hashvaa.md) · בדיקה לפי מספר רכב: https://bituchon.co.il/rechev/bdika

---

- עמוד מקור: https://bituchon.co.il/rechev/hashvaa/subaru-impreza-vs-nissan-tiida
- מקור הנתונים: משרד התחבורה - המאגרים הפתוחים באתר data.gov.il, נכון ל-28.9.2026
- האתר מופעל על ידי ז.א שיווק ומכירות דיגיטליים בע"מ.

> המידע כללי ואינו מהווה ייעוץ או המלצה אישית בביטוח. המחיר הסופי נקבע על ידי חברת הביטוח. לפני קבלת החלטה כדאי להתייעץ עם איש מקצוע מתאים.