# טויוטה קורולה או שברולט קרוז: מה ההבדל, ומה זה אומר על הביטוח

טויוטה קורולה ושברולט קרוז הם שני דגמי סדאן שנמכרו בישראל באותן שנים ובטווח מחירון קרוב. על הכביש נוסעים היום 193,802 קורולה ו-8,000 קרוז. ההבדל הבולט הוא בהנעה: 33% מקורולה היברידיים או חשמליים, לעומת 0% מקרוז. כאן מרוכז מה שונה ביניהם לפי נתוני משרד התחבורה, ואיזה מההבדלים נוגע לתמחור ביטוח הרכב. ההשוואה לא קובעת איזה דגם עדיף: מחיר הביטוח נקבע לרכב המסוים ולנהג, לא לשם הדגם.

> **היברידי או חשמלי: 33% מול 0%.** 33% מקורולה שעל הכביש רשומים כהיברידיים, פלאג-אין או חשמליים, לעומת 0% מקרוז. סוג הדלק הוא משתנה בתעריף ביטוח החובה, ולכן שני הדגמים לא תמיד נמצאים באותה קבוצת תעריף.

> **כריות אוויר: 7 מול 6.** המספר הנפוץ של כריות אוויר בקורולה הוא 7, ובקרוז 6. מספר הכריות הוא אחד המשתנים שמותר לתמחר לפיהם ביטוח חובה, כי החובה מכסה נזקי גוף.

## הנתונים זה לצד זה

| נתון | [טויוטה קורולה](https://bituchon.co.il/rechev/toyota/corolla.md) | [שברולט קרוז](https://bituchon.co.il/rechev/chevrolet/cruze.md) |
| --- | --- | --- |
| על הכביש היום | 193,802 | 8,000 |
| שנות ייצור | 1996–2026 | 2009–2020 |
| השנתון הגדול | 2021 (18,082) | 2011 (1,515) |
| מחצית הרכבים יוצרו עד | 2015 | 2014 |
| מחירון כשהיה חדש | ₪79,800–261,000 | ₪111,000–156,900 |
| מחירון בשנים 2009–2019 (מקיף) | ₪111,000–160,000 | ₪111,000–156,900 |
| מחירון בשנתון האחרון | 2026: ₪100,000–230,000 | 2020: ₪129,990–132,990 |
| סוג דלק (חובה) | בנזין 67% · היברידי 33% | בנזין 100% |
| קבוצות מנוע (חובה) | בנזין 1,201-1,600 סמ"ק 67% · היברידי 1,601-2,000 סמ"ק 33% | בנזין 1,201-1,600 סמ"ק 90% · בנזין 1,601-2,000 סמ"ק 10% |
| כריות אוויר (חובה) | 2–10 | 6–10 |
| תיבה אוטומטית | 90% | כמעט כולם |
| מניעת נעילת גלגלים (ABS) (חובה) | 99% | 100% |
| בקרת יציבות (ESP) (חובה) | 80% | 100% |
| התרעה על אי שמירת מרחק (FCW) (חובה) | 46% | 39% |
| התרעה על סטייה מנתיב (LDW) (חובה) | 46% | 39% |
| בלימה אוטונומית (AEB) | 19% | 0% |
| סיוע לשמירה על נתיב (LDP) | 35% | 0% |
| בקרת שיוט אדפטיבית | 35% | פחות מ-1% |
| ניטור שטח מת | 4% | 0% |
| אגרת רישוי שנתית (שנתון 2019) | ₪1,622–1,809 | ₪1,622 |
| עלות שנתית משוערת: אגרה ודלק, בלי ביטוח (שנתון 2019) | כ-₪6,030–9,250 | אין הערכה |
| ריקול פתוח (לפי מספר רכב) | יש רכבים ברשימה, בודקים לפי מספר רכב | אין רכבים ברשימה |

## מה שונה בהקשר של ביטוח

- **סוג דלק ונפח מנוע · חובה: אותה קבוצה עיקרית.** קורולה: בנזין 1,201-1,600 סמ"ק (67%) והיברידי 1,601-2,000 סמ"ק (33%). קרוז: בנזין 1,201-1,600 סמ"ק (90%) ובנזין 1,601-2,000 סמ"ק (10%). בביטוח החובה רכבים מחולקים לקבוצות לפי סוג דלק ונפח מנוע, וכל קבוצה מתומחרת לפי ניסיון התביעות שלה. רוב הרכבים משני הדגמים נמצאים באותה קבוצה, כך שכאן הדגם לבדו לא יוצר הבדל.
- **מערכות בטיחות · חובה: דומה.** בשנים 2009–2019: ESP 98% / 100%, FCW 35% / 39%, LDW 35% / 39%, LDP 15% / 0% (קורולה / קרוז). מערכות כמו התרעת מרחק והתרעת סטייה מנתיב נמצאות ברשימת המשתנים של ביטוח החובה, וכל חברה מחליטה אם ובכמה להתחשב בהן. אצל רכב מסוים קובע מה שרשום עליו.
- **כריות אוויר · חובה: 7 מול 6.** קורולה: 2–10 כריות, לפי גרסה. קרוז: 6–10. ביטוח החובה מכסה נזקי גוף, ולכן מספר הכריות הוא משתנה מותר בתמחור.
- **שווי הרכב · מקיף: מחירון קרוב.** מחירון חדש בשנים 2009–2019: קורולה ₪111,000–160,000, קרוז ₪111,000–156,900. ביטוח מקיף משלם גם על נזק לרכב עצמו, אז שווי הרכב הוא נקודת מוצא בתמחור שלו. בחובה השווי לא משחק תפקיד. השווי היום תלוי בשנה, בגרסה ובקילומטראז', לא רק במחירון.
- **הנהג: זהה בשני הדגמים.** גיל וותק של הנהג הצעיר ביותר, תאונות ופסילות בשלוש השנים האחרונות, ובמקיף גם עבר ביטוחי: כל אלה נבדקים באותה צורה בשני הדגמים, ולרוב משפיעים על המחיר לא פחות מהרכב.

## שנה מול שנה

| שנה | קורולה: על הכביש | קורולה: AEB | קרוז: על הכביש | קרוז: AEB |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| 2019 | 15,450 | 0% | 129 | 0% |
| 2018 | 5,307 | 0% | 570 | 0% |
| 2017 | 8,071 | 0% | 792 | 0% |
| 2016 | 9,763 | 0% | 671 | 0% |
| 2015 | 10,759 | 0% | 791 | 0% |
| 2014 | 12,059 | 0% | 1,137 | 0% |
| 2013 | 7,828 | 0% | 730 | 0% |
| 2012 | 5,968 | 0% | 892 | 0% |

## שאלות נפוצות

### מה ההבדל בין טויוטה קורולה לשברולט קרוז?

לפי נתוני משרד התחבורה, נכון ל-28.9.2026: 33% מקורולה היברידיים או חשמליים, לעומת 0% מקרוז; כריות אוויר: בדרך כלל 7 מול 6; 193,802 מול 8,000 רכבים על הכביש. ההבדלים האלה מתארים את הדגמים, לא רכב מסוים: הגרסה ומערכות הבטיחות של רכב מסוים נראות בבדיקה לפי מספר רכב.

### האם קורולה וקרוז באותה קבוצת מנוע בביטוח החובה?

ברובם כן: הקבוצה העיקרית בשני הדגמים היא בנזין 1,201-1,600 סמ"ק. יש גם גרסאות בקבוצות אחרות, לפי שנה ומנוע. סוג הדלק ונפח המנוע הם משתנים בתמחור החובה.

### אילו מערכות בטיחות רשומות בקורולה ובקרוז?

ברכבים משנות הייצור 2009–2019: קורולה - ESP 98%, FCW 35%, LDW 35%, LDP 15%. קרוז - ESP 100%, FCW 39%, LDW 39%. האחוז הוא חלק הרכבים הפעילים שרשומים עם המערכת. ESP, FCW ו-LDW נמצאות ברשימת משתני ביטוח החובה.

### כמה עלו קורולה וקרוז כשהיו חדשים?

לפי מחירוני היבואנים שמפרסם משרד התחבורה, בשנות הייצור 2009–2019: טויוטה קורולה ₪111,000–160,000 ושברולט קרוז ₪111,000–156,900, לפי שנה וגרסה. זה מחיר המחירון כשהרכב היה חדש, לא השווי היום.

### איך יודעים אם יש ריקול פתוח לקורולה או לקרוז?

ריקול נוגע לרכבים מסוימים ולא לכל הדגם, ולכן בודקים אותו לפי מספר רכב. נכון ל-28.9.2026: חלק מרכבי טויוטה קורולה הפעילים מופיעים ברשימת משרד התחבורה של רכבים שלא ביצעו ריקול; אף קרוז פעילה לא מופיעה ברשימת הרכבים שלא ביצעו ריקול. זה מצב הרשימה, לא מדד לאיכות הדגם, והפירוט נמצא בעמוד של כל דגם.

### האם מחיר ביטוח הרכב נקבע לפי הדגם?

רק בחלקו. בחובה נבדקים נתוני הרכב (סוג דלק, נפח מנוע, מערכות בטיחות, כריות אוויר) לצד נתוני הנהג: גיל וותק של הנהג הצעיר ביותר, תאונות ופסילות. במקיף נכנסים גם שווי הרכב, עבר ביטוחי וההשתתפות העצמית. שני אנשים עם אותו דגם יכולים לקבל מחירים שונים, וכל חברה מתמחרת אחרת.

עוד: [טויוטה קורולה](https://bituchon.co.il/rechev/toyota/corolla.md) · [שברולט קרוז](https://bituchon.co.il/rechev/chevrolet/cruze.md) · [כל ההשוואות](https://bituchon.co.il/rechev/hashvaa.md) · בדיקה לפי מספר רכב: https://bituchon.co.il/rechev/bdika

---

- עמוד מקור: https://bituchon.co.il/rechev/hashvaa/toyota-corolla-vs-chevrolet-cruze
- מקור הנתונים: משרד התחבורה - המאגרים הפתוחים באתר data.gov.il, נכון ל-28.9.2026
- האתר מופעל על ידי ז.א שיווק ומכירות דיגיטליים בע"מ.

> המידע כללי ואינו מהווה ייעוץ או המלצה אישית בביטוח. המחיר הסופי נקבע על ידי חברת הביטוח. לפני קבלת החלטה כדאי להתייעץ עם איש מקצוע מתאים.