# מחירון העם של משרד התחבורה: מה הוא אומר על שווי הרכב

> מחירון העם מציג מחיר משוקלל לפי מה שמוכרים וקונים דיווחו בהעברת בעלות. למה זה לא המחירון שלפיו חברת הביטוח מחשבת פיצוי, ומה כן לבדוק.

עודכן: 5.11.2026

**בקצרה:** מחירון העם הוא שירות מידע ציבורי של משרד התחבורה, שמציג מחיר משוקלל של רכב לפי מה שמוכרים וקונים דיווחו בעת העברת הבעלות, עם התייחסות לנסועה, למספר הידיים ולסוג הבעלות לפי מודל סטטיסטי של המשרד. המשרד עצמו כותב שהמידע מוצג כפי שנמסר, בלי שנבדק, ושהשימוש בו הוא להשוואה בלבד. בביטוח השווי נקבע אחרת: במפרט הפוליסה כתוב שם של מחירון, והתקנות מגדירות מחירון כקובץ מחירים שיטתי, מקצועי ובלתי תלוי שמתעדכן באופן סדיר. בגניבה או באובדן גמור הסכום נגזר מהמחירון הזה.

לפני חידוש ביטוח, ובטח לפני מכירה, כולם מחפשים את אותו מספר: מה הרכב שווה. בחיפוש אחד מגיעים ל[מחירון העם של משרד התחבורה](https://carlistprice.mot.gov.il/), שירות חינמי שמציג מחיר משוקלל לפי מה שמוכרים וקונים דיווחו בעת העברת הבעלות. התשובה הקצרה: זה מספר טוב להשוואה, והוא לא המספר שחברת הביטוח תחשב לפיו פיצוי. במפרט הפוליסה שלכם כתוב שם של מחירון אחר, ושם נקבע השווי בתביעה.

## מאיפה המחיר במחירון העם מגיע

המשרד מגדיר את זה בעצמו: שירות מידע ציבורי של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, שאפשר להשתמש בו בלי הרשמה, בלי התחברות ובלי למסור פרטים אישיים. המחיר שמוצג הוא מחיר הרכב כפי שדווח בעת העברת הבעלות על ידי המוכר והקונה, ומאגר הרכבים מתעדכן על סמך דיווח הציבור על עסקאות מכירת רכב.

כלומר המספר הזה מגיע מעסקאות אמיתיות, בדיוק כמו ההעברה שעשיתם בפעם האחרונה שקניתם או מכרתם רכב. על הצד הביטוחי של אותה העברה כתבנו ב[מדריך ביטוח רכב בהעברת בעלות](https://bituchon.co.il/rechev/madrich/bituach-rechev-haavarat-baalut).

על הדיווחים האלה רץ חישוב. באתר כתוב שהמחיר המשוקלל שמוצג בטבלה כולל התייחסות לפרמטרים של נסועה, יד ובעלות עבור הרכב שנבחר, על סמך מודל סטטיסטי שפותח במשרד התחבורה. המאגר דינמי ומתעדכן בהתאם לדיווחים שמתקבלים, וככל שידווחו יותר עסקאות, כך הוא יציג יותר תוצאות. זו גם הסיבה שדגם נדיר, או שנה וגימור מסוימים, יכולים לחזור בלי תוצאה.

לרכב חדש יש מסלול אחר. משרד התחבורה מפרסם בדאטה גוב את [מאגר היבואנים ומחירוני הרכב החדש](https://data.gov.il/dataset/mehir_yevuan), שבו מחירי דגמים לפי יבואן כפי שנמסרו על ידי היבואן. המאגר מתעדכן עם קבלת המידע מהיבואן, ומחירי דגמים ממשיכים מתעדכנים פעם בשנה. ביום שבדקנו היו בו יותר ממאה אלף שורות של מחירי דגמים לפי יבואן ושנת ייצור.

## מה המחירון הזה לא מתיימר לעשות

בתנאי השימוש של האתר משרד התחבורה כותב ארבעה דברים ששווה לקרוא לפני שמסתמכים על מספר:

- המידע מוצג כפי שנמסר למשרד על ידי בעלי רכבים, בלי שנבדק או אומת, והמשרד אינו אחראי לנכונותו.
- השימוש במידע הוא לצורכי השוואה בלבד ועל אחריות המשתמש, ומחייב בכל מקרה בדיקה פרטנית של נתוני הרכב הנבדק.
- המידע ניתן כשירות לציבור ולא יוכל לשמש עילה לתביעה כלשהי.
- המשתמש בנתוני המחירון מוותר מראש על טענת הסתמכות על הנתונים.

זה לא אותיות קטנות מעצבנות, זו בדיוק ההגדרה של מה שאתם מסתכלים עליו. מחירון העם מראה מה אנשים דיווחו שהם שילמו, לא מה שבדקו וקבעו.

## למה זה לא המחירון שהביטוח עובד לפיו

בפוליסה שלכם השווי לא מגיע משם. מבקר המדינה בדק את התחום בדוח על התחרותיות בענף הרכב ממרץ 2022, וכתב ששוק הרכב מתנהל על פי מחירוני רכב פרטיים שאינם נתונים לפיקוח הרשויות הממשלתיות. בדוח מצוטטת גם ההגדרה שבתקנות הפיקוח על עסקי ביטוח לביטוח רכב פרטי: מחירון הוא קובץ מחירים וכללים שיטתי, מקצועי ובלתי תלוי, שמשמש לקביעת ערך שוק של רכבים פרטיים מכל הדגמים, בין קונה מרצון ומוכר מרצון, שמתפרסם ומתעדכן באופן סדיר וניתן לעיין בו בכל עת.

בפועל: שם המחירון שלפיו נקבע שווי הרכב כתוב במפרט הפוליסה. המבקר מוסיף הערה שמסבירה למה זה משנה דווקא ביום רע. בשוק המכוניות המשומשות מחיר העסקה עשוי להיות שונה ממחיר המחירון, בגלל היצע וביקוש שלא מתבטאים במחירון, אבל באירוע ביטוח כמו גניבה או אובדן גמור הסכום שמקבל בעל הפוליסה הוא לפי מחיר המחירון. שני המספרים נכונים, כל אחד לשימוש שלו: אחד אומר במה הרכב נמכר בשוק, השני אומר לפי מה יחשבו לכם פיצוי.

מה שקורה אחרי מחיר המחירון, כלומר ההתאמות לרכב הספציפי ואיך מגיעים לסכום בפועל, פירטנו ב[מדריך אובדן גמור](https://bituchon.co.il/rechev/madrich/ovdan-gamur). איפה לחפש את שם המחירון בתוך הדפים שקיבלתם מחברת הביטוח: [מדריך קריאת הצעת מחיר](https://bituchon.co.il/rechev/madrich/eich-likro-hatzaat-bituach-rechev), ומה הבסיס שכל פוליסת מקיף חייבת לכלול: [מה הפוליסה התקנית חייבת לכסות](https://bituchon.co.il/rechev/polisa-tiknit).

## קוד הדגם: החוליה שמחברת את הרכב לפוליסה

יש שדה אחד שעובר בין כל המערכות האלה, והוא לא מספר הרכב. זה קוד הדגם. באתר המחירון מסבירים אותו כקוד ייחודי שמשרד התחבורה מנפיק לרוב כלי הרכב בישראל, שמופיע ברישיון הרכב וגם במאגרי דאטה גוב.

בדוח המבקר מתואר מה עושים איתו: רכב שמיובא בייבוא השוטף מקבל רישיון רכב עם קוד תוצר וקוד דגם שקבע משרד התחבורה, המחירון המסחרי שהדוח בדק מתרגם את הקוד לקוד דגם משלו ועל בסיסו מעריך את מחיר הרכב בשוק המשומשים, וחברות הביטוח משתמשות בקוד שמותאם לסוג הרכב ולדגם שלו כדי להנפיק פוליסות חובה, מקיף וצד שלישי. לפי אותו קוד הן מעריכות את שווי הרכב וקובעות את הפרמיה ואת שיעור הפיצוי במקרה של נזק.

לכן שני רכבים שנראים זהים בחניה יכולים לשבת על שווי שונה: גימור אחר, נפח מנוע אחר, קוד אחר. את מה שרשום אצל משרד התחבורה על הרכב שלכם אפשר לראות ב[בדיקה לפי מספר רכב](https://bituchon.co.il/rechev/bdika), ואת התמונה לפי דגם בעמודי הדגמים, למשל [טויוטה קורולה](https://bituchon.co.il/rechev/toyota/corolla), הדגם הפרטי הנפוץ ביותר בכבישים עם 193,090 רכבים לפי נתוני משרד התחבורה, או [קיה פיקנטו](https://bituchon.co.il/rechev/kia/picanto).

ולרכב שאין לו קוד דגם, למשל חלק מרכבי הייבוא האישי, סעיף 3ד לתקנות הפיקוח על עסקי ביטוח לביטוח רכב פרטי קובע שהשווי נקבע לפי הערכת שווי שמצורפת למפרט. המבקר מתאר שבעלי רכב כאלה נדרשים לפנות לשמאי רכב כדי לקבל חוות דעת מפורטת על שווי הרכב ועל התוספות שבו, ושאחרי כמה שנים מתבקשת הערכה חדשה. הרחבנו על שני אלה ב[מדריך ייבוא אישי](https://bituchon.co.il/rechev/madrich/rechev-yevu-ishi-bituach) וב[מדריך שמאי רכב](https://bituchon.co.il/rechev/madrich/shamai-rechev).

## השדות שמרכיבים את המחיר המשוקלל

| השדה באתר | מה המשרד אומר עליו | למה הוא מעניין גם בביטוח |
|---|---|---|
| שנת עלייה לכביש | המועד שבו הרכב נרשם לראשונה לתנועה בישראל | גיל הרכב נספר מכאן ולא משנת הייצור, וגיל קובע מה הפוליסה התקנית מבטיחה על חלקים ועל בלאי |
| מספר יד | כמה בעלים רשומים לרכב, כולל הבעלות הנוכחית | מספר הידיים הוא אחד הנתונים שמתאימים את מחיר המחירון לרכב הספציפי בתביעה |
| סוג בעלות | היסטוריית הרכב בעת המכירה, למשל פרטית או מונית | בעלות קודמת של השכרה, ליסינג או לימוד נהיגה היא אחד הנתונים שמזיזים את השווי בתביעה |
| קילומטראז' | סך הקילומטרים שמופיע על מד הקילומטרים בעת המכירה | נסועה חריגה לכאן או לכאן מזיזה את השווי בשני הכיוונים |
| קוד דגם, גימור ונפח מנוע | קוד שמשרד התחבורה מנפיק, שמופיע ברישיון הרכב | זה המפתח שלפיו הפוליסה מזהה את הרכב ומעריכה את שוויו |

## מה מבקר המדינה כתב על המחירון השיתופי

באותו דוח יש גם רקע שעוזר להבין מה אנחנו מחזיקים ביד. המבקר כתב שמשרד התחבורה החל לקדם באוקטובר 2020 הקמת מחירון כלי רכב שיתופי חינמי, והמליץ שהמשרד יבדוק באופן שוטף את מהימנות המחירון השיתופי שהקים ויבחן דרכים לשפר את המתודולוגיה שלו.

כלומר זה כלי השוואה ציבורי שהמדינה עוד בונה, והמבקר ביקש שיבדקו אותו שוב ושוב. אז תתייחסו אליו ככה: נקודת ייחוס אחת, לא המחיר של הרכב שלכם.

## מה לבדוק אצלכם, בלי קשר למחירון

ארבעה דברים שאפשר לעשות עכשיו, כשאין תביעה על השולחן:

1. לפתוח את מפרט הפוליסה ולראות איזה מחירון כתוב בו.
2. לבדוק שהתוספות והאביזרים שהתקנתם מופיעים במפרט. מה שלא כתוב, קשה לדרוש עליו אחר כך.
3. לוודא מה שנת העלייה לכביש של הרכב, כי ממנה נספר הגיל.
4. אם הרכב לא נמצא במחירון, לבדוק שיש הערכת שווי מצורפת למפרט.

לפני קנייה של רכב יד שנייה, המחיר המשוקלל הוא רק חלק מהתמונה. מה עוד אפשר לדעת על רכב לפי מספר הרכב, כולל היסטוריית הבעלויות, מרוכז ב[מדריך בדיקת רכב לפני קנייה](https://bituchon.co.il/rechev/madrich/bdikat-rechev-lifnei-kniya).

ואם אתם לקראת חידוש: אחרי שראיתם מה הרכב שווה, השאלה הבאה היא מה הביטוח עליו צריך לעלות. [בדיקת החידוש](https://bituchon.co.il/rechev/chidush) מתחילה ממספר הרכב ונגמרת בהצעה שאפשר להשוות אליה את מה שקיבלתם מהחברה הנוכחית. לשאלה על מקרה ספציפי, כמו מחלוקת על שווי בתביעה, אפשר לפנות לחברת הביטוח או לאיש מקצוע מתאים.

## לסיכום

מחירון העם הוא מראה של השוק: מה דווח בהעברות בעלות, מעובד במודל של משרד התחבורה, חינם ובלי הרשמה. הוא טוב לשאלה "בערך מה זה שווה" ולא לשאלה "מה אקבל בתביעה". את התשובה השנייה קובע המחירון ששמו כתוב במפרט הפוליסה, ובאובדן גמור או בגניבה הסכום נגזר ממנו. שווה להכיר את שני המספרים לפני שצריך אותם.

*המידע במדריך הוא מידע כללי בלבד ואינו ייעוץ או המלצה לגבי ביטוח מסוים. הנתונים נבדקו מול המקורות הרשמיים ב-5.11.2026. התנאים המחייבים הם אלה שבפוליסה ובמפרט שלכם.*

## שאלות נפוצות

### מה זה מחירון העם של משרד התחבורה?

שירות מידע ציבורי של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, שאפשר להשתמש בו בלי הרשמה ובלי למסור פרטים אישיים. לפי המשרד, המאגר מציג מחיר משוקלל של רכבים על פי דיווח שהתקבל ממוכרי הרכב בעת העברת הבעלות, והוא מתעדכן לפי הדיווחים שמגיעים.

### המחירון של משרד התחבורה הוא המחירון שחברת הביטוח עובדת לפיו?

לא. שם המחירון שלפיו נקבע שווי הרכב כתוב במפרט הפוליסה. בדוח מבקר המדינה על התחרותיות בענף הרכב נכתב ששוק הרכב מתנהל לפי מחירוני רכב פרטיים שאינם נתונים לפיקוח הרשויות הממשלתיות, ושבאירוע ביטוח כמו גניבה או אובדן גמור הסכום שמקבל בעל הפוליסה הוא לפי מחיר המחירון.

### למה הרכב שלי לא נמצא במחירון העם?

המאגר בנוי על דיווחי עסקאות, ולא על כל הדגמים שקיימים. המשרד כותב שככל שידווחו יותר עסקאות מכירת רכב, כך יציג המאגר תוצאות רבות יותר. בדגם נדיר, בשנה מסוימת או בגימור מסוים יכול להיות שאין עדיין מספיק דיווחים.

### מה זה מחיר משוקלל?

לפי האתר, המחיר המשוקלל שמוצג בטבלה כולל התייחסות לפרמטרים של נסועה, מספר יד וסוג בעלות עבור הרכב שנבחר, על סמך מודל סטטיסטי שפותח במשרד התחבורה. אחרי שבוחרים את המאפיינים האלה צריך ללחוץ שוב על החיפוש כדי לקבל מחיר מעודכן.

### איפה רואים את קוד הדגם של הרכב ולמה הוא חשוב לביטוח?

קוד הדגם הוא קוד שמשרד התחבורה מנפיק לרוב כלי הרכב בישראל, והוא מופיע ברישיון הרכב וגם במאגרי דאטה גוב. לפי דוח מבקר המדינה, חברות הביטוח משתמשות בקוד שמותאם לסוג הרכב ולדגם שלו כדי להנפיק פוליסות חובה, מקיף וצד שלישי, ולפיו הן מעריכות את שווי הרכב וקובעות את הפרמיה ואת שיעור הפיצוי.

### מה קורה לרכב שאין לו קוד דגם או שאינו במחירון?

לפי תקנות הפיקוח על עסקי ביטוח לביטוח רכב פרטי, כפי שהן מצוטטות בדוח המבקר, שווי רכב שאינו נכלל במחירון נקבע לפי הערכת שווי שמצורפת למפרט. המבקר מתאר שבעלי רכב שטרם נקבע להם קוד דגם נדרשים לפנות לשמאי רכב לחוות דעת מפורטת על שווי הרכב ועל התוספות שבו.


## על מה הסתמכנו

- [משרד התחבורה והבטיחות בדרכים: מחירון העם (מחירון רכב) - המחיר כפי שדווח בהעברת הבעלות, המחיר המשוקלל לפי נסועה, יד ובעלות, תנאי השימוש והסברי השדות](https://carlistprice.mot.gov.il/)
- [מבקר המדינה: דוח ביקורת, התחרותיות בענף הרכב (מרץ 2022) - מחירוני רכב פרטיים ללא פיקוח, המחירון השיתופי החינמי שמשרד התחבורה החל לקדם באוקטובר 2020, קוד הדגם ושימוש חברות הביטוח בו, והגדרת מחירון בתקנות](https://library.mevaker.gov.il/sites/DigitalLibrary/Documents/2022/2022.3/2022.3-303-Cars.pdf)
- [משרד התחבורה, דאטה גוב: יבואנים ומחירוני רכב חדש - מחירי דגמי רכב חדשים לפי יבואן, כפי שנמסרו על ידי היבואן](https://data.gov.il/dataset/mehir_yevuan)
- [משרד התחבורה, דאטה גוב: היסטוריית כלי רכב פרטיים - נתוני סוגי בעלות של רכבים פרטיים פעילים מ-2017](https://data.gov.il/dataset/shinui_mivne)
- [משרד התחבורה, דאטה גוב: מספרי רישוי של כלי רכב פרטיים ומסחריים - מאגר הרכבים הפעילים שממנו נגזרות כמויות הרכבים לפי דגם באתר](https://data.gov.il/dataset/private-and-commercial-vehicles)

---

- עמוד מקור: https://bituchon.co.il/rechev/madrich/mehiron-haam-shovi-rechev-bituach
- מקור הנתונים: צוות ביטוחון
- האתר מופעל על ידי ז.א שיווק ומכירות דיגיטליים בע"מ.

> המידע כללי ואינו מהווה ייעוץ או המלצה אישית בביטוח. המחיר הסופי נקבע על ידי חברת הביטוח. לפני קבלת החלטה כדאי להתייעץ עם איש מקצוע מתאים.