שברולט טראקס או סוזוקי ג'ימני: מה ההבדל, ומה זה אומר על הביטוח
שברולט טראקס וסוזוקי ג'ימני הם שני דגמי פנאי-שטח שנמכרו בישראל באותן שנים ובטווח מחירון קרוב. על הכביש נוסעים היום 9,992 טראקס ו-7,586 ג'ימני. ההבדל הבולט בנתונים הוא בציוד הבטיחות הרשום, גם כשמשווים רכבים מאותן שנות ייצור. כאן מרוכז מה שונה ביניהם לפי נתוני משרד התחבורה, ואיזה מההבדלים נוגע לתמחור ביטוח הרכב. ההשוואה לא קובעת איזה דגם עדיף: מחיר הביטוח נקבע לרכב המסוים ולנהג, לא לשם הדגם.
ברכבים משנות הייצור 2015–2025, שבהן שני הדגמים נמכרו במקביל, בלימה אוטונומית (AEB) רשומה ב-47% מטראקס וב-0% מג'ימני. גם LDP שונה: 47% מול 0%. בלימה אוטונומית בולמת בעצמה כשהיא מזהה סכנת התנגשות. ברכב מסוים, בדיקה לפי מספר רכב מראה מה רשום עליו.
רוב הטראקס בקבוצה בנזין עד 1,200 סמ"ק, ורוב הג'ימני בקבוצה בנזין 1,201-1,600 סמ"ק. בביטוח החובה רכבים מחולקים לקבוצות לפי סוג דלק ונפח מנוע, וכל קבוצה מתומחרת לפי ניסיון התביעות שלה.
טראקס מול ג'ימני: הנתונים זה לצד זה
לפי מאגרי משרד התחבורה. אחוז = חלק הרכבים הפעילים שרשומים עם המערכת או הדלק.
| נתון | שברולט טראקס | סוזוקי ג'ימני |
|---|---|---|
| על הכביש היום | 9,992 | 7,586 |
| שנות ייצור | 2013–2026 | 1999–2025 |
| השנתון הגדול | 2014 (1,851) | 2022 (881) |
| מחצית הרכבים יוצרו עד | 2018 | 2018 |
| מחירון כשהיה חדש | ₪122,900–175,990 | ₪79,999–172,990 |
| מחירון בשנים 2015–2025 · מקיף | ₪122,900–175,990 | ₪99,990–172,990 |
| מחירון בשנתון האחרון | 2026: ₪165,990–175,990 | 2025: ₪159,990–172,990 |
| סוג דלק · חובה | בנזין 100% | בנזין 100% |
| קבוצות מנוע · חובה | בנזין עד 1,200 סמ"ק 39% · בנזין 1,201-1,600 סמ"ק 37% · בנזין 1,601-2,000 סמ"ק 24% | בנזין 1,201-1,600 סמ"ק 100% |
| כריות אוויר · חובה | 6 | 2–6 |
| תיבה אוטומטית | כמעט כולם | 75% |
| מניעת נעילת גלגלים (ABS) · חובה | 100% | 92% |
| בקרת יציבות (ESP) · חובה | 100% | 66% |
| התרעה על אי שמירת מרחק (FCW) · חובה | 83% | 51% |
| התרעה על סטייה מנתיב (LDW) · חובה | 83% | 51% |
| בלימה אוטונומית (AEB) | 39% | 0% |
| סיוע לשמירה על נתיב (LDP) | 39% | 0% |
| בקרת שיוט אדפטיבית | 39% | 0% |
| ניטור שטח מת | 47% | 0% |
| אגרת רישוי שנתית (שנתון 2025) | ₪2,450 | ₪2,076–2,450 |
| עלות שנתית משוערת: אגרה ודלק, בלי ביטוח (שנתון 2025) | כ-₪10,540 | כ-₪10,970–11,340 |
| ריקול פתוח (לפי מספר רכב) | אין רכבים ברשימה | אין רכבים ברשימה |
מה שונה בהקשר של ביטוח
אילו מההבדלים נוגעים למשתנים שלפיהם מתמחרים ביטוח רכב. כל חברה מחליטה כמה משקל לתת לכל משתנה.
טראקס: בנזין עד 1,200 סמ"ק (39%), בנזין 1,201-1,600 סמ"ק (37%) ובנזין 1,601-2,000 סמ"ק (24%). ג'ימני: בנזין 1,201-1,600 סמ"ק (100%). בביטוח החובה רכבים מחולקים לקבוצות לפי סוג דלק ונפח מנוע, וכל קבוצה מתומחרת לפי ניסיון התביעות שלה. הקבוצה העיקרית שונה, ולכן זה משתנה שבו שני הדגמים נבדלים.
בשנים 2015–2025: ESP 100% / 100%, FCW 96% / 66%, LDW 96% / 66%, AEB 47% / 0%, LDP 47% / 0% (טראקס / ג'ימני). מערכות כמו התרעת מרחק והתרעת סטייה מנתיב נמצאות ברשימת המשתנים של ביטוח החובה, וכל חברה מחליטה אם ובכמה להתחשב בהן. אצל רכב מסוים קובע מה שרשום עליו.
טראקס: 6 כריות, לפי גרסה. ג'ימני: 2–6. ביטוח החובה מכסה נזקי גוף, ולכן מספר הכריות הוא משתנה מותר בתמחור.
מחירון חדש בשנים 2015–2025: טראקס ₪122,900–175,990, ג'ימני ₪99,990–172,990. ביטוח מקיף משלם גם על נזק לרכב עצמו, אז שווי הרכב הוא נקודת מוצא בתמחור שלו. בחובה השווי לא משחק תפקיד. השווי היום תלוי בשנה, בגרסה ובקילומטראז', לא רק במחירון.
גיל וותק של הנהג הצעיר ביותר, תאונות ופסילות בשלוש השנים האחרונות, ובמקיף גם עבר ביטוחי: כל אלה נבדקים באותה צורה בשני הדגמים, ולרוב משפיעים על המחיר לא פחות מהרכב.
את מחירי ביטוח החובה בכל החברות אפשר לראות במחשבון ביטוח החובה של רשות שוק ההון. מחירי ביטוח מקיף וצד ג' אינם מתפרסמים במחשבון, ונקבעים אצל כל חברה בנפרד. עוד במדריך
שנה מול שנה: טראקס וג'ימני
שנות הייצור שבהן שני הדגמים נמכרו במקביל, מהחדשה לישנה.
גם בשנתון 2025 בלימה אוטונומית רשומה ב-100% מטראקס וב-0% מג'ימני. בחלק מהשנתונים יש על הכביש יותר ג'ימני, למשל ב-2020. ב-2016 כמעט אין בלימה אוטונומית רשומה באף אחד מהם.
| שנה | טראקס | ג'ימני |
|---|---|---|
| 2025 | 871₪171,000 · AEB 100% | 367₪166,000 · AEB 0% |
| 2024 | 1,707₪160,000 · AEB 100% | 479₪163,000 · AEB 0% |
| 2023 | 1,071₪156,000 · AEB 100% | 517₪156,000 · AEB 0% |
| 2020 | 203₪134,000 · AEB 0% | 473₪143,000 · AEB 0% |
| 2019 | 483₪128,000 · AEB 0% | 278₪130,000 · AEB 0% |
| 2018 | 668₪130,000 · AEB 0% | 159₪115,000 · AEB 0% |
| 2017 | 655₪133,000 · AEB 0% | 256₪109,000 · AEB 0% |
| 2016 | 789₪135,000 · AEB 0% | 387₪109,000 · AEB 0% |
השנתונים הגדולים של שברולט טראקס
השנתונים הגדולים של סוזוקי ג'ימני
שאלות על טראקס וג'ימני
מה ההבדל בין שברולט טראקס לסוזוקי ג'ימני?
לפי נתוני משרד התחבורה, נכון ל-28.9.2026: AEB ב-47% מטראקס וב-0% מג'ימני באותן שנים; טראקס בעיקר בנזין עד 1,200 סמ"ק, ג'ימני בעיקר בנזין 1,201-1,600 סמ"ק; כריות אוויר: בדרך כלל 6 מול 2. ההבדלים האלה מתארים את הדגמים, לא רכב מסוים: הגרסה ומערכות הבטיחות של רכב מסוים נראות בבדיקה לפי מספר רכב.
האם טראקס וג'ימני באותה קבוצת מנוע בביטוח החובה?
לא תמיד. טראקס בעיקר בנזין עד 1,200 סמ"ק, וג'ימני בעיקר בנזין 1,201-1,600 סמ"ק. סוג הדלק ונפח המנוע הם משתנים בתמחור החובה, ולכן הקבוצה משפיעה על התעריף.
אילו מערכות בטיחות רשומות בטראקס ובג'ימני?
ברכבים משנות הייצור 2015–2025: טראקס - ESP 100%, FCW 96%, LDW 96%, AEB 47%, LDP 47%. ג'ימני - ESP 100%, FCW 66%, LDW 66%. האחוז הוא חלק הרכבים הפעילים שרשומים עם המערכת. ESP, FCW ו-LDW נמצאות ברשימת משתני ביטוח החובה.
כמה עלו טראקס וג'ימני כשהיו חדשים?
לפי מחירוני היבואנים שמפרסם משרד התחבורה, בשנות הייצור 2015–2025: שברולט טראקס ₪122,900–175,990 וסוזוקי ג'ימני ₪99,990–172,990, לפי שנה וגרסה. זה מחיר המחירון כשהרכב היה חדש, לא השווי היום.
איך יודעים אם יש ריקול פתוח לטראקס או לג'ימני?
ריקול נוגע לרכבים מסוימים ולא לכל הדגם, ולכן בודקים אותו לפי מספר רכב. נכון ל-28.9.2026: אף טראקס פעילה לא מופיעה ברשימת הרכבים שלא ביצעו ריקול; אף ג'ימני פעילה לא מופיעה ברשימת הרכבים שלא ביצעו ריקול. זה מצב הרשימה, לא מדד לאיכות הדגם, והפירוט נמצא בעמוד של כל דגם.
האם מחיר ביטוח הרכב נקבע לפי הדגם?
רק בחלקו. בחובה נבדקים נתוני הרכב (סוג דלק, נפח מנוע, מערכות בטיחות, כריות אוויר) לצד נתוני הנהג: גיל וותק של הנהג הצעיר ביותר, תאונות ופסילות. במקיף נכנסים גם שווי הרכב, עבר ביטוחי וההשתתפות העצמית. שני אנשים עם אותו דגם יכולים לקבל מחירים שונים, וכל חברה מתמחרת אחרת.
על מה הסתמכנו?
הנתונים לקוחים ממאגרי המידע הפתוחים של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים באתר data.gov.il, נכון ל-. הם מוצגים כפי שנרשמו במאגרים, ועשויים להתעדכן או להכיל טעויות רישום. אגרת הרישוי מחושבת מקבוצת המחיר הרשמית של הדגם ומטבלת האגרות של משרד התחבורה (בתוקף 1.4.2026-31.3.2027). עלות הדלק היא הערכה: צריכה מחושבת מנתון ה-CO₂ הרשמי, נסועה של 14,700 ק"מ בשנה (ממוצע הלמ"ס לרכב פרטי) ומחיר בנזין 95 המרבי בשירות עצמי (₪7.75 לליטר, מתעדכן חודשית). מערכות הבטיחות והמחירון מושווים גם לפי שנות הייצור שבהן שני הדגמים נמכרו במקביל (2015–2025), כדי שגיל הרכבים לא יטה את התמונה. ההשוואה מתארת הבדלים ואינה קובעת איזה דגם עדיף.
- משרד התחבורה - כמויות כלי רכב לפי תוצר, דגם ושנת ייצור
- משרד התחבורה - תוצרים ודגמים של כלי רכב (WLTP ואבזור בטיחותי)
- משרד התחבורה - יבואנים ומחירוני רכב חדש
- משרד התחבורה - הודעות יצרני הרכב (Recall)
- משרד התחבורה - כלי רכב שלא ביצעו ריקול (קריאת שירות)
- רשות שוק ההון, ביטוח וחיסכון - מחשבון ביטוח חובה
- משרד התחבורה, אגף הרישוי: דף אגרות רכב בתוקף מ-1.4.2026
- משרד התחבורה, אגף הרישוי: הוראת נוהל 01/2026, אגרות רישוי (אפריל 2026)
- הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה: ישראל במספרים ערב ראש השנה תשפ"ה (הודעה 308/2024)
העמוד נבנה אוטומטית מהנתונים הרשמיים ונערך על ידי צוות ביטוחון, בחלקו בסיוע כלי בינה מלאכותית. אנחנו מסבירים ומציגים עובדות, בלי המלצות על חברה או פוליסה. על האתר · מצאתם טעות? כתבו לנו
האתר מופעל על ידי ז.א שיווק ומכירות דיגיטליים בע"מ. המידע באתר כללי, ואין בו ייעוץ או המלצה אישית בביטוח. המחיר הסופי נקבע על ידי חברת הביטוח. לשאלות לגבי המקרה הספציפי שלכם כדאי לפנות לאיש מקצוע מתאים. חלק מהתוכן הופק בסיוע כלי בינה מלאכותית, וייתכנו בו טעויות.