יונדאי ונו או קיה סלטוס: מה ההבדל, ומה זה אומר על הביטוח
22,924 יונדאי ונו ו-20,073 קיה סלטוס רשומים היום כפעילים במאגר משרד התחבורה. שניהם דגמי פנאי-שטח, ובשנים 2020-2026 נמכרו זה לצד זה בטווח מחירון קרוב. ההבדל הבולט הוא במחירון, כלומר בשווי הרכב, שנכנס לתמחור המקיף. כאן מרוכז מה שונה ביניהם לפי נתוני משרד התחבורה, ואיזה מההבדלים נוגע לתמחור ביטוח הרכב. ההשוואה לא קובעת איזה דגם עדיף: מחיר הביטוח נקבע לרכב המסוים ולנהג, לא לשם הדגם.
בשנות הייצור 2020-2026, מרכז טווח המחירון של קיה סלטוס היה בדרך כלל גבוה בכ-20% מזה של יונדאי ונו מאותה שנה (₪133,900-167,990 לעומת ₪109,900-147,490 בכל השנים האלה). שווי הרכב לא משחק תפקיד בביטוח החובה, אבל הוא נקודת מוצא בתמחור ביטוח מקיף, שמכסה גם את הרכב עצמו.
רוב הונו בקבוצה בנזין 1,201-1,600 סמ"ק, ורוב הסלטוס בקבוצה בנזין 1,601-2,000 סמ"ק. בביטוח החובה רכבים מחולקים לקבוצות לפי סוג דלק ונפח מנוע, וכל קבוצה מתומחרת לפי ניסיון התביעות שלה.
ונו מול סלטוס: הנתונים זה לצד זה
לפי מאגרי משרד התחבורה. אחוז = חלק הרכבים הפעילים שרשומים עם המערכת או הדלק.
| נתון | יונדאי ונו | קיה סלטוס |
|---|---|---|
| על הכביש היום | 22,924 | 20,073 |
| שנות ייצור | 2020-2026 | 2020-2026 |
| השנתון הגדול | 2025 (5,523) | 2022 (5,261) |
| מחצית הרכבים יוצרו עד | 2024 | 2023 |
| מחירון כשהיה חדש | ₪109,900-147,490 | ₪133,900-167,990 |
| מחירון בשנים 2020-2026 · מקיף | ₪109,900-147,490 | ₪133,900-167,990 |
| מחירון בשנתון האחרון | 2026: ₪129,900-147,490 | 2026: ₪164,900-167,990 |
| סוג דלק · חובה | בנזין 100% | בנזין 100% |
| קבוצות מנוע · חובה | בנזין 1,201-1,600 סמ"ק 100% | בנזין 1,601-2,000 סמ"ק 100% |
| כריות אוויר · חובה | 6 | 6 |
| תיבה אוטומטית | כמעט כולם | כמעט כולם |
| מניעת נעילת גלגלים (ABS) · חובה | 100% | 100% |
| בקרת יציבות (ESP) · חובה | 100% | 100% |
| התרעה על אי שמירת מרחק (FCW) · חובה | 100% | 100% |
| התרעה על סטייה מנתיב (LDW) · חובה | 100% | 100% |
| בלימה אוטונומית (AEB) | 100% | 99% |
| סיוע לשמירה על נתיב (LDP) | 100% | 100% |
| בקרת שיוט אדפטיבית | 0% | 15% |
| ניטור שטח מת | 11% | 20% |
| אגרת רישוי שנתית (שנתון 2026) | ₪1,745-2,076 | ₪2,076-2,450 |
| עלות שנתית משוערת: אגרה ודלק, בלי ביטוח (שנתון 2026) | אין הערכה | אין הערכה |
| ריקול פתוח (לפי מספר רכב) | יש רכבים ברשימה, בודקים לפי מספר רכב | יש רכבים ברשימה, בודקים לפי מספר רכב |
מה שונה בהקשר של ביטוח
אילו מההבדלים נוגעים למשתנים שלפיהם מתמחרים ביטוח רכב. כל חברה מחליטה כמה משקל לתת לכל משתנה.
ונו: בנזין 1,201-1,600 סמ"ק (100%). סלטוס: בנזין 1,601-2,000 סמ"ק (100%). בביטוח החובה רכבים מחולקים לקבוצות לפי סוג דלק ונפח מנוע, וכל קבוצה מתומחרת לפי ניסיון התביעות שלה. הקבוצה העיקרית שונה, ולכן זה משתנה שבו שני הדגמים נבדלים.
בשנים 2020-2026: ESP 100% / 100%, FCW 100% / 100%, LDW 100% / 100%, AEB 100% / 99%, LDP 100% / 100% (ונו / סלטוס). מערכות כמו התרעת מרחק והתרעת סטייה מנתיב נמצאות ברשימת המשתנים של ביטוח החובה, וכל חברה מחליטה אם ובכמה להתחשב בהן. אצל רכב מסוים קובע מה שרשום עליו.
ונו: 6 כריות, לפי גרסה. סלטוס: 6. ביטוח החובה מכסה נזקי גוף, ולכן מספר הכריות הוא משתנה מותר בתמחור.
מחירון חדש בשנים 2020-2026: ונו ₪109,900-147,490, סלטוס ₪133,900-167,990. ביטוח מקיף משלם גם על נזק לרכב עצמו, אז שווי הרכב הוא נקודת מוצא בתמחור שלו. בחובה השווי לא משחק תפקיד. השווי היום תלוי בשנה, בגרסה ובקילומטראז', לא רק במחירון.
גיל וותק של הנהג הצעיר ביותר, תאונות ופסילות בשלוש השנים האחרונות, ובמקיף גם עבר ביטוחי: כל אלה נבדקים באותה צורה בשני הדגמים, ולרוב משפיעים על המחיר לא פחות מהרכב.
את מחירי ביטוח החובה בכל החברות אפשר לראות במחשבון ביטוח החובה של רשות שוק ההון. מחירי ביטוח מקיף וצד ג' אינם מתפרסמים במחשבון, ונקבעים אצל כל חברה בנפרד. עוד במדריך
שנה מול שנה: ונו וסלטוס
שנות הייצור שבהן שני הדגמים נמכרו במקביל, מהחדשה לישנה.
בשנתון 2026 בלימה אוטונומית רשומה כמעט בכל הרכבים משני הדגמים. בחלק מהשנתונים יש על הכביש יותר סלטוס, למשל ב-2024.
| שנה | ונו | סלטוס |
|---|---|---|
| 2026 | 4,152₪139,000 · AEB 100% | 614₪166,000 · AEB 100% |
| 2025 | 5,523₪139,000 · AEB 100% | 2,434₪166,000 · AEB 100% |
| 2024 | 2,623₪134,000 · AEB 100% | 3,235₪159,000 · AEB 100% |
| 2023 | 2,834₪120,000 · AEB 100% | 4,536₪155,000 · AEB 100% |
| 2022 | 3,043₪118,000 · AEB 100% | 5,261₪142,000 · AEB 100% |
| 2021 | 3,654₪117,000 · AEB 100% | 3,384₪138,000 · AEB 100% |
| 2020 | 1,095₪116,000 · AEB 100% | 609₪137,000 · AEB 99% |
השנתונים הגדולים של יונדאי ונו
השנתונים הגדולים של קיה סלטוס
שאלות על ונו וסלטוס
מה ההבדל בין יונדאי ונו לקיה סלטוס?
לפי נתוני משרד התחבורה, נכון ל-28.9.2026: מחירון סלטוס גבוה בכ-20% באותן שנות ייצור; ונו בעיקר בנזין 1,201-1,600 סמ"ק, סלטוס בעיקר בנזין 1,601-2,000 סמ"ק. ההבדלים האלה מתארים את הדגמים, לא רכב מסוים: הגרסה ומערכות הבטיחות של רכב מסוים נראות בבדיקה לפי מספר רכב.
האם ונו וסלטוס באותה קבוצת מנוע בביטוח החובה?
לא תמיד. ונו בעיקר בנזין 1,201-1,600 סמ"ק, וסלטוס בעיקר בנזין 1,601-2,000 סמ"ק. סוג הדלק ונפח המנוע הם משתנים בתמחור החובה, ולכן הקבוצה משפיעה על התעריף.
אילו מערכות בטיחות רשומות בונו ובסלטוס?
ברכבים משנות הייצור 2020-2026: ונו - ESP 100%, FCW 100%, LDW 100%, AEB 100%, LDP 100%. סלטוס - ESP 100%, FCW 100%, LDW 100%, AEB 99%, LDP 100%. האחוז הוא חלק הרכבים הפעילים שרשומים עם המערכת. ESP, FCW ו-LDW נמצאות ברשימת משתני ביטוח החובה.
כמה עלו ונו וסלטוס כשהיו חדשים?
לפי מחירוני היבואנים שמפרסם משרד התחבורה, בשנות הייצור 2020-2026: יונדאי ונו ₪109,900-147,490 וקיה סלטוס ₪133,900-167,990, לפי שנה וגרסה. זה מחיר המחירון כשהרכב היה חדש, לא השווי היום.
איך יודעים אם יש ריקול פתוח לונו או לסלטוס?
ריקול נוגע לרכבים מסוימים ולא לכל הדגם, ולכן בודקים אותו לפי מספר רכב. נכון ל-28.9.2026: חלק מרכבי יונדאי ונו הפעילים מופיעים ברשימת משרד התחבורה של רכבים שלא ביצעו ריקול; חלק מרכבי קיה סלטוס הפעילים מופיעים ברשימת משרד התחבורה של רכבים שלא ביצעו ריקול. זה מצב הרשימה, לא מדד לאיכות הדגם, והפירוט נמצא בעמוד של כל דגם.
האם מחיר ביטוח הרכב נקבע לפי הדגם?
רק בחלקו. בחובה נבדקים נתוני הרכב (סוג דלק, נפח מנוע, מערכות בטיחות, כריות אוויר) לצד נתוני הנהג: גיל וותק של הנהג הצעיר ביותר, תאונות ופסילות. במקיף נכנסים גם שווי הרכב, עבר ביטוחי וההשתתפות העצמית. שני אנשים עם אותו דגם יכולים לקבל מחירים שונים, וכל חברה מתמחרת אחרת.
על מה הסתמכנו?
הנתונים לקוחים ממאגרי המידע הפתוחים של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים באתר data.gov.il, נכון ל-. הם מוצגים כפי שנרשמו במאגרים, ועשויים להתעדכן או להכיל טעויות רישום. אגרת הרישוי מחושבת מקבוצת המחיר הרשמית של הדגם ומטבלת האגרות של משרד התחבורה (בתוקף 1.4.2026-31.3.2027). עלות הדלק היא הערכה: צריכה מחושבת מנתון ה-CO₂ הרשמי, נסועה של 14,700 ק"מ בשנה (ממוצע הלמ"ס לרכב פרטי) ומחיר בנזין 95 המרבי בשירות עצמי (₪7.75 לליטר, מתעדכן חודשית). מערכות הבטיחות והמחירון מושווים גם לפי שנות הייצור שבהן שני הדגמים נמכרו במקביל (2020-2026), כדי שגיל הרכבים לא יטה את התמונה. ההשוואה מתארת הבדלים ואינה קובעת איזה דגם עדיף.
- משרד התחבורה - כמויות כלי רכב לפי תוצר, דגם ושנת ייצור
- משרד התחבורה - תוצרים ודגמים של כלי רכב (WLTP ואבזור בטיחותי)
- משרד התחבורה - יבואנים ומחירוני רכב חדש
- משרד התחבורה - הודעות יצרני הרכב (Recall)
- משרד התחבורה - כלי רכב שלא ביצעו ריקול (קריאת שירות)
- רשות שוק ההון, ביטוח וחיסכון - מחשבון ביטוח חובה
- משרד התחבורה, אגף הרישוי: דף אגרות רכב בתוקף מ-1.4.2026
- משרד התחבורה, אגף הרישוי: הוראת נוהל 01/2026, אגרות רישוי (אפריל 2026)
- הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה: ישראל במספרים ערב ראש השנה תשפ"ה (הודעה 308/2024)
העמוד נבנה אוטומטית מהנתונים הרשמיים ונערך על ידי צוות ביטוחון, בחלקו בסיוע כלי בינה מלאכותית. אנחנו מסבירים ומציגים עובדות, בלי המלצות על חברה או פוליסה. על האתר · מצאתם טעות? כתבו לנו
האתר מופעל על ידי ז.א שיווק ומכירות דיגיטליים בע"מ. המידע באתר כללי, ואין בו ייעוץ או המלצה אישית בביטוח. המחיר הסופי נקבע על ידי חברת הביטוח. לשאלות לגבי המקרה הספציפי שלכם כדאי לפנות לאיש מקצוע מתאים. חלק מהתוכן הופק בסיוע כלי בינה מלאכותית, וייתכנו בו טעויות.