ניסאן אקס-טרייל או פיג'ו 5008: מה ההבדל, ומה זה אומר על הביטוח
ניסאן אקס-טרייל ופיג'ו 5008 הם שני דגמי פנאי-שטח שנמכרו בישראל באותן שנים ובטווח מחירון קרוב. על הכביש נוסעים היום 17,303 אקס-טרייל ו-5,459 פיג'ו 5008. ההבדל הבולט בנתונים הוא בציוד הבטיחות הרשום, גם כשמשווים רכבים מאותן שנות ייצור. כאן מרוכז מה שונה ביניהם לפי נתוני משרד התחבורה, ואיזה מההבדלים נוגע לתמחור ביטוח הרכב. ההשוואה לא קובעת איזה דגם עדיף: מחיר הביטוח נקבע לרכב המסוים ולנהג, לא לשם הדגם.
ברכבים משנות הייצור 2018–2026, שבהן שני הדגמים נמכרו במקביל, סיוע לשמירה על נתיב (LDP) רשומה ב-17% מאקס-טרייל וב-77% מפיג'ו 5008. גם AEB שונה: 22% מול 63%. סיוע לשמירה על נתיב מתקן את ההגה כשהרכב סוטה מהנתיב, ולא רק מתריע. ברכב מסוים, בדיקה לפי מספר רכב מראה מה רשום עליו.
בשנות הייצור 2018–2026, מרכז טווח המחירון של פיג'ו 5008 היה בדרך כלל גבוה בכ-10% מזה של ניסאן אקס-טרייל מאותה שנה (₪174,990–294,990 לעומת ₪164,990–274,990 בכל השנים האלה). שווי הרכב לא משחק תפקיד בביטוח החובה, אבל הוא נקודת מוצא בתמחור ביטוח מקיף, שמכסה גם את הרכב עצמו.
אקס-טרייל מול פיג'ו 5008: הנתונים זה לצד זה
לפי מאגרי משרד התחבורה. אחוז = חלק הרכבים הפעילים שרשומים עם המערכת או הדלק.
| נתון | ניסאן אקס-טרייל | פיג'ו 5008 |
|---|---|---|
| על הכביש היום | 17,303 | 5,459 |
| שנות ייצור | 2003–2026 | 2010–2026 |
| השנתון הגדול | 2018 (3,278) | 2023 (1,010) |
| מחצית הרכבים יוצרו עד | 2019 | 2021 |
| מחירון כשהיה חדש | ₪151,000–274,990 | ₪159,400–294,990 |
| מחירון בשנים 2018–2026 · מקיף | ₪164,990–274,990 | ₪174,990–294,990 |
| מחירון בשנתון האחרון | 2026: ₪209,990–247,490 | 2026: ₪208,990–294,990 |
| סוג דלק · חובה | בנזין 35% · היברידי 4% · דיזל 61% | בנזין 72% · דיזל 28% |
| קבוצות מנוע · חובה | דיזל 1,201-1,600 סמ"ק 45% · בנזין 1,201-1,600 סמ"ק 33% · דיזל 1,601-2,000 סמ"ק 17% | בנזין עד 1,200 סמ"ק 40% · בנזין 1,201-1,600 סמ"ק 32% · דיזל 1,201-1,600 סמ"ק 27% |
| כריות אוויר · חובה | 4–7 | 6 |
| תיבה אוטומטית | כמעט כולם | כמעט כולם |
| מניעת נעילת גלגלים (ABS) · חובה | 100% | 100% |
| בקרת יציבות (ESP) · חובה | 99% | 100% |
| התרעה על אי שמירת מרחק (FCW) · חובה | 98% | 95% |
| התרעה על סטייה מנתיב (LDW) · חובה | 98% | 95% |
| בלימה אוטונומית (AEB) | 16% | 60% |
| סיוע לשמירה על נתיב (LDP) | 13% | 74% |
| בקרת שיוט אדפטיבית | 13% | 75% |
| ניטור שטח מת | 51% | 31% |
| אגרת רישוי שנתית (שנתון 2026) | ₪2,786–3,899 | ₪2,786–3,899 |
| עלות שנתית משוערת: אגרה ודלק, בלי ביטוח (שנתון 2026) | כ-₪10,280–10,650 | כ-₪8,940–9,060 |
| ריקול פתוח (לפי מספר רכב) | יש רכבים ברשימה, בודקים לפי מספר רכב | יש רכבים ברשימה, בודקים לפי מספר רכב |
מה שונה בהקשר של ביטוח
אילו מההבדלים נוגעים למשתנים שלפיהם מתמחרים ביטוח רכב. כל חברה מחליטה כמה משקל לתת לכל משתנה.
אקס-טרייל: דיזל 1,201-1,600 סמ"ק (45%), בנזין 1,201-1,600 סמ"ק (33%) ודיזל 1,601-2,000 סמ"ק (17%). פיג'ו 5008: בנזין עד 1,200 סמ"ק (40%), בנזין 1,201-1,600 סמ"ק (32%) ודיזל 1,201-1,600 סמ"ק (27%). בביטוח החובה רכבים מחולקים לקבוצות לפי סוג דלק ונפח מנוע, וכל קבוצה מתומחרת לפי ניסיון התביעות שלה. הקבוצה העיקרית שונה, ולכן זה משתנה שבו שני הדגמים נבדלים.
בשנים 2018–2026: ESP 100% / 100%, FCW 100% / 100%, LDW 100% / 100%, AEB 22% / 63%, LDP 17% / 77% (אקס-טרייל / פיג'ו 5008). מערכות כמו התרעת מרחק והתרעת סטייה מנתיב נמצאות ברשימת המשתנים של ביטוח החובה, וכל חברה מחליטה אם ובכמה להתחשב בהן. אצל רכב מסוים קובע מה שרשום עליו.
אקס-טרייל: 4–7 כריות, לפי גרסה. פיג'ו 5008: 6. ביטוח החובה מכסה נזקי גוף, ולכן מספר הכריות הוא משתנה מותר בתמחור.
מחירון חדש בשנים 2018–2026: אקס-טרייל ₪164,990–274,990, פיג'ו 5008 ₪174,990–294,990. ביטוח מקיף משלם גם על נזק לרכב עצמו, אז שווי הרכב הוא נקודת מוצא בתמחור שלו. בחובה השווי לא משחק תפקיד. השווי היום תלוי בשנה, בגרסה ובקילומטראז', לא רק במחירון.
גיל וותק של הנהג הצעיר ביותר, תאונות ופסילות בשלוש השנים האחרונות, ובמקיף גם עבר ביטוחי: כל אלה נבדקים באותה צורה בשני הדגמים, ולרוב משפיעים על המחיר לא פחות מהרכב.
את מחירי ביטוח החובה בכל החברות אפשר לראות במחשבון ביטוח החובה של רשות שוק ההון. מחירי ביטוח מקיף וצד ג' אינם מתפרסמים במחשבון, ונקבעים אצל כל חברה בנפרד. עוד במדריך
שנה מול שנה: אקס-טרייל ופיג'ו 5008
שנות הייצור שבהן שני הדגמים נמכרו במקביל, מהחדשה לישנה.
בשנתון 2026 בלימה אוטונומית רשומה כמעט בכל הרכבים משני הדגמים. בחלק מהשנתונים יש על הכביש יותר פיג'ו 5008, למשל ב-2023.
| שנה | אקס-טרייל | פיג'ו 5008 |
|---|---|---|
| 2026 | 416₪229,000 · AEB 100% | 213₪252,000 · AEB 100% |
| 2025 | 628₪229,000 · AEB 100% | 185₪247,000 · AEB 100% |
| 2024 | 745₪213,000 · AEB 100% | 545₪210,000 · AEB 100% |
| 2023 | 465₪220,000 · AEB 100% | 1,010₪210,000 · AEB 100% |
| 2022 | 382₪185,000 · AEB 100% | 658₪200,000 · AEB 100% |
| 2021 | 2,743₪187,000 · AEB 7% | 629₪212,000 · AEB 35% |
| 2020 | 2,121₪186,000 · AEB 0% | 511₪212,000 · AEB 54% |
| 2019 | 2,296₪188,000 · AEB 0% | 641₪207,000 · AEB 22% |
השנתונים הגדולים של ניסאן אקס-טרייל
השנתונים הגדולים של פיג'ו 5008
שאלות על אקס-טרייל ופיג'ו 5008
מה ההבדל בין ניסאן אקס-טרייל לפיג'ו 5008?
לפי נתוני משרד התחבורה, נכון ל-28.9.2026: LDP ב-17% מאקס-טרייל וב-77% מפיג'ו 5008 באותן שנים; מחירון פיג'ו 5008 גבוה בכ-10% באותן שנות ייצור; אקס-טרייל בעיקר דיזל 1,201-1,600 סמ"ק, פיג'ו 5008 בעיקר בנזין עד 1,200 סמ"ק. ההבדלים האלה מתארים את הדגמים, לא רכב מסוים: הגרסה ומערכות הבטיחות של רכב מסוים נראות בבדיקה לפי מספר רכב.
האם אקס-טרייל ופיג'ו 5008 באותה קבוצת מנוע בביטוח החובה?
לא תמיד. אקס-טרייל בעיקר דיזל 1,201-1,600 סמ"ק, ופיג'ו 5008 בעיקר בנזין עד 1,200 סמ"ק. סוג הדלק ונפח המנוע הם משתנים בתמחור החובה, ולכן הקבוצה משפיעה על התעריף.
אילו מערכות בטיחות רשומות באקס-טרייל ובפיג'ו 5008?
ברכבים משנות הייצור 2018–2026: אקס-טרייל - ESP 100%, FCW 100%, LDW 100%, AEB 22%, LDP 17%. פיג'ו 5008 - ESP 100%, FCW 100%, LDW 100%, AEB 63%, LDP 77%. האחוז הוא חלק הרכבים הפעילים שרשומים עם המערכת. ESP, FCW ו-LDW נמצאות ברשימת משתני ביטוח החובה.
כמה עלו אקס-טרייל ופיג'ו 5008 כשהיו חדשים?
לפי מחירוני היבואנים שמפרסם משרד התחבורה, בשנות הייצור 2018–2026: ניסאן אקס-טרייל ₪164,990–274,990 ופיג'ו 5008 ₪174,990–294,990, לפי שנה וגרסה. זה מחיר המחירון כשהרכב היה חדש, לא השווי היום.
איך יודעים אם יש ריקול פתוח לאקס-טרייל או לפיג'ו 5008?
ריקול נוגע לרכבים מסוימים ולא לכל הדגם, ולכן בודקים אותו לפי מספר רכב. נכון ל-28.9.2026: חלק מרכבי ניסאן אקס-טרייל הפעילים מופיעים ברשימת משרד התחבורה של רכבים שלא ביצעו ריקול; חלק מרכבי פיג'ו 5008 הפעילים מופיעים ברשימת משרד התחבורה של רכבים שלא ביצעו ריקול. זה מצב הרשימה, לא מדד לאיכות הדגם, והפירוט נמצא בעמוד של כל דגם.
האם מחיר ביטוח הרכב נקבע לפי הדגם?
רק בחלקו. בחובה נבדקים נתוני הרכב (סוג דלק, נפח מנוע, מערכות בטיחות, כריות אוויר) לצד נתוני הנהג: גיל וותק של הנהג הצעיר ביותר, תאונות ופסילות. במקיף נכנסים גם שווי הרכב, עבר ביטוחי וההשתתפות העצמית. שני אנשים עם אותו דגם יכולים לקבל מחירים שונים, וכל חברה מתמחרת אחרת.
על מה הסתמכנו?
הנתונים לקוחים ממאגרי המידע הפתוחים של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים באתר data.gov.il, נכון ל-. הם מוצגים כפי שנרשמו במאגרים, ועשויים להתעדכן או להכיל טעויות רישום. אגרת הרישוי מחושבת מקבוצת המחיר הרשמית של הדגם ומטבלת האגרות של משרד התחבורה (בתוקף 1.4.2026-31.3.2027). עלות הדלק היא הערכה: צריכה מחושבת מנתון ה-CO₂ הרשמי, נסועה של 14,700 ק"מ בשנה (ממוצע הלמ"ס לרכב פרטי) ומחיר בנזין 95 המרבי בשירות עצמי (₪7.75 לליטר, מתעדכן חודשית). מערכות הבטיחות והמחירון מושווים גם לפי שנות הייצור שבהן שני הדגמים נמכרו במקביל (2018–2026), כדי שגיל הרכבים לא יטה את התמונה. ההשוואה מתארת הבדלים ואינה קובעת איזה דגם עדיף.
- משרד התחבורה - כמויות כלי רכב לפי תוצר, דגם ושנת ייצור
- משרד התחבורה - תוצרים ודגמים של כלי רכב (WLTP ואבזור בטיחותי)
- משרד התחבורה - יבואנים ומחירוני רכב חדש
- משרד התחבורה - הודעות יצרני הרכב (Recall)
- משרד התחבורה - כלי רכב שלא ביצעו ריקול (קריאת שירות)
- רשות שוק ההון, ביטוח וחיסכון - מחשבון ביטוח חובה
- משרד התחבורה, אגף הרישוי: דף אגרות רכב בתוקף מ-1.4.2026
- משרד התחבורה, אגף הרישוי: הוראת נוהל 01/2026, אגרות רישוי (אפריל 2026)
- הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה: ישראל במספרים ערב ראש השנה תשפ"ה (הודעה 308/2024)
העמוד נבנה אוטומטית מהנתונים הרשמיים ונערך על ידי צוות ביטוחון, בחלקו בסיוע כלי בינה מלאכותית. אנחנו מסבירים ומציגים עובדות, בלי המלצות על חברה או פוליסה. על האתר · מצאתם טעות? כתבו לנו
האתר מופעל על ידי ז.א שיווק ומכירות דיגיטליים בע"מ. המידע באתר כללי, ואין בו ייעוץ או המלצה אישית בביטוח. המחיר הסופי נקבע על ידי חברת הביטוח. לשאלות לגבי המקרה הספציפי שלכם כדאי לפנות לאיש מקצוע מתאים. חלק מהתוכן הופק בסיוע כלי בינה מלאכותית, וייתכנו בו טעויות.