סובארו XV או סקודה יטי: מה ההבדל, ומה זה אומר על הביטוח
סובארו XV וסקודה יטי הם שני דגמי פנאי-שטח שנמכרו בישראל באותן שנים ובטווח מחירון קרוב. על הכביש נוסעים היום 26,574 סובארו XV ו-7,255 יטי. ההבדל הבולט בנתונים הוא בציוד הבטיחות הרשום, גם כשמשווים רכבים מאותן שנות ייצור. כאן מרוכז מה שונה ביניהם לפי נתוני משרד התחבורה, ואיזה מההבדלים נוגע לתמחור ביטוח הרכב. ההשוואה לא קובעת איזה דגם עדיף: מחיר הביטוח נקבע לרכב המסוים ולנהג, לא לשם הדגם.
ברכבים משנות הייצור 2012–2018, שבהן שני הדגמים נמכרו במקביל, התרעה על אי שמירת מרחק (FCW) רשומה ב-66% מסובארו XV וב-2% מיטי. גם LDW שונה: 66% מול 2%. זו מערכת מתוך רשימת המשתנים שמותר לתמחר לפיהם ביטוח חובה, וכל חברה מחליטה אם ובכמה להתחשב בה. ברכב מסוים, מה שקובע הוא מה שרשום עליו.
מחצית מיטי שעל הכביש יוצרו ב-2013 או לפני כן, ובסובארו XV השנה הזו היא 2018. לגיל הרכב אין סעיף משלו ברשימת משתני החובה, אבל הוא משפיע דרך הציוד: ברכבים ותיקים מערכות סיוע כמו התרעת מרחק ובלימה אוטונומית נדירות יותר. במקיף, שווי הרכב יורד עם השנים.
סובארו XV מול יטי: הנתונים זה לצד זה
לפי מאגרי משרד התחבורה. אחוז = חלק הרכבים הפעילים שרשומים עם המערכת או הדלק.
| נתון | סובארו XV | סקודה יטי |
|---|---|---|
| על הכביש היום | 26,574 | 7,255 |
| שנות ייצור | 2012–2024 | 2010–2018 |
| השנתון הגדול | 2016 (3,748) | 2012 (1,356) |
| מחצית הרכבים יוצרו עד | 2018 | 2013 |
| מחירון כשהיה חדש | ₪120,900–179,900 | ₪116,900–195,000 |
| מחירון בשנים 2012–2018 · מקיף | ₪120,900–179,900 | ₪117,990–195,000 |
| מחירון בשנתון האחרון | 2024: ₪159,900–164,900 | 2018: ₪129,990–142,990 |
| סוג דלק · חובה | בנזין 100% | בנזין 97% · דיזל 3% |
| קבוצות מנוע · חובה | בנזין 1,601-2,000 סמ"ק 59% · בנזין 1,201-1,600 סמ"ק 41% | בנזין עד 1,200 סמ"ק 92% · בנזין 1,201-1,600 סמ"ק 4% · דיזל 1,601-2,000 סמ"ק 3% |
| כריות אוויר · חובה | 7 | 6–9 |
| תיבה אוטומטית | 91% | 70% |
| מניעת נעילת גלגלים (ABS) · חובה | 100% | 100% |
| בקרת יציבות (ESP) · חובה | 100% | 100% |
| התרעה על אי שמירת מרחק (FCW) · חובה | 79% | 2% |
| התרעה על סטייה מנתיב (LDW) · חובה | 79% | 2% |
| בלימה אוטונומית (AEB) | 20% | 0% |
| סיוע לשמירה על נתיב (LDP) | 33% | 0% |
| בקרת שיוט אדפטיבית | 40% | 0% |
| ניטור שטח מת | 22% | 0% |
| אגרת רישוי שנתית (שנתון 2018) | ₪1,622–1,937 | ₪1,622 |
| עלות שנתית משוערת: אגרה ודלק, בלי ביטוח (שנתון 2018) | כ-₪8,570–9,330 | כ-₪7,770 |
| ריקול פתוח (לפי מספר רכב) | אין רכבים ברשימה | אין רכבים ברשימה |
מה שונה בהקשר של ביטוח
אילו מההבדלים נוגעים למשתנים שלפיהם מתמחרים ביטוח רכב. כל חברה מחליטה כמה משקל לתת לכל משתנה.
סובארו XV: בנזין 1,601-2,000 סמ"ק (59%) ובנזין 1,201-1,600 סמ"ק (41%). יטי: בנזין עד 1,200 סמ"ק (92%), בנזין 1,201-1,600 סמ"ק (4%) ודיזל 1,601-2,000 סמ"ק (3%). בביטוח החובה רכבים מחולקים לקבוצות לפי סוג דלק ונפח מנוע, וכל קבוצה מתומחרת לפי ניסיון התביעות שלה. הקבוצה העיקרית שונה, ולכן זה משתנה שבו שני הדגמים נבדלים.
בשנים 2012–2018: ESP 100% / 100%, FCW 66% / 2%, LDW 66% / 2% (סובארו XV / יטי). מערכות כמו התרעת מרחק והתרעת סטייה מנתיב נמצאות ברשימת המשתנים של ביטוח החובה, וכל חברה מחליטה אם ובכמה להתחשב בהן. אצל רכב מסוים קובע מה שרשום עליו.
סובארו XV: 7 כריות, לפי גרסה. יטי: 6–9. ביטוח החובה מכסה נזקי גוף, ולכן מספר הכריות הוא משתנה מותר בתמחור.
מחירון חדש בשנים 2012–2018: סובארו XV ₪120,900–179,900, יטי ₪117,990–195,000. ביטוח מקיף משלם גם על נזק לרכב עצמו, אז שווי הרכב הוא נקודת מוצא בתמחור שלו. בחובה השווי לא משחק תפקיד. השווי היום תלוי בשנה, בגרסה ובקילומטראז', לא רק במחירון.
גיל וותק של הנהג הצעיר ביותר, תאונות ופסילות בשלוש השנים האחרונות, ובמקיף גם עבר ביטוחי: כל אלה נבדקים באותה צורה בשני הדגמים, ולרוב משפיעים על המחיר לא פחות מהרכב.
את מחירי ביטוח החובה בכל החברות אפשר לראות במחשבון ביטוח החובה של רשות שוק ההון. מחירי ביטוח מקיף וצד ג' אינם מתפרסמים במחשבון, ונקבעים אצל כל חברה בנפרד. עוד במדריך
שנה מול שנה: סובארו XV ויטי
שנות הייצור שבהן שני הדגמים נמכרו במקביל, מהחדשה לישנה.
בחלק מהשנתונים יש על הכביש יותר יטי, למשל ב-2013. ב-2012 כמעט אין בלימה אוטונומית רשומה באף אחד מהם.
| שנה | סובארו XV | יטי |
|---|---|---|
| 2018 | 3,084₪153,000 · AEB 0% | 161₪136,000 · AEB 0% |
| 2017 | 3,733₪152,000 · AEB 0% | 641₪141,000 · AEB 0% |
| 2016 | 3,748₪149,000 · AEB 0% | 939₪149,000 · AEB 0% |
| 2015 | 3,451₪147,000 · AEB 0% | 1,004₪156,000 · AEB 0% |
| 2014 | 1,373₪151,000 · AEB 0% | 852₪155,000 · AEB 0% |
| 2013 | 510₪168,000 · AEB 0% | 1,273₪153,000 · AEB 0% |
| 2012 | 362₪166,000 · AEB 0% | 1,356₪157,000 · AEB 0% |
שאלות על סובארו XV ויטי
מה ההבדל בין סובארו XV לסקודה יטי?
לפי נתוני משרד התחבורה, נכון ל-28.9.2026: FCW ב-66% מסובארו XV וב-2% מיטי באותן שנים; מחצית מיטי יוצרו עד 2013, מסובארו XV עד 2018; סובארו XV בעיקר בנזין 1,601-2,000 סמ"ק, יטי בעיקר בנזין עד 1,200 סמ"ק. ההבדלים האלה מתארים את הדגמים, לא רכב מסוים: הגרסה ומערכות הבטיחות של רכב מסוים נראות בבדיקה לפי מספר רכב.
האם סובארו XV ויטי באותה קבוצת מנוע בביטוח החובה?
לא תמיד. סובארו XV בעיקר בנזין 1,601-2,000 סמ"ק, ויטי בעיקר בנזין עד 1,200 סמ"ק. סוג הדלק ונפח המנוע הם משתנים בתמחור החובה, ולכן הקבוצה משפיעה על התעריף.
אילו מערכות בטיחות רשומות בסובארו XV וביטי?
ברכבים משנות הייצור 2012–2018: סובארו XV - ESP 100%, FCW 66%, LDW 66%. יטי - ESP 100%, FCW 2%, LDW 2%. האחוז הוא חלק הרכבים הפעילים שרשומים עם המערכת. ESP, FCW ו-LDW נמצאות ברשימת משתני ביטוח החובה.
כמה עלו סובארו XV ויטי כשהיו חדשים?
לפי מחירוני היבואנים שמפרסם משרד התחבורה, בשנות הייצור 2012–2018: סובארו XV ₪120,900–179,900 וסקודה יטי ₪117,990–195,000, לפי שנה וגרסה. זה מחיר המחירון כשהרכב היה חדש, לא השווי היום.
איך יודעים אם יש ריקול פתוח לסובארו XV או ליטי?
ריקול נוגע לרכבים מסוימים ולא לכל הדגם, ולכן בודקים אותו לפי מספר רכב. נכון ל-28.9.2026: אף סובארו XV פעילה לא מופיעה ברשימת הרכבים שלא ביצעו ריקול; אף יטי פעילה לא מופיעה ברשימת הרכבים שלא ביצעו ריקול. זה מצב הרשימה, לא מדד לאיכות הדגם, והפירוט נמצא בעמוד של כל דגם.
האם מחיר ביטוח הרכב נקבע לפי הדגם?
רק בחלקו. בחובה נבדקים נתוני הרכב (סוג דלק, נפח מנוע, מערכות בטיחות, כריות אוויר) לצד נתוני הנהג: גיל וותק של הנהג הצעיר ביותר, תאונות ופסילות. במקיף נכנסים גם שווי הרכב, עבר ביטוחי וההשתתפות העצמית. שני אנשים עם אותו דגם יכולים לקבל מחירים שונים, וכל חברה מתמחרת אחרת.
על מה הסתמכנו?
הנתונים לקוחים ממאגרי המידע הפתוחים של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים באתר data.gov.il, נכון ל-. הם מוצגים כפי שנרשמו במאגרים, ועשויים להתעדכן או להכיל טעויות רישום. אגרת הרישוי מחושבת מקבוצת המחיר הרשמית של הדגם ומטבלת האגרות של משרד התחבורה (בתוקף 1.4.2026-31.3.2027). עלות הדלק היא הערכה: צריכה מחושבת מנתון ה-CO₂ הרשמי, נסועה של 14,700 ק"מ בשנה (ממוצע הלמ"ס לרכב פרטי) ומחיר בנזין 95 המרבי בשירות עצמי (₪7.75 לליטר, מתעדכן חודשית). מערכות הבטיחות והמחירון מושווים גם לפי שנות הייצור שבהן שני הדגמים נמכרו במקביל (2012–2018), כדי שגיל הרכבים לא יטה את התמונה. ההשוואה מתארת הבדלים ואינה קובעת איזה דגם עדיף.
- משרד התחבורה - כמויות כלי רכב לפי תוצר, דגם ושנת ייצור
- משרד התחבורה - תוצרים ודגמים של כלי רכב (WLTP ואבזור בטיחותי)
- משרד התחבורה - יבואנים ומחירוני רכב חדש
- משרד התחבורה - הודעות יצרני הרכב (Recall)
- משרד התחבורה - כלי רכב שלא ביצעו ריקול (קריאת שירות)
- רשות שוק ההון, ביטוח וחיסכון - מחשבון ביטוח חובה
- משרד התחבורה, אגף הרישוי: דף אגרות רכב בתוקף מ-1.4.2026
- משרד התחבורה, אגף הרישוי: הוראת נוהל 01/2026, אגרות רישוי (אפריל 2026)
- הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה: ישראל במספרים ערב ראש השנה תשפ"ה (הודעה 308/2024)
העמוד נבנה אוטומטית מהנתונים הרשמיים ונערך על ידי צוות ביטוחון, בחלקו בסיוע כלי בינה מלאכותית. אנחנו מסבירים ומציגים עובדות, בלי המלצות על חברה או פוליסה. על האתר · מצאתם טעות? כתבו לנו
האתר מופעל על ידי ז.א שיווק ומכירות דיגיטליים בע"מ. המידע באתר כללי, ואין בו ייעוץ או המלצה אישית בביטוח. המחיר הסופי נקבע על ידי חברת הביטוח. לשאלות לגבי המקרה הספציפי שלכם כדאי לפנות לאיש מקצוע מתאים. חלק מהתוכן הופק בסיוע כלי בינה מלאכותית, וייתכנו בו טעויות.