טסלה מודל Y או סקודה אניאק: מה ההבדל, ומה זה אומר על הביטוח
16,425 טסלה מודל Y ו-3,296 סקודה אניאק רשומים היום כפעילים במאגר משרד התחבורה. שניהם דגמי פנאי-שטח, ובשנים 2022–2024 נמכרו זה לצד זה בטווח מחירון קרוב. ההבדל הבולט הוא במחירון, כלומר בשווי הרכב, שנכנס לתמחור המקיף. כאן מרוכז מה שונה ביניהם לפי נתוני משרד התחבורה, ואיזה מההבדלים נוגע לתמחור ביטוח הרכב. ההשוואה לא קובעת איזה דגם עדיף: מחיר הביטוח נקבע לרכב המסוים ולנהג, לא לשם הדגם.
בשנות הייצור 2022–2024, מרכז טווח המחירון של טסלה מודל Y היה בדרך כלל גבוה בכ-23% מזה של סקודה אניאק מאותה שנה (₪223,641–457,640 לעומת ₪189,990–329,000 בכל השנים האלה). שווי הרכב לא משחק תפקיד בביטוח החובה, אבל הוא נקודת מוצא בתמחור ביטוח מקיף, שמכסה גם את הרכב עצמו.
המספר הנפוץ של כריות אוויר במודל Y הוא 7, ובאניאק 9. מספר הכריות הוא אחד המשתנים שמותר לתמחר לפיהם ביטוח חובה, כי החובה מכסה נזקי גוף.
מודל Y מול אניאק: הנתונים זה לצד זה
לפי מאגרי משרד התחבורה. אחוז = חלק הרכבים הפעילים שרשומים עם המערכת או הדלק.
| נתון | טסלה מודל Y | סקודה אניאק |
|---|---|---|
| על הכביש היום | 16,425 | 3,296 |
| שנות ייצור | 2021–2026 | 2021–2024 |
| השנתון הגדול | 2024 (4,187) | 2023 (1,452) |
| מחצית הרכבים יוצרו עד | 2024 | 2023 |
| מחירון כשהיה חדש | ₪223,641–457,640 | ₪189,990–329,000 |
| מחירון בשנים 2022–2024 · מקיף | ₪223,641–457,640 | ₪189,990–329,000 |
| מחירון בשנתון האחרון | 2026: ₪243,160–420,898 | 2026: ₪206,490–229,990 |
| סוג דלק · חובה | חשמלי 100% | חשמלי 100% |
| קבוצות מנוע · חובה | חשמלי | חשמלי |
| כריות אוויר · חובה | 6–9 | 6–9 |
| תיבה אוטומטית | כמעט כולם | כמעט כולם |
| מניעת נעילת גלגלים (ABS) · חובה | 100% | 100% |
| בקרת יציבות (ESP) · חובה | 100% | 100% |
| התרעה על אי שמירת מרחק (FCW) · חובה | 100% | 100% |
| התרעה על סטייה מנתיב (LDW) · חובה | 100% | 100% |
| בלימה אוטונומית (AEB) | 99% | 99% |
| סיוע לשמירה על נתיב (LDP) | 100% | 100% |
| בקרת שיוט אדפטיבית | 99% | 99% |
| ניטור שטח מת | 100% | 98% |
| אגרת רישוי שנתית (שנתון 2024) | ₪3,899–5,499 | ₪2,786–3,899 |
| עלות שנתית משוערת: אגרה ודלק, בלי ביטוח (שנתון 2024) | אגרה בלבד (אין נתון צריכת חשמל) | אגרה בלבד (אין נתון צריכת חשמל) |
| ריקול פתוח (לפי מספר רכב) | יש רכבים ברשימה, בודקים לפי מספר רכב | אין רכבים ברשימה |
מה שונה בהקשר של ביטוח
אילו מההבדלים נוגעים למשתנים שלפיהם מתמחרים ביטוח רכב. כל חברה מחליטה כמה משקל לתת לכל משתנה.
מודל Y: חשמלי, בלי נפח מנוע. אניאק: חשמלי, בלי נפח מנוע. בביטוח החובה רכבים מחולקים לקבוצות לפי סוג דלק ונפח מנוע, וכל קבוצה מתומחרת לפי ניסיון התביעות שלה. רוב הרכבים משני הדגמים נמצאים באותה קבוצה, כך שכאן הדגם לבדו לא יוצר הבדל.
בשנים 2022–2024: ESP 100% / 100%, FCW 100% / 100%, LDW 100% / 100%, AEB 99% / 99%, LDP 100% / 100% (מודל Y / אניאק). מערכות כמו התרעת מרחק והתרעת סטייה מנתיב נמצאות ברשימת המשתנים של ביטוח החובה, וכל חברה מחליטה אם ובכמה להתחשב בהן. אצל רכב מסוים קובע מה שרשום עליו.
מודל Y: 6–9 כריות, לפי גרסה. אניאק: 6–9. ביטוח החובה מכסה נזקי גוף, ולכן מספר הכריות הוא משתנה מותר בתמחור.
מחירון חדש בשנים 2022–2024: מודל Y ₪223,641–457,640, אניאק ₪189,990–329,000. ביטוח מקיף משלם גם על נזק לרכב עצמו, אז שווי הרכב הוא נקודת מוצא בתמחור שלו. בחובה השווי לא משחק תפקיד. השווי היום תלוי בשנה, בגרסה ובקילומטראז', לא רק במחירון.
גיל וותק של הנהג הצעיר ביותר, תאונות ופסילות בשלוש השנים האחרונות, ובמקיף גם עבר ביטוחי: כל אלה נבדקים באותה צורה בשני הדגמים, ולרוב משפיעים על המחיר לא פחות מהרכב.
את מחירי ביטוח החובה בכל החברות אפשר לראות במחשבון ביטוח החובה של רשות שוק ההון. מחירי ביטוח מקיף וצד ג' אינם מתפרסמים במחשבון, ונקבעים אצל כל חברה בנפרד. עוד במדריך
שנה מול שנה: מודל Y ואניאק
שנות הייצור שבהן שני הדגמים נמכרו במקביל, מהחדשה לישנה.
בשנתון 2024 בלימה אוטונומית רשומה כמעט בכל הרכבים משני הדגמים. בחלק מהשנתונים יש על הכביש יותר אניאק, למשל ב-2022.
| שנה | מודל Y | אניאק |
|---|---|---|
| 2024 | 4,187₪322,000 · AEB 99% | 509₪265,000 · AEB 100% |
| 2023 | 4,075₪325,000 · AEB 99% | 1,452₪265,000 · AEB 99% |
| 2022 | 1,073₪374,000 · AEB 99% | 1,306₪259,000 · AEB 99% |
השנתונים הגדולים של טסלה מודל Y
השנתונים הגדולים של סקודה אניאק
שאלות על מודל Y ואניאק
מה ההבדל בין טסלה מודל Y לסקודה אניאק?
לפי נתוני משרד התחבורה, נכון ל-28.9.2026: מחירון מודל Y גבוה בכ-23% באותן שנות ייצור; כריות אוויר: בדרך כלל 7 מול 9; 16,425 מול 3,296 רכבים על הכביש. ההבדלים האלה מתארים את הדגמים, לא רכב מסוים: הגרסה ומערכות הבטיחות של רכב מסוים נראות בבדיקה לפי מספר רכב.
האם מודל Y ואניאק באותה קבוצת מנוע בביטוח החובה?
ברובם כן: הקבוצה העיקרית בשני הדגמים היא חשמלי. סוג הדלק ונפח המנוע הם משתנים בתמחור החובה.
אילו מערכות בטיחות רשומות במודל Y ובאניאק?
ברכבים משנות הייצור 2022–2024: מודל Y - ESP 100%, FCW 100%, LDW 100%, AEB 99%, LDP 100%. אניאק - ESP 100%, FCW 100%, LDW 100%, AEB 99%, LDP 100%. האחוז הוא חלק הרכבים הפעילים שרשומים עם המערכת. ESP, FCW ו-LDW נמצאות ברשימת משתני ביטוח החובה.
כמה עלו מודל Y ואניאק כשהיו חדשים?
לפי מחירוני היבואנים שמפרסם משרד התחבורה, בשנות הייצור 2022–2024: טסלה מודל Y ₪223,641–457,640 וסקודה אניאק ₪189,990–329,000, לפי שנה וגרסה. זה מחיר המחירון כשהרכב היה חדש, לא השווי היום.
איך יודעים אם יש ריקול פתוח למודל Y או לאניאק?
ריקול נוגע לרכבים מסוימים ולא לכל הדגם, ולכן בודקים אותו לפי מספר רכב. נכון ל-28.9.2026: חלק מרכבי טסלה מודל Y הפעילים מופיעים ברשימת משרד התחבורה של רכבים שלא ביצעו ריקול; אף אניאק פעילה לא מופיעה ברשימת הרכבים שלא ביצעו ריקול. זה מצב הרשימה, לא מדד לאיכות הדגם, והפירוט נמצא בעמוד של כל דגם.
האם מחיר ביטוח הרכב נקבע לפי הדגם?
רק בחלקו. בחובה נבדקים נתוני הרכב (סוג דלק, נפח מנוע, מערכות בטיחות, כריות אוויר) לצד נתוני הנהג: גיל וותק של הנהג הצעיר ביותר, תאונות ופסילות. במקיף נכנסים גם שווי הרכב, עבר ביטוחי וההשתתפות העצמית. שני אנשים עם אותו דגם יכולים לקבל מחירים שונים, וכל חברה מתמחרת אחרת.
על מה הסתמכנו?
הנתונים לקוחים ממאגרי המידע הפתוחים של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים באתר data.gov.il, נכון ל-. הם מוצגים כפי שנרשמו במאגרים, ועשויים להתעדכן או להכיל טעויות רישום. אגרת הרישוי מחושבת מקבוצת המחיר הרשמית של הדגם ומטבלת האגרות של משרד התחבורה (בתוקף 1.4.2026-31.3.2027). עלות הדלק היא הערכה: צריכה מחושבת מנתון ה-CO₂ הרשמי, נסועה של 14,700 ק"מ בשנה (ממוצע הלמ"ס לרכב פרטי) ומחיר בנזין 95 המרבי בשירות עצמי (₪7.75 לליטר, מתעדכן חודשית). מערכות הבטיחות והמחירון מושווים גם לפי שנות הייצור שבהן שני הדגמים נמכרו במקביל (2022–2024), כדי שגיל הרכבים לא יטה את התמונה. ההשוואה מתארת הבדלים ואינה קובעת איזה דגם עדיף.
- משרד התחבורה - כמויות כלי רכב לפי תוצר, דגם ושנת ייצור
- משרד התחבורה - תוצרים ודגמים של כלי רכב (WLTP ואבזור בטיחותי)
- משרד התחבורה - יבואנים ומחירוני רכב חדש
- משרד התחבורה - הודעות יצרני הרכב (Recall)
- משרד התחבורה - כלי רכב שלא ביצעו ריקול (קריאת שירות)
- רשות שוק ההון, ביטוח וחיסכון - מחשבון ביטוח חובה
- משרד התחבורה, אגף הרישוי: דף אגרות רכב בתוקף מ-1.4.2026
- משרד התחבורה, אגף הרישוי: הוראת נוהל 01/2026, אגרות רישוי (אפריל 2026)
- הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה: ישראל במספרים ערב ראש השנה תשפ"ה (הודעה 308/2024)
העמוד נבנה אוטומטית מהנתונים הרשמיים ונערך על ידי צוות ביטוחון, בחלקו בסיוע כלי בינה מלאכותית. אנחנו מסבירים ומציגים עובדות, בלי המלצות על חברה או פוליסה. על האתר · מצאתם טעות? כתבו לנו
האתר מופעל על ידי ז.א שיווק ומכירות דיגיטליים בע"מ. המידע באתר כללי, ואין בו ייעוץ או המלצה אישית בביטוח. המחיר הסופי נקבע על ידי חברת הביטוח. לשאלות לגבי המקרה הספציפי שלכם כדאי לפנות לאיש מקצוע מתאים. חלק מהתוכן הופק בסיוע כלי בינה מלאכותית, וייתכנו בו טעויות.