ב.מ.וו סדרה 1 2018: גרסאות, מערכות בטיחות וביטוח
542 רכבי ב.מ.וו סדרה 1 משנת ייצור 2018 פעילים היום בישראל, 12% מכל הסדרה 1 שעל הכביש. הם מתחלקים ל-3 גרסאות עיקריות: S, SPORT ו-LUXURY. לעומת 2017, FCW ו-LDW נפוצות הרבה יותר.
- על הכביש היום
- 542
- ועוד 56 לא פעילים
- מחירון כשהיה חדש
- ₪175,000–327,500
- לפי גרסה
- כריות אוויר
- 6
- בכל הגרסאות
- בלימה אוטונומית
- 0%
- כמעט באף רכב
- אגרת רישוי שנתית
- ₪1,937–2,762
- קבוצות מחיר 5-7
- גרסאות עיקריות
- 3
- נפח מנוע 1,499–2,998 סמ"ק · 6 כריות אוויר · כולן אוטומטיות
בהשוואה לשנתון 2017: FCW עלתה מ-10% ל-99% ו-LDW עלתה מ-10% ל-99%. השינויים מחושבים לפי הרכבים הפעילים מכל שנה.
כל הגרסאות של ב.מ.וו סדרה 1 2018
מקובצות לפי שם הגרסה. שורה מודגשת = אותו שם גרסה עם ציוד בטיחות שונה בין התצורות.
| גרסה | על הכביש | מנוע | כריות | מערכות בטיחות | מחירון חדש |
|---|---|---|---|---|---|
| S | 252 | 1,499 סמ"ק · 136 כ"ס בנזין · אוטומט · הצ'בק | 6 | קיים: ABSקיים: ESPקיים: FCWקיים: LDW | ₪175,000 |
| SPORT 3 תצורות · 198 ציוד בטיחות שונה בין התצורות | 178 | 1,499 סמ"ק · 136 כ"ס בנזין · אוטומט · הצ'בק | 6 | קיים: ABSקיים: ESPקיים: FCWקיים: LDW | ₪180,000 |
| 13 | 1,998 סמ"ק · 184 כ"ס בנזין · אוטומט · הצ'בק | 6 | קיים: ABSקיים: ESPקיים: FCWקיים: LDW | ₪207,500 | |
| 7 | 1,499 סמ"ק · 136 כ"ס בנזין · אוטומט · הצ'בק | 6 | קיים: ABSקיים: ESPלא קיים: FCWלא קיים: LDW | ₪180,000 | |
| LUXURY 3 תצורות · 92 | 57 | 1,499 סמ"ק · 136 כ"ס בנזין · אוטומט · הצ'בק | 6 | קיים: ABSקיים: ESPקיים: FCWקיים: LDW | ₪205,000 |
| 18 | 2,998 סמ"ק · 340 כ"ס בנזין · אוטומט · הצ'בק | 6 | קיים: ABSקיים: ESPקיים: FCWקיים: LDW | ₪319,500 | |
| 17 | 1,998 סמ"ק · 184 כ"ס בנזין · אוטומט · הצ'בק | 6 | קיים: ABSקיים: ESPקיים: FCWקיים: LDW | ₪227,000 |
אגרת רישוי ועלות שנתית משוערת לב.מ.וו סדרה 1 2018
האגרה מדויקת לפי קבוצת המחיר הרשמית. הדלק הוא הערכה.
אגרת הרישוי השנתית לב.מ.וו סדרה 1 2018 נעה בין ₪1,937 ל-₪2,762, לפי קבוצת המחיר של הגרסה (קבוצות מחיר 5-7). הסכום כולל ₪135 לרשות השידור. בטבלה של 2026 רכב משנת 2018 נמצא בדרגת הגיל "7 עד 10 שנים". בטבלה, האגרה יורדת כשהרכב עובר לדרגת הגיל הבאה.
צריכת הבנזין המשוערת: 4.7-6.9 ליטר ל-100 ק"מ, כלומר כ-₪5,360–7,860 בשנה ב-14,700 ק"מ. החישוב נעשה מנתון ה-CO₂ הרשמי, לפי תקן המדידה הישן (NEDC), שמראה בדרך כלל צריכה נמוכה מהנסיעה בפועל.
| גרסה | על הכביש | קבוצת מחיר | אגרה שנתית | דלק בשנה (הערכה) | סה"כ בלי ביטוח |
|---|---|---|---|---|---|
| S1,499 סמ"ק · בנזין | 252 | 5 | ₪1,937 | כ-₪5,7005 ל'/100 ק"מ | כ-₪7,640 |
| SPORT1,499 סמ"ק · בנזין | 185 | 5 | ₪1,937 | כ-₪5,3604.7 ל'/100 ק"מ | כ-₪7,300 |
| LUXURY1,499 סמ"ק · בנזין | 57 | 5 | ₪1,937 | כ-₪5,7005 ל'/100 ק"מ | כ-₪7,640 |
| LUXURY2,998 סמ"ק · בנזין | 18 | 7 | ₪2,762 | כ-₪7,8606.9 ל'/100 ק"מ | כ-₪10,620 |
| LUXURY1,998 סמ"ק · בנזין | 17 | 6 | ₪2,252 | כ-₪6,4905.7 ל'/100 ק"מ | כ-₪8,740 |
| SPORT1,998 סמ"ק · בנזין | 13 | 5, 6 | ₪1,937–2,252 | כ-₪6,3805.6 ל'/100 ק"מ | כ-₪8,320–8,630 |
עלות שנתית משוערת, בלי ביטוח: כ-₪7,300–10,620. ביטוח: לפי הצעה, כי המחיר תלוי בנהגים ובכיסוי. קבלו הצעת מחיר
את האגרה המדויקת לרכב מסוים, והערכה לפי הקילומטרים שלכם, רואים בבדיקה לפי מספר רכב. טבלת אגרות הרישוי והסבר על קבוצות המחיר
מה הפוליסה התקנית מבטיחה לב.מ.וו סדרה 1 2018 בגיל הזה
- עד שנתייםחלק מקורי או חדש
- עד 9 שניםבלי הורדה על בלאי
- מעל 9לפי הערך הממשי
רכב משנת 2018 עלה לכביש לפני 7-8 שנים: אחרי גיל שנתיים, ועוד לפני גיל 9.
- אם היא משלמת לכם כסף במקום להחליף חלק, היא משלמת לפי מחיר של חלק דומה, בלי להוריד על בלאי. זה נשמר עד שהרכב בן 9.
- פח ופנסים מוחלפים בחלק מתאים, והחברה משלמת את כל העלות. זה לא תלוי בגיל.
- ואם הרכב נגנב ולא נמצא תוך 30 יום, או שהנזק הגיע ל-60% משוויו, זה אובדן גמור: מקבלים את שווי הרכב ביום האירוע, בלי השתתפות עצמית. מ-50% נזק החברה יכולה להציע לסגור את זה כאובדן גמור, רק בהסכמתכם.
נניח שבתאונה נפגע הרדיאטור, ורדיאטור חדש עולה 3,000 ש"ח (מספר להמחשה). אם החברה משלמת במקום להחליף, החשבון מתחיל מ-3,000 ש"ח, לפני ההשתתפות העצמית, גם אם הרכב בן 8.
הגיל נספר מהיום שהרכב עלה לכביש, כמו שכתוב ברישיון הרכב, ולא לפי שנת הייצור.
מערכות הבטיחות בב.מ.וו סדרה 1 2018
חלק הרכבים הפעילים משנה זו שרשומים עם כל מערכת.
את מחירי ביטוח החובה בכל החברות אפשר לראות במחשבון ביטוח החובה של רשות שוק ההון. מחירי ביטוח מקיף וצד ג' אינם מתפרסמים במחשבון, ונקבעים אצל כל חברה בנפרד. עוד במדריך
מה השתנה לעומת השנים הסמוכות
טווח המחירון דומה לזה של 2017. בשנתון 2019 ציוד הבטיחות הרשום כמעט זהה.
ריקולים בב.מ.וו סדרה 1 2018
3 רכבים פעילים משנה זו (פחות מ-1%) מופיעים ברשימת משרד התחבורה של רכבים שלא ביצעו ריקול, ב-1 קריאה. לא מצאנו הודעות ריקול לדגם שטווח הייצור שלהן כולל את השנה הזו.
שאלות נפוצות על ב.מ.וו סדרה 1 2018
אילו גרסאות של ב.מ.וו סדרה 1 2018 יש על הכביש?
לפי משרד התחבורה, נכון ל-28.9.2026: S (252), SPORT (198), LUXURY (92). סך הכול 542 רכבים פעילים.
יש בלימה אוטונומית בב.מ.וו סדרה 1 2018?
לפי רישום משרד התחבורה, כמעט לאף רכב משנה זו אין בלימה אוטונומית (AEB) רשומה. התרעת מרחק (FCW) רשומה ב-99% מהרכבים.
כמה עלה ב.מ.וו סדרה 1 2018 חדש?
לפי מחירוני היבואן שמפרסם משרד התחבורה, בין ₪175,000 ל-₪327,500, לפי גרסה. זה מחיר המחירון כשהרכב היה חדש, לא שווי נוכחי.
מה ההבדל בין ב.מ.וו סדרה 1 2018 ל-2017?
בציוד הבטיחות הרשום: FCW 10% → 99%, LDW 10% → 99%. טווח המחירון דומה לזה של 2017. בשנתון 2019 ציוד הבטיחות הרשום כמעט זהה.
יש לב.מ.וו סדרה 1 2018 ריקול פתוח?
נכון ל-28.9.2026, 3 רכבים משנה זו מופיעים ברשימת משרד התחבורה של רכבים שלא ביצעו ריקול. אם רכב מסוים ברשימה, רואים את זה בבדיקה לפי מספר רכב.
מה הפוליסה התקנית מבטיחה לב.מ.וו סדרה 1 2018 בגיל הזה?
רכב משנת 2018 עלה לכביש לפני 7-8 שנים: אחרי גיל שנתיים, ועוד לפני גיל 9. אם היא משלמת לכם כסף במקום להחליף חלק, היא משלמת לפי מחיר של חלק דומה, בלי להוריד על בלאי. זה נשמר עד שהרכב בן 9. פח ופנסים מוחלפים בחלק מתאים, והחברה משלמת את כל העלות. זה לא תלוי בגיל. הגיל נספר מהיום שהרכב עלה לכביש, כמו שכתוב ברישיון הרכב, ולא לפי שנת הייצור. ואם הרכב נגנב ולא נמצא תוך 30 יום, או שהנזק הגיע ל-60% משוויו, זה אובדן גמור: מקבלים את שווי הרכב ביום האירוע, בלי השתתפות עצמית. מ-50% נזק החברה יכולה להציע לסגור את זה כאובדן גמור, רק בהסכמתכם.
כמה עולה אגרת הרישוי לב.מ.וו סדרה 1 2018?
בטבלת האגרות שבתוקף עד 31.3.2027, אגרת הרישוי לב.מ.וו סדרה 1 2018 היא בין ₪1,937 ל-₪2,762 בשנה, לפי הגרסה (קבוצות מחיר 5-7, דרגת גיל "7 עד 10 שנים"), כולל ₪135 לרשות השידור. קבוצת המחיר נקבעת כשהרכב עולה לכביש ולא משתנה, והסכומים מתעדכנים לפי המדד בכל אפריל. את הסכום המדויק לרכב מסוים רואים בבדיקה לפי מספר רכב.
ב.מ.וו סדרה 1 בשנים אחרות
על מה הסתמכנו?
הנתונים לקוחים ממאגרי המידע הפתוחים של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים באתר data.gov.il, נכון ל-. הם מוצגים כפי שנרשמו במאגרים, ועשויים להתעדכן או להכיל טעויות רישום. כל גרסה מוצגת לפי קוד הדגם שלה במשרד התחבורה, ולכן אותו שם גרסה יכול להופיע בכמה תצורות. אגרת הרישוי מחושבת מקבוצת המחיר הרשמית של הדגם ומטבלת האגרות של משרד התחבורה (בתוקף 1.4.2026-31.3.2027). עלות הדלק היא הערכה: צריכה מחושבת מנתון ה-CO₂ הרשמי, נסועה של 14,700 ק"מ בשנה (ממוצע הלמ"ס לרכב פרטי) ומחיר בנזין 95 המרבי בשירות עצמי (₪7.75 לליטר, מתעדכן חודשית).
- משרד התחבורה - כמויות כלי רכב לפי תוצר, דגם ושנת ייצור
- משרד התחבורה - תוצרים ודגמים של כלי רכב (WLTP ואבזור בטיחותי)
- משרד התחבורה - יבואנים ומחירוני רכב חדש
- משרד התחבורה - הודעות יצרני הרכב (Recall)
- משרד התחבורה - כלי רכב שלא ביצעו ריקול (קריאת שירות)
- רשות שוק ההון, ביטוח וחיסכון - מחשבון ביטוח חובה
- משרד התחבורה, אגף הרישוי: דף אגרות רכב בתוקף מ-1.4.2026
- משרד התחבורה, אגף הרישוי: הוראת נוהל 01/2026, אגרות רישוי (אפריל 2026)
- הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה: ישראל במספרים ערב ראש השנה תשפ"ה (הודעה 308/2024)
העמוד נבנה אוטומטית מהנתונים הרשמיים ונערך על ידי צוות ביטוחון, בחלקו בסיוע כלי בינה מלאכותית. אנחנו מסבירים ומציגים עובדות, בלי המלצות על חברה או פוליסה. על האתר · מצאתם טעות? כתבו לנו
האתר מופעל על ידי ז.א שיווק ומכירות דיגיטליים בע"מ. המידע באתר כללי, ואין בו ייעוץ או המלצה אישית בביטוח. המחיר הסופי נקבע על ידי חברת הביטוח. לשאלות לגבי המקרה הספציפי שלכם כדאי לפנות לאיש מקצוע מתאים. חלק מהתוכן הופק בסיוע כלי בינה מלאכותית, וייתכנו בו טעויות.