פורד פיאסטה או טויוטה ספייס ורסו: מה ההבדל, ומה זה אומר על הביטוח
פורד פיאסטה וטויוטה ספייס ורסו הם שני דגמי הצ'בק שנמכרו בישראל באותן שנים ובטווח מחירון קרוב. על הכביש נוסעים היום 5,391 פיאסטה ו-4,301 ספייס ורסו. ההבדל הבולט הוא במחירון, כלומר בשווי הרכב, שנכנס לתמחור המקיף. כאן מרוכז מה שונה ביניהם לפי נתוני משרד התחבורה, ואיזה מההבדלים נוגע לתמחור ביטוח הרכב. ההשוואה לא קובעת איזה דגם עדיף: מחיר הביטוח נקבע לרכב המסוים ולנהג, לא לשם הדגם.
בשנות הייצור 2011–2016, מרכז טווח המחירון של פורד פיאסטה היה בדרך כלל גבוה בכ-15% מזה של טויוטה ספייס ורסו מאותה שנה (₪75,000–175,000 לעומת ₪106,500–119,900 בכל השנים האלה). שווי הרכב לא משחק תפקיד בביטוח החובה, אבל הוא נקודת מוצא בתמחור ביטוח מקיף, שמכסה גם את הרכב עצמו.
פיאסטה מול ספייס ורסו: הנתונים זה לצד זה
לפי מאגרי משרד התחבורה. אחוז = חלק הרכבים הפעילים שרשומים עם המערכת או הדלק.
| נתון | פורד פיאסטה | טויוטה ספייס ורסו |
|---|---|---|
| על הכביש היום | 5,391 | 4,301 |
| שנות ייצור | 2000–2018 | 2011–2016 |
| השנתון הגדול | 2014 (1,283) | 2015 (1,017) |
| מחצית הרכבים יוצרו עד | 2013 | 2013 |
| מחירון כשהיה חדש | ₪74,000–175,000 | ₪106,500–119,900 |
| מחירון בשנים 2011–2016 · מקיף | ₪75,000–175,000 | ₪106,500–119,900 |
| מחירון בשנתון האחרון | 2018: ₪100,000–105,000 | 2016: ₪106,500 |
| סוג דלק · חובה | בנזין 99% | בנזין 100% |
| קבוצות מנוע · חובה | בנזין 1,201-1,600 סמ"ק 99% | בנזין 1,201-1,600 סמ"ק 100% |
| כריות אוויר · חובה | 1–7 | 7 |
| תיבה אוטומטית | 71% | כמעט כולם |
| מניעת נעילת גלגלים (ABS) · חובה | 99% | 100% |
| בקרת יציבות (ESP) · חובה | 99% | 100% |
| התרעה על אי שמירת מרחק (FCW) · חובה | פחות מ-1% | 0% |
| התרעה על סטייה מנתיב (LDW) · חובה | פחות מ-1% | 0% |
| בלימה אוטונומית (AEB) | 0% | 0% |
| סיוע לשמירה על נתיב (LDP) | 0% | 0% |
| אגרת רישוי שנתית (שנתון 2016) | ₪984–1,625 | ₪1,211 |
| עלות שנתית משוערת: אגרה ודלק, בלי ביטוח (שנתון 2016) | כ-₪6,450–7,590 | כ-₪7,020 |
| ריקול פתוח (לפי מספר רכב) | יש רכבים ברשימה, בודקים לפי מספר רכב | אין רכבים ברשימה |
מה שונה בהקשר של ביטוח
אילו מההבדלים נוגעים למשתנים שלפיהם מתמחרים ביטוח רכב. כל חברה מחליטה כמה משקל לתת לכל משתנה.
פיאסטה: בנזין 1,201-1,600 סמ"ק (99%). ספייס ורסו: בנזין 1,201-1,600 סמ"ק (100%). בביטוח החובה רכבים מחולקים לקבוצות לפי סוג דלק ונפח מנוע, וכל קבוצה מתומחרת לפי ניסיון התביעות שלה. רוב הרכבים משני הדגמים נמצאים באותה קבוצה, כך שכאן הדגם לבדו לא יוצר הבדל.
בשנים 2011–2016: ESP 100% / 100% (פיאסטה / ספייס ורסו). מערכות כמו התרעת מרחק והתרעת סטייה מנתיב נמצאות ברשימת המשתנים של ביטוח החובה, וכל חברה מחליטה אם ובכמה להתחשב בהן. אצל רכב מסוים קובע מה שרשום עליו.
פיאסטה: 1–7 כריות, לפי גרסה. ספייס ורסו: 7. ביטוח החובה מכסה נזקי גוף, ולכן מספר הכריות הוא משתנה מותר בתמחור.
מחירון חדש בשנים 2011–2016: פיאסטה ₪75,000–175,000, ספייס ורסו ₪106,500–119,900. ביטוח מקיף משלם גם על נזק לרכב עצמו, אז שווי הרכב הוא נקודת מוצא בתמחור שלו. בחובה השווי לא משחק תפקיד. השווי היום תלוי בשנה, בגרסה ובקילומטראז', לא רק במחירון.
גיל וותק של הנהג הצעיר ביותר, תאונות ופסילות בשלוש השנים האחרונות, ובמקיף גם עבר ביטוחי: כל אלה נבדקים באותה צורה בשני הדגמים, ולרוב משפיעים על המחיר לא פחות מהרכב.
את מחירי ביטוח החובה בכל החברות אפשר לראות במחשבון ביטוח החובה של רשות שוק ההון. מחירי ביטוח מקיף וצד ג' אינם מתפרסמים במחשבון, ונקבעים אצל כל חברה בנפרד. עוד במדריך
שנה מול שנה: פיאסטה וספייס ורסו
שנות הייצור שבהן שני הדגמים נמכרו במקביל, מהחדשה לישנה.
בחלק מהשנתונים יש על הכביש יותר ספייס ורסו, למשל ב-2015. ב-2011 כמעט אין בלימה אוטונומית רשומה באף אחד מהם.
| שנה | פיאסטה | ספייס ורסו |
|---|---|---|
| 2016 | 347₪127,000 · AEB 0% | 256₪107,000 · AEB 0% |
| 2015 | 797₪124,000 · AEB 0% | 1,017₪108,000 · AEB 0% |
| 2014 | 1,283₪126,000 · AEB 0% | 785₪108,000 · AEB 0% |
| 2013 | 943₪91,000 · AEB 0% | 572₪108,000 · AEB 0% |
| 2012 | 822₪90,000 · AEB 0% | 832₪115,000 · AEB 0% |
| 2011 | 593₪106,000 · AEB 0% | 839₪113,000 · AEB 0% |
השנתונים הגדולים של פורד פיאסטה
השנתונים הגדולים של טויוטה ספייס ורסו
שאלות על פיאסטה וספייס ורסו
מה ההבדל בין פורד פיאסטה לטויוטה ספייס ורסו?
לפי נתוני משרד התחבורה, נכון ל-28.9.2026: מחירון פיאסטה גבוה בכ-15% באותן שנות ייצור. ההבדלים האלה מתארים את הדגמים, לא רכב מסוים: הגרסה ומערכות הבטיחות של רכב מסוים נראות בבדיקה לפי מספר רכב.
האם פיאסטה וספייס ורסו באותה קבוצת מנוע בביטוח החובה?
ברובם כן: הקבוצה העיקרית בשני הדגמים היא בנזין 1,201-1,600 סמ"ק. סוג הדלק ונפח המנוע הם משתנים בתמחור החובה.
אילו מערכות בטיחות רשומות בפיאסטה ובספייס ורסו?
ברכבים משנות הייצור 2011–2016: פיאסטה - ESP 100%. ספייס ורסו - ESP 100%. האחוז הוא חלק הרכבים הפעילים שרשומים עם המערכת. ESP, FCW ו-LDW נמצאות ברשימת משתני ביטוח החובה.
כמה עלו פיאסטה וספייס ורסו כשהיו חדשים?
לפי מחירוני היבואנים שמפרסם משרד התחבורה, בשנות הייצור 2011–2016: פורד פיאסטה ₪75,000–175,000 וטויוטה ספייס ורסו ₪106,500–119,900, לפי שנה וגרסה. זה מחיר המחירון כשהרכב היה חדש, לא השווי היום.
איך יודעים אם יש ריקול פתוח לפיאסטה או לספייס ורסו?
ריקול נוגע לרכבים מסוימים ולא לכל הדגם, ולכן בודקים אותו לפי מספר רכב. נכון ל-28.9.2026: חלק מרכבי פורד פיאסטה הפעילים מופיעים ברשימת משרד התחבורה של רכבים שלא ביצעו ריקול; אף ספייס ורסו פעילה לא מופיעה ברשימת הרכבים שלא ביצעו ריקול. זה מצב הרשימה, לא מדד לאיכות הדגם, והפירוט נמצא בעמוד של כל דגם.
האם מחיר ביטוח הרכב נקבע לפי הדגם?
רק בחלקו. בחובה נבדקים נתוני הרכב (סוג דלק, נפח מנוע, מערכות בטיחות, כריות אוויר) לצד נתוני הנהג: גיל וותק של הנהג הצעיר ביותר, תאונות ופסילות. במקיף נכנסים גם שווי הרכב, עבר ביטוחי וההשתתפות העצמית. שני אנשים עם אותו דגם יכולים לקבל מחירים שונים, וכל חברה מתמחרת אחרת.
על מה הסתמכנו?
הנתונים לקוחים ממאגרי המידע הפתוחים של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים באתר data.gov.il, נכון ל-. הם מוצגים כפי שנרשמו במאגרים, ועשויים להתעדכן או להכיל טעויות רישום. אגרת הרישוי מחושבת מקבוצת המחיר הרשמית של הדגם ומטבלת האגרות של משרד התחבורה (בתוקף 1.4.2026-31.3.2027). עלות הדלק היא הערכה: צריכה מחושבת מנתון ה-CO₂ הרשמי, נסועה של 14,700 ק"מ בשנה (ממוצע הלמ"ס לרכב פרטי) ומחיר בנזין 95 המרבי בשירות עצמי (₪7.75 לליטר, מתעדכן חודשית). מערכות הבטיחות והמחירון מושווים גם לפי שנות הייצור שבהן שני הדגמים נמכרו במקביל (2011–2016), כדי שגיל הרכבים לא יטה את התמונה. ההשוואה מתארת הבדלים ואינה קובעת איזה דגם עדיף.
- משרד התחבורה - כמויות כלי רכב לפי תוצר, דגם ושנת ייצור
- משרד התחבורה - תוצרים ודגמים של כלי רכב (WLTP ואבזור בטיחותי)
- משרד התחבורה - יבואנים ומחירוני רכב חדש
- משרד התחבורה - הודעות יצרני הרכב (Recall)
- משרד התחבורה - כלי רכב שלא ביצעו ריקול (קריאת שירות)
- רשות שוק ההון, ביטוח וחיסכון - מחשבון ביטוח חובה
- משרד התחבורה, אגף הרישוי: דף אגרות רכב בתוקף מ-1.4.2026
- משרד התחבורה, אגף הרישוי: הוראת נוהל 01/2026, אגרות רישוי (אפריל 2026)
- הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה: ישראל במספרים ערב ראש השנה תשפ"ה (הודעה 308/2024)
העמוד נבנה אוטומטית מהנתונים הרשמיים ונערך על ידי צוות ביטוחון, בחלקו בסיוע כלי בינה מלאכותית. אנחנו מסבירים ומציגים עובדות, בלי המלצות על חברה או פוליסה. על האתר · מצאתם טעות? כתבו לנו
האתר מופעל על ידי ז.א שיווק ומכירות דיגיטליים בע"מ. המידע באתר כללי, ואין בו ייעוץ או המלצה אישית בביטוח. המחיר הסופי נקבע על ידי חברת הביטוח. לשאלות לגבי המקרה הספציפי שלכם כדאי לפנות לאיש מקצוע מתאים. חלק מהתוכן הופק בסיוע כלי בינה מלאכותית, וייתכנו בו טעויות.