יונדאי טוסון או פולקסווגן טיגואן אולספייס: מה ההבדל, ומה זה אומר על הביטוח
יונדאי טוסון ופולקסווגן טיגואן אולספייס הם שני דגמי פנאי-שטח שנמכרו בישראל באותן שנים ובטווח מחירון קרוב. על הכביש נוסעים היום 74,138 טוסון ו-2,671 טיגואן אולספייס. ההבדל הבולט הוא בגיל הרכבים שעל הכביש, ולא רק בדגם עצמו. כאן מרוכז מה שונה ביניהם לפי נתוני משרד התחבורה, ואיזה מההבדלים נוגע לתמחור ביטוח הרכב. ההשוואה לא קובעת איזה דגם עדיף: מחיר הביטוח נקבע לרכב המסוים ולנהג, לא לשם הדגם.
מחצית מטוסון שעל הכביש יוצרו ב-2019 או לפני כן, ובטיגואן אולספייס השנה הזו היא 2023. לגיל הרכב אין סעיף משלו ברשימת משתני החובה, אבל הוא משפיע דרך הציוד: ברכבים ותיקים מערכות סיוע כמו התרעת מרחק ובלימה אוטונומית נדירות יותר. במקיף, שווי הרכב יורד עם השנים.
רוב הטוסון בקבוצה בנזין 1,601-2,000 סמ"ק, ורוב הטיגואן אולספייס בקבוצה בנזין 1,201-1,600 סמ"ק. בביטוח החובה רכבים מחולקים לקבוצות לפי סוג דלק ונפח מנוע, וכל קבוצה מתומחרת לפי ניסיון התביעות שלה.
טוסון מול טיגואן אולספייס: הנתונים זה לצד זה
לפי מאגרי משרד התחבורה. אחוז = חלק הרכבים הפעילים שרשומים עם המערכת או הדלק.
| נתון | יונדאי טוסון | פולקסווגן טיגואן אולספייס |
|---|---|---|
| על הכביש היום | 74,138 | 2,671 |
| שנות ייצור | 2005–2026 | 2021–2024 |
| השנתון הגדול | 2016 (10,950) | 2022 (1,285) |
| מחצית הרכבים יוצרו עד | 2019 | 2023 |
| מחירון כשהיה חדש | ₪140,000–289,000 | ₪174,900–290,000 |
| מחירון בשנים 2022–2024 · מקיף | ₪159,900–289,000 | ₪184,900–290,000 |
| מחירון בשנתון האחרון | 2026: ₪188,990–248,900 | 2024: ₪212,900–254,900 |
| סוג דלק · חובה | בנזין 92% · היברידי 7% | בנזין 100% |
| קבוצות מנוע · חובה | בנזין 1,601-2,000 סמ"ק 50% · בנזין 1,201-1,600 סמ"ק 36% · היברידי 1,201-1,600 סמ"ק 7% | בנזין 1,201-1,600 סמ"ק 68% · בנזין 1,601-2,000 סמ"ק 32% |
| כריות אוויר · חובה | 6–8 | 7–8 |
| תיבה אוטומטית | כמעט כולם | כמעט כולם |
| מניעת נעילת גלגלים (ABS) · חובה | 100% | 100% |
| בקרת יציבות (ESP) · חובה | 97% | 100% |
| התרעה על אי שמירת מרחק (FCW) · חובה | 86% | 100% |
| התרעה על סטייה מנתיב (LDW) · חובה | 86% | 100% |
| בלימה אוטונומית (AEB) | 39% | 100% |
| סיוע לשמירה על נתיב (LDP) | 60% | 100% |
| בקרת שיוט אדפטיבית | 21% | 100% |
| ניטור שטח מת | 39% | 100% |
| אגרת רישוי שנתית (שנתון 2024) | ₪2,450–3,899 | ₪2,786–3,899 |
| עלות שנתית משוערת: אגרה ודלק, בלי ביטוח (שנתון 2024) | כ-₪10,420–11,450 | כ-₪10,650–13,590 |
| ריקול פתוח (לפי מספר רכב) | יש רכבים ברשימה, בודקים לפי מספר רכב | אין רכבים ברשימה |
מה שונה בהקשר של ביטוח
אילו מההבדלים נוגעים למשתנים שלפיהם מתמחרים ביטוח רכב. כל חברה מחליטה כמה משקל לתת לכל משתנה.
טוסון: בנזין 1,601-2,000 סמ"ק (50%), בנזין 1,201-1,600 סמ"ק (36%) והיברידי 1,201-1,600 סמ"ק (7%). טיגואן אולספייס: בנזין 1,201-1,600 סמ"ק (68%) ובנזין 1,601-2,000 סמ"ק (32%). בביטוח החובה רכבים מחולקים לקבוצות לפי סוג דלק ונפח מנוע, וכל קבוצה מתומחרת לפי ניסיון התביעות שלה. הקבוצה העיקרית שונה, ולכן זה משתנה שבו שני הדגמים נבדלים.
בשנים 2022–2024: ESP 100% / 100%, FCW 100% / 100%, LDW 100% / 100%, AEB 99% / 100%, LDP 99% / 100% (טוסון / טיגואן אולספייס). מערכות כמו התרעת מרחק והתרעת סטייה מנתיב נמצאות ברשימת המשתנים של ביטוח החובה, וכל חברה מחליטה אם ובכמה להתחשב בהן. אצל רכב מסוים קובע מה שרשום עליו.
טוסון: 6–8 כריות, לפי גרסה. טיגואן אולספייס: 7–8. ביטוח החובה מכסה נזקי גוף, ולכן מספר הכריות הוא משתנה מותר בתמחור.
מחירון חדש בשנים 2022–2024: טוסון ₪159,900–289,000, טיגואן אולספייס ₪184,900–290,000. ביטוח מקיף משלם גם על נזק לרכב עצמו, אז שווי הרכב הוא נקודת מוצא בתמחור שלו. בחובה השווי לא משחק תפקיד. השווי היום תלוי בשנה, בגרסה ובקילומטראז', לא רק במחירון.
גיל וותק של הנהג הצעיר ביותר, תאונות ופסילות בשלוש השנים האחרונות, ובמקיף גם עבר ביטוחי: כל אלה נבדקים באותה צורה בשני הדגמים, ולרוב משפיעים על המחיר לא פחות מהרכב.
את מחירי ביטוח החובה בכל החברות אפשר לראות במחשבון ביטוח החובה של רשות שוק ההון. מחירי ביטוח מקיף וצד ג' אינם מתפרסמים במחשבון, ונקבעים אצל כל חברה בנפרד. עוד במדריך
שנה מול שנה: טוסון וטיגואן אולספייס
שנות הייצור שבהן שני הדגמים נמכרו במקביל, מהחדשה לישנה.
בשנתון 2024 בלימה אוטונומית רשומה כמעט בכל הרכבים משני הדגמים. בכל השנתונים בטבלה יש על הכביש יותר טוסון מאשר טיגואן אולספייס.
| שנה | טוסון | טיגואן אולספייס |
|---|---|---|
| 2024 | 3,182₪226,000 · AEB 100% | 782₪234,000 · AEB 100% |
| 2023 | 5,881₪223,000 · AEB 99% | 601₪225,000 · AEB 100% |
| 2022 | 7,302₪215,000 · AEB 98% | 1,285₪237,000 · AEB 100% |
השנתונים הגדולים של יונדאי טוסון
השנתונים הגדולים של פולקסווגן טיגואן אולספייס
שאלות על טוסון וטיגואן אולספייס
מה ההבדל בין יונדאי טוסון לפולקסווגן טיגואן אולספייס?
לפי נתוני משרד התחבורה, נכון ל-28.9.2026: מחצית מטוסון יוצרו עד 2019, מטיגואן אולספייס עד 2023; טוסון בעיקר בנזין 1,601-2,000 סמ"ק, טיגואן אולספייס בעיקר בנזין 1,201-1,600 סמ"ק; כריות אוויר: בדרך כלל 6 מול 7. ההבדלים האלה מתארים את הדגמים, לא רכב מסוים: הגרסה ומערכות הבטיחות של רכב מסוים נראות בבדיקה לפי מספר רכב.
האם טוסון וטיגואן אולספייס באותה קבוצת מנוע בביטוח החובה?
לא תמיד. טוסון בעיקר בנזין 1,601-2,000 סמ"ק, וטיגואן אולספייס בעיקר בנזין 1,201-1,600 סמ"ק. סוג הדלק ונפח המנוע הם משתנים בתמחור החובה, ולכן הקבוצה משפיעה על התעריף.
אילו מערכות בטיחות רשומות בטוסון ובטיגואן אולספייס?
ברכבים משנות הייצור 2022–2024: טוסון - ESP 100%, FCW 100%, LDW 100%, AEB 99%, LDP 99%. טיגואן אולספייס - ESP 100%, FCW 100%, LDW 100%, AEB 100%, LDP 100%. האחוז הוא חלק הרכבים הפעילים שרשומים עם המערכת. ESP, FCW ו-LDW נמצאות ברשימת משתני ביטוח החובה.
כמה עלו טוסון וטיגואן אולספייס כשהיו חדשים?
לפי מחירוני היבואנים שמפרסם משרד התחבורה, בשנות הייצור 2022–2024: יונדאי טוסון ₪159,900–289,000 ופולקסווגן טיגואן אולספייס ₪184,900–290,000, לפי שנה וגרסה. זה מחיר המחירון כשהרכב היה חדש, לא השווי היום.
איך יודעים אם יש ריקול פתוח לטוסון או לטיגואן אולספייס?
ריקול נוגע לרכבים מסוימים ולא לכל הדגם, ולכן בודקים אותו לפי מספר רכב. נכון ל-28.9.2026: חלק מרכבי יונדאי טוסון הפעילים מופיעים ברשימת משרד התחבורה של רכבים שלא ביצעו ריקול; אף טיגואן אולספייס פעילה לא מופיעה ברשימת הרכבים שלא ביצעו ריקול. זה מצב הרשימה, לא מדד לאיכות הדגם, והפירוט נמצא בעמוד של כל דגם.
האם מחיר ביטוח הרכב נקבע לפי הדגם?
רק בחלקו. בחובה נבדקים נתוני הרכב (סוג דלק, נפח מנוע, מערכות בטיחות, כריות אוויר) לצד נתוני הנהג: גיל וותק של הנהג הצעיר ביותר, תאונות ופסילות. במקיף נכנסים גם שווי הרכב, עבר ביטוחי וההשתתפות העצמית. שני אנשים עם אותו דגם יכולים לקבל מחירים שונים, וכל חברה מתמחרת אחרת.
על מה הסתמכנו?
הנתונים לקוחים ממאגרי המידע הפתוחים של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים באתר data.gov.il, נכון ל-. הם מוצגים כפי שנרשמו במאגרים, ועשויים להתעדכן או להכיל טעויות רישום. אגרת הרישוי מחושבת מקבוצת המחיר הרשמית של הדגם ומטבלת האגרות של משרד התחבורה (בתוקף 1.4.2026-31.3.2027). עלות הדלק היא הערכה: צריכה מחושבת מנתון ה-CO₂ הרשמי, נסועה של 14,700 ק"מ בשנה (ממוצע הלמ"ס לרכב פרטי) ומחיר בנזין 95 המרבי בשירות עצמי (₪7.75 לליטר, מתעדכן חודשית). מערכות הבטיחות והמחירון מושווים גם לפי שנות הייצור שבהן שני הדגמים נמכרו במקביל (2022–2024), כדי שגיל הרכבים לא יטה את התמונה. ההשוואה מתארת הבדלים ואינה קובעת איזה דגם עדיף.
- משרד התחבורה - כמויות כלי רכב לפי תוצר, דגם ושנת ייצור
- משרד התחבורה - תוצרים ודגמים של כלי רכב (WLTP ואבזור בטיחותי)
- משרד התחבורה - יבואנים ומחירוני רכב חדש
- משרד התחבורה - הודעות יצרני הרכב (Recall)
- משרד התחבורה - כלי רכב שלא ביצעו ריקול (קריאת שירות)
- רשות שוק ההון, ביטוח וחיסכון - מחשבון ביטוח חובה
- משרד התחבורה, אגף הרישוי: דף אגרות רכב בתוקף מ-1.4.2026
- משרד התחבורה, אגף הרישוי: הוראת נוהל 01/2026, אגרות רישוי (אפריל 2026)
- הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה: ישראל במספרים ערב ראש השנה תשפ"ה (הודעה 308/2024)
העמוד נבנה אוטומטית מהנתונים הרשמיים ונערך על ידי צוות ביטוחון, בחלקו בסיוע כלי בינה מלאכותית. אנחנו מסבירים ומציגים עובדות, בלי המלצות על חברה או פוליסה. על האתר · מצאתם טעות? כתבו לנו
האתר מופעל על ידי ז.א שיווק ומכירות דיגיטליים בע"מ. המידע באתר כללי, ואין בו ייעוץ או המלצה אישית בביטוח. המחיר הסופי נקבע על ידי חברת הביטוח. לשאלות לגבי המקרה הספציפי שלכם כדאי לפנות לאיש מקצוע מתאים. חלק מהתוכן הופק בסיוע כלי בינה מלאכותית, וייתכנו בו טעויות.