מרצדס GLE או לנד רובר ריינג' רובר ספורט: מה ההבדל, ומה זה אומר על הביטוח
מרצדס GLE ולנד רובר ריינג' רובר ספורט הם שני דגמי פנאי-שטח שנמכרו בישראל באותן שנים ובטווח מחירון קרוב. על הכביש נוסעים היום 5,721 GLE ו-3,321 ריינג' רובר ספורט. ההבדל הבולט הוא בהנעה: 20% מ-GLE היברידיים או חשמליים, לעומת 54% מריינג' רובר ספורט. כאן מרוכז מה שונה ביניהם לפי נתוני משרד התחבורה, ואיזה מההבדלים נוגע לתמחור ביטוח הרכב. ההשוואה לא קובעת איזה דגם עדיף: מחיר הביטוח נקבע לרכב המסוים ולנהג, לא לשם הדגם.
20% מ-GLE שעל הכביש רשומים כהיברידיים, פלאג-אין או חשמליים, לעומת 54% מריינג' רובר ספורט. סוג הדלק הוא משתנה בתעריף ביטוח החובה, ולכן שני הדגמים לא תמיד נמצאים באותה קבוצת תעריף.
GLE מול ריינג' רובר ספורט: הנתונים זה לצד זה
לפי מאגרי משרד התחבורה. אחוז = חלק הרכבים הפעילים שרשומים עם המערכת או הדלק.
| נתון | מרצדס GLE | לנד רובר ריינג' רובר ספורט |
|---|---|---|
| על הכביש היום | 5,721 | 3,321 |
| שנות ייצור | 2015–2026 | 2006–2026 |
| השנתון הגדול | 2022 (842) | 2026 (703) |
| מחצית הרכבים יוצרו עד | 2022 | 2023 |
| מחירון כשהיה חדש | ₪247,304–1,550,000 | ₪354,650–1,950,000 |
| מחירון בשנים 2019–2026 · מקיף | ₪247,304–1,550,000 | ₪354,650–1,950,000 |
| מחירון בשנתון האחרון | 2026: ₪330,000–1,200,000 | 2026: ₪530,000–1,680,000 |
| סוג דלק · חובה | בנזין 27% · היברידי 8% · פלאג-אין 12% · דיזל 53% | בנזין 5% · היברידי 14% · פלאג-אין 40% · דיזל 40% |
| קבוצות מנוע · חובה | דיזל מעל 2,000 סמ"ק 53% · בנזין מעל 2,000 סמ"ק 24% · פלאג-אין 1,601-2,000 סמ"ק 11% | דיזל מעל 2,000 סמ"ק 40% · פלאג-אין 1,601-2,000 סמ"ק 27% · היברידי מעל 2,000 סמ"ק 14% |
| כריות אוויר · חובה | 6–9 | 6–9 |
| תיבה אוטומטית | כמעט כולם | כמעט כולם |
| מניעת נעילת גלגלים (ABS) · חובה | 100% | 99% |
| בקרת יציבות (ESP) · חובה | 100% | 99% |
| התרעה על אי שמירת מרחק (FCW) · חובה | 99% | 92% |
| התרעה על סטייה מנתיב (LDW) · חובה | 92% | 92% |
| בלימה אוטונומית (AEB) | 45% | 54% |
| סיוע לשמירה על נתיב (LDP) | 78% | 79% |
| בקרת שיוט אדפטיבית | 68% | 80% |
| ניטור שטח מת | 93% | 92% |
| אגרת רישוי שנתית (שנתון 2026) | ₪3,899–5,499 | ₪5,499 |
| עלות שנתית משוערת: אגרה ודלק, בלי ביטוח (שנתון 2026) | אגרה + כ-1,103-1,147 ליטר סולר | אגרה + כ-1,073 ליטר סולר |
| ריקול פתוח (לפי מספר רכב) | יש רכבים ברשימה, בודקים לפי מספר רכב | יש רכבים ברשימה, בודקים לפי מספר רכב |
מה שונה בהקשר של ביטוח
אילו מההבדלים נוגעים למשתנים שלפיהם מתמחרים ביטוח רכב. כל חברה מחליטה כמה משקל לתת לכל משתנה.
GLE: דיזל מעל 2,000 סמ"ק (53%), בנזין מעל 2,000 סמ"ק (24%) ופלאג-אין 1,601-2,000 סמ"ק (11%). ריינג' רובר ספורט: דיזל מעל 2,000 סמ"ק (40%), פלאג-אין 1,601-2,000 סמ"ק (27%) והיברידי מעל 2,000 סמ"ק (14%). בביטוח החובה רכבים מחולקים לקבוצות לפי סוג דלק ונפח מנוע, וכל קבוצה מתומחרת לפי ניסיון התביעות שלה. רוב הרכבים משני הדגמים נמצאים באותה קבוצה, כך שכאן הדגם לבדו לא יוצר הבדל.
בשנים 2019–2026: ESP 100% / 99%, FCW 100% / 99%, LDW 100% / 99%, AEB 57% / 60%, LDP 85% / 89% (GLE / ריינג' רובר ספורט). מערכות כמו התרעת מרחק והתרעת סטייה מנתיב נמצאות ברשימת המשתנים של ביטוח החובה, וכל חברה מחליטה אם ובכמה להתחשב בהן. אצל רכב מסוים קובע מה שרשום עליו.
GLE: 6–9 כריות, לפי גרסה. ריינג' רובר ספורט: 6–9. ביטוח החובה מכסה נזקי גוף, ולכן מספר הכריות הוא משתנה מותר בתמחור.
מחירון חדש בשנים 2019–2026: GLE ₪247,304–1,550,000, ריינג' רובר ספורט ₪354,650–1,950,000. ביטוח מקיף משלם גם על נזק לרכב עצמו, אז שווי הרכב הוא נקודת מוצא בתמחור שלו. בחובה השווי לא משחק תפקיד. השווי היום תלוי בשנה, בגרסה ובקילומטראז', לא רק במחירון.
גיל וותק של הנהג הצעיר ביותר, תאונות ופסילות בשלוש השנים האחרונות, ובמקיף גם עבר ביטוחי: כל אלה נבדקים באותה צורה בשני הדגמים, ולרוב משפיעים על המחיר לא פחות מהרכב.
את מחירי ביטוח החובה בכל החברות אפשר לראות במחשבון ביטוח החובה של רשות שוק ההון. מחירי ביטוח מקיף וצד ג' אינם מתפרסמים במחשבון, ונקבעים אצל כל חברה בנפרד. עוד במדריך
שנה מול שנה: GLE וריינג' רובר ספורט
שנות הייצור שבהן שני הדגמים נמכרו במקביל, מהחדשה לישנה.
בשנתון 2026 בלימה אוטונומית רשומה כמעט בכל הרכבים משני הדגמים. בחלק מהשנתונים יש על הכביש יותר ריינג' רובר ספורט, למשל ב-2026. ב-2019 כמעט אין בלימה אוטונומית רשומה באף אחד מהם.
| שנה | GLE | ריינג' רובר ספורט |
|---|---|---|
| 2026 | 628₪765,000 · AEB 93% | 703₪1,105,000 · AEB 100% |
| 2025 | 516₪990,000 · AEB 89% | 539₪1,225,000 · AEB 98% |
| 2024 | 281₪867,000 · AEB 90% | 263₪1,200,000 · AEB 99% |
| 2023 | 774₪827,000 · AEB 63% | 156₪811,000 · AEB 95% |
| 2022 | 842₪855,000 · AEB 44% | 117₪656,000 · AEB 79% |
| 2021 | 776₪799,000 · AEB 35% | 212₪865,000 · AEB 28% |
| 2020 | 360₪810,000 · AEB 26% | 531₪802,000 · AEB 0% |
| 2019 | 260₪865,000 · AEB 8% | 447₪740,000 · AEB 0% |
השנתונים הגדולים של מרצדס GLE
השנתונים הגדולים של לנד רובר ריינג' רובר ספורט
שאלות על GLE וריינג' רובר ספורט
מה ההבדל בין מרצדס GLE ללנד רובר ריינג' רובר ספורט?
לפי נתוני משרד התחבורה, נכון ל-28.9.2026: 20% מ-GLE היברידיים או חשמליים, לעומת 54% מריינג' רובר ספורט. ההבדלים האלה מתארים את הדגמים, לא רכב מסוים: הגרסה ומערכות הבטיחות של רכב מסוים נראות בבדיקה לפי מספר רכב.
האם GLE וריינג' רובר ספורט באותה קבוצת מנוע בביטוח החובה?
ברובם כן: הקבוצה העיקרית בשני הדגמים היא דיזל מעל 2,000 סמ"ק. יש גם גרסאות בקבוצות אחרות, לפי שנה ומנוע. סוג הדלק ונפח המנוע הם משתנים בתמחור החובה.
אילו מערכות בטיחות רשומות ב-GLE ובריינג' רובר ספורט?
ברכבים משנות הייצור 2019–2026: GLE - ESP 100%, FCW 100%, LDW 100%, AEB 57%, LDP 85%. ריינג' רובר ספורט - ESP 99%, FCW 99%, LDW 99%, AEB 60%, LDP 89%. האחוז הוא חלק הרכבים הפעילים שרשומים עם המערכת. ESP, FCW ו-LDW נמצאות ברשימת משתני ביטוח החובה.
כמה עלו GLE וריינג' רובר ספורט כשהיו חדשים?
לפי מחירוני היבואנים שמפרסם משרד התחבורה, בשנות הייצור 2019–2026: מרצדס GLE ₪247,304–1,550,000 ולנד רובר ריינג' רובר ספורט ₪354,650–1,950,000, לפי שנה וגרסה. זה מחיר המחירון כשהרכב היה חדש, לא השווי היום.
איך יודעים אם יש ריקול פתוח ל-GLE או לריינג' רובר ספורט?
ריקול נוגע לרכבים מסוימים ולא לכל הדגם, ולכן בודקים אותו לפי מספר רכב. נכון ל-28.9.2026: חלק מרכבי מרצדס GLE הפעילים מופיעים ברשימת משרד התחבורה של רכבים שלא ביצעו ריקול; חלק מרכבי לנד רובר ריינג' רובר ספורט הפעילים מופיעים ברשימת משרד התחבורה של רכבים שלא ביצעו ריקול. זה מצב הרשימה, לא מדד לאיכות הדגם, והפירוט נמצא בעמוד של כל דגם.
האם מחיר ביטוח הרכב נקבע לפי הדגם?
רק בחלקו. בחובה נבדקים נתוני הרכב (סוג דלק, נפח מנוע, מערכות בטיחות, כריות אוויר) לצד נתוני הנהג: גיל וותק של הנהג הצעיר ביותר, תאונות ופסילות. במקיף נכנסים גם שווי הרכב, עבר ביטוחי וההשתתפות העצמית. שני אנשים עם אותו דגם יכולים לקבל מחירים שונים, וכל חברה מתמחרת אחרת.
על מה הסתמכנו?
הנתונים לקוחים ממאגרי המידע הפתוחים של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים באתר data.gov.il, נכון ל-. הם מוצגים כפי שנרשמו במאגרים, ועשויים להתעדכן או להכיל טעויות רישום. אגרת הרישוי מחושבת מקבוצת המחיר הרשמית של הדגם ומטבלת האגרות של משרד התחבורה (בתוקף 1.4.2026-31.3.2027). עלות הדלק היא הערכה: צריכה מחושבת מנתון ה-CO₂ הרשמי, נסועה של 14,700 ק"מ בשנה (ממוצע הלמ"ס לרכב פרטי) ומחיר בנזין 95 המרבי בשירות עצמי (₪7.75 לליטר, מתעדכן חודשית). מערכות הבטיחות והמחירון מושווים גם לפי שנות הייצור שבהן שני הדגמים נמכרו במקביל (2019–2026), כדי שגיל הרכבים לא יטה את התמונה. ההשוואה מתארת הבדלים ואינה קובעת איזה דגם עדיף.
- משרד התחבורה - כמויות כלי רכב לפי תוצר, דגם ושנת ייצור
- משרד התחבורה - תוצרים ודגמים של כלי רכב (WLTP ואבזור בטיחותי)
- משרד התחבורה - יבואנים ומחירוני רכב חדש
- משרד התחבורה - הודעות יצרני הרכב (Recall)
- משרד התחבורה - כלי רכב שלא ביצעו ריקול (קריאת שירות)
- רשות שוק ההון, ביטוח וחיסכון - מחשבון ביטוח חובה
- משרד התחבורה, אגף הרישוי: דף אגרות רכב בתוקף מ-1.4.2026
- משרד התחבורה, אגף הרישוי: הוראת נוהל 01/2026, אגרות רישוי (אפריל 2026)
- הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה: ישראל במספרים ערב ראש השנה תשפ"ה (הודעה 308/2024)
העמוד נבנה אוטומטית מהנתונים הרשמיים ונערך על ידי צוות ביטוחון, בחלקו בסיוע כלי בינה מלאכותית. אנחנו מסבירים ומציגים עובדות, בלי המלצות על חברה או פוליסה. על האתר · מצאתם טעות? כתבו לנו
האתר מופעל על ידי ז.א שיווק ומכירות דיגיטליים בע"מ. המידע באתר כללי, ואין בו ייעוץ או המלצה אישית בביטוח. המחיר הסופי נקבע על ידי חברת הביטוח. לשאלות לגבי המקרה הספציפי שלכם כדאי לפנות לאיש מקצוע מתאים. חלק מהתוכן הופק בסיוע כלי בינה מלאכותית, וייתכנו בו טעויות.