סיאט איביזה או הונדה ג'אז: מה ההבדל, ומה זה אומר על הביטוח
סיאט איביזה והונדה ג'אז הם שני דגמי הצ'בק שנמכרו בישראל באותן שנים ובטווח מחירון קרוב. על הכביש נוסעים היום 49,821 איביזה ו-20,357 ג'אז. ההבדל הבולט הוא בהנעה: 0% מאיביזה היברידיים או חשמליים, לעומת 33% מג'אז. כאן מרוכז מה שונה ביניהם לפי נתוני משרד התחבורה, ואיזה מההבדלים נוגע לתמחור ביטוח הרכב. ההשוואה לא קובעת איזה דגם עדיף: מחיר הביטוח נקבע לרכב המסוים ולנהג, לא לשם הדגם.
0% מאיביזה שעל הכביש רשומים כהיברידיים, פלאג-אין או חשמליים, לעומת 33% מג'אז. סוג הדלק הוא משתנה בתעריף ביטוח החובה, ולכן שני הדגמים לא תמיד נמצאים באותה קבוצת תעריף.
רוב האיביזה בקבוצה בנזין עד 1,200 סמ"ק, ורוב הג'אז בקבוצה בנזין 1,201-1,600 סמ"ק. בביטוח החובה רכבים מחולקים לקבוצות לפי סוג דלק ונפח מנוע, וכל קבוצה מתומחרת לפי ניסיון התביעות שלה.
איביזה מול ג'אז: הנתונים זה לצד זה
לפי מאגרי משרד התחבורה. אחוז = חלק הרכבים הפעילים שרשומים עם המערכת או הדלק.
| נתון | סיאט איביזה | הונדה ג'אז |
|---|---|---|
| על הכביש היום | 49,821 | 20,357 |
| שנות ייצור | 1998–2026 | 2002–2026 |
| השנתון הגדול | 2016 (4,769) | 2017 (2,970) |
| מחצית הרכבים יוצרו עד | 2017 | 2016 |
| מחירון כשהיה חדש | ₪64,813–184,285 | ₪82,900–172,400 |
| מחירון בשנים 2008–2026 · מקיף | ₪75,200–174,900 | ₪89,900–172,400 |
| מחירון בשנתון האחרון | 2026: ₪122,390–139,900 | 2026: ₪149,900–172,400 |
| סוג דלק · חובה | בנזין 99% | בנזין 67% · היברידי 33% |
| קבוצות מנוע · חובה | בנזין עד 1,200 סמ"ק 77% · בנזין 1,201-1,600 סמ"ק 22% | בנזין 1,201-1,600 סמ"ק 65% · היברידי 1,201-1,600 סמ"ק 33% |
| כריות אוויר · חובה | 2–6 | 2–10 |
| תיבה אוטומטית | 83% | 96% |
| מניעת נעילת גלגלים (ABS) · חובה | 99% | 100% |
| בקרת יציבות (ESP) · חובה | 99% | 90% |
| התרעה על אי שמירת מרחק (FCW) · חובה | 50% | 60% |
| התרעה על סטייה מנתיב (LDW) · חובה | 48% | 52% |
| בלימה אוטונומית (AEB) | 21% | 11% |
| סיוע לשמירה על נתיב (LDP) | 19% | 11% |
| בקרת שיוט אדפטיבית | 36% | 11% |
| אגרת רישוי שנתית (שנתון 2026) | ₪1,745 | ₪2,076 |
| עלות שנתית משוערת: אגרה ודלק, בלי ביטוח (שנתון 2026) | כ-₪7,790–7,900 | כ-₪6,980–7,320 |
| ריקול פתוח (לפי מספר רכב) | אין רכבים ברשימה | יש רכבים ברשימה, בודקים לפי מספר רכב |
מה שונה בהקשר של ביטוח
אילו מההבדלים נוגעים למשתנים שלפיהם מתמחרים ביטוח רכב. כל חברה מחליטה כמה משקל לתת לכל משתנה.
איביזה: בנזין עד 1,200 סמ"ק (77%) ובנזין 1,201-1,600 סמ"ק (22%). ג'אז: בנזין 1,201-1,600 סמ"ק (65%) והיברידי 1,201-1,600 סמ"ק (33%). בביטוח החובה רכבים מחולקים לקבוצות לפי סוג דלק ונפח מנוע, וכל קבוצה מתומחרת לפי ניסיון התביעות שלה. הקבוצה העיקרית שונה, ולכן זה משתנה שבו שני הדגמים נבדלים.
בשנים 2008–2026: ESP 99% / 96%, FCW 51% / 65%, LDW 50% / 56%, AEB 21% / 12%, LDP 19% / 12% (איביזה / ג'אז). מערכות כמו התרעת מרחק והתרעת סטייה מנתיב נמצאות ברשימת המשתנים של ביטוח החובה, וכל חברה מחליטה אם ובכמה להתחשב בהן. אצל רכב מסוים קובע מה שרשום עליו.
איביזה: 2–6 כריות, לפי גרסה. ג'אז: 2–10. ביטוח החובה מכסה נזקי גוף, ולכן מספר הכריות הוא משתנה מותר בתמחור.
מחירון חדש בשנים 2008–2026: איביזה ₪75,200–174,900, ג'אז ₪89,900–172,400. ביטוח מקיף משלם גם על נזק לרכב עצמו, אז שווי הרכב הוא נקודת מוצא בתמחור שלו. בחובה השווי לא משחק תפקיד. השווי היום תלוי בשנה, בגרסה ובקילומטראז', לא רק במחירון.
גיל וותק של הנהג הצעיר ביותר, תאונות ופסילות בשלוש השנים האחרונות, ובמקיף גם עבר ביטוחי: כל אלה נבדקים באותה צורה בשני הדגמים, ולרוב משפיעים על המחיר לא פחות מהרכב.
את מחירי ביטוח החובה בכל החברות אפשר לראות במחשבון ביטוח החובה של רשות שוק ההון. מחירי ביטוח מקיף וצד ג' אינם מתפרסמים במחשבון, ונקבעים אצל כל חברה בנפרד. עוד במדריך
שנה מול שנה: איביזה וג'אז
שנות הייצור שבהן שני הדגמים נמכרו במקביל, מהחדשה לישנה.
בשנתון 2026 בלימה אוטונומית רשומה כמעט בכל הרכבים משני הדגמים. בכל השנתונים בטבלה יש על הכביש יותר איביזה מאשר ג'אז. ב-2019 כמעט אין בלימה אוטונומית רשומה באף אחד מהם.
| שנה | איביזה | ג'אז |
|---|---|---|
| 2026 | 1,379₪131,000 · AEB 100% | 362₪161,000 · AEB 100% |
| 2025 | 2,002₪133,000 · AEB 100% | 218₪163,000 · AEB 100% |
| 2024 | 2,138₪132,000 · AEB 100% | 178₪148,000 · AEB 100% |
| 2023 | 1,865₪125,000 · AEB 100% | 376₪145,000 · AEB 100% |
| 2022 | 1,884₪110,000 · AEB 100% | 133₪132,000 · AEB 100% |
| 2021 | 4,748₪107,000 · AEB 20% | 634₪122,000 · AEB 100% |
| 2020 | 3,461₪101,000 · AEB פחות מ-1% | 869₪117,000 · AEB 37% |
| 2019 | 2,408₪107,000 · AEB 0% | 1,422₪98,000 · AEB 0% |
השנתונים הגדולים של סיאט איביזה
השנתונים הגדולים של הונדה ג'אז
שאלות על איביזה וג'אז
מה ההבדל בין סיאט איביזה להונדה ג'אז?
לפי נתוני משרד התחבורה, נכון ל-28.9.2026: 0% מאיביזה היברידיים או חשמליים, לעומת 33% מג'אז; איביזה בעיקר בנזין עד 1,200 סמ"ק, ג'אז בעיקר בנזין 1,201-1,600 סמ"ק. ההבדלים האלה מתארים את הדגמים, לא רכב מסוים: הגרסה ומערכות הבטיחות של רכב מסוים נראות בבדיקה לפי מספר רכב.
האם איביזה וג'אז באותה קבוצת מנוע בביטוח החובה?
לא תמיד. איביזה בעיקר בנזין עד 1,200 סמ"ק, וג'אז בעיקר בנזין 1,201-1,600 סמ"ק. סוג הדלק ונפח המנוע הם משתנים בתמחור החובה, ולכן הקבוצה משפיעה על התעריף.
אילו מערכות בטיחות רשומות באיביזה ובג'אז?
ברכבים משנות הייצור 2008–2026: איביזה - ESP 99%, FCW 51%, LDW 50%, AEB 21%, LDP 19%. ג'אז - ESP 96%, FCW 65%, LDW 56%, AEB 12%, LDP 12%. האחוז הוא חלק הרכבים הפעילים שרשומים עם המערכת. ESP, FCW ו-LDW נמצאות ברשימת משתני ביטוח החובה.
כמה עלו איביזה וג'אז כשהיו חדשים?
לפי מחירוני היבואנים שמפרסם משרד התחבורה, בשנות הייצור 2008–2026: סיאט איביזה ₪75,200–174,900 והונדה ג'אז ₪89,900–172,400, לפי שנה וגרסה. זה מחיר המחירון כשהרכב היה חדש, לא השווי היום.
איך יודעים אם יש ריקול פתוח לאיביזה או לג'אז?
ריקול נוגע לרכבים מסוימים ולא לכל הדגם, ולכן בודקים אותו לפי מספר רכב. נכון ל-28.9.2026: אף איביזה פעילה לא מופיעה ברשימת הרכבים שלא ביצעו ריקול; חלק מרכבי הונדה ג'אז הפעילים מופיעים ברשימת משרד התחבורה של רכבים שלא ביצעו ריקול. זה מצב הרשימה, לא מדד לאיכות הדגם, והפירוט נמצא בעמוד של כל דגם.
האם מחיר ביטוח הרכב נקבע לפי הדגם?
רק בחלקו. בחובה נבדקים נתוני הרכב (סוג דלק, נפח מנוע, מערכות בטיחות, כריות אוויר) לצד נתוני הנהג: גיל וותק של הנהג הצעיר ביותר, תאונות ופסילות. במקיף נכנסים גם שווי הרכב, עבר ביטוחי וההשתתפות העצמית. שני אנשים עם אותו דגם יכולים לקבל מחירים שונים, וכל חברה מתמחרת אחרת.
על מה הסתמכנו?
הנתונים לקוחים ממאגרי המידע הפתוחים של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים באתר data.gov.il, נכון ל-. הם מוצגים כפי שנרשמו במאגרים, ועשויים להתעדכן או להכיל טעויות רישום. אגרת הרישוי מחושבת מקבוצת המחיר הרשמית של הדגם ומטבלת האגרות של משרד התחבורה (בתוקף 1.4.2026-31.3.2027). עלות הדלק היא הערכה: צריכה מחושבת מנתון ה-CO₂ הרשמי, נסועה של 14,700 ק"מ בשנה (ממוצע הלמ"ס לרכב פרטי) ומחיר בנזין 95 המרבי בשירות עצמי (₪7.75 לליטר, מתעדכן חודשית). מערכות הבטיחות והמחירון מושווים גם לפי שנות הייצור שבהן שני הדגמים נמכרו במקביל (2008–2026), כדי שגיל הרכבים לא יטה את התמונה. ההשוואה מתארת הבדלים ואינה קובעת איזה דגם עדיף.
- משרד התחבורה - כמויות כלי רכב לפי תוצר, דגם ושנת ייצור
- משרד התחבורה - תוצרים ודגמים של כלי רכב (WLTP ואבזור בטיחותי)
- משרד התחבורה - יבואנים ומחירוני רכב חדש
- משרד התחבורה - הודעות יצרני הרכב (Recall)
- משרד התחבורה - כלי רכב שלא ביצעו ריקול (קריאת שירות)
- רשות שוק ההון, ביטוח וחיסכון - מחשבון ביטוח חובה
- משרד התחבורה, אגף הרישוי: דף אגרות רכב בתוקף מ-1.4.2026
- משרד התחבורה, אגף הרישוי: הוראת נוהל 01/2026, אגרות רישוי (אפריל 2026)
- הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה: ישראל במספרים ערב ראש השנה תשפ"ה (הודעה 308/2024)
העמוד נבנה אוטומטית מהנתונים הרשמיים ונערך על ידי צוות ביטוחון, בחלקו בסיוע כלי בינה מלאכותית. אנחנו מסבירים ומציגים עובדות, בלי המלצות על חברה או פוליסה. על האתר · מצאתם טעות? כתבו לנו
האתר מופעל על ידי ז.א שיווק ומכירות דיגיטליים בע"מ. המידע באתר כללי, ואין בו ייעוץ או המלצה אישית בביטוח. המחיר הסופי נקבע על ידי חברת הביטוח. לשאלות לגבי המקרה הספציפי שלכם כדאי לפנות לאיש מקצוע מתאים. חלק מהתוכן הופק בסיוע כלי בינה מלאכותית, וייתכנו בו טעויות.