איסוזו פיק-אפ 2017: גרסאות, מערכות בטיחות וביטוח
משנת 2017 נוסעים היום בישראל 1,203 רכבי פיק-אפ - 7% מכל הדגם. הם מתחלקים ל-2 גרסאות עיקריות: S ו-LS. לפחות אחת הגרסאות נמכרה בכמה תצורות עם ציוד בטיחות שונה, כך שהשם לבדו לא מספיק כדי לדעת מה יש ברכב.
רכב מסחריכל הרכבים רשומים כמסחריים (עד 3.5 טון). ביטוח רכב מסחרי
- על הכביש היום
- 1,203
- ועוד 353 לא פעילים
- מחירון כשהיה חדש
- ₪179,900–249,900
- לפי גרסה
- כריות אוויר
- 6
- בכל הגרסאות
- בלימה אוטונומית
- 0%
- כמעט באף רכב
- אגרת רישוי שנתית
- ₪1,937–2,252
- קבוצות מחיר 5-6
- גרסאות עיקריות
- 2
- נפח מנוע 1,898–2,499 סמ"ק · 6 כריות אוויר · 42% אוטומטיות
ב-2017 גרסת S בפיק-אפ הגיעה בשתי תצורות: עם מנוע 1,898 סמ"ק יש התרעה על אי שמירת מרחק והתרעה על סטייה מנתיב, ועם מנוע 2,499 סמ"ק אין אותן. על הכביש 619 מהראשונה ו-84 מהשנייה. שם הגרסה לבדו לא מספר איזו מהן יש לכם. בדיקה לפי מספר רכב מראה מה רשום.
בהשוואה לשנתון 2016: FCW עלתה מ-28% ל-93% ו-LDW עלתה מ-28% ל-93%. השינויים מחושבים לפי הרכבים הפעילים מכל שנה.
כל הגרסאות של איסוזו פיק-אפ 2017
מקובצות לפי שם הגרסה. שורה מודגשת = אותו שם גרסה עם ציוד בטיחות שונה בין התצורות.
| גרסה | על הכביש | מנוע | כריות | מערכות בטיחות | מחירון חדש |
|---|---|---|---|---|---|
| S 3 תצורות · 706 ציוד בטיחות שונה בין התצורות | 619 | 1,898 סמ"ק · 163 כ"ס דיזל · ידני · תא בודד · רישום מסחרי | 6 | קיים: ABSקיים: ESPקיים: FCWקיים: LDW | ₪182,900 |
| 84 | 2,499 סמ"ק · 163 כ"ס דיזל · ידני · תא כפול · רישום מסחרי | 6 | קיים: ABSקיים: ESPלא קיים: FCWלא קיים: LDW | ₪179,900 | |
| 3 | 2,499 סמ"ק · 163 כ"ס דיזל · אוטומט · תא כפול · רישום מסחרי | 6 | קיים: ABSקיים: ESPקיים: FCWקיים: LDW | ₪179,900 | |
| LS 2 תצורות · 497 | 494 | 1,898 סמ"ק · 163 כ"ס דיזל · אוטומט · תא כפול · רישום מסחרי | 6 | קיים: ABSקיים: ESPקיים: FCWקיים: LDW | ₪219,900 |
| 3 | 2,499 סמ"ק · 163 כ"ס דיזל · אוטומט · תא כפול · רישום מסחרי | 6 | קיים: ABSקיים: ESPקיים: FCWקיים: LDW | ₪217,900 |
אגרת רישוי ועלות שנתית משוערת לאיסוזו פיק-אפ 2017
האגרה מדויקת לפי קבוצת המחיר הרשמית. הדלק הוא הערכה.
אגרת הרישוי השנתית לאיסוזו פיק-אפ 2017 נעה בין ₪1,937 ל-₪2,252, לפי קבוצת המחיר של הגרסה (קבוצות מחיר 5-6). הסכום כולל ₪135 לרשות השידור. בטבלה של 2026 רכב משנת 2017 נמצא בדרגת הגיל "7 עד 10 שנים". בטבלה, האגרה יורדת כשהרכב עובר לדרגת הגיל הבאה.
צריכת הסולר המשוערת: 6.2-7.8 ליטר ל-100 ק"מ, כלומר כ-911-1,147 ליטר בשנה ב-14,700 ק"מ. החישוב נעשה מנתון ה-CO₂ הרשמי, לפי תקן המדידה הישן (NEDC), שמראה בדרך כלל צריכה נמוכה מהנסיעה בפועל. מחיר הסולר לא בפיקוח, ולכן אין כאן סכום בשקלים לדלק.
| גרסה | על הכביש | קבוצת מחיר | אגרה שנתית | דלק בשנה (הערכה) |
|---|---|---|---|---|
| S1,898 סמ"ק · דיזל | 619 | 5, 6 | ₪1,937–2,252 | כ-911 ל'6.2 ל'/100 ק"מ |
| LS1,898 סמ"ק · דיזל | 494 | 6 | ₪2,252 | כ-1,147 ל'7.8 ל'/100 ק"מ |
| S2,499 סמ"ק · דיזל | 84 | 5, 6 | ₪1,937–2,252 | כ-1,132 ל'7.7 ל'/100 ק"מ |
את האגרה המדויקת לרכב מסוים, והערכה לפי הקילומטרים שלכם, רואים בבדיקה לפי מספר רכב. טבלת אגרות הרישוי והסבר על קבוצות המחיר
מה הפוליסה התקנית מבטיחה לאיסוזו פיק-אפ 2017 בגיל הזה
- עד שנתייםחלק מקורי או חדש
- עד 9 שניםבלי הורדה על בלאי
- מעל 9לפי הערך הממשי
רכב משנת 2017 נמצא בדיוק סביב גיל 9 מהעלייה לכביש. כאן התאריך שבו הוא עלה לכביש קובע.
- עד גיל 9: אם היא משלמת לכם כסף במקום להחליף חלק, היא משלמת לפי מחיר של חלק דומה, בלי להוריד על בלאי. אחרי גיל 9 מותר להוריד בלאי.
- פח ופנסים מוחלפים בחלק מתאים, והחברה משלמת את כל העלות. זה לא תלוי בגיל.
- ואם הרכב נגנב ולא נמצא תוך 30 יום, או שהנזק הגיע ל-60% משוויו, זה אובדן גמור: מקבלים את שווי הרכב ביום האירוע, בלי השתתפות עצמית. מ-50% נזק החברה יכולה להציע לסגור את זה כאובדן גמור, רק בהסכמתכם.
נניח שבתאונה נפגע הרדיאטור, ורדיאטור חדש עולה 3,000 ש"ח (מספר להמחשה). אם החברה משלמת במקום להחליף, החשבון מתחיל מ-3,000 ש"ח, לפני ההשתתפות העצמית, גם אם הרכב בן 8.
תלוי בתאריך העלייה לכביש: רכב שעלה לכביש לפני ספטמבר 2017 כבר עבר את גיל 9. הגיל נספר מהיום שהרכב עלה לכביש, כמו שכתוב ברישיון הרכב, ולא לפי שנת הייצור.
מערכות הבטיחות באיסוזו פיק-אפ 2017
חלק הרכבים הפעילים משנה זו שרשומים עם כל מערכת.
את מחירי ביטוח החובה בכל החברות אפשר לראות במחשבון ביטוח החובה של רשות שוק ההון. מחירי ביטוח מקיף וצד ג' אינם מתפרסמים במחשבון, ונקבעים אצל כל חברה בנפרד. עוד במדריך
מה השתנה לעומת השנים הסמוכות
טווח המחירון דומה לזה של 2016. בשנתון 2018 ציוד הבטיחות הרשום כמעט זהה.
ריקולים באיסוזו פיק-אפ 2017
אף רכב פעיל משנה זו לא מופיע ברשימת משרד התחבורה של רכבים שלא ביצעו ריקול. לא מצאנו הודעות ריקול לדגם שטווח הייצור שלהן כולל את השנה הזו.
שאלות נפוצות על איסוזו פיק-אפ 2017
אילו גרסאות של איסוזו פיק-אפ 2017 יש על הכביש?
לפי משרד התחבורה, נכון ל-28.9.2026: S (706), LS (497). סך הכול 1,203 רכבים פעילים.
יש בלימה אוטונומית באיסוזו פיק-אפ 2017?
לפי רישום משרד התחבורה, כמעט לאף רכב משנה זו אין בלימה אוטונומית (AEB) רשומה. התרעת מרחק (FCW) רשומה ב-93% מהרכבים.
כמה עלה איסוזו פיק-אפ 2017 חדש?
לפי מחירוני היבואן שמפרסם משרד התחבורה, בין ₪179,900 ל-₪249,900, לפי גרסה. זה מחיר המחירון כשהרכב היה חדש, לא שווי נוכחי.
מה ההבדל בין איסוזו פיק-אפ 2017 ל-2016?
בציוד הבטיחות הרשום: FCW 28% → 93%, LDW 28% → 93%. טווח המחירון דומה לזה של 2016. בשנתון 2018 ציוד הבטיחות הרשום כמעט זהה.
יש לאיסוזו פיק-אפ 2017 ריקול פתוח?
נכון ל-28.9.2026, אף רכב פעיל משנה זו לא מופיע ברשימת משרד התחבורה של רכבים שלא ביצעו ריקול.
מה הפוליסה התקנית מבטיחה לאיסוזו פיק-אפ 2017 בגיל הזה?
רכב משנת 2017 נמצא בדיוק סביב גיל 9 מהעלייה לכביש. כאן התאריך שבו הוא עלה לכביש קובע. עד גיל 9: אם היא משלמת לכם כסף במקום להחליף חלק, היא משלמת לפי מחיר של חלק דומה, בלי להוריד על בלאי. אחרי גיל 9 מותר להוריד בלאי. פח ופנסים מוחלפים בחלק מתאים, והחברה משלמת את כל העלות. זה לא תלוי בגיל. תלוי בתאריך העלייה לכביש: רכב שעלה לכביש לפני ספטמבר 2017 כבר עבר את גיל 9. הגיל נספר מהיום שהרכב עלה לכביש, כמו שכתוב ברישיון הרכב, ולא לפי שנת הייצור. ואם הרכב נגנב ולא נמצא תוך 30 יום, או שהנזק הגיע ל-60% משוויו, זה אובדן גמור: מקבלים את שווי הרכב ביום האירוע, בלי השתתפות עצמית. מ-50% נזק החברה יכולה להציע לסגור את זה כאובדן גמור, רק בהסכמתכם.
כמה עולה אגרת הרישוי לאיסוזו פיק-אפ 2017?
בטבלת האגרות שבתוקף עד 31.3.2027, אגרת הרישוי לאיסוזו פיק-אפ 2017 היא בין ₪1,937 ל-₪2,252 בשנה, לפי הגרסה (קבוצות מחיר 5-6, דרגת גיל "7 עד 10 שנים"), כולל ₪135 לרשות השידור. קבוצת המחיר נקבעת כשהרכב עולה לכביש ולא משתנה, והסכומים מתעדכנים לפי המדד בכל אפריל. את הסכום המדויק לרכב מסוים רואים בבדיקה לפי מספר רכב.
איסוזו פיק-אפ בשנים אחרות
על מה הסתמכנו?
הנתונים לקוחים ממאגרי המידע הפתוחים של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים באתר data.gov.il, נכון ל-. הם מוצגים כפי שנרשמו במאגרים, ועשויים להתעדכן או להכיל טעויות רישום. כל גרסה מוצגת לפי קוד הדגם שלה במשרד התחבורה, ולכן אותו שם גרסה יכול להופיע בכמה תצורות. אגרת הרישוי מחושבת מקבוצת המחיר הרשמית של הדגם ומטבלת האגרות של משרד התחבורה (בתוקף 1.4.2026-31.3.2027). עלות הדלק היא הערכה: צריכה מחושבת מנתון ה-CO₂ הרשמי, נסועה של 14,700 ק"מ בשנה (ממוצע הלמ"ס לרכב פרטי) ומחיר בנזין 95 המרבי בשירות עצמי (₪7.75 לליטר, מתעדכן חודשית).
- משרד התחבורה - כמויות כלי רכב לפי תוצר, דגם ושנת ייצור
- משרד התחבורה - תוצרים ודגמים של כלי רכב (WLTP ואבזור בטיחותי)
- משרד התחבורה - יבואנים ומחירוני רכב חדש
- משרד התחבורה - הודעות יצרני הרכב (Recall)
- משרד התחבורה - כלי רכב שלא ביצעו ריקול (קריאת שירות)
- רשות שוק ההון, ביטוח וחיסכון - מחשבון ביטוח חובה
- משרד התחבורה, אגף הרישוי: דף אגרות רכב בתוקף מ-1.4.2026
- משרד התחבורה, אגף הרישוי: הוראת נוהל 01/2026, אגרות רישוי (אפריל 2026)
- הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה: ישראל במספרים ערב ראש השנה תשפ"ה (הודעה 308/2024)
העמוד נבנה אוטומטית מהנתונים הרשמיים ונערך על ידי צוות ביטוחון, בחלקו בסיוע כלי בינה מלאכותית. אנחנו מסבירים ומציגים עובדות, בלי המלצות על חברה או פוליסה. על האתר · מצאתם טעות? כתבו לנו
האתר מופעל על ידי ז.א שיווק ומכירות דיגיטליים בע"מ. המידע באתר כללי, ואין בו ייעוץ או המלצה אישית בביטוח. המחיר הסופי נקבע על ידי חברת הביטוח. לשאלות לגבי המקרה הספציפי שלכם כדאי לפנות לאיש מקצוע מתאים. חלק מהתוכן הופק בסיוע כלי בינה מלאכותית, וייתכנו בו טעויות.