לקסוס GS 2016: גרסאות, מערכות בטיחות וביטוח
משנת 2016 נוסעים היום בישראל 97 רכבי לקסוס GS - 9% מכל הדגם. הם מתחלקים ל-4 גרסאות עיקריות: PREMIUM 16, PREMIUM 1, HIGH PREMIUM ו-LUXURY. לעומת 2015, LDW נפוצה הרבה יותר. זה שנתון קטן יחסית, ולכן העמוד מציג את הנתונים הבסיסיים בלבד.
- על הכביש היום
- 97
- ועוד 19 לא פעילים
- מחירון כשהיה חדש
- ₪329,000–510,000
- לפי גרסה
- כריות אוויר
- 10
- בכל הגרסאות
- בלימה אוטונומית
- 0%
- כמעט באף רכב
- אגרת רישוי שנתית
- ₪1,975
- קבוצת מחיר 7
- גרסאות עיקריות
- 4
- נפח מנוע 2,494–3,456 סמ"ק · 10 כריות אוויר · כולן אוטומטיות
כל הגרסאות של לקסוס GS 2016
מקובצות לפי שם הגרסה. שורה מודגשת = אותו שם גרסה עם ציוד בטיחות שונה בין התצורות.
| גרסה | על הכביש | מנוע | כריות | מערכות בטיחות | מחירון חדש |
|---|---|---|---|---|---|
| PREMIUM 16 | 35 | 2,494 סמ"ק · 181 כ"ס היברידי · אוטומט · סדאן | 10 | קיים: ABSקיים: ESPקיים: FCWקיים: LDWקיים: שיוט אדפטיבי | ₪354,000 |
| PREMIUM 1 | 34 | 2,494 סמ"ק · 181 כ"ס היברידי · אוטומט · סדאן | 10 | קיים: ABSקיים: ESPקיים: FCWקיים: LDWקיים: שיוט אדפטיבי | ₪354,000 |
| HIGH PREMIUM | 10 | 3,456 סמ"ק · 292 כ"ס היברידי · אוטומט · סדאן | 10 | קיים: ABSקיים: ESPקיים: FCWקיים: LDWקיים: שיוט אדפטיביקיים: שטח מת | ₪470,000 |
| LUXURY 2 תצורות · 10 | 8 | 2,494 סמ"ק · 181 כ"ס היברידי · אוטומט · סדאן | 10 | קיים: ABSקיים: ESPלא קיים: FCWלא קיים: LDW | ₪329,000 |
| 2 | 3,456 סמ"ק · 292 כ"ס היברידי · אוטומט · סדאן | 10 | קיים: ABSקיים: ESPלא קיים: FCWלא קיים: LDW | ₪446,000 |
עוד 3 גרסאות נדירות (8 רכבים)
| גרסה | על הכביש | מנוע | כריות | מערכות בטיחות | מחירון חדש |
|---|---|---|---|---|---|
| PREMIUM 3 תצורות · 5 ציוד בטיחות שונה בין התצורות | 3 | 2,494 סמ"ק · 181 כ"ס היברידי · אוטומט · סדאן | 10 | קיים: ABSקיים: ESPקיים: FCWקיים: שיוט אדפטיבילא קיים: LDW | ₪397,000 |
| 1 | 3,456 סמ"ק · 292 כ"ס היברידי · אוטומט · סדאן | 10 | קיים: ABSקיים: ESPקיים: FCWקיים: LDWקיים: שיוט אדפטיבי | ₪445,000 | |
| 1 | 3,456 סמ"ק · 292 כ"ס היברידי · אוטומט · סדאן | 10 | קיים: ABSקיים: ESPקיים: FCWקיים: שיוט אדפטיבילא קיים: LDW | ₪481,000 | |
| LUXURY 16 | 2 | 2,494 סמ"ק · 181 כ"ס היברידי · אוטומט · סדאן | 10 | קיים: ABSקיים: ESPלא קיים: FCWלא קיים: LDW | ₪329,000 |
| F-SPORT | 1 | 3,456 סמ"ק · 292 כ"ס היברידי · אוטומט · סדאן | 10 | קיים: ABSקיים: ESPקיים: FCWקיים: LDWקיים: שיוט אדפטיביקיים: שטח מת | ₪510,000 |
אגרת רישוי ועלות שנתית משוערת ללקסוס GS 2016
האגרה מדויקת לפי קבוצת המחיר הרשמית. הדלק הוא הערכה.
אגרת הרישוי השנתית ללקסוס GS 2016 היא ₪1,975 בכל הגרסאות (קבוצת מחיר 7). הסכום כולל ₪135 לרשות השידור. בטבלה של 2026 רכב משנת 2016 נמצא בדרגת הגיל "מעל 10 שנים", שבה האגרה הנמוכה ביותר לכל קבוצה.
צריכת הבנזין המשוערת: 4.5-6.1 ליטר ל-100 ק"מ, כלומר כ-₪5,130–6,950 בשנה ב-14,700 ק"מ. החישוב נעשה מנתון ה-CO₂ הרשמי, לפי תקן המדידה הישן (NEDC), שמראה בדרך כלל צריכה נמוכה מהנסיעה בפועל.
| גרסה | על הכביש | קבוצת מחיר | אגרה שנתית | דלק בשנה (הערכה) | סה"כ בלי ביטוח |
|---|---|---|---|---|---|
| PREMIUM 162,494 סמ"ק · היברידי | 35 | 7 | ₪1,975 | כ-₪5,1304.5 ל'/100 ק"מ | כ-₪7,110 |
| PREMIUM 12,494 סמ"ק · היברידי | 34 | 7 | ₪1,975 | כ-₪5,4704.8 ל'/100 ק"מ | כ-₪7,450 |
| HIGH PREMIUM3,456 סמ"ק · היברידי | 10 | 7 | ₪1,975 | כ-₪6,9506.1 ל'/100 ק"מ | כ-₪8,930 |
| LUXURY2,494 סמ"ק · היברידי | 8 | 7 | ₪1,975 | כ-₪5,4704.8 ל'/100 ק"מ | כ-₪7,450 |
| PREMIUM2,494 סמ"ק · היברידי | 3 | 7 | ₪1,975 | כ-₪5,4704.8 ל'/100 ק"מ | כ-₪7,450 |
| LUXURY 162,494 סמ"ק · היברידי | 2 | 7 | ₪1,975 | כ-₪5,1304.5 ל'/100 ק"מ | כ-₪7,110 |
| LUXURY3,456 סמ"ק · היברידי | 2 | 7 | ₪1,975 | כ-₪6,9506.1 ל'/100 ק"מ | כ-₪8,930 |
| PREMIUM3,456 סמ"ק · היברידי | 2 | 7 | ₪1,975 | כ-₪6,9506.1 ל'/100 ק"מ | כ-₪8,930 |
| F-SPORT3,456 סמ"ק · היברידי | 1 | 7 | ₪1,975 | כ-₪6,9506.1 ל'/100 ק"מ | כ-₪8,930 |
עלות שנתית משוערת, בלי ביטוח: כ-₪7,110–8,930. ביטוח: לפי הצעה, כי המחיר תלוי בנהגים ובכיסוי. קבלו הצעת מחיר
את האגרה המדויקת לרכב מסוים, והערכה לפי הקילומטרים שלכם, רואים בבדיקה לפי מספר רכב. טבלת אגרות הרישוי והסבר על קבוצות המחיר
מה הפוליסה התקנית מבטיחה ללקסוס GS 2016 בגיל הזה
- עד שנתייםחלק מקורי או חדש
- עד 9 שניםבלי הורדה על בלאי
- מעל 9לפי הערך הממשי
רכב משנת 2016 עלה לכביש לפני 9-10 שנים, כלומר אחרי גיל 9.
- אם חברת הביטוח משלמת לכם כסף במקום להחליף חלק, מגיל 9 היא רשאית להוריד בלאי: היא משלמת לפי הערך הממשי של החלק, כלומר של חלק בגיל של הרכב.
- פח ופנסים מוחלפים בחלק מתאים, והחברה משלמת את כל העלות. זה לא תלוי בגיל.
- ואם הרכב נגנב ולא נמצא תוך 30 יום, או שהנזק הגיע ל-60% משוויו, זה אובדן גמור: מקבלים את שווי הרכב ביום האירוע, בלי השתתפות עצמית. מ-50% נזק החברה יכולה להציע לסגור את זה כאובדן גמור, רק בהסכמתכם.
נניח שבתאונה נפגע הרדיאטור, ורדיאטור חדש עולה 3,000 ש"ח (מספר להמחשה). ברכב בן 12, אם החברה משלמת במקום להחליף, היא רשאית לחשב לפי שווי של רדיאטור בן 12, כלומר פחות מ-3,000 ש"ח.
הגיל נספר מהיום שהרכב עלה לכביש, כמו שכתוב ברישיון הרכב, ולא לפי שנת הייצור.
לקסוס GS בשנים אחרות
על מה הסתמכנו?
הנתונים לקוחים ממאגרי המידע הפתוחים של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים באתר data.gov.il, נכון ל-. הם מוצגים כפי שנרשמו במאגרים, ועשויים להתעדכן או להכיל טעויות רישום. כל גרסה מוצגת לפי קוד הדגם שלה במשרד התחבורה, ולכן אותו שם גרסה יכול להופיע בכמה תצורות. אגרת הרישוי מחושבת מקבוצת המחיר הרשמית של הדגם ומטבלת האגרות של משרד התחבורה (בתוקף 1.4.2026-31.3.2027). עלות הדלק היא הערכה: צריכה מחושבת מנתון ה-CO₂ הרשמי, נסועה של 14,700 ק"מ בשנה (ממוצע הלמ"ס לרכב פרטי) ומחיר בנזין 95 המרבי בשירות עצמי (₪7.75 לליטר, מתעדכן חודשית).
- משרד התחבורה - כמויות כלי רכב לפי תוצר, דגם ושנת ייצור
- משרד התחבורה - תוצרים ודגמים של כלי רכב (WLTP ואבזור בטיחותי)
- משרד התחבורה - יבואנים ומחירוני רכב חדש
- רשות שוק ההון, ביטוח וחיסכון - מחשבון ביטוח חובה
- משרד התחבורה, אגף הרישוי: דף אגרות רכב בתוקף מ-1.4.2026
- משרד התחבורה, אגף הרישוי: הוראת נוהל 01/2026, אגרות רישוי (אפריל 2026)
- הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה: ישראל במספרים ערב ראש השנה תשפ"ה (הודעה 308/2024)
העמוד נבנה אוטומטית מהנתונים הרשמיים ונערך על ידי צוות ביטוחון, בחלקו בסיוע כלי בינה מלאכותית. אנחנו מסבירים ומציגים עובדות, בלי המלצות על חברה או פוליסה. על האתר · מצאתם טעות? כתבו לנו
האתר מופעל על ידי ז.א שיווק ומכירות דיגיטליים בע"מ. המידע באתר כללי, ואין בו ייעוץ או המלצה אישית בביטוח. המחיר הסופי נקבע על ידי חברת הביטוח. לשאלות לגבי המקרה הספציפי שלכם כדאי לפנות לאיש מקצוע מתאים. חלק מהתוכן הופק בסיוע כלי בינה מלאכותית, וייתכנו בו טעויות.