ביטוח חובהחובה על פי חוק
ביטוח שכל רכב חייב להחזיק כדי לנסוע בכביש. בלעדיו אי אפשר לחדש את רישיון הרכב.
- מכסה: נזקי גוף לנהג ולנוסעים
- מכסה: נזקי גוף להולכי רגל שנפגעו מהרכב
- לא מכסה: נזק לרכב שלכם
- לא מכסה: נזק לרכב או לרכוש של אחרים
ביטוח רכב ללקסוס GS: מה משפיע על המחיר
1,073 רכבי לקסוס GS רשומים היום כפעילים במאגר משרד התחבורה. הדגם לא נמכר חדש מאז 2019, ומחצית מהרכבים יוצרו ב-2013 או לפני כן. מערכות הבטיחות השתנו לאורך השנים, ולכן הלקסוס GS משנה אחת לא בהכרח דומה בנתונים לזו משנה אחרת.
- על הכביש היום
- 1,073
- מקום 326 בין דגמי הרכב הפרטי
- שנות ייצור
- 2007–2019
- 13 שנתונים על הכביש
- מחירון כשהיה חדש
- ₪324,000–560,000
- לפי מחירוני היבואן
- אגרת רישוי שנתית
- ₪1,975–2,762
- קבוצת מחיר 7, לפי שנה
- ריקול פתוח
- אין
- 7 הודעות ריקול לדגם
לקסוס GS: לפני ואחרי 2017
התרעה על אי שמירת מרחק (FCW) רשומה כמעט בכל הלקסוס GS משנת 2017 ואילך. 81% מהרכבים שעל הכביש יוצרו לפני כן, ובהם FCW קיימת רק בחלק מהגרסאות או לא רשומה בכלל. FCW היא אחד ממשתני התמחור של ביטוח החובה.
63% מהלקסוס GS שעל הכביש אינן בנזין או דיזל
676 רכבים היברידיים, רובם משנת 2009 ואילך. סוג הדלק הוא משתנה בתעריף ביטוח החובה, ולכן שני רכבים מאותו דגם ומאותה שנה יכולים להיות בקבוצות תעריף שונות.
לקסוס GS ב-2 קבוצות מנוע
63% היברידי מעל 2,000 סמ"ק ו-37% בנזין מעל 2,000 סמ"ק. סוג דלק ונפח מנוע נמצאים ברשימת משתני ביטוח החובה, כך שאותו שם דגם לא אומר אותה קבוצה.
כמה לקסוס GS נוסעות בכביש, לפי שנת ייצור
157 רכבים משנת 2014 - זה השנתון הגדול ביותר של לקסוס GS בכביש כיום. עוד 341 רכבים מהדגם רשומים כלא פעילים.
לחיצה על עמודה פותחת את עמוד השנה: הגרסאות של אותה שנה, מערכות הבטיחות בכל גרסה ומחירון.
מערכות הבטיחות בלקסוס GS שעל הכביש
חלק הרכבים הפעילים שרשומים עם כל מערכת, לפי נתוני הדגמים של משרד התחבורה.
התרעה על אי שמירת מרחק (FCW), התרעה על סטייה מנתיב (LDW) ובקרת שיוט אדפטיבית הפכו לציוד כמעט קבוע בלקסוס GS משנת 2017. רוב הלקסוס GS שעל הכביש (81%) יוצרו לפני כן. בשנים 2014–2015 חלק מהגרסאות הגיעו איתן וחלק בלעדיהן.
LDP נכנסה כציוד כמעט קבוע מ-2018. רוב הלקסוס GS שעל הכביש (94%) יוצרו לפני כן.
בקרת שיוט אדפטיבית (40%) רשומה גם היא, אבל אינה ברשימת המשתנים של ביטוח החובה.
"משתנה בחובה" = מערכת שמותר לחברות הביטוח לתמחר לפיה ביטוח חובה (כל חברה בוחרת אם להשתמש בה). עוד על מערכות הבטיחות והביטוח
מנוע, דלק ומרכב
הלקסוס GS מתחלקות ל-2 קבוצות של סוג דלק ונפח מנוע: היברידי מעל 2,000 סמ"ק (676 רכבים) ובנזין מעל 2,000 סמ"ק (397 רכבים). סוג הדלק ונפח המנוע הם שניים מהמשתנים שמותר לחברות הביטוח להשתמש בהם בתמחור החובה.
סוג דלק
- בנזין39737%
- היברידי67663%
קבוצות נפח מנוע
- היברידי · מעל 2,000 סמ"ק67663%
- בנזין · מעל 2,000 סמ"ק39737%
אגרת רישוי ללקסוס GS לפי שנת ייצור
לפי קבוצת המחיר הרשמית של הגרסאות וטבלת האגרות של משרד התחבורה.
אגרת הרישוי השנתית של לקסוס GS בטבלה של 2026 נעה בין ₪1,975 ל-₪2,762 (קבוצת מחיר 7), כולל ₪135 לרשות השידור. שני דברים קובעים את הסכום: קבוצת המחיר של הגרסה, שנקבעה כשהרכב עלה לכביש, וגיל הרכב. לרכב משנת 2019 האגרה היא ₪2,762, ולרכב משנת 2014 ₪1,975.
| שנת ייצור | על הכביש | דרגת גיל | קבוצת מחיר | אגרה שנתית |
|---|---|---|---|---|
| 2019 | 7 | 7 עד 10 שנים | 7 | ₪2,762 |
| 2018 | 55 | 7 עד 10 שנים | 7 | ₪2,762 |
| 2017 | 142 | 7 עד 10 שנים | 7 | ₪2,762 |
| 2016 | 97 | מעל 10 שנים | 7 | ₪1,975 |
| 2015 | 78 | מעל 10 שנים | 7 | ₪1,975 |
| 2014 | 157 | מעל 10 שנים | 7 | ₪1,975 |
ועוד 7 שנתונים ישנים יותר, כולם בדרגת הגיל "מעל 10 שנים". איך מחושבת אגרת הרישוי
גניבות של לקסוס GS
נתוני משטרת ישראל, התקבלו לפי חוק חופש המידע ופורסמו על ידי התנועה לחופש המידע. גניבות של רכבים פרטיים, לפי שנת הגניבה.
- נגנבו ב-2025
- 111
- 2024: 192 · 2023: 115
- שיעור גניבה 2025
- 5.1 לאלף
- כל הרכבים הפרטיים: 2.6 לאלף
- נמצאו אחרי הגניבה
- 42%
- מהרכבים שנגנבו ב-2025
גניבות לפי שנה
לכל 1,000 רכבים, 2025
במאגר המשטרה לקסוס GS, NX, RX, UX, IS, CT, LBX, ES, RZ, LS וRC רשומים תחת שם אחד ("ES300H", "GX460", "LEXUS", "RX450"), אז אי אפשר להפריד ביניהם. כל המספרים כאן הם של כולם יחד, והשיעור מחושב מול כל הרכבים שלהם על הכביש. NX · RX · UX · IS
ב-2025 נרשמו במשטרה 111 גניבות של לקסוס GS, NX, RX, UX, IS, CT, LBX, ES, RZ, LS וRC, לעומת 115 ב-2023. המספר כמעט לא השתנה, אף שבכל הרכבים הפרטיים הגניבות ירדו מ-14,657 ל-9,920.
כדי להשוות בין דגם נפוץ לדגם נדיר צריך שיעור ולא מספר: ב-2025 נגנבו בערך 5.1 מכל 1,000 רכבי לקסוס GS, NX, RX, UX, IS, CT, LBX, ES, RZ, LS וRC (רכב אחד מכל 195), מול 2.6 לאלף בכל הרכבים הפרטיים. השיעור אצל הדגמים האלה גבוה מהממוצע.
לפי שנת הייצור, הכי הרבה גניבות היו של רכבים מ-2014, 2015 ו-2021. מתוך הרכבים שנגנבו ב-2025, 47 (42%) נמצאו, לפי רישומי המשטרה.
למה זה נוגע לביטוח
בביטוח מקיף, גניבה היא אחד הנזקים שהפוליסה מכסה. לכן חברות הביטוח שואלות על המיגון ברכב כבר כשמבקשים הצעה: לפי הפוליסה התקנית, אמצעי המיגון הם "עניין מהותי", כלומר פרט שחייבים למסור נכון ולעדכן אם הוא משתנה.
חברת ביטוח יכולה לדרוש התקנה של אמצעי מיגון מסוים, כמו אימובילייזר או מערכת איתור, כתנאי לכיסוי גניבה, בעיקר בדגמים שנגנבים הרבה. הדרישה משתנה מחברה לחברה ולפעמים משנה לשנה. בלקסוס GS, NX, RX, UX, IS, CT, LBX, ES, RZ, LS וRC, עם שיעור גניבה מעל הממוצע, זו שאלה שכדאי לשאול לפני שחותמים: אילו אמצעי מיגון נדרשים, מה כבר מותקן ברכב שלכם, ומה קורה בתביעת גניבה אם הם לא הותקנו.
כשנחזור אליכם עם הצעה, נבדוק גם אילו דרישות מיגון יש לרכב שלכם. גניבות רכב בישראל לפי דגם · מה הפוליסה התקנית חייבת לכסות
מה נלקח בחשבון במחיר הביטוח ללקסוס GS
סוג דלק ונפח מנועבנזין / היברידי · 2,494–3,456 סמ"ק
בביטוח החובה רכבים מחולקים לקבוצות לפי סוג דלק ונפח מנוע, וכל קבוצה מתומחרת לפי ניסיון התביעות שלה. בלקסוס GS יש 2 קבוצות כאלה, לפי שנה וגרסה, ולכן שני רכבים מאותו דגם יכולים לקבל מחיר חובה שונה.
מערכות בטיחותמשתנה לפי שנה וגרסה
התרעת מרחק (FCW) והתרעת סטייה מנתיב (LDW) נמצאות ברשימת המשתנים שמותר לתמחר לפיהם את החובה, וכל חברה מחליטה אם ובכמה. בלימה אוטונומית (AEB) הולכת צעד אחד יותר: היא בולמת בעצמה כשהיא מזהה סכנת התנגשות. בלקסוס GS הן רשומות רק בחלק מהרכבים (FCW 40%, LDW 25% ו-LDP 7%), ולכן חשוב לדעת מה רשום על הרכב שלכם.
כריות אוויר8–12
ביטוח החובה מכסה נזקי גוף, וכריות אוויר מגינות על הגוף בתאונה, ולכן מספר הכריות הוא משתנה מותר בתמחור. כאן המספר משתנה בין שנים וגרסאות.
שווי הרכב₪324,000–560,000 חדש
ביטוח מקיף משלם גם על נזק לרכב עצמו, אז ככל שהרכב שווה יותר, גם תיקון או גניבה עולים יותר. בחובה השווי לא משחק תפקיד, כי היא מכסה רק נזקי גוף.
הנהגלא קשור לדגם
לנהג יש משקל גדול במחיר: גיל וותק הרישיון של הנהג הצעיר ביותר, ותאונות ופסילות בשלוש השנים האחרונות. נהג צעיר וחדש מתומחר גבוה יותר בכל רכב, לא רק בלקסוס GS.
נסועהלא במאגר
ב-2023 הודיעה רשות שוק ההון על כוונה להוסיף לתעריף החובה את מספר הקילומטרים בשנה, ולא מצאנו פרסום רשמי על כניסתו לתוקף. בכל מקרה, זה נתון של השימוש שלכם ולא של הדגם.
את מחירי ביטוח החובה בכל החברות אפשר לראות במחשבון ביטוח החובה של רשות שוק ההון. מחירי ביטוח מקיף וצד ג' אינם מתפרסמים במחשבון, ונקבעים אצל כל חברה בנפרד. עוד במדריך
איך להוזיל את ביטוח הרכב ללקסוס GS
את הדגם כבר בחרתם. אלה הדברים שעדיין בידיים שלכם, בכל חברה.
השתתפות עצמית
בביטוח מקיף, ההשתתפות העצמית היא הסכום שאתם משלמים מהכיס בכל תביעה. השתתפות עצמית גבוהה יותר מורידה בדרך כלל את הפרמיה, והשאלה היא איזה סכום יהיה לכם נוח לשלם ביום של תאונה.
מי נוהג ברכב
פוליסה שמתירה לכל אחד לנהוג מתומחרת לפי הנהג הצעיר והחדש ביותר שעלול לשבת מאחורי ההגה. אם נוהגים ברכב רק אנשים קבועים, הגבלת הפוליסה אליהם ולגיל המתאים יכולה להוריד את המחיר. רק לזכור: מי שלא נקוב בפוליסה, לא מכוסה.
עבר ביטוחי
שנים בלי תביעות משפיעות על המחיר גם בחובה וגם במקיף. דוח עבר ביטוחי מפיקים בחינם, ואם מצרפים אותו לבקשה, המחיר מחושב לפי מה שהיה באמת ולא לפי הערכה.
מערכות הבטיחות שברכב
בלקסוס GS רק 40% מהרכבים רשומים עם התרעת מרחק (FCW), לפי שנה וגרסה. אם הרכב שלכם ביניהם, שווה לוודא שזה מופיע בהצעה: זה משתנה מותר בתמחור החובה. בדיקה לפי מספר רכב מראה מה רשום.
מערכות בטיחות ברכב וביטוח: FCW, LDW, AEB ומה נכלל בתעריף החובה
השוואת הצעות
על אותו רכב ואותו נהג, מחיר החובה שונה מחברה לחברה, ואת כולם אפשר לראות במחשבון של רשות שוק ההון. מחירי המקיף וצד ג' לא מתפרסמים במקום אחד, ולכן השוואה שלהם דורשת לפנות לכמה גורמים. בשביל זה אנחנו כאן.
ריקולים בלקסוס GS
לדגם פורסמו 7 הודעות ריקול, 3 בחמש השנים האחרונות. נכון ל-28.9.2026, אין לקסוס GS פעילה ברשימת הרכבים שלא ביצעו ריקול.
קיים חשש להתפתחות של סדק בתושבת צינור האוורור של מיכל הדלק, אשר עלול להוביל לדליפת דלק.
החשש להתפתחות של סדק בתושבת צינור האוורור של מיכל הדלק, אשר עלול להוביל לדליפת דלק.
קיים חשש להתפתחות של סדק בתושבת צינור האוורור של מיכל הדלק, אשר עלול להוביל לדליפת דלק.
קיים חשש שמשאבת הדלק לא תפעל
קיים חשש שמשאבת הדלק לא תפעל
חשש מהתפתחות נזילה בקווי אספקת הדלק.
ועוד 1 הודעות מוקדמות יותר.
ריקול פתוח נבדק לפי מספר רכב, כי הוא נוגע לרכבים מסוימים ולא לכל הדגם. איך בודקים ומה עושים
שאלות נפוצות על ביטוח ללקסוס GS
כמה לקסוס GS יש על הכביש בישראל?
לפי מאגר משרד התחבורה, נכון ל-28.9.2026, רשומים 1,073 רכבי לקסוס GS פרטיים פעילים, משנות הייצור 2007–2019. השנתון הגדול ביותר הוא 2014, עם 157 רכבים.
האם לכל הלקסוס GS אותן מערכות בטיחות?
לא. התרעה על אי שמירת מרחק (FCW) רשומה כמעט בכל רכב רק משנת 2017, ו-81% מהרכבים שעל הכביש יוצרו לפני כן. בדיקה לפי מספר רכב מראה מה רשום על רכב מסוים.
באיזו קבוצת נפח מנוע נמצא לקסוס GS?
הרכבים מתחלקים ל-2 קבוצות: היברידי מעל 2,000 סמ"ק (63%) ובנזין מעל 2,000 סמ"ק (37%). סוג הדלק ונפח המנוע הם משתנים בתמחור ביטוח החובה.
יש ללקסוס GS ריקול פתוח?
נכון ל-28.9.2026, אף לקסוס GS פעילה לא מופיעה ברשימת משרד התחבורה של רכבים שלא ביצעו ריקול. לדגם פורסמו 7 הודעות ריקול בסך הכול.
כמה עלה לקסוס GS כשהיה חדש?
לפי מחירוני היבואן שמפרסם משרד התחבורה, בין ₪324,000 ל-₪560,000, לפי שנה וגרסה. בשנת 2019: ₪349,000–505,000. זה מחיר המחירון, לא מחיר עסקה או שווי נוכחי.
איך אפשר להוזיל את ביטוח הרכב ללקסוס GS?
הגורמים שבידיים שלכם הם גובה ההשתתפות העצמית במקיף, מי נוהג ברכב, עבר ביטוחי נקי ומערכות הבטיחות שרשומות על הרכב. והשוואה: המחירים שונים מחברה לחברה. אם תשאירו פרטים, נשיג לכם הצעה תחרותית.
כמה לקסוס GS נגנבו בישראל?
לפי נתוני משטרת ישראל שפורסמו על ידי התנועה לחופש המידע, ב-2025 נרשמו 111 גניבות של לקסוס GS, NX, RX, UX, IS, CT, LBX, ES, RZ, LS וRC, ב-2024 192 וב-2023 115. זה בערך 5.1 לכל 1,000 רכבים על הכביש, מול 2.6 לאלף בכל הרכבים הפרטיים. חברות ביטוח יכולות לדרוש מיגון כתנאי לכיסוי גניבה, ולכן כדאי לשאול על זה כשמבקשים הצעה.
סוגי הביטוח לרכב
ביטוח צד ג'רשות
ביטוח רכוש שמכסה נזק שהרכב שלכם גורם לרכוש של אחרים - בדרך כלל לרכב אחר בתאונה.
- מכסה: נזק לרכב או לרכוש של צד שלישי
- לא מכסה: נזק לרכב שלכם
- לא מכסה: נזקי גוף (מכוסים בחובה)
ביטוח מקיףרשות
ביטוח רכוש רחב יותר: מכסה גם נזק לרכב שלכם וגם את מה שמכסה צד ג'. ההיקף המדויק תלוי בפוליסה.
- מכסה: נזק לרכב שלכם בתאונה
- מכסה: גניבה, אש ונזקי טבע (לפי הפוליסה)
- מכסה: נזק לרכוש של צד שלישי
- לא מכסה: נזקי גוף (מכוסים בחובה)
על מה הסתמכנו?
הנתונים
הנתונים לקוחים ממאגרי המידע הפתוחים של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים באתר data.gov.il, נכון ל-. הם מוצגים כפי שנרשמו במאגרים, ועשויים להתעדכן או להכיל טעויות רישום. אחוזי מערכות הבטיחות מחושבים לפי מספר הרכבים הפעילים בכל תצורה, כפי שהיא רשומה בנתוני הדגמים. אגרת הרישוי מחושבת מקבוצת המחיר הרשמית של כל גרסה ומטבלת האגרות בתוקף 1.4.2026-31.3.2027.
נתוני הגניבות
נתוני משטרת ישראל, התקבלו לפי חוק חופש המידע ופורסמו על ידי התנועה לחופש המידע: "המכוניות הכי נגנבות בישראל ב-2025" (קובץ הנתונים), נבדק ב-. גניבות של רכבים פרטיים לפי שנת הגניבה, 2023-2025. השיעור לכל 1,000 רכבים הוא החישוב שלנו: גניבות 2025 חלקי הרכבים הפרטיים הפעילים משנתון 2025 ומטה במאגר משרד התחבורה. שם הדגם במאגר המשטרה לא תמיד זהה לשם אצל משרד התחבורה, ולכן חלק קטן מהגניבות לא שויך לדגם.
מקורות רשמיים
- משרד התחבורה - כמויות כלי רכב לפי תוצר, דגם ושנת ייצור
- משרד התחבורה - תוצרים ודגמים של כלי רכב (WLTP ואבזור בטיחותי)
- משרד התחבורה - יבואנים ומחירוני רכב חדש
- משרד התחבורה - הודעות יצרני הרכב (Recall)
- משרד התחבורה - כלי רכב שלא ביצעו ריקול (קריאת שירות)
- רשות שוק ההון, ביטוח וחיסכון - מחשבון ביטוח חובה
- משרד התחבורה, אגף הרישוי: דף אגרות רכב בתוקף מ-1.4.2026
- משרד התחבורה, אגף הרישוי: הוראת נוהל 01/2026, אגרות רישוי (אפריל 2026)
איך נבנה העמוד
העמוד נבנה אוטומטית מהנתונים הרשמיים ונערך על ידי צוות ביטוחון, בחלקו בסיוע כלי בינה מלאכותית. אנחנו מסבירים ומציגים עובדות, בלי המלצות על חברה או פוליסה. על האתר · מצאתם טעות? כתבו לנו
האתר מופעל על ידי ז.א שיווק ומכירות דיגיטליים בע"מ. המידע באתר כללי, ואין בו ייעוץ או המלצה אישית בביטוח. המחיר הסופי נקבע על ידי חברת הביטוח. לשאלות לגבי המקרה הספציפי שלכם כדאי לפנות לאיש מקצוע מתאים. חלק מהתוכן הופק בסיוע כלי בינה מלאכותית, וייתכנו בו טעויות.