יונדאי i35 או סובארו אימפרזה: מה ההבדל, ומה זה אומר על הביטוח
יונדאי i35 וסובארו אימפרזה הם שני דגמי סדאן שנמכרו בישראל באותן שנים ובטווח מחירון קרוב. על הכביש נוסעים היום 28,480 i35 ו-14,676 אימפרזה. ההבדל הבולט הוא בגיל הרכבים שעל הכביש, ולא רק בדגם עצמו. כאן מרוכז מה שונה ביניהם לפי נתוני משרד התחבורה, ואיזה מההבדלים נוגע לתמחור ביטוח הרכב. ההשוואה לא קובעת איזה דגם עדיף: מחיר הביטוח נקבע לרכב המסוים ולנהג, לא לשם הדגם.
מחצית מאימפרזה שעל הכביש יוצרו ב-2010 או לפני כן, וב-i35 השנה הזו היא 2013. לגיל הרכב אין סעיף משלו ברשימת משתני החובה, אבל הוא משפיע דרך הציוד: ברכבים ותיקים מערכות סיוע כמו התרעת מרחק ובלימה אוטונומית נדירות יותר. במקיף, שווי הרכב יורד עם השנים.
i35 מול אימפרזה: הנתונים זה לצד זה
לפי מאגרי משרד התחבורה. אחוז = חלק הרכבים הפעילים שרשומים עם המערכת או הדלק.
| נתון | יונדאי i35 | סובארו אימפרזה |
|---|---|---|
| על הכביש היום | 28,480 | 14,676 |
| שנות ייצור | 2011–2016 | 1999–2021 |
| השנתון הגדול | 2015 (6,579) | 2008 (2,141) |
| מחצית הרכבים יוצרו עד | 2013 | 2010 |
| מחירון כשהיה חדש | ₪118,000–133,500 | ₪77,800–329,900 |
| מחירון בשנים 2011–2016 · מקיף | ₪118,000–133,500 | ₪120,000–147,900 |
| מחירון בשנתון האחרון | 2016: ₪131,700–132,900 | 2021: ₪134,990 |
| סוג דלק · חובה | בנזין 100% | בנזין 100% |
| קבוצות מנוע · חובה | בנזין 1,201-1,600 סמ"ק 100% | בנזין 1,201-1,600 סמ"ק 87% · בנזין 1,601-2,000 סמ"ק 13% |
| כריות אוויר · חובה | 6 | 2–7 |
| תיבה אוטומטית | כמעט כולם | 72% |
| מניעת נעילת גלגלים (ABS) · חובה | 100% | 98% |
| בקרת יציבות (ESP) · חובה | 100% | 52% |
| התרעה על אי שמירת מרחק (FCW) · חובה | 36% | 24% |
| התרעה על סטייה מנתיב (LDW) · חובה | 36% | 24% |
| בלימה אוטונומית (AEB) | 0% | 0% |
| סיוע לשמירה על נתיב (LDP) | 0% | 0% |
| אגרת רישוי שנתית (שנתון 2016) | ₪1,432 | ₪1,432 |
| עלות שנתית משוערת: אגרה ודלק, בלי ביטוח (שנתון 2016) | כ-₪9,290 | כ-₪8,040 |
| ריקול פתוח (לפי מספר רכב) | אין רכבים ברשימה | אין רכבים ברשימה |
מה שונה בהקשר של ביטוח
אילו מההבדלים נוגעים למשתנים שלפיהם מתמחרים ביטוח רכב. כל חברה מחליטה כמה משקל לתת לכל משתנה.
i35: בנזין 1,201-1,600 סמ"ק (100%). אימפרזה: בנזין 1,201-1,600 סמ"ק (87%) ובנזין 1,601-2,000 סמ"ק (13%). בביטוח החובה רכבים מחולקים לקבוצות לפי סוג דלק ונפח מנוע, וכל קבוצה מתומחרת לפי ניסיון התביעות שלה. רוב הרכבים משני הדגמים נמצאים באותה קבוצה, כך שכאן הדגם לבדו לא יוצר הבדל.
בשנים 2011–2016: ESP 100% / 100%, FCW 46% / 40%, LDW 46% / 40% (i35 / אימפרזה). מערכות כמו התרעת מרחק והתרעת סטייה מנתיב נמצאות ברשימת המשתנים של ביטוח החובה, וכל חברה מחליטה אם ובכמה להתחשב בהן. אצל רכב מסוים קובע מה שרשום עליו.
i35: 6 כריות, לפי גרסה. אימפרזה: 2–7. ביטוח החובה מכסה נזקי גוף, ולכן מספר הכריות הוא משתנה מותר בתמחור.
מחירון חדש בשנים 2011–2016: i35 ₪118,000–133,500, אימפרזה ₪120,000–147,900. ביטוח מקיף משלם גם על נזק לרכב עצמו, אז שווי הרכב הוא נקודת מוצא בתמחור שלו. בחובה השווי לא משחק תפקיד. השווי היום תלוי בשנה, בגרסה ובקילומטראז', לא רק במחירון.
גיל וותק של הנהג הצעיר ביותר, תאונות ופסילות בשלוש השנים האחרונות, ובמקיף גם עבר ביטוחי: כל אלה נבדקים באותה צורה בשני הדגמים, ולרוב משפיעים על המחיר לא פחות מהרכב.
את מחירי ביטוח החובה בכל החברות אפשר לראות במחשבון ביטוח החובה של רשות שוק ההון. מחירי ביטוח מקיף וצד ג' אינם מתפרסמים במחשבון, ונקבעים אצל כל חברה בנפרד. עוד במדריך
שנה מול שנה: i35 ואימפרזה
שנות הייצור שבהן שני הדגמים נמכרו במקביל, מהחדשה לישנה.
בכל השנתונים בטבלה יש על הכביש יותר i35 מאשר אימפרזה. ב-2011 כמעט אין בלימה אוטונומית רשומה באף אחד מהם.
| שנה | i35 | אימפרזה |
|---|---|---|
| 2016 | 1,688₪132,000 · AEB 0% | 1,089₪134,000 · AEB 0% |
| 2015 | 6,579₪133,000 · AEB 0% | 1,606₪129,000 · AEB 0% |
| 2014 | 5,351₪129,000 · AEB 0% | 1,317₪129,000 · AEB 0% |
| 2013 | 6,030₪129,000 · AEB 0% | 693₪133,000 · AEB 0% |
| 2011 | 2,606₪121,000 · AEB 0% | 611₪134,000 · AEB 0% |
השנתונים הגדולים של יונדאי i35
השנתונים הגדולים של סובארו אימפרזה
שאלות על i35 ואימפרזה
מה ההבדל בין יונדאי i35 לסובארו אימפרזה?
לפי נתוני משרד התחבורה, נכון ל-28.9.2026: מחצית מאימפרזה יוצרו עד 2010, מ-i35 עד 2013. ההבדלים האלה מתארים את הדגמים, לא רכב מסוים: הגרסה ומערכות הבטיחות של רכב מסוים נראות בבדיקה לפי מספר רכב.
האם i35 ואימפרזה באותה קבוצת מנוע בביטוח החובה?
ברובם כן: הקבוצה העיקרית בשני הדגמים היא בנזין 1,201-1,600 סמ"ק. יש גם גרסאות בקבוצות אחרות, לפי שנה ומנוע. סוג הדלק ונפח המנוע הם משתנים בתמחור החובה.
אילו מערכות בטיחות רשומות ב-i35 ובאימפרזה?
ברכבים משנות הייצור 2011–2016: i35 - ESP 100%, FCW 46%, LDW 46%. אימפרזה - ESP 100%, FCW 40%, LDW 40%. האחוז הוא חלק הרכבים הפעילים שרשומים עם המערכת. ESP, FCW ו-LDW נמצאות ברשימת משתני ביטוח החובה.
כמה עלו i35 ואימפרזה כשהיו חדשים?
לפי מחירוני היבואנים שמפרסם משרד התחבורה, בשנות הייצור 2011–2016: יונדאי i35 ₪118,000–133,500 וסובארו אימפרזה ₪120,000–147,900, לפי שנה וגרסה. זה מחיר המחירון כשהרכב היה חדש, לא השווי היום.
איך יודעים אם יש ריקול פתוח ל-i35 או לאימפרזה?
ריקול נוגע לרכבים מסוימים ולא לכל הדגם, ולכן בודקים אותו לפי מספר רכב. נכון ל-28.9.2026: אף i35 פעילה לא מופיעה ברשימת הרכבים שלא ביצעו ריקול; אף אימפרזה פעילה לא מופיעה ברשימת הרכבים שלא ביצעו ריקול. זה מצב הרשימה, לא מדד לאיכות הדגם, והפירוט נמצא בעמוד של כל דגם.
האם מחיר ביטוח הרכב נקבע לפי הדגם?
רק בחלקו. בחובה נבדקים נתוני הרכב (סוג דלק, נפח מנוע, מערכות בטיחות, כריות אוויר) לצד נתוני הנהג: גיל וותק של הנהג הצעיר ביותר, תאונות ופסילות. במקיף נכנסים גם שווי הרכב, עבר ביטוחי וההשתתפות העצמית. שני אנשים עם אותו דגם יכולים לקבל מחירים שונים, וכל חברה מתמחרת אחרת.
על מה הסתמכנו?
הנתונים לקוחים ממאגרי המידע הפתוחים של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים באתר data.gov.il, נכון ל-. הם מוצגים כפי שנרשמו במאגרים, ועשויים להתעדכן או להכיל טעויות רישום. אגרת הרישוי מחושבת מקבוצת המחיר הרשמית של הדגם ומטבלת האגרות של משרד התחבורה (בתוקף 1.4.2026-31.3.2027). עלות הדלק היא הערכה: צריכה מחושבת מנתון ה-CO₂ הרשמי, נסועה של 14,700 ק"מ בשנה (ממוצע הלמ"ס לרכב פרטי) ומחיר בנזין 95 המרבי בשירות עצמי (₪7.75 לליטר, מתעדכן חודשית). מערכות הבטיחות והמחירון מושווים גם לפי שנות הייצור שבהן שני הדגמים נמכרו במקביל (2011–2016), כדי שגיל הרכבים לא יטה את התמונה. ההשוואה מתארת הבדלים ואינה קובעת איזה דגם עדיף.
- משרד התחבורה - כמויות כלי רכב לפי תוצר, דגם ושנת ייצור
- משרד התחבורה - תוצרים ודגמים של כלי רכב (WLTP ואבזור בטיחותי)
- משרד התחבורה - יבואנים ומחירוני רכב חדש
- משרד התחבורה - הודעות יצרני הרכב (Recall)
- משרד התחבורה - כלי רכב שלא ביצעו ריקול (קריאת שירות)
- רשות שוק ההון, ביטוח וחיסכון - מחשבון ביטוח חובה
- משרד התחבורה, אגף הרישוי: דף אגרות רכב בתוקף מ-1.4.2026
- משרד התחבורה, אגף הרישוי: הוראת נוהל 01/2026, אגרות רישוי (אפריל 2026)
- הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה: ישראל במספרים ערב ראש השנה תשפ"ה (הודעה 308/2024)
העמוד נבנה אוטומטית מהנתונים הרשמיים ונערך על ידי צוות ביטוחון, בחלקו בסיוע כלי בינה מלאכותית. אנחנו מסבירים ומציגים עובדות, בלי המלצות על חברה או פוליסה. על האתר · מצאתם טעות? כתבו לנו
האתר מופעל על ידי ז.א שיווק ומכירות דיגיטליים בע"מ. המידע באתר כללי, ואין בו ייעוץ או המלצה אישית בביטוח. המחיר הסופי נקבע על ידי חברת הביטוח. לשאלות לגבי המקרה הספציפי שלכם כדאי לפנות לאיש מקצוע מתאים. חלק מהתוכן הופק בסיוע כלי בינה מלאכותית, וייתכנו בו טעויות.