מאזדה 3 או סובארו אימפרזה: מה ההבדל, ומה זה אומר על הביטוח
113,509 מאזדה 3 ו-14,676 סובארו אימפרזה רשומים היום כפעילים במאגר משרד התחבורה. שניהם דגמי סדאן, ובשנים 2004–2018 נמכרו זה לצד זה בטווח מחירון קרוב. בנתונים הרשומים הם קרובים מאוד: דלק, מנוע, מערכות בטיחות ומחירון באותן שנים. כאן מרוכז מה שונה ביניהם לפי נתוני משרד התחבורה, ואיזה מההבדלים נוגע לתמחור ביטוח הרכב. ההשוואה לא קובעת איזה דגם עדיף: מחיר הביטוח נקבע לרכב המסוים ולנהג, לא לשם הדגם.
בשנים 2004–2018, סוג הדלק, קבוצת המנוע, מערכות הבטיחות הרשומות והמחירון של מאזדה 3 ואימפרזה קרובים. מה שנשאר לבדוק הוא הגרסה של הרכב המסוים, ובצד של הנהג: גיל, ותק ועבר ביטוחי.
מאזדה 3 מול אימפרזה: הנתונים זה לצד זה
לפי מאגרי משרד התחבורה. אחוז = חלק הרכבים הפעילים שרשומים עם המערכת או הדלק.
| נתון | מאזדה 3 | סובארו אימפרזה |
|---|---|---|
| על הכביש היום | 113,509 | 14,676 |
| שנות ייצור | 2004–2026 | 1999–2021 |
| השנתון הגדול | 2010 (15,303) | 2008 (2,141) |
| מחצית הרכבים יוצרו עד | 2010 | 2010 |
| מחירון כשהיה חדש | ₪111,000–214,900 | ₪77,800–329,900 |
| מחירון בשנים 2004–2018 · מקיף | ₪111,000–144,000 | ₪108,990–329,900 |
| מחירון בשנתון האחרון | 2026: ₪169,900–214,900 | 2021: ₪134,990 |
| סוג דלק · חובה | בנזין 100% | בנזין 100% |
| קבוצות מנוע · חובה | בנזין 1,201-1,600 סמ"ק 68% · בנזין 1,601-2,000 סמ"ק 31% | בנזין 1,201-1,600 סמ"ק 87% · בנזין 1,601-2,000 סמ"ק 13% |
| כריות אוויר · חובה | 2–8 | 2–7 |
| תיבה אוטומטית | כמעט כולם | 72% |
| מניעת נעילת גלגלים (ABS) · חובה | 100% | 98% |
| בקרת יציבות (ESP) · חובה | 73% | 52% |
| התרעה על אי שמירת מרחק (FCW) · חובה | 17% | 24% |
| התרעה על סטייה מנתיב (LDW) · חובה | 26% | 24% |
| בלימה אוטונומית (AEB) | 8% | 0% |
| סיוע לשמירה על נתיב (LDP) | 13% | 0% |
| בקרת שיוט אדפטיבית | 11% | 0% |
| ניטור שטח מת | 11% | 1% |
| אגרת רישוי שנתית (שנתון 2018) | ₪1,622 | ₪1,622 |
| עלות שנתית משוערת: אגרה ודלק, בלי ביטוח (שנתון 2018) | כ-₪7,660–8,110 | כ-₪8,340–9,250 |
| ריקול פתוח (לפי מספר רכב) | יש רכבים ברשימה, בודקים לפי מספר רכב | אין רכבים ברשימה |
מה שונה בהקשר של ביטוח
אילו מההבדלים נוגעים למשתנים שלפיהם מתמחרים ביטוח רכב. כל חברה מחליטה כמה משקל לתת לכל משתנה.
מאזדה 3: בנזין 1,201-1,600 סמ"ק (68%) ובנזין 1,601-2,000 סמ"ק (31%). אימפרזה: בנזין 1,201-1,600 סמ"ק (87%) ובנזין 1,601-2,000 סמ"ק (13%). בביטוח החובה רכבים מחולקים לקבוצות לפי סוג דלק ונפח מנוע, וכל קבוצה מתומחרת לפי ניסיון התביעות שלה. רוב הרכבים משני הדגמים נמצאים באותה קבוצה, כך שכאן הדגם לבדו לא יוצר הבדל.
בשנים 2004–2018: ESP 68% / 54%, FCW 5% / 24%, LDW 16% / 24%, LDP 2% / 0% (מאזדה 3 / אימפרזה). מערכות כמו התרעת מרחק והתרעת סטייה מנתיב נמצאות ברשימת המשתנים של ביטוח החובה, וכל חברה מחליטה אם ובכמה להתחשב בהן. אצל רכב מסוים קובע מה שרשום עליו.
מאזדה 3: 2–8 כריות, לפי גרסה. אימפרזה: 2–7. ביטוח החובה מכסה נזקי גוף, ולכן מספר הכריות הוא משתנה מותר בתמחור.
מחירון חדש בשנים 2004–2018: מאזדה 3 ₪111,000–144,000, אימפרזה ₪108,990–329,900. ביטוח מקיף משלם גם על נזק לרכב עצמו, אז שווי הרכב הוא נקודת מוצא בתמחור שלו. בחובה השווי לא משחק תפקיד. השווי היום תלוי בשנה, בגרסה ובקילומטראז', לא רק במחירון.
גיל וותק של הנהג הצעיר ביותר, תאונות ופסילות בשלוש השנים האחרונות, ובמקיף גם עבר ביטוחי: כל אלה נבדקים באותה צורה בשני הדגמים, ולרוב משפיעים על המחיר לא פחות מהרכב.
את מחירי ביטוח החובה בכל החברות אפשר לראות במחשבון ביטוח החובה של רשות שוק ההון. מחירי ביטוח מקיף וצד ג' אינם מתפרסמים במחשבון, ונקבעים אצל כל חברה בנפרד. עוד במדריך
שנה מול שנה: מאזדה 3 ואימפרזה
שנות הייצור שבהן שני הדגמים נמכרו במקביל, מהחדשה לישנה.
בכל השנתונים בטבלה יש על הכביש יותר מאזדה 3 מאשר אימפרזה. ב-2010 כמעט אין בלימה אוטונומית רשומה באף אחד מהם.
| שנה | מאזדה 3 | אימפרזה |
|---|---|---|
| 2018 | 4,462₪138,000 · AEB 0% | 799₪129,000 · AEB 0% |
| 2017 | 4,896₪138,000 · AEB 0% | 483₪134,000 · AEB 0% |
| 2016 | 5,465₪135,000 · AEB 0% | 1,089₪134,000 · AEB 0% |
| 2015 | 6,634₪135,000 · AEB 0% | 1,606₪129,000 · AEB 0% |
| 2014 | 6,697₪135,000 · AEB 0% | 1,317₪129,000 · AEB 0% |
| 2013 | 991₪129,000 · AEB 0% | 693₪133,000 · AEB 0% |
| 2011 | 8,450₪129,000 · AEB 0% | 611₪134,000 · AEB 0% |
| 2010 | 15,303₪129,000 · AEB 0% | 938₪132,000 · AEB 0% |
השנתונים הגדולים של מאזדה 3
השנתונים הגדולים של סובארו אימפרזה
שאלות על מאזדה 3 ואימפרזה
מה ההבדל בין מאזדה 3 לסובארו אימפרזה?
לפי נתוני משרד התחבורה, נכון ל-28.9.2026: 113,509 מול 14,676 רכבים על הכביש. ההבדלים האלה מתארים את הדגמים, לא רכב מסוים: הגרסה ומערכות הבטיחות של רכב מסוים נראות בבדיקה לפי מספר רכב.
האם מאזדה 3 ואימפרזה באותה קבוצת מנוע בביטוח החובה?
ברובם כן: הקבוצה העיקרית בשני הדגמים היא בנזין 1,201-1,600 סמ"ק. יש גם גרסאות בקבוצות אחרות, לפי שנה ומנוע. סוג הדלק ונפח המנוע הם משתנים בתמחור החובה.
אילו מערכות בטיחות רשומות במאזדה 3 ובאימפרזה?
ברכבים משנות הייצור 2004–2018: מאזדה 3 - ESP 68%, FCW 5%, LDW 16%, LDP 2%. אימפרזה - ESP 54%, FCW 24%, LDW 24%. האחוז הוא חלק הרכבים הפעילים שרשומים עם המערכת. ESP, FCW ו-LDW נמצאות ברשימת משתני ביטוח החובה.
כמה עלו מאזדה 3 ואימפרזה כשהיו חדשים?
לפי מחירוני היבואנים שמפרסם משרד התחבורה, בשנות הייצור 2004–2018: מאזדה 3 ₪111,000–144,000 וסובארו אימפרזה ₪108,990–329,900, לפי שנה וגרסה. זה מחיר המחירון כשהרכב היה חדש, לא השווי היום.
איך יודעים אם יש ריקול פתוח למאזדה 3 או לאימפרזה?
ריקול נוגע לרכבים מסוימים ולא לכל הדגם, ולכן בודקים אותו לפי מספר רכב. נכון ל-28.9.2026: חלק מרכבי מאזדה 3 הפעילים מופיעים ברשימת משרד התחבורה של רכבים שלא ביצעו ריקול; אף אימפרזה פעילה לא מופיעה ברשימת הרכבים שלא ביצעו ריקול. זה מצב הרשימה, לא מדד לאיכות הדגם, והפירוט נמצא בעמוד של כל דגם.
האם מחיר ביטוח הרכב נקבע לפי הדגם?
רק בחלקו. בחובה נבדקים נתוני הרכב (סוג דלק, נפח מנוע, מערכות בטיחות, כריות אוויר) לצד נתוני הנהג: גיל וותק של הנהג הצעיר ביותר, תאונות ופסילות. במקיף נכנסים גם שווי הרכב, עבר ביטוחי וההשתתפות העצמית. שני אנשים עם אותו דגם יכולים לקבל מחירים שונים, וכל חברה מתמחרת אחרת.
על מה הסתמכנו?
הנתונים לקוחים ממאגרי המידע הפתוחים של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים באתר data.gov.il, נכון ל-. הם מוצגים כפי שנרשמו במאגרים, ועשויים להתעדכן או להכיל טעויות רישום. אגרת הרישוי מחושבת מקבוצת המחיר הרשמית של הדגם ומטבלת האגרות של משרד התחבורה (בתוקף 1.4.2026-31.3.2027). עלות הדלק היא הערכה: צריכה מחושבת מנתון ה-CO₂ הרשמי, נסועה של 14,700 ק"מ בשנה (ממוצע הלמ"ס לרכב פרטי) ומחיר בנזין 95 המרבי בשירות עצמי (₪7.75 לליטר, מתעדכן חודשית). מערכות הבטיחות והמחירון מושווים גם לפי שנות הייצור שבהן שני הדגמים נמכרו במקביל (2004–2018), כדי שגיל הרכבים לא יטה את התמונה. ההשוואה מתארת הבדלים ואינה קובעת איזה דגם עדיף.
- משרד התחבורה - כמויות כלי רכב לפי תוצר, דגם ושנת ייצור
- משרד התחבורה - תוצרים ודגמים של כלי רכב (WLTP ואבזור בטיחותי)
- משרד התחבורה - יבואנים ומחירוני רכב חדש
- משרד התחבורה - הודעות יצרני הרכב (Recall)
- משרד התחבורה - כלי רכב שלא ביצעו ריקול (קריאת שירות)
- רשות שוק ההון, ביטוח וחיסכון - מחשבון ביטוח חובה
- משרד התחבורה, אגף הרישוי: דף אגרות רכב בתוקף מ-1.4.2026
- משרד התחבורה, אגף הרישוי: הוראת נוהל 01/2026, אגרות רישוי (אפריל 2026)
- הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה: ישראל במספרים ערב ראש השנה תשפ"ה (הודעה 308/2024)
העמוד נבנה אוטומטית מהנתונים הרשמיים ונערך על ידי צוות ביטוחון, בחלקו בסיוע כלי בינה מלאכותית. אנחנו מסבירים ומציגים עובדות, בלי המלצות על חברה או פוליסה. על האתר · מצאתם טעות? כתבו לנו
האתר מופעל על ידי ז.א שיווק ומכירות דיגיטליים בע"מ. המידע באתר כללי, ואין בו ייעוץ או המלצה אישית בביטוח. המחיר הסופי נקבע על ידי חברת הביטוח. לשאלות לגבי המקרה הספציפי שלכם כדאי לפנות לאיש מקצוע מתאים. חלק מהתוכן הופק בסיוע כלי בינה מלאכותית, וייתכנו בו טעויות.