רנו קליו או סיטרואן C4: מה ההבדל, ומה זה אומר על הביטוח
רנו קליו וסיטרואן C4 הם שני דגמי הצ'בק שנמכרו בישראל באותן שנים ובטווח מחירון קרוב. על הכביש נוסעים היום 17,229 קליו ו-4,171 סיטרואן C4. ההבדל הבולט הוא בגיל הרכבים שעל הכביש, ולא רק בדגם עצמו. כאן מרוכז מה שונה ביניהם לפי נתוני משרד התחבורה, ואיזה מההבדלים נוגע לתמחור ביטוח הרכב. ההשוואה לא קובעת איזה דגם עדיף: מחיר הביטוח נקבע לרכב המסוים ולנהג, לא לשם הדגם.
מחצית מסיטרואן C4 שעל הכביש יוצרו ב-2014 או לפני כן, ובקליו השנה הזו היא 2017. לגיל הרכב אין סעיף משלו ברשימת משתני החובה, אבל הוא משפיע דרך הציוד: ברכבים ותיקים מערכות סיוע כמו התרעת מרחק ובלימה אוטונומית נדירות יותר. במקיף, שווי הרכב יורד עם השנים.
רוב הקליו בקבוצה בנזין עד 1,200 סמ"ק, ורוב הסיטרואן C4 בקבוצה בנזין 1,201-1,600 סמ"ק. בביטוח החובה רכבים מחולקים לקבוצות לפי סוג דלק ונפח מנוע, וכל קבוצה מתומחרת לפי ניסיון התביעות שלה.
קליו מול סיטרואן C4: הנתונים זה לצד זה
לפי מאגרי משרד התחבורה. אחוז = חלק הרכבים הפעילים שרשומים עם המערכת או הדלק.
| נתון | רנו קליו | סיטרואן C4 |
|---|---|---|
| על הכביש היום | 17,229 | 4,171 |
| שנות ייצור | 2002–2026 | 2006–2026 |
| השנתון הגדול | 2017 (2,927) | 2022 (628) |
| מחצית הרכבים יוצרו עד | 2017 | 2014 |
| מחירון כשהיה חדש | ₪69,900–184,990 | ₪108,990–199,990 |
| מחירון בשנים 2008–2026 · מקיף | ₪69,900–184,990 | ₪108,990–173,990 |
| מחירון בשנתון האחרון | 2026: ₪124,990–126,990 | 2026: ₪129,990–154,990 |
| סוג דלק · חובה | בנזין 85% · דיזל 15% | בנזין 82% · חשמלי 6% · דיזל 12% |
| קבוצות מנוע · חובה | בנזין עד 1,200 סמ"ק 73% · דיזל 1,201-1,600 סמ"ק 15% · בנזין 1,201-1,600 סמ"ק 12% | בנזין 1,201-1,600 סמ"ק 48% · בנזין עד 1,200 סמ"ק 32% · דיזל 1,201-1,600 סמ"ק 12% |
| כריות אוויר · חובה | 4–8 | 2–6 |
| תיבה אוטומטית | 87% | 84% |
| מניעת נעילת גלגלים (ABS) · חובה | 100% | 100% |
| בקרת יציבות (ESP) · חובה | 98% | 98% |
| התרעה על אי שמירת מרחק (FCW) · חובה | 50% | 36% |
| התרעה על סטייה מנתיב (LDW) · חובה | 50% | 36% |
| בלימה אוטונומית (AEB) | 14% | 35% |
| סיוע לשמירה על נתיב (LDP) | 14% | 36% |
| בקרת שיוט אדפטיבית | 0% | 36% |
| ניטור שטח מת | 6% | 37% |
| אגרת רישוי שנתית (שנתון 2026) | ₪1,745 | ₪1,745–2,076 |
| עלות שנתית משוערת: אגרה ודלק, בלי ביטוח (שנתון 2026) | כ-₪8,020–8,130 | כ-₪6,990–7,320 |
| ריקול פתוח (לפי מספר רכב) | אין רכבים ברשימה | יש רכבים ברשימה, בודקים לפי מספר רכב |
מה שונה בהקשר של ביטוח
אילו מההבדלים נוגעים למשתנים שלפיהם מתמחרים ביטוח רכב. כל חברה מחליטה כמה משקל לתת לכל משתנה.
קליו: בנזין עד 1,200 סמ"ק (73%), דיזל 1,201-1,600 סמ"ק (15%) ובנזין 1,201-1,600 סמ"ק (12%). סיטרואן C4: בנזין 1,201-1,600 סמ"ק (48%), בנזין עד 1,200 סמ"ק (32%) ודיזל 1,201-1,600 סמ"ק (12%). בביטוח החובה רכבים מחולקים לקבוצות לפי סוג דלק ונפח מנוע, וכל קבוצה מתומחרת לפי ניסיון התביעות שלה. הקבוצה העיקרית שונה, ולכן זה משתנה שבו שני הדגמים נבדלים.
בשנים 2008–2026: ESP 98% / 100%, FCW 43% / 36%, LDW 43% / 36%, AEB 20% / 35%, LDP 19% / 36% (קליו / סיטרואן C4). מערכות כמו התרעת מרחק והתרעת סטייה מנתיב נמצאות ברשימת המשתנים של ביטוח החובה, וכל חברה מחליטה אם ובכמה להתחשב בהן. אצל רכב מסוים קובע מה שרשום עליו.
קליו: 4–8 כריות, לפי גרסה. סיטרואן C4: 2–6. ביטוח החובה מכסה נזקי גוף, ולכן מספר הכריות הוא משתנה מותר בתמחור.
מחירון חדש בשנים 2008–2026: קליו ₪69,900–184,990, סיטרואן C4 ₪108,990–173,990. ביטוח מקיף משלם גם על נזק לרכב עצמו, אז שווי הרכב הוא נקודת מוצא בתמחור שלו. בחובה השווי לא משחק תפקיד. השווי היום תלוי בשנה, בגרסה ובקילומטראז', לא רק במחירון.
גיל וותק של הנהג הצעיר ביותר, תאונות ופסילות בשלוש השנים האחרונות, ובמקיף גם עבר ביטוחי: כל אלה נבדקים באותה צורה בשני הדגמים, ולרוב משפיעים על המחיר לא פחות מהרכב.
את מחירי ביטוח החובה בכל החברות אפשר לראות במחשבון ביטוח החובה של רשות שוק ההון. מחירי ביטוח מקיף וצד ג' אינם מתפרסמים במחשבון, ונקבעים אצל כל חברה בנפרד. עוד במדריך
שנה מול שנה: קליו וסיטרואן C4
שנות הייצור שבהן שני הדגמים נמכרו במקביל, מהחדשה לישנה.
בשנתון 2026 בלימה אוטונומית רשומה כמעט בכל הרכבים משני הדגמים. בחלק מהשנתונים יש על הכביש יותר סיטרואן C4, למשל ב-2024. ב-2014 כמעט אין בלימה אוטונומית רשומה באף אחד מהם.
| שנה | קליו | סיטרואן C4 |
|---|---|---|
| 2026 | 600₪126,000 · AEB 100% | 150₪142,000 · AEB 100% |
| 2024 | 116₪124,000 · AEB 100% | 167₪157,000 · AEB 100% |
| 2023 | 270₪110,000 · AEB 100% | 323₪161,000 · AEB 100% |
| 2022 | 640₪110,000 · AEB 100% | 628₪154,000 · AEB 100% |
| 2021 | 888₪101,000 · AEB 33% | 128₪153,000 · AEB 77% |
| 2016 | 2,047₪130,000 · AEB 0% | 295₪128,000 · AEB 0% |
| 2015 | 1,849₪131,000 · AEB 0% | 167₪138,000 · AEB 0% |
| 2014 | 1,466₪127,000 · AEB 0% | 156₪138,000 · AEB 0% |
השנתונים הגדולים של רנו קליו
השנתונים הגדולים של סיטרואן C4
שאלות על קליו וסיטרואן C4
מה ההבדל בין רנו קליו לסיטרואן C4?
לפי נתוני משרד התחבורה, נכון ל-28.9.2026: מחצית מסיטרואן C4 יוצרו עד 2014, מקליו עד 2017; קליו בעיקר בנזין עד 1,200 סמ"ק, סיטרואן C4 בעיקר בנזין 1,201-1,600 סמ"ק; כריות אוויר: בדרך כלל 4 מול 6. ההבדלים האלה מתארים את הדגמים, לא רכב מסוים: הגרסה ומערכות הבטיחות של רכב מסוים נראות בבדיקה לפי מספר רכב.
האם קליו וסיטרואן C4 באותה קבוצת מנוע בביטוח החובה?
לא תמיד. קליו בעיקר בנזין עד 1,200 סמ"ק, וסיטרואן C4 בעיקר בנזין 1,201-1,600 סמ"ק. סוג הדלק ונפח המנוע הם משתנים בתמחור החובה, ולכן הקבוצה משפיעה על התעריף.
אילו מערכות בטיחות רשומות בקליו ובסיטרואן C4?
ברכבים משנות הייצור 2008–2026: קליו - ESP 98%, FCW 43%, LDW 43%, AEB 20%, LDP 19%. סיטרואן C4 - ESP 100%, FCW 36%, LDW 36%, AEB 35%, LDP 36%. האחוז הוא חלק הרכבים הפעילים שרשומים עם המערכת. ESP, FCW ו-LDW נמצאות ברשימת משתני ביטוח החובה.
כמה עלו קליו וסיטרואן C4 כשהיו חדשים?
לפי מחירוני היבואנים שמפרסם משרד התחבורה, בשנות הייצור 2008–2026: רנו קליו ₪69,900–184,990 וסיטרואן C4 ₪108,990–173,990, לפי שנה וגרסה. זה מחיר המחירון כשהרכב היה חדש, לא השווי היום.
איך יודעים אם יש ריקול פתוח לקליו או לסיטרואן C4?
ריקול נוגע לרכבים מסוימים ולא לכל הדגם, ולכן בודקים אותו לפי מספר רכב. נכון ל-28.9.2026: אף קליו פעילה לא מופיעה ברשימת הרכבים שלא ביצעו ריקול; חלק מרכבי סיטרואן C4 הפעילים מופיעים ברשימת משרד התחבורה של רכבים שלא ביצעו ריקול. זה מצב הרשימה, לא מדד לאיכות הדגם, והפירוט נמצא בעמוד של כל דגם.
האם מחיר ביטוח הרכב נקבע לפי הדגם?
רק בחלקו. בחובה נבדקים נתוני הרכב (סוג דלק, נפח מנוע, מערכות בטיחות, כריות אוויר) לצד נתוני הנהג: גיל וותק של הנהג הצעיר ביותר, תאונות ופסילות. במקיף נכנסים גם שווי הרכב, עבר ביטוחי וההשתתפות העצמית. שני אנשים עם אותו דגם יכולים לקבל מחירים שונים, וכל חברה מתמחרת אחרת.
על מה הסתמכנו?
הנתונים לקוחים ממאגרי המידע הפתוחים של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים באתר data.gov.il, נכון ל-. הם מוצגים כפי שנרשמו במאגרים, ועשויים להתעדכן או להכיל טעויות רישום. אגרת הרישוי מחושבת מקבוצת המחיר הרשמית של הדגם ומטבלת האגרות של משרד התחבורה (בתוקף 1.4.2026-31.3.2027). עלות הדלק היא הערכה: צריכה מחושבת מנתון ה-CO₂ הרשמי, נסועה של 14,700 ק"מ בשנה (ממוצע הלמ"ס לרכב פרטי) ומחיר בנזין 95 המרבי בשירות עצמי (₪7.75 לליטר, מתעדכן חודשית). מערכות הבטיחות והמחירון מושווים גם לפי שנות הייצור שבהן שני הדגמים נמכרו במקביל (2008–2026), כדי שגיל הרכבים לא יטה את התמונה. ההשוואה מתארת הבדלים ואינה קובעת איזה דגם עדיף.
- משרד התחבורה - כמויות כלי רכב לפי תוצר, דגם ושנת ייצור
- משרד התחבורה - תוצרים ודגמים של כלי רכב (WLTP ואבזור בטיחותי)
- משרד התחבורה - יבואנים ומחירוני רכב חדש
- משרד התחבורה - הודעות יצרני הרכב (Recall)
- משרד התחבורה - כלי רכב שלא ביצעו ריקול (קריאת שירות)
- רשות שוק ההון, ביטוח וחיסכון - מחשבון ביטוח חובה
- משרד התחבורה, אגף הרישוי: דף אגרות רכב בתוקף מ-1.4.2026
- משרד התחבורה, אגף הרישוי: הוראת נוהל 01/2026, אגרות רישוי (אפריל 2026)
- הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה: ישראל במספרים ערב ראש השנה תשפ"ה (הודעה 308/2024)
העמוד נבנה אוטומטית מהנתונים הרשמיים ונערך על ידי צוות ביטוחון, בחלקו בסיוע כלי בינה מלאכותית. אנחנו מסבירים ומציגים עובדות, בלי המלצות על חברה או פוליסה. על האתר · מצאתם טעות? כתבו לנו
האתר מופעל על ידי ז.א שיווק ומכירות דיגיטליים בע"מ. המידע באתר כללי, ואין בו ייעוץ או המלצה אישית בביטוח. המחיר הסופי נקבע על ידי חברת הביטוח. לשאלות לגבי המקרה הספציפי שלכם כדאי לפנות לאיש מקצוע מתאים. חלק מהתוכן הופק בסיוע כלי בינה מלאכותית, וייתכנו בו טעויות.