סקודה יטי או סוזוקי גרנד ויטרה: מה ההבדל, ומה זה אומר על הביטוח
7,255 סקודה יטי ו-4,936 סוזוקי גרנד ויטרה רשומים היום כפעילים במאגר משרד התחבורה. שניהם דגמי פנאי-שטח, ובשנים 2010–2015 נמכרו זה לצד זה בטווח מחירון קרוב. ההבדל הבולט הוא במחירון, כלומר בשווי הרכב, שנכנס לתמחור המקיף. כאן מרוכז מה שונה ביניהם לפי נתוני משרד התחבורה, ואיזה מההבדלים נוגע לתמחור ביטוח הרכב. ההשוואה לא קובעת איזה דגם עדיף: מחיר הביטוח נקבע לרכב המסוים ולנהג, לא לשם הדגם.
בשנות הייצור 2010–2015, מרכז טווח המחירון של סוזוקי גרנד ויטרה היה בדרך כלל גבוה בכ-13% מזה של סקודה יטי מאותה שנה (₪158,990–196,990 לעומת ₪116,900–195,000 בכל השנים האלה). שווי הרכב לא משחק תפקיד בביטוח החובה, אבל הוא נקודת מוצא בתמחור ביטוח מקיף, שמכסה גם את הרכב עצמו.
מחצית מגרנד ויטרה שעל הכביש יוצרו ב-2009 או לפני כן, וביטי השנה הזו היא 2013. לגיל הרכב אין סעיף משלו ברשימת משתני החובה, אבל הוא משפיע דרך הציוד: ברכבים ותיקים מערכות סיוע כמו התרעת מרחק ובלימה אוטונומית נדירות יותר. במקיף, שווי הרכב יורד עם השנים.
יטי מול גרנד ויטרה: הנתונים זה לצד זה
לפי מאגרי משרד התחבורה. אחוז = חלק הרכבים הפעילים שרשומים עם המערכת או הדלק.
| נתון | סקודה יטי | סוזוקי גרנד ויטרה |
|---|---|---|
| על הכביש היום | 7,255 | 4,936 |
| שנות ייצור | 2010–2018 | 1998–2015 |
| השנתון הגדול | 2012 (1,356) | 2008 (863) |
| מחצית הרכבים יוצרו עד | 2013 | 2009 |
| מחירון כשהיה חדש | ₪116,900–195,000 | ₪89,990–209,990 |
| מחירון בשנים 2010–2015 · מקיף | ₪116,900–195,000 | ₪158,990–196,990 |
| מחירון בשנתון האחרון | 2018: ₪129,990–142,990 | 2015: ₪158,990–186,990 |
| סוג דלק · חובה | בנזין 97% · דיזל 3% | בנזין 100% |
| קבוצות מנוע · חובה | בנזין עד 1,200 סמ"ק 92% · בנזין 1,201-1,600 סמ"ק 4% · דיזל 1,601-2,000 סמ"ק 3% | בנזין מעל 2,000 סמ"ק 61% · בנזין 1,601-2,000 סמ"ק 27% · בנזין 1,201-1,600 סמ"ק 13% |
| כריות אוויר · חובה | 6–9 | 2–6 |
| תיבה אוטומטית | 70% | 94% |
| מניעת נעילת גלגלים (ABS) · חובה | 100% | 85% |
| בקרת יציבות (ESP) · חובה | 100% | 79% |
| התרעה על אי שמירת מרחק (FCW) · חובה | 2% | 0% |
| התרעה על סטייה מנתיב (LDW) · חובה | 2% | 0% |
| בלימה אוטונומית (AEB) | 0% | 0% |
| סיוע לשמירה על נתיב (LDP) | 0% | 0% |
| אגרת רישוי שנתית (שנתון 2015) | ₪1,432–1,625 | ₪1,557–1,625 |
| עלות שנתית משוערת: אגרה ודלק, בלי ביטוח (שנתון 2015) | כ-₪7,580–9,040 | כ-₪11,810–11,880 |
| ריקול פתוח (לפי מספר רכב) | אין רכבים ברשימה | אין רכבים ברשימה |
מה שונה בהקשר של ביטוח
אילו מההבדלים נוגעים למשתנים שלפיהם מתמחרים ביטוח רכב. כל חברה מחליטה כמה משקל לתת לכל משתנה.
יטי: בנזין עד 1,200 סמ"ק (92%), בנזין 1,201-1,600 סמ"ק (4%) ודיזל 1,601-2,000 סמ"ק (3%). גרנד ויטרה: בנזין מעל 2,000 סמ"ק (61%), בנזין 1,601-2,000 סמ"ק (27%) ובנזין 1,201-1,600 סמ"ק (13%). בביטוח החובה רכבים מחולקים לקבוצות לפי סוג דלק ונפח מנוע, וכל קבוצה מתומחרת לפי ניסיון התביעות שלה. הקבוצה העיקרית שונה, ולכן זה משתנה שבו שני הדגמים נבדלים.
בשנים 2010–2015: ESP 100% / 100% (יטי / גרנד ויטרה). מערכות כמו התרעת מרחק והתרעת סטייה מנתיב נמצאות ברשימת המשתנים של ביטוח החובה, וכל חברה מחליטה אם ובכמה להתחשב בהן. אצל רכב מסוים קובע מה שרשום עליו.
יטי: 6–9 כריות, לפי גרסה. גרנד ויטרה: 2–6. ביטוח החובה מכסה נזקי גוף, ולכן מספר הכריות הוא משתנה מותר בתמחור.
מחירון חדש בשנים 2010–2015: יטי ₪116,900–195,000, גרנד ויטרה ₪158,990–196,990. ביטוח מקיף משלם גם על נזק לרכב עצמו, אז שווי הרכב הוא נקודת מוצא בתמחור שלו. בחובה השווי לא משחק תפקיד. השווי היום תלוי בשנה, בגרסה ובקילומטראז', לא רק במחירון.
גיל וותק של הנהג הצעיר ביותר, תאונות ופסילות בשלוש השנים האחרונות, ובמקיף גם עבר ביטוחי: כל אלה נבדקים באותה צורה בשני הדגמים, ולרוב משפיעים על המחיר לא פחות מהרכב.
את מחירי ביטוח החובה בכל החברות אפשר לראות במחשבון ביטוח החובה של רשות שוק ההון. מחירי ביטוח מקיף וצד ג' אינם מתפרסמים במחשבון, ונקבעים אצל כל חברה בנפרד. עוד במדריך
שנה מול שנה: יטי וגרנד ויטרה
שנות הייצור שבהן שני הדגמים נמכרו במקביל, מהחדשה לישנה.
בחלק מהשנתונים יש על הכביש יותר גרנד ויטרה, למשל ב-2010. ב-2010 כמעט אין בלימה אוטונומית רשומה באף אחד מהם.
| שנה | יטי | גרנד ויטרה |
|---|---|---|
| 2015 | 1,004₪156,000 · AEB 0% | 285₪173,000 · AEB 0% |
| 2014 | 852₪155,000 · AEB 0% | 376₪173,000 · AEB 0% |
| 2013 | 1,273₪153,000 · AEB 0% | 381₪173,000 · AEB 0% |
| 2012 | 1,356₪157,000 · AEB 0% | 230₪178,000 · AEB 0% |
| 2011 | 719₪155,000 · AEB 0% | 417₪178,000 · AEB 0% |
| 2010 | 310₪144,000 · AEB 0% | 621₪178,000 · AEB 0% |
השנתונים הגדולים של סקודה יטי
השנתונים הגדולים של סוזוקי גרנד ויטרה
שאלות על יטי וגרנד ויטרה
מה ההבדל בין סקודה יטי לסוזוקי גרנד ויטרה?
לפי נתוני משרד התחבורה, נכון ל-28.9.2026: מחירון גרנד ויטרה גבוה בכ-13% באותן שנות ייצור; מחצית מגרנד ויטרה יוצרו עד 2009, מיטי עד 2013; יטי בעיקר בנזין עד 1,200 סמ"ק, גרנד ויטרה בעיקר בנזין מעל 2,000 סמ"ק. ההבדלים האלה מתארים את הדגמים, לא רכב מסוים: הגרסה ומערכות הבטיחות של רכב מסוים נראות בבדיקה לפי מספר רכב.
האם יטי וגרנד ויטרה באותה קבוצת מנוע בביטוח החובה?
לא תמיד. יטי בעיקר בנזין עד 1,200 סמ"ק, וגרנד ויטרה בעיקר בנזין מעל 2,000 סמ"ק. סוג הדלק ונפח המנוע הם משתנים בתמחור החובה, ולכן הקבוצה משפיעה על התעריף.
אילו מערכות בטיחות רשומות ביטי ובגרנד ויטרה?
ברכבים משנות הייצור 2010–2015: יטי - ESP 100%. גרנד ויטרה - ESP 100%. האחוז הוא חלק הרכבים הפעילים שרשומים עם המערכת. ESP, FCW ו-LDW נמצאות ברשימת משתני ביטוח החובה.
כמה עלו יטי וגרנד ויטרה כשהיו חדשים?
לפי מחירוני היבואנים שמפרסם משרד התחבורה, בשנות הייצור 2010–2015: סקודה יטי ₪116,900–195,000 וסוזוקי גרנד ויטרה ₪158,990–196,990, לפי שנה וגרסה. זה מחיר המחירון כשהרכב היה חדש, לא השווי היום.
איך יודעים אם יש ריקול פתוח ליטי או לגרנד ויטרה?
ריקול נוגע לרכבים מסוימים ולא לכל הדגם, ולכן בודקים אותו לפי מספר רכב. נכון ל-28.9.2026: אף יטי פעילה לא מופיעה ברשימת הרכבים שלא ביצעו ריקול; אף גרנד ויטרה פעילה לא מופיעה ברשימת הרכבים שלא ביצעו ריקול. זה מצב הרשימה, לא מדד לאיכות הדגם, והפירוט נמצא בעמוד של כל דגם.
האם מחיר ביטוח הרכב נקבע לפי הדגם?
רק בחלקו. בחובה נבדקים נתוני הרכב (סוג דלק, נפח מנוע, מערכות בטיחות, כריות אוויר) לצד נתוני הנהג: גיל וותק של הנהג הצעיר ביותר, תאונות ופסילות. במקיף נכנסים גם שווי הרכב, עבר ביטוחי וההשתתפות העצמית. שני אנשים עם אותו דגם יכולים לקבל מחירים שונים, וכל חברה מתמחרת אחרת.
על מה הסתמכנו?
הנתונים לקוחים ממאגרי המידע הפתוחים של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים באתר data.gov.il, נכון ל-. הם מוצגים כפי שנרשמו במאגרים, ועשויים להתעדכן או להכיל טעויות רישום. אגרת הרישוי מחושבת מקבוצת המחיר הרשמית של הדגם ומטבלת האגרות של משרד התחבורה (בתוקף 1.4.2026-31.3.2027). עלות הדלק היא הערכה: צריכה מחושבת מנתון ה-CO₂ הרשמי, נסועה של 14,700 ק"מ בשנה (ממוצע הלמ"ס לרכב פרטי) ומחיר בנזין 95 המרבי בשירות עצמי (₪7.75 לליטר, מתעדכן חודשית). מערכות הבטיחות והמחירון מושווים גם לפי שנות הייצור שבהן שני הדגמים נמכרו במקביל (2010–2015), כדי שגיל הרכבים לא יטה את התמונה. ההשוואה מתארת הבדלים ואינה קובעת איזה דגם עדיף.
- משרד התחבורה - כמויות כלי רכב לפי תוצר, דגם ושנת ייצור
- משרד התחבורה - תוצרים ודגמים של כלי רכב (WLTP ואבזור בטיחותי)
- משרד התחבורה - יבואנים ומחירוני רכב חדש
- משרד התחבורה - הודעות יצרני הרכב (Recall)
- משרד התחבורה - כלי רכב שלא ביצעו ריקול (קריאת שירות)
- רשות שוק ההון, ביטוח וחיסכון - מחשבון ביטוח חובה
- משרד התחבורה, אגף הרישוי: דף אגרות רכב בתוקף מ-1.4.2026
- משרד התחבורה, אגף הרישוי: הוראת נוהל 01/2026, אגרות רישוי (אפריל 2026)
- הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה: ישראל במספרים ערב ראש השנה תשפ"ה (הודעה 308/2024)
העמוד נבנה אוטומטית מהנתונים הרשמיים ונערך על ידי צוות ביטוחון, בחלקו בסיוע כלי בינה מלאכותית. אנחנו מסבירים ומציגים עובדות, בלי המלצות על חברה או פוליסה. על האתר · מצאתם טעות? כתבו לנו
האתר מופעל על ידי ז.א שיווק ומכירות דיגיטליים בע"מ. המידע באתר כללי, ואין בו ייעוץ או המלצה אישית בביטוח. המחיר הסופי נקבע על ידי חברת הביטוח. לשאלות לגבי המקרה הספציפי שלכם כדאי לפנות לאיש מקצוע מתאים. חלק מהתוכן הופק בסיוע כלי בינה מלאכותית, וייתכנו בו טעויות.