מיצובישי L200 2009: גרסאות, מערכות בטיחות וביטוח
משנת 2009 נוסעים היום בישראל 213 רכבי L200 - 2% מכל הדגם. הם מתחלקים ל-4 גרסאות עיקריות: GL, DAKAR, PRO ו-GLX. זה שנתון קטן יחסית, ולכן העמוד מציג את הנתונים הבסיסיים בלבד.
רכב מסחריכל הרכבים רשומים כמסחריים (עד 3.5 טון). ביטוח רכב מסחרי
- על הכביש היום
- 213
- ועוד 145 לא פעילים
- מחירון כשהיה חדש
- ₪159,500–222,500
- לפי גרסה
- כריות אוויר
- 2–6
- לפי גרסה
- בלימה אוטונומית
- 0%
- כמעט באף רכב
- אגרת רישוי שנתית
- ₪1,625–1,720
- קבוצות מחיר 5-6
- גרסאות עיקריות
- 4
- נפח מנוע 2,477 סמ"ק · 2–6 כריות אוויר · 56% אוטומטיות
כל הגרסאות של מיצובישי L200 2009
מקובצות לפי שם הגרסה. שורה מודגשת = אותו שם גרסה עם ציוד בטיחות שונה בין התצורות.
| גרסה | על הכביש | מנוע | כריות | מערכות בטיחות | מחירון חדש |
|---|---|---|---|---|---|
| GL | 93 | 2,477 סמ"ק · 136 כ"ס דיזל · ידני · תא כפול · רישום מסחרי | 2 | קיים: ABSלא קיים: ESP | ₪159,500 |
| DAKAR 2 תצורות · 54 | 51 | 2,477 סמ"ק · 178 כ"ס דיזל · אוטומט · תא כפול · רישום מסחרי | 6 | קיים: ABSקיים: ESP | ₪209,500 |
| 3 | 2,477 סמ"ק · 136 כ"ס דיזל · אוטומט · תא כפול · רישום מסחרי | 2 | קיים: ABSקיים: ESP | ₪203,900 | |
| PRO | 44 | 2,477 סמ"ק · 136 כ"ס דיזל · אוטומט · תא כפול · רישום מסחרי | 2 | קיים: ABSלא קיים: ESP | ₪191,000 |
| GLX | 15 | 2,477 סמ"ק · 136 כ"ס דיזל · אוטומט · תא כפול · רישום מסחרי | 2 | קיים: ABSלא קיים: ESP | ₪174,900 |
עוד 3 גרסאות נדירות (7 רכבים)
| גרסה | על הכביש | מנוע | כריות | מערכות בטיחות | מחירון חדש |
|---|---|---|---|---|---|
| PRO RT | 3 | 2,477 סמ"ק · 167 כ"ס דיזל · אוטומט · תא כפול · רישום מסחרי | 2 | קיים: ABSלא קיים: ESP | ₪197,000 |
| LIMITED | 3 | 2,477 סמ"ק · 136 כ"ס דיזל · אוטומט · תא כפול · רישום מסחרי | 2 | קיים: ABSקיים: ESP | ₪216,500 |
| DAKAR RT | 1 | 2,477 סמ"ק · 167 כ"ס דיזל · אוטומט · תא כפול · רישום מסחרי | 2 | קיים: ABSקיים: ESP | ₪209,900 |
אגרת רישוי ועלות שנתית משוערת למיצובישי L200 2009
האגרה מדויקת לפי קבוצת המחיר הרשמית. הדלק הוא הערכה.
אגרת הרישוי השנתית למיצובישי L200 2009 נעה בין ₪1,625 ל-₪1,720, לפי קבוצת המחיר של הגרסה (קבוצות מחיר 5-6). הסכום כולל ₪135 לרשות השידור. בטבלה של 2026 רכב משנת 2009 נמצא בדרגת הגיל "מעל 10 שנים", שבה האגרה הנמוכה ביותר לכל קבוצה.
צריכת הסולר המשוערת: 8.4-9.6 ליטר ל-100 ק"מ, כלומר כ-1,235-1,411 ליטר בשנה ב-14,700 ק"מ. החישוב נעשה מנתון ה-CO₂ הרשמי, לפי תקן המדידה הישן (NEDC), שמראה בדרך כלל צריכה נמוכה מהנסיעה בפועל. מחיר הסולר לא בפיקוח, ולכן אין כאן סכום בשקלים לדלק.
| גרסה | על הכביש | קבוצת מחיר | אגרה שנתית | דלק בשנה (הערכה) |
|---|---|---|---|---|
| GL2,477 סמ"ק · דיזל | 93 | 5 | ₪1,625 | כ-1,235 ל'8.4 ל'/100 ק"מ |
| DAKAR2,477 סמ"ק · דיזל | 51 | 6 | ₪1,720 | כ-1,411 ל'9.6 ל'/100 ק"מ |
| PRO2,477 סמ"ק · דיזל | 44 | 5 | ₪1,625 | כ-1,367 ל'9.3 ל'/100 ק"מ |
| GLX2,477 סמ"ק · דיזל | 15 | 5 | ₪1,625 | כ-1,367 ל'9.3 ל'/100 ק"מ |
| PRO RT2,477 סמ"ק · דיזל | 3 | 6 | ₪1,720 | כ-1,147 ל'7.8 ל'/100 ק"מ |
| DAKAR2,477 סמ"ק · דיזל | 3 | 6 | ₪1,720 | כ-1,367 ל'9.3 ל'/100 ק"מ |
| LIMITED2,477 סמ"ק · דיזל | 3 | 6 | ₪1,720 | כ-1,367 ל'9.3 ל'/100 ק"מ |
את האגרה המדויקת לרכב מסוים, והערכה לפי הקילומטרים שלכם, רואים בבדיקה לפי מספר רכב. טבלת אגרות הרישוי והסבר על קבוצות המחיר
מה הפוליסה התקנית מבטיחה למיצובישי L200 2009 בגיל הזה
- עד שנתייםחלק מקורי או חדש
- עד 9 שניםבלי הורדה על בלאי
- מעל 9לפי הערך הממשי
רכב משנת 2009 עלה לכביש לפני 16-17 שנים, כלומר אחרי גיל 9.
- אם חברת הביטוח משלמת לכם כסף במקום להחליף חלק, מגיל 9 היא רשאית להוריד בלאי: היא משלמת לפי הערך הממשי של החלק, כלומר של חלק בגיל של הרכב.
- פח ופנסים מוחלפים בחלק מתאים, והחברה משלמת את כל העלות. זה לא תלוי בגיל.
- ואם הרכב נגנב ולא נמצא תוך 30 יום, או שהנזק הגיע ל-60% משוויו, זה אובדן גמור: מקבלים את שווי הרכב ביום האירוע, בלי השתתפות עצמית. מ-50% נזק החברה יכולה להציע לסגור את זה כאובדן גמור, רק בהסכמתכם.
נניח שבתאונה נפגע הרדיאטור, ורדיאטור חדש עולה 3,000 ש"ח (מספר להמחשה). ברכב בן 12, אם החברה משלמת במקום להחליף, היא רשאית לחשב לפי שווי של רדיאטור בן 12, כלומר פחות מ-3,000 ש"ח.
הגיל נספר מהיום שהרכב עלה לכביש, כמו שכתוב ברישיון הרכב, ולא לפי שנת הייצור.
מיצובישי L200 בשנים אחרות
על מה הסתמכנו?
הנתונים לקוחים ממאגרי המידע הפתוחים של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים באתר data.gov.il, נכון ל-. הם מוצגים כפי שנרשמו במאגרים, ועשויים להתעדכן או להכיל טעויות רישום. כל גרסה מוצגת לפי קוד הדגם שלה במשרד התחבורה, ולכן אותו שם גרסה יכול להופיע בכמה תצורות. אגרת הרישוי מחושבת מקבוצת המחיר הרשמית של הדגם ומטבלת האגרות של משרד התחבורה (בתוקף 1.4.2026-31.3.2027). עלות הדלק היא הערכה: צריכה מחושבת מנתון ה-CO₂ הרשמי, נסועה של 14,700 ק"מ בשנה (ממוצע הלמ"ס לרכב פרטי) ומחיר בנזין 95 המרבי בשירות עצמי (₪7.75 לליטר, מתעדכן חודשית).
- משרד התחבורה - כמויות כלי רכב לפי תוצר, דגם ושנת ייצור
- משרד התחבורה - תוצרים ודגמים של כלי רכב (WLTP ואבזור בטיחותי)
- משרד התחבורה - יבואנים ומחירוני רכב חדש
- רשות שוק ההון, ביטוח וחיסכון - מחשבון ביטוח חובה
- משרד התחבורה, אגף הרישוי: דף אגרות רכב בתוקף מ-1.4.2026
- משרד התחבורה, אגף הרישוי: הוראת נוהל 01/2026, אגרות רישוי (אפריל 2026)
- הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה: ישראל במספרים ערב ראש השנה תשפ"ה (הודעה 308/2024)
העמוד נבנה אוטומטית מהנתונים הרשמיים ונערך על ידי צוות ביטוחון, בחלקו בסיוע כלי בינה מלאכותית. אנחנו מסבירים ומציגים עובדות, בלי המלצות על חברה או פוליסה. על האתר · מצאתם טעות? כתבו לנו
האתר מופעל על ידי ז.א שיווק ומכירות דיגיטליים בע"מ. המידע באתר כללי, ואין בו ייעוץ או המלצה אישית בביטוח. המחיר הסופי נקבע על ידי חברת הביטוח. לשאלות לגבי המקרה הספציפי שלכם כדאי לפנות לאיש מקצוע מתאים. חלק מהתוכן הופק בסיוע כלי בינה מלאכותית, וייתכנו בו טעויות.