מיצובישי L200 2007: גרסאות, מערכות בטיחות וביטוח
משנת 2007 נוסעים היום בישראל 507 רכבי L200 - 5% מכל הדגם. הם מתחלקים ל-8 גרסאות עיקריות: PRO, GL, DAKAR, LIMITED RT ועוד. לפחות אחת הגרסאות נמכרה בכמה תצורות עם ציוד בטיחות שונה, כך שהשם לבדו לא מספיק כדי לדעת מה יש ברכב.
רכב מסחריכל הרכבים רשומים כמסחריים (עד 3.5 טון). ביטוח רכב מסחרי
- על הכביש היום
- 507
- ועוד 378 לא פעילים
- מחירון כשהיה חדש
- ₪151,000–230,000
- לפי גרסה
- כריות אוויר
- 2
- בכל הגרסאות
- בלימה אוטונומית
- 0%
- כמעט באף רכב
- אגרת רישוי שנתית
- ₪1,557–1,720
- קבוצות מחיר 4-6
- גרסאות עיקריות
- 8
- נפח מנוע 2,477 סמ"ק · 2 כריות אוויר · 83% אוטומטיות
ב-2007 גרסת GL ב-L200 הגיעה בשתי תצורות: באחת רשומה מניעת נעילת גלגלים, ובאחרת לא. על הכביש 70 מהראשונה ו-17 מהשנייה. ברישום אין הבדל גלוי ביניהן במנוע או במרכב, ולכן שם הגרסה לבדו לא מספר מה יש ברכב. בדיקה לפי מספר רכב מראה מה רשום.
בהשוואה לשנתון 2006: ABS עלתה מ-6% ל-97% ו-ESP עלתה מ-0% ל-48%. השינויים מחושבים לפי הרכבים הפעילים מכל שנה.
כל הגרסאות של מיצובישי L200 2007
מקובצות לפי שם הגרסה. שורה מודגשת = אותו שם גרסה עם ציוד בטיחות שונה בין התצורות.
| גרסה | על הכביש | מנוע | כריות | מערכות בטיחות | מחירון חדש |
|---|---|---|---|---|---|
| PRO | 146 | 2,477 סמ"ק · 136 כ"ס דיזל · אוטומט · תא כפול · רישום מסחרי | 2 | קיים: ABSלא קיים: ESP | ₪196,000 |
| GL 2 תצורות · 87 ציוד בטיחות שונה בין התצורות | 70 | 2,477 סמ"ק · 136 כ"ס דיזל · ידני · תא כפול · רישום מסחרי | 2 | קיים: ABSלא קיים: ESP | ₪160,000 |
| 17 | 2,477 סמ"ק · 90 כ"ס דיזל · ידני · תא כפול · רישום מסחרי | 0 | לא קיים: ABSלא קיים: ESP | ₪151,000 | |
| DAKAR | 74 | 2,477 סמ"ק · 136 כ"ס דיזל · אוטומט · תא כפול · רישום מסחרי | 2 | קיים: ABSקיים: ESP | ₪207,900 |
| LIMITED RT | 60 | 2,477 סמ"ק · 167 כ"ס דיזל · אוטומט · תא כפול · רישום מסחרי | 2 | קיים: ABSקיים: ESP | ₪227,800 |
| DAKAR RT | 55 | 2,477 סמ"ק · 167 כ"ס דיזל · אוטומט · תא כפול · רישום מסחרי | 2 | קיים: ABSקיים: ESP | ₪213,900 |
| LIMITED | 31 | 2,477 סמ"ק · 136 כ"ס דיזל · אוטומט · תא כפול · רישום מסחרי | 2 | קיים: ABSקיים: ESP | ₪221,800 |
| PRO RT | 27 | 2,477 סמ"ק · 167 כ"ס דיזל · אוטומט · תא כפול · רישום מסחרי | 2 | קיים: ABSלא קיים: ESP | ₪202,000 |
| LIMTED | 23 | 2,477 סמ"ק · 136 כ"ס דיזל · אוטומט · תא כפול · רישום מסחרי | 2 | קיים: ABSקיים: ESP | ₪223,900 |
עוד 2 גרסאות נדירות (4 רכבים)
| גרסה | על הכביש | מנוע | כריות | מערכות בטיחות | מחירון חדש |
|---|---|---|---|---|---|
| GLX | 3 | 2,477 סמ"ק · 136 כ"ס דיזל · אוטומט · תא כפול · רישום מסחרי | 2 | קיים: ABSלא קיים: ESP | ₪174,000 |
| GLS | 1 | 2,477 סמ"ק · 136 כ"ס דיזל · אוטומט · תא כפול · רישום מסחרי | 2 | קיים: ABSקיים: ESP | ₪230,000 |
אגרת רישוי ועלות שנתית משוערת למיצובישי L200 2007
האגרה מדויקת לפי קבוצת המחיר הרשמית. הדלק הוא הערכה.
אגרת הרישוי השנתית למיצובישי L200 2007 נעה בין ₪1,557 ל-₪1,720, לפי קבוצת המחיר של הגרסה (קבוצות מחיר 4-6). הסכום כולל ₪135 לרשות השידור. בטבלה של 2026 רכב משנת 2007 נמצא בדרגת הגיל "מעל 10 שנים", שבה האגרה הנמוכה ביותר לכל קבוצה.
צריכת הסולר המשוערת: 7.8-9.3 ליטר ל-100 ק"מ, כלומר כ-1,147-1,367 ליטר בשנה ב-14,700 ק"מ. החישוב נעשה מנתון ה-CO₂ הרשמי, לפי תקן המדידה הישן (NEDC), שמראה בדרך כלל צריכה נמוכה מהנסיעה בפועל. מחיר הסולר לא בפיקוח, ולכן אין כאן סכום בשקלים לדלק.
| גרסה | על הכביש | קבוצת מחיר | אגרה שנתית | דלק בשנה (הערכה) |
|---|---|---|---|---|
| PRO2,477 סמ"ק · דיזל | 146 | 5 | ₪1,625 | אין הערכה |
| DAKAR2,477 סמ"ק · דיזל | 74 | 6 | ₪1,720 | כ-1,367 ל'9.3 ל'/100 ק"מ |
| GL2,477 סמ"ק · דיזל | 70 | 5 | ₪1,625 | כ-1,235 ל'8.4 ל'/100 ק"מ |
| LIMITED RT2,477 סמ"ק · דיזל | 60 | 6 | ₪1,720 | כ-1,147 ל'7.8 ל'/100 ק"מ |
| DAKAR RT2,477 סמ"ק · דיזל | 55 | 6 | ₪1,720 | אין הערכה |
| LIMITED2,477 סמ"ק · דיזל | 31 | 6 | ₪1,720 | כ-1,367 ל'9.3 ל'/100 ק"מ |
| PRO RT2,477 סמ"ק · דיזל | 27 | 5, 6 | ₪1,625–1,720 | אין הערכה |
| LIMTED2,477 סמ"ק · דיזל | 23 | 6 | ₪1,720 | אין הערכה |
| GL2,477 סמ"ק · דיזל | 17 | 4 | ₪1,557 | אין הערכה |
את האגרה המדויקת לרכב מסוים, והערכה לפי הקילומטרים שלכם, רואים בבדיקה לפי מספר רכב. טבלת אגרות הרישוי והסבר על קבוצות המחיר
מה הפוליסה התקנית מבטיחה למיצובישי L200 2007 בגיל הזה
- עד שנתייםחלק מקורי או חדש
- עד 9 שניםבלי הורדה על בלאי
- מעל 9לפי הערך הממשי
רכב משנת 2007 עלה לכביש לפני 18-19 שנים, כלומר אחרי גיל 9.
- אם חברת הביטוח משלמת לכם כסף במקום להחליף חלק, מגיל 9 היא רשאית להוריד בלאי: היא משלמת לפי הערך הממשי של החלק, כלומר של חלק בגיל של הרכב.
- פח ופנסים מוחלפים בחלק מתאים, והחברה משלמת את כל העלות. זה לא תלוי בגיל.
- ואם הרכב נגנב ולא נמצא תוך 30 יום, או שהנזק הגיע ל-60% משוויו, זה אובדן גמור: מקבלים את שווי הרכב ביום האירוע, בלי השתתפות עצמית. מ-50% נזק החברה יכולה להציע לסגור את זה כאובדן גמור, רק בהסכמתכם.
נניח שבתאונה נפגע הרדיאטור, ורדיאטור חדש עולה 3,000 ש"ח (מספר להמחשה). ברכב בן 12, אם החברה משלמת במקום להחליף, היא רשאית לחשב לפי שווי של רדיאטור בן 12, כלומר פחות מ-3,000 ש"ח.
הגיל נספר מהיום שהרכב עלה לכביש, כמו שכתוב ברישיון הרכב, ולא לפי שנת הייצור.
מערכות הבטיחות במיצובישי L200 2007
חלק הרכבים הפעילים משנה זו שרשומים עם כל מערכת.
את מחירי ביטוח החובה בכל החברות אפשר לראות במחשבון ביטוח החובה של רשות שוק ההון. מחירי ביטוח מקיף וצד ג' אינם מתפרסמים במחשבון, ונקבעים אצל כל חברה בנפרד. עוד במדריך
מה השתנה לעומת השנים הסמוכות
טווח המחירון דומה לזה של 2006. בשנתון 2008 ציוד הבטיחות הרשום כמעט זהה.
ריקולים במיצובישי L200 2007
אף רכב פעיל משנה זו לא מופיע ברשימת משרד התחבורה של רכבים שלא ביצעו ריקול. 5 הודעות הריקול שלהלן כוללות את שנת 2007 בטווח תאריכי הייצור שלהן (שנת ייצור ושנת דגם לא תמיד חופפות).
עקב חשש לחדירת לחות, בהפעלת כרית האוויר בגלגל ההגה, יחידת הניפוח עלולה לגרום לפליטת גבישים של מארז היחידה.
עקב חשש לחדירת לחות בהפעלת כרית האוויר בגלגל ההגה, יחידת הניפוח עלולה לגרום לפליטת גבישים של מארז היחידה.
עקב חשש לחדירת לחות, בהפעלת כרית האוויר בגלגל ההגה, יחידת הניפוח עלולה לגרום לפליטת גבישים של מארז היחידה.
החלפת מתג כיוון משענת כיסא חשמלי
חיישן איתור מים ב מסנן הסולר
שאלות נפוצות על מיצובישי L200 2007
אילו גרסאות של מיצובישי L200 2007 יש על הכביש?
לפי משרד התחבורה, נכון ל-28.9.2026: PRO (146), GL (87), DAKAR (74), LIMITED RT (60), DAKAR RT (55), ועוד 5 גרסאות קטנות. סך הכול 507 רכבים פעילים.
יש בלימה אוטונומית במיצובישי L200 2007?
לפי רישום משרד התחבורה, כמעט לאף רכב משנה זו אין בלימה אוטונומית (AEB) רשומה.
כמה עלה מיצובישי L200 2007 חדש?
לפי מחירוני היבואן שמפרסם משרד התחבורה, בין ₪151,000 ל-₪230,000, לפי גרסה. זה מחיר המחירון כשהרכב היה חדש, לא שווי נוכחי.
מה ההבדל בין מיצובישי L200 2007 ל-2006?
בציוד הבטיחות הרשום: ABS 6% → 97%, ESP 0% → 48%. טווח המחירון דומה לזה של 2006. בשנתון 2008 ציוד הבטיחות הרשום כמעט זהה.
יש למיצובישי L200 2007 ריקול פתוח?
נכון ל-28.9.2026, אף רכב פעיל משנה זו לא מופיע ברשימת משרד התחבורה של רכבים שלא ביצעו ריקול. 5 הודעות ריקול לדגם כוללות את שנת הייצור הזו בטווח הייצור שלהן.
מה הפוליסה התקנית מבטיחה למיצובישי L200 2007 בגיל הזה?
רכב משנת 2007 עלה לכביש לפני 18-19 שנים, כלומר אחרי גיל 9. אם חברת הביטוח משלמת לכם כסף במקום להחליף חלק, מגיל 9 היא רשאית להוריד בלאי: היא משלמת לפי הערך הממשי של החלק, כלומר של חלק בגיל של הרכב. פח ופנסים מוחלפים בחלק מתאים, והחברה משלמת את כל העלות. זה לא תלוי בגיל. הגיל נספר מהיום שהרכב עלה לכביש, כמו שכתוב ברישיון הרכב, ולא לפי שנת הייצור. ואם הרכב נגנב ולא נמצא תוך 30 יום, או שהנזק הגיע ל-60% משוויו, זה אובדן גמור: מקבלים את שווי הרכב ביום האירוע, בלי השתתפות עצמית. מ-50% נזק החברה יכולה להציע לסגור את זה כאובדן גמור, רק בהסכמתכם.
כמה עולה אגרת הרישוי למיצובישי L200 2007?
בטבלת האגרות שבתוקף עד 31.3.2027, אגרת הרישוי למיצובישי L200 2007 היא בין ₪1,557 ל-₪1,720 בשנה, לפי הגרסה (קבוצות מחיר 4-6, דרגת גיל "מעל 10 שנים"), כולל ₪135 לרשות השידור. קבוצת המחיר נקבעת כשהרכב עולה לכביש ולא משתנה, והסכומים מתעדכנים לפי המדד בכל אפריל. את הסכום המדויק לרכב מסוים רואים בבדיקה לפי מספר רכב.
מיצובישי L200 בשנים אחרות
על מה הסתמכנו?
הנתונים לקוחים ממאגרי המידע הפתוחים של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים באתר data.gov.il, נכון ל-. הם מוצגים כפי שנרשמו במאגרים, ועשויים להתעדכן או להכיל טעויות רישום. כל גרסה מוצגת לפי קוד הדגם שלה במשרד התחבורה, ולכן אותו שם גרסה יכול להופיע בכמה תצורות. אגרת הרישוי מחושבת מקבוצת המחיר הרשמית של הדגם ומטבלת האגרות של משרד התחבורה (בתוקף 1.4.2026-31.3.2027). עלות הדלק היא הערכה: צריכה מחושבת מנתון ה-CO₂ הרשמי, נסועה של 14,700 ק"מ בשנה (ממוצע הלמ"ס לרכב פרטי) ומחיר בנזין 95 המרבי בשירות עצמי (₪7.75 לליטר, מתעדכן חודשית).
- משרד התחבורה - כמויות כלי רכב לפי תוצר, דגם ושנת ייצור
- משרד התחבורה - תוצרים ודגמים של כלי רכב (WLTP ואבזור בטיחותי)
- משרד התחבורה - יבואנים ומחירוני רכב חדש
- משרד התחבורה - הודעות יצרני הרכב (Recall)
- משרד התחבורה - כלי רכב שלא ביצעו ריקול (קריאת שירות)
- רשות שוק ההון, ביטוח וחיסכון - מחשבון ביטוח חובה
- משרד התחבורה, אגף הרישוי: דף אגרות רכב בתוקף מ-1.4.2026
- משרד התחבורה, אגף הרישוי: הוראת נוהל 01/2026, אגרות רישוי (אפריל 2026)
- הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה: ישראל במספרים ערב ראש השנה תשפ"ה (הודעה 308/2024)
העמוד נבנה אוטומטית מהנתונים הרשמיים ונערך על ידי צוות ביטוחון, בחלקו בסיוע כלי בינה מלאכותית. אנחנו מסבירים ומציגים עובדות, בלי המלצות על חברה או פוליסה. על האתר · מצאתם טעות? כתבו לנו
האתר מופעל על ידי ז.א שיווק ומכירות דיגיטליים בע"מ. המידע באתר כללי, ואין בו ייעוץ או המלצה אישית בביטוח. המחיר הסופי נקבע על ידי חברת הביטוח. לשאלות לגבי המקרה הספציפי שלכם כדאי לפנות לאיש מקצוע מתאים. חלק מהתוכן הופק בסיוע כלי בינה מלאכותית, וייתכנו בו טעויות.