סיאט לאון 2015: גרסאות, מערכות בטיחות וביטוח
1,967 רכבי סיאט לאון משנת ייצור 2015 פעילים היום בישראל, 16% מכל הלאון שעל הכביש. הם מתחלקים ל-2 גרסאות עיקריות: STYLE ו-FR. לפחות אחת הגרסאות נמכרה בכמה תצורות עם ציוד בטיחות שונה, כך שהשם לבדו לא מספיק כדי לדעת מה יש ברכב.
- על הכביש היום
- 1,967
- ועוד 531 לא פעילים
- מחירון כשהיה חדש
- ₪116,900–237,900
- לפי גרסה
- כריות אוויר
- 6–9
- לפי גרסה
- בלימה אוטונומית
- 0%
- כמעט באף רכב
- אגרת רישוי שנתית
- ₪1,211–1,720
- קבוצות מחיר 2-6
- גרסאות עיקריות
- 2
- נפח מנוע 1,197–1,984 סמ"ק · 6–9 כריות אוויר · 83% אוטומטיות
ב-2015 גרסת STYLE בלאון הגיעה ב-3 תצורות: באחת רשומות התרעה על אי שמירת מרחק והתרעה על סטייה מנתיב, ובאחרת לא. על הכביש 70 מהראשונה ו-1,129 מהשנייה. ברישום אין הבדל גלוי ביניהן במנוע או במרכב, ולכן שם הגרסה לבדו לא מספר מה יש ברכב. בדיקה לפי מספר רכב מראה מה רשום.
בהשוואה לשנתון 2014: מספר כריות האוויר השתנה מ-6–8 ל-6–9. השינויים מחושבים לפי הרכבים הפעילים מכל שנה.
כל הגרסאות של סיאט לאון 2015
מקובצות לפי שם הגרסה. שורה מודגשת = אותו שם גרסה עם ציוד בטיחות שונה בין התצורות.
| גרסה | על הכביש | מנוע | כריות | מערכות בטיחות | מחירון חדש |
|---|---|---|---|---|---|
| STYLE 4 תצורות · 1,280 ציוד בטיחות שונה בין התצורות | 1,129 | 1,197 סמ"ק · 105 כ"ס בנזין · אוטומט · סטיישן | 6 | קיים: ABSקיים: ESPלא קיים: FCWלא קיים: LDW | ₪117,900 |
| 70 | 1,197 סמ"ק · 110 כ"ס בנזין · ידני · הצ'בק | 7 | קיים: ABSקיים: ESPלא קיים: FCWלא קיים: LDW | ₪116,900 | |
| 70 | 1,197 סמ"ק · 105 כ"ס בנזין · אוטומט · סטיישן | 6 | קיים: ABSקיים: ESPקיים: FCWקיים: LDW | ₪126,900 | |
| 11 | 1,197 סמ"ק · 110 כ"ס בנזין · אוטומט · סטיישן | 7 | קיים: ABSקיים: ESPקיים: FCWקיים: LDW | ₪129,790 | |
| FR 5 תצורות · 649 | 255 | 1,395 סמ"ק · 122 כ"ס בנזין · ידני · הצ'בק | 6 | קיים: ABSקיים: ESPלא קיים: FCWלא קיים: LDW | ₪131,900 |
| 174 | 1,798 סמ"ק · 180 כ"ס בנזין · אוטומט · הצ'בק | 6 | קיים: ABSקיים: ESPלא קיים: FCWלא קיים: LDW | ₪159,900 | |
| 163 | 1,798 סמ"ק · 180 כ"ס בנזין · אוטומט · הצ'בק | 8 | קיים: ABSקיים: ESPלא קיים: FCWלא קיים: LDW | ₪161,900 | |
| 46 | 1,798 סמ"ק · 180 כ"ס בנזין · אוטומט · הצ'בק | 9 | קיים: ABSקיים: ESPלא קיים: FCWלא קיים: LDW | ₪161,900 | |
| 11 | 1,395 סמ"ק · 125 כ"ס בנזין · ידני · הצ'בק | 7 | קיים: ABSקיים: ESPלא קיים: FCWלא קיים: LDW | ₪131,900 | |
| CUPRA 2 תצורות · 26 | 19 | 1,984 סמ"ק · 280 כ"ס בנזין · אוטומט · הצ'בק | 9 | קיים: ABSקיים: ESPלא קיים: FCWלא קיים: LDW | ₪237,900 |
| 7 | 1,984 סמ"ק · 280 כ"ס בנזין · אוטומט · הצ'בק | 7 | קיים: ABSקיים: ESPלא קיים: FCWלא קיים: LDW | ₪213,000 |
עוד 3 גרסאות נדירות (12 רכבים)
| גרסה | על הכביש | מנוע | כריות | מערכות בטיחות | מחירון חדש |
|---|---|---|---|---|---|
| CUPRA BUCKET | 7 | 1,984 סמ"ק · 280 כ"ס בנזין · אוטומט · הצ'בק | 9 | קיים: ABSקיים: ESPלא קיים: FCWלא קיים: LDW | ₪227,900 |
| CUPRACP | 4 | 1,984 סמ"ק · 280 כ"ס בנזין · אוטומט · הצ'בק | 9 | קיים: ABSקיים: ESPלא קיים: FCWלא קיים: LDW | ₪221,966 |
| RA CP BUCKET | 1 | 1,984 סמ"ק · 280 כ"ס בנזין · אוטומט · הצ'בק | 9 | קיים: ABSקיים: ESPלא קיים: FCWלא קיים: LDW | ₪231,866 |
אגרת רישוי ועלות שנתית משוערת לסיאט לאון 2015
האגרה מדויקת לפי קבוצת המחיר הרשמית. הדלק הוא הערכה.
אגרת הרישוי השנתית לסיאט לאון 2015 נעה בין ₪1,211 ל-₪1,720, לפי קבוצת המחיר של הגרסה (קבוצות מחיר 2-6). הסכום כולל ₪135 לרשות השידור. בטבלה של 2026 רכב משנת 2015 נמצא בדרגת הגיל "מעל 10 שנים", שבה האגרה הנמוכה ביותר לכל קבוצה.
צריכת הבנזין המשוערת: 4.8-5.6 ליטר ל-100 ק"מ, כלומר כ-₪5,470–6,380 בשנה ב-14,700 ק"מ. החישוב נעשה מנתון ה-CO₂ הרשמי, לפי תקן המדידה הישן (NEDC), שמראה בדרך כלל צריכה נמוכה מהנסיעה בפועל.
| גרסה | על הכביש | קבוצת מחיר | אגרה שנתית | דלק בשנה (הערכה) | סה"כ בלי ביטוח |
|---|---|---|---|---|---|
| STYLE1,197 סמ"ק · בנזין | 1,129 | 2, 3 | ₪1,211–1,432 | כ-₪5,5804.9 ל'/100 ק"מ | כ-₪6,790–7,010 |
| FR1,798 סמ"ק · בנזין | 337 | 5 | ₪1,625 | כ-₪6,3805.6 ל'/100 ק"מ | כ-₪8,010 |
| FR1,395 סמ"ק · בנזין | 255 | 3 | ₪1,432 | כ-₪5,8105.1 ל'/100 ק"מ | כ-₪7,240 |
| STYLE1,197 סמ"ק · בנזין | 70 | 2, 3 | ₪1,211–1,432 | כ-₪5,4704.8 ל'/100 ק"מ | כ-₪6,680–6,900 |
| STYLE1,197 סמ"ק · בנזין | 70 | 3 | ₪1,432 | כ-₪5,5804.9 ל'/100 ק"מ | כ-₪7,010 |
| FR1,798 סמ"ק · בנזין | 46 | 5 | ₪1,625 | כ-₪6,2705.5 ל'/100 ק"מ | כ-₪7,900 |
עלות שנתית משוערת, בלי ביטוח: כ-₪6,680–8,010. ביטוח: לפי הצעה, כי המחיר תלוי בנהגים ובכיסוי. קבלו הצעת מחיר
את האגרה המדויקת לרכב מסוים, והערכה לפי הקילומטרים שלכם, רואים בבדיקה לפי מספר רכב. טבלת אגרות הרישוי והסבר על קבוצות המחיר
מה הפוליסה התקנית מבטיחה לסיאט לאון 2015 בגיל הזה
- עד שנתייםחלק מקורי או חדש
- עד 9 שניםבלי הורדה על בלאי
- מעל 9לפי הערך הממשי
רכב משנת 2015 עלה לכביש לפני 10-11 שנים, כלומר אחרי גיל 9.
- אם חברת הביטוח משלמת לכם כסף במקום להחליף חלק, מגיל 9 היא רשאית להוריד בלאי: היא משלמת לפי הערך הממשי של החלק, כלומר של חלק בגיל של הרכב.
- פח ופנסים מוחלפים בחלק מתאים, והחברה משלמת את כל העלות. זה לא תלוי בגיל.
- ואם הרכב נגנב ולא נמצא תוך 30 יום, או שהנזק הגיע ל-60% משוויו, זה אובדן גמור: מקבלים את שווי הרכב ביום האירוע, בלי השתתפות עצמית. מ-50% נזק החברה יכולה להציע לסגור את זה כאובדן גמור, רק בהסכמתכם.
נניח שבתאונה נפגע הרדיאטור, ורדיאטור חדש עולה 3,000 ש"ח (מספר להמחשה). ברכב בן 12, אם החברה משלמת במקום להחליף, היא רשאית לחשב לפי שווי של רדיאטור בן 12, כלומר פחות מ-3,000 ש"ח.
הגיל נספר מהיום שהרכב עלה לכביש, כמו שכתוב ברישיון הרכב, ולא לפי שנת הייצור.
מערכות הבטיחות בסיאט לאון 2015
חלק הרכבים הפעילים משנה זו שרשומים עם כל מערכת.
את מחירי ביטוח החובה בכל החברות אפשר לראות במחשבון ביטוח החובה של רשות שוק ההון. מחירי ביטוח מקיף וצד ג' אינם מתפרסמים במחשבון, ונקבעים אצל כל חברה בנפרד. עוד במדריך
מה השתנה לעומת השנים הסמוכות
מרכז טווח המחירון עלה בכ-30% לעומת 2014. בשנתון 2016 ציוד הבטיחות הרשום כמעט זהה.
ריקולים בסיאט לאון 2015
אף רכב פעיל משנה זו לא מופיע ברשימת משרד התחבורה של רכבים שלא ביצעו ריקול. 6 הודעות הריקול שלהלן כוללות את שנת 2015 בטווח תאריכי הייצור שלהן (שנת ייצור ושנת דגם לא תמיד חופפות).
יתכן שחומר הנעת כרית האוויר הקדמית בצד נהג יאבד מתכונותיו בשל חשיפה ממושכת לשינויים משמעותיים בטמפ' ולחות אוויר גבוהה, ו…
יתכן שחומר הנעת כרית האוויר הקדמית בצד נהג יאבד מתכונותיו בשל חשיפה ממושכת לשינויים משמעותיים בטמפ' ולחות אוויר גבוהה, ו…
יתכן כי חומר ההנעה של כרית האוויר עלול לאבד מתכונותיו בשל חשיפה ממושכת לשינויים משמעותיים בטמפרטורה ולחות אוויר גבוהה. ב…
יתכן כי חומר ההנעה של כרית האוויר הקדמית בצד הנהג עלול לאבד מתכונותיו בשל חשיפה ממושכת לשינויים משמעותיים בטמפרטורה ולח
פורסמה ב-2 הודעות נפרדות לגרסאות שונותיתכן שחומר הנעת כרית האוויר הקדמית בצד נהג יאבד מתכונותיו בשל חשיפה ממושכת לשינויים משמעותיים בטמפ' ולחות אוויר גבוהה, ו…
ועוד 1 הודעות מוקדמות יותר.
תיאורים שמסתיימים ב-… קטועים כבר במאגר המקורי.
שאלות נפוצות על סיאט לאון 2015
אילו גרסאות של סיאט לאון 2015 יש על הכביש?
לפי משרד התחבורה, נכון ל-28.9.2026: STYLE (1,280), FR (649), CUPRA (26), CUPRA BUCKET (7), CUPRACP (4), ועוד 1 גרסאות קטנות. סך הכול 1,967 רכבים פעילים.
יש בלימה אוטונומית בסיאט לאון 2015?
לפי רישום משרד התחבורה, כמעט לאף רכב משנה זו אין בלימה אוטונומית (AEB) רשומה.
כמה עלה סיאט לאון 2015 חדש?
לפי מחירוני היבואן שמפרסם משרד התחבורה, בין ₪116,900 ל-₪237,900, לפי גרסה. זה מחיר המחירון כשהרכב היה חדש, לא שווי נוכחי.
מה ההבדל בין סיאט לאון 2015 ל-2014?
בציוד הבטיחות הרשום: כריות אוויר 6–8 → 6–9. מרכז טווח המחירון עלה בכ-30% לעומת 2014. בשנתון 2016 ציוד הבטיחות הרשום כמעט זהה.
יש לסיאט לאון 2015 ריקול פתוח?
נכון ל-28.9.2026, אף רכב פעיל משנה זו לא מופיע ברשימת משרד התחבורה של רכבים שלא ביצעו ריקול. 6 הודעות ריקול לדגם כוללות את שנת הייצור הזו בטווח הייצור שלהן.
מה הפוליסה התקנית מבטיחה לסיאט לאון 2015 בגיל הזה?
רכב משנת 2015 עלה לכביש לפני 10-11 שנים, כלומר אחרי גיל 9. אם חברת הביטוח משלמת לכם כסף במקום להחליף חלק, מגיל 9 היא רשאית להוריד בלאי: היא משלמת לפי הערך הממשי של החלק, כלומר של חלק בגיל של הרכב. פח ופנסים מוחלפים בחלק מתאים, והחברה משלמת את כל העלות. זה לא תלוי בגיל. הגיל נספר מהיום שהרכב עלה לכביש, כמו שכתוב ברישיון הרכב, ולא לפי שנת הייצור. ואם הרכב נגנב ולא נמצא תוך 30 יום, או שהנזק הגיע ל-60% משוויו, זה אובדן גמור: מקבלים את שווי הרכב ביום האירוע, בלי השתתפות עצמית. מ-50% נזק החברה יכולה להציע לסגור את זה כאובדן גמור, רק בהסכמתכם.
כמה עולה אגרת הרישוי לסיאט לאון 2015?
בטבלת האגרות שבתוקף עד 31.3.2027, אגרת הרישוי לסיאט לאון 2015 היא בין ₪1,211 ל-₪1,720 בשנה, לפי הגרסה (קבוצות מחיר 2-6, דרגת גיל "מעל 10 שנים"), כולל ₪135 לרשות השידור. קבוצת המחיר נקבעת כשהרכב עולה לכביש ולא משתנה, והסכומים מתעדכנים לפי המדד בכל אפריל. את הסכום המדויק לרכב מסוים רואים בבדיקה לפי מספר רכב.
סיאט לאון בשנים אחרות
על מה הסתמכנו?
הנתונים לקוחים ממאגרי המידע הפתוחים של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים באתר data.gov.il, נכון ל-. הם מוצגים כפי שנרשמו במאגרים, ועשויים להתעדכן או להכיל טעויות רישום. כל גרסה מוצגת לפי קוד הדגם שלה במשרד התחבורה, ולכן אותו שם גרסה יכול להופיע בכמה תצורות. אגרת הרישוי מחושבת מקבוצת המחיר הרשמית של הדגם ומטבלת האגרות של משרד התחבורה (בתוקף 1.4.2026-31.3.2027). עלות הדלק היא הערכה: צריכה מחושבת מנתון ה-CO₂ הרשמי, נסועה של 14,700 ק"מ בשנה (ממוצע הלמ"ס לרכב פרטי) ומחיר בנזין 95 המרבי בשירות עצמי (₪7.75 לליטר, מתעדכן חודשית).
- משרד התחבורה - כמויות כלי רכב לפי תוצר, דגם ושנת ייצור
- משרד התחבורה - תוצרים ודגמים של כלי רכב (WLTP ואבזור בטיחותי)
- משרד התחבורה - יבואנים ומחירוני רכב חדש
- משרד התחבורה - הודעות יצרני הרכב (Recall)
- משרד התחבורה - כלי רכב שלא ביצעו ריקול (קריאת שירות)
- רשות שוק ההון, ביטוח וחיסכון - מחשבון ביטוח חובה
- משרד התחבורה, אגף הרישוי: דף אגרות רכב בתוקף מ-1.4.2026
- משרד התחבורה, אגף הרישוי: הוראת נוהל 01/2026, אגרות רישוי (אפריל 2026)
- הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה: ישראל במספרים ערב ראש השנה תשפ"ה (הודעה 308/2024)
העמוד נבנה אוטומטית מהנתונים הרשמיים ונערך על ידי צוות ביטוחון, בחלקו בסיוע כלי בינה מלאכותית. אנחנו מסבירים ומציגים עובדות, בלי המלצות על חברה או פוליסה. על האתר · מצאתם טעות? כתבו לנו
האתר מופעל על ידי ז.א שיווק ומכירות דיגיטליים בע"מ. המידע באתר כללי, ואין בו ייעוץ או המלצה אישית בביטוח. המחיר הסופי נקבע על ידי חברת הביטוח. לשאלות לגבי המקרה הספציפי שלכם כדאי לפנות לאיש מקצוע מתאים. חלק מהתוכן הופק בסיוע כלי בינה מלאכותית, וייתכנו בו טעויות.