ביטוח חובהחובה על פי חוק
ביטוח שכל רכב חייב להחזיק כדי לנסוע בכביש. בלעדיו אי אפשר לחדש את רישיון הרכב.
- מכסה: נזקי גוף לנהג ולנוסעים
- מכסה: נזקי גוף להולכי רגל שנפגעו מהרכב
- לא מכסה: נזק לרכב שלכם
- לא מכסה: נזק לרכב או לרכוש של אחרים
ביטוח רכב לב.מ.וו סדרה 5: מה משפיע על המחיר
לפי מאגר משרד התחבורה נוסעים היום בישראל 5,024 רכבי ב.מ.וו סדרה 5. הרכבים פרוסים על 29 שנות ייצור, ומחצית מהם יוצרו ב-2018 או לפני כן. מערכות הבטיחות השתנו לאורך השנים, ולכן הסדרה 5 משנה אחת לא בהכרח דומה בנתונים לזו משנה אחרת.
- על הכביש היום
- 5,024
- מקום 160 בין דגמי הרכב הפרטי
- שנות ייצור
- 1998–2026
- 29 שנתונים על הכביש
- מחירון כשהיה חדש
- ₪184,000–920,000
- לפי מחירוני היבואן
- אגרת רישוי שנתית
- ₪1,937–5,499
- קבוצות מחיר 5-7, לפי שנה
- ריקול פתוח
- 14
- פחות מ-1% מהרכבים · 3 הודעות ריקול
סדרה 5: לפני ואחרי 2017
התרעה על אי שמירת מרחק (FCW) רשומה כמעט בכל הסדרה 5 משנת 2017 ואילך. 39% מהרכבים שעל הכביש יוצרו לפני כן, ובהם FCW קיימת רק בחלק מהגרסאות או לא רשומה בכלל. FCW היא אחד ממשתני התמחור של ביטוח החובה.
49% מהסדרה 5 שעל הכביש אינן בנזין או דיזל
2,448 רכבים היברידיים נטענים (פלאג-אין), רובם משנת 2017 ואילך. סוג הדלק הוא משתנה בתעריף ביטוח החובה, ולכן שני רכבים מאותו דגם ומאותה שנה יכולים להיות בקבוצות תעריף שונות.
פער של פי 5.0 במחירון
המחיר של ב.מ.וו סדרה 5 כשהיה חדש נע בין ₪184,000 ל-₪920,000, לפי שנה וגרסה (בשנת 2026: ₪399,000–700,000). שווי הרכב אינו משתנה בביטוח החובה, אבל הוא נקודת מוצא בתמחור ביטוח מקיף, שמכסה גם נזק לרכב עצמו.
כמה סדרה 5 נוסעות בכביש, לפי שנת ייצור
השנתון הגדול ביותר על הכביש הוא 2019, עם 452 רכבים. בשש השנים האחרונות מספר הרכבים בכל שנתון יציב יחסית, סביב 269 בשנה. עוד 2,186 רכבים מהדגם רשומים כלא פעילים.
לחיצה על עמודה פותחת את עמוד השנה: הגרסאות של אותה שנה, מערכות הבטיחות בכל גרסה ומחירון.
מערכות הבטיחות בסדרה 5 שעל הכביש
חלק הרכבים הפעילים שרשומים עם כל מערכת, לפי נתוני הדגמים של משרד התחבורה.
משנת 2017 כמעט כל הסדרה 5 רשומות עם התרעה על אי שמירת מרחק (FCW) והתרעה על סטייה מנתיב (LDW). 39% מהרכבים שעל הכביש יוצרו לפני כן. ב-2016 חלק מהגרסאות הגיעו איתן וחלק בלעדיהן.
AEB, LDP ובקרת שיוט אדפטיבית נכנסו כציוד כמעט קבוע מ-2024. רוב הסדרה 5 שעל הכביש (85%) יוצרו לפני כן. בשנים 2021–2022 חלק מהגרסאות הגיעו איתן וחלק בלעדיהן.
בקרת שיוט אדפטיבית (48%) וניטור שטח מת (58%) רשומות גם הן, אבל אינן ברשימת המשתנים של ביטוח החובה.
"משתנה בחובה" = מערכת שמותר לחברות הביטוח לתמחר לפיה ביטוח חובה (כל חברה בוחרת אם להשתמש בה). עוד על מערכות הבטיחות והביטוח
מנוע, דלק ומרכב
הסדרה 5 מתחלקות ל-4 קבוצות של סוג דלק ונפח מנוע: פלאג-אין 1,601-2,000 סמ"ק (2,239 רכבים), בנזין מעל 2,000 סמ"ק (1,418 רכבים), בנזין 1,601-2,000 סמ"ק (1,118 רכבים) ופלאג-אין מעל 2,000 סמ"ק (209 רכבים). שני הנתונים האלה, סוג דלק ונפח מנוע, נמצאים ברשימה הסגורה של משתני ביטוח החובה.
סוג דלק
- בנזין2,53650%
- היברידי19<1%
- פלאג-אין2,44849%
- דיזל21<1%
קבוצות נפח מנוע
- פלאג-אין · 1,601-2,000 סמ"ק2,23945%
- בנזין · מעל 2,000 סמ"ק1,41828%
- בנזין · 1,601-2,000 סמ"ק1,11822%
- פלאג-אין · מעל 2,000 סמ"ק2094%
אגרת רישוי לסדרה 5 לפי שנת ייצור
לפי קבוצת המחיר הרשמית של הגרסאות וטבלת האגרות של משרד התחבורה.
אגרת הרישוי השנתית של סדרה 5 בטבלה של 2026 נעה בין ₪1,937 ל-₪5,499 (קבוצות מחיר 5-7), כולל ₪135 לרשות השידור. שני דברים קובעים את הסכום: קבוצת המחיר של הגרסה, שנקבעה כשהרכב עלה לכביש, וגיל הרכב. לרכב משנת 2026 האגרה היא ₪5,499, ולרכב משנת 2014 ₪1,975.
| שנת ייצור | על הכביש | דרגת גיל | קבוצת מחיר | אגרה שנתית |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | 247 | עד 3 שנים | 7 | ₪5,499 |
| 2025 | 279 | עד 3 שנים | 7 | ₪5,499 |
| 2024 | 227 | עד 3 שנים | 7 | ₪5,499 |
| 2023 | 277 | 4 עד 6 שנים | 6-7 | ₪2,958–3,888 |
| 2022 | 309 | 4 עד 6 שנים | 6-7 | ₪2,958–3,888 |
| 2021 | 266 | 4 עד 6 שנים | 6-7 | ₪2,958–3,888 |
| 2020 | 321 | 7 עד 10 שנים | 5-7 | ₪1,937–2,762 |
| 2019 | 452 | 7 עד 10 שנים | 6-7 | ₪2,252–2,762 |
| 2018 | 450 | 7 עד 10 שנים | 7 | ₪2,762 |
| 2017 | 240 | 7 עד 10 שנים | 7 | ₪2,762 |
| 2016 | 266 | מעל 10 שנים | 7 | ₪1,975 |
| 2015 | 237 | מעל 10 שנים | 7 | ₪1,975 |
| 2014 | 125 | מעל 10 שנים | 7 | ₪1,975 |
ועוד 16 שנתונים ישנים יותר, כולם בדרגת הגיל "מעל 10 שנים". בעמוד של כל שנה: האגרה לכל גרסה והערכת עלות דלק שנתית. איך מחושבת אגרת הרישוי
גניבות של סדרה 5
נתוני משטרת ישראל, התקבלו לפי חוק חופש המידע ופורסמו על ידי התנועה לחופש המידע. גניבות של רכבים פרטיים, לפי שנת הגניבה.
- נגנבו ב-2025
- 9
- 2024: 14 · 2023: 16
- שיעור גניבה
- לא מחושב
- מעט מדי רכבים או גניבות
- על הכביש
- 4,776
- רכבים פרטיים עד שנתון 2025
גניבות לפי שנה
ב-2025 נרשמו במשטרה 9 גניבות של סדרה 5, לעומת 16 ב-2023. זו ירידה דומה לזו שבכל הרכבים הפרטיים, שבהם מספר הגניבות ירד מ-14,657 ל-9,920.
אנחנו לא מחשבים לסדרה 5 שיעור גניבה: ב-2025 נרשמו רק 9 גניבות, ובמספרים כל כך קטנים כמה מקרים לכאן או לכאן משנים את התמונה לגמרי. לכן מוצגים רק המספרים עצמם.
לפי שנת הייצור, הכי הרבה גניבות היו של רכבים מ-2017, 2019 ו-2020.
למה זה נוגע לביטוח
בביטוח מקיף, גניבה היא אחד הנזקים שהפוליסה מכסה. לכן חברות הביטוח שואלות על המיגון ברכב כבר כשמבקשים הצעה: לפי הפוליסה התקנית, אמצעי המיגון הם "עניין מהותי", כלומר פרט שחייבים למסור נכון ולעדכן אם הוא משתנה.
חברת ביטוח יכולה לדרוש התקנה של אמצעי מיגון מסוים, כמו אימובילייזר או מערכת איתור, כתנאי לכיסוי גניבה, בעיקר בדגמים שנגנבים הרבה. הדרישה משתנה מחברה לחברה ולפעמים משנה לשנה. גם כשהשיעור לא גבוה, התנאי כתוב בפוליסה ולא נקבע לפי הסטטיסטיקה, אז כדאי לבדוק: אילו אמצעי מיגון נדרשים, מה כבר מותקן ברכב שלכם, ומה קורה בתביעת גניבה אם הם לא הותקנו.
כשנחזור אליכם עם הצעה, נבדוק גם אילו דרישות מיגון יש לרכב שלכם. גניבות רכב בישראל לפי דגם · מה הפוליסה התקנית חייבת לכסות
מה נלקח בחשבון במחיר הביטוח לסדרה 5
סוג דלק ונפח מנועבנזין / פלאג-אין · 1,997–2,998 סמ"ק
בביטוח החובה רכבים מחולקים לקבוצות לפי סוג דלק ונפח מנוע, וכל קבוצה מתומחרת לפי ניסיון התביעות שלה. בסדרה 5 יש 4 קבוצות כאלה, לפי שנה וגרסה, ולכן שני רכבים מאותו דגם יכולים לקבל מחיר חובה שונה.
מערכות בטיחותמשתנה לפי שנה וגרסה
התרעת מרחק (FCW) והתרעת סטייה מנתיב (LDW) נמצאות ברשימת המשתנים שמותר לתמחר לפיהם את החובה, וכל חברה מחליטה אם ובכמה. בלימה אוטונומית (AEB) הולכת צעד אחד יותר: היא בולמת בעצמה כשהיא מזהה סכנת התנגשות. בסדרה 5 הן רשומות רק בחלק מהרכבים (FCW 62%, LDW 62% ו-AEB 24%), ולכן חשוב לדעת מה רשום על הרכב שלכם.
כריות אוויר6–8
ביטוח החובה מכסה נזקי גוף, וכריות אוויר מגינות על הגוף בתאונה, ולכן מספר הכריות הוא משתנה מותר בתמחור. כאן המספר משתנה בין שנים וגרסאות.
שווי הרכב₪184,000–920,000 חדש
ביטוח מקיף משלם גם על נזק לרכב עצמו, אז ככל שהרכב שווה יותר, גם תיקון או גניבה עולים יותר. בחובה השווי לא משחק תפקיד, כי היא מכסה רק נזקי גוף.
הנהגלא קשור לדגם
לנהג יש משקל גדול במחיר: גיל וותק הרישיון של הנהג הצעיר ביותר, ותאונות ופסילות בשלוש השנים האחרונות. נהג צעיר וחדש מתומחר גבוה יותר בכל רכב, לא רק בסדרה 5.
נסועהלא במאגר
ב-2023 הודיעה רשות שוק ההון על כוונה להוסיף לתעריף החובה את מספר הקילומטרים בשנה, ולא מצאנו פרסום רשמי על כניסתו לתוקף. בכל מקרה, זה נתון של השימוש שלכם ולא של הדגם.
את מחירי ביטוח החובה בכל החברות אפשר לראות במחשבון ביטוח החובה של רשות שוק ההון. מחירי ביטוח מקיף וצד ג' אינם מתפרסמים במחשבון, ונקבעים אצל כל חברה בנפרד. עוד במדריך
איך להוזיל את ביטוח הרכב לסדרה 5
את הדגם כבר בחרתם. אלה הדברים שעדיין בידיים שלכם, בכל חברה.
השתתפות עצמית
בביטוח מקיף, ההשתתפות העצמית היא הסכום שאתם משלמים מהכיס בכל תביעה. השתתפות עצמית גבוהה יותר מורידה בדרך כלל את הפרמיה, והשאלה היא איזה סכום יהיה לכם נוח לשלם ביום של תאונה.
מי נוהג ברכב
פוליסה שמתירה לכל אחד לנהוג מתומחרת לפי הנהג הצעיר והחדש ביותר שעלול לשבת מאחורי ההגה. אם נוהגים ברכב רק אנשים קבועים, הגבלת הפוליסה אליהם ולגיל המתאים יכולה להוריד את המחיר. רק לזכור: מי שלא נקוב בפוליסה, לא מכוסה.
עבר ביטוחי
שנים בלי תביעות משפיעות על המחיר גם בחובה וגם במקיף. דוח עבר ביטוחי מפיקים בחינם, ואם מצרפים אותו לבקשה, המחיר מחושב לפי מה שהיה באמת ולא לפי הערכה.
מערכות הבטיחות שברכב
בסדרה 5 רק 62% מהרכבים רשומים עם התרעת מרחק (FCW), לפי שנה וגרסה. אם הרכב שלכם ביניהם, שווה לוודא שזה מופיע בהצעה: זה משתנה מותר בתמחור החובה. בדיקה לפי מספר רכב מראה מה רשום.
מערכות בטיחות ברכב וביטוח: FCW, LDW, AEB ומה נכלל בתעריף החובה
השוואת הצעות
על אותו רכב ואותו נהג, מחיר החובה שונה מחברה לחברה, ואת כולם אפשר לראות במחשבון של רשות שוק ההון. מחירי המקיף וצד ג' לא מתפרסמים במקום אחד, ולכן השוואה שלהם דורשת לפנות לכמה גורמים. בשביל זה אנחנו כאן.
ריקולים בסדרה 5
לדגם פורסמו 3 הודעות ריקול, 2 בחמש השנים האחרונות. נכון ל-28.9.2026, 14 מהרכבים הפעילים (פחות מ-1%) עדיין ברשימת הרכבים שלא ביצעו ריקול, ב-4 קריאות.
חשש לאפשרות של כשל בחיישן טמפ' של תאי סוללה מתח גבוה שעלולה לגרום לכיבוי מערכת המתח הגבוה
חשש לאפשרות של כשל בחיישן טמפ' של תאי סוללה מתח גבוה שעלולה לגרום לכיבוי מערכת המתח הגבוה .
חשש לכשל אפשרי בקופסאת הבטיחות של המתח הגבוה
ריקול פתוח נבדק לפי מספר רכב, כי הוא נוגע לרכבים מסוימים ולא לכל הדגם. איך בודקים ומה עושים
שאלות נפוצות על ביטוח לב.מ.וו סדרה 5
כמה ב.מ.וו סדרה 5 יש על הכביש בישראל?
לפי מאגר משרד התחבורה, נכון ל-28.9.2026, רשומים 5,024 רכבי ב.מ.וו סדרה 5 פעילים (5,023 פרטיים ו-1 מסחריים), משנות הייצור 1998–2026. השנתון הגדול ביותר הוא 2019, עם 452 רכבים.
האם לכל הסדרה 5 אותן מערכות בטיחות?
לא. התרעה על אי שמירת מרחק (FCW) רשומה כמעט בכל רכב רק משנת 2017, ו-39% מהרכבים שעל הכביש יוצרו לפני כן. בדיקה לפי מספר רכב מראה מה רשום על רכב מסוים.
באיזו קבוצת נפח מנוע נמצא ב.מ.וו סדרה 5?
הרכבים מתחלקים ל-4 קבוצות: פלאג-אין 1,601-2,000 סמ"ק (45%), בנזין מעל 2,000 סמ"ק (28%), בנזין 1,601-2,000 סמ"ק (22%) ופלאג-אין מעל 2,000 סמ"ק (4%). סוג הדלק ונפח המנוע הם משתנים בתמחור ביטוח החובה.
יש לב.מ.וו סדרה 5 ריקול פתוח?
נכון ל-28.9.2026, 14 רכבים פעילים מהדגם (פחות מ-1%) מופיעים ברשימת משרד התחבורה של רכבים שלא ביצעו ריקול. לדגם פורסמו 3 הודעות ריקול בסך הכול. אם רכב מסוים ברשימה, רואים את זה בבדיקה לפי מספר הרכב.
כמה עלה ב.מ.וו סדרה 5 כשהיה חדש?
לפי מחירוני היבואן שמפרסם משרד התחבורה, בין ₪184,000 ל-₪920,000, לפי שנה וגרסה. בשנת 2026: ₪399,000–700,000. זה מחיר המחירון, לא מחיר עסקה או שווי נוכחי.
איך אפשר להוזיל את ביטוח הרכב לב.מ.וו סדרה 5?
הגורמים שבידיים שלכם הם גובה ההשתתפות העצמית במקיף, מי נוהג ברכב, עבר ביטוחי נקי ומערכות הבטיחות שרשומות על הרכב (בסדרה 5 בלימה אוטונומית רשומה רק ב-24% מהרכבים). והשוואה: המחירים שונים מחברה לחברה. אם תשאירו פרטים, נשיג לכם הצעה תחרותית.
כמה סדרה 5 נגנבו בישראל?
לפי נתוני משטרת ישראל שפורסמו על ידי התנועה לחופש המידע, ב-2025 נרשמו 9 גניבות של סדרה 5, ב-2024 14 וב-2023 16. חברות ביטוח יכולות לדרוש מיגון כתנאי לכיסוי גניבה, ולכן כדאי לשאול על זה כשמבקשים הצעה.
סוגי הביטוח לרכב
ביטוח צד ג'רשות
ביטוח רכוש שמכסה נזק שהרכב שלכם גורם לרכוש של אחרים - בדרך כלל לרכב אחר בתאונה.
- מכסה: נזק לרכב או לרכוש של צד שלישי
- לא מכסה: נזק לרכב שלכם
- לא מכסה: נזקי גוף (מכוסים בחובה)
ביטוח מקיףרשות
ביטוח רכוש רחב יותר: מכסה גם נזק לרכב שלכם וגם את מה שמכסה צד ג'. ההיקף המדויק תלוי בפוליסה.
- מכסה: נזק לרכב שלכם בתאונה
- מכסה: גניבה, אש ונזקי טבע (לפי הפוליסה)
- מכסה: נזק לרכוש של צד שלישי
- לא מכסה: נזקי גוף (מכוסים בחובה)
על מה הסתמכנו?
הנתונים
הנתונים לקוחים ממאגרי המידע הפתוחים של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים באתר data.gov.il, נכון ל-. הם מוצגים כפי שנרשמו במאגרים, ועשויים להתעדכן או להכיל טעויות רישום. אחוזי מערכות הבטיחות מחושבים לפי מספר הרכבים הפעילים בכל תצורה, כפי שהיא רשומה בנתוני הדגמים. אגרת הרישוי מחושבת מקבוצת המחיר הרשמית של כל גרסה ומטבלת האגרות בתוקף 1.4.2026-31.3.2027.
נתוני הגניבות
נתוני משטרת ישראל, התקבלו לפי חוק חופש המידע ופורסמו על ידי התנועה לחופש המידע: "המכוניות הכי נגנבות בישראל ב-2025" (קובץ הנתונים), נבדק ב-. גניבות של רכבים פרטיים לפי שנת הגניבה, 2023-2025. השיעור לכל 1,000 רכבים הוא החישוב שלנו: גניבות 2025 חלקי הרכבים הפרטיים הפעילים משנתון 2025 ומטה במאגר משרד התחבורה. שם הדגם במאגר המשטרה לא תמיד זהה לשם אצל משרד התחבורה, ולכן חלק קטן מהגניבות לא שויך לדגם.
מקורות רשמיים
- משרד התחבורה - כמויות כלי רכב לפי תוצר, דגם ושנת ייצור
- משרד התחבורה - תוצרים ודגמים של כלי רכב (WLTP ואבזור בטיחותי)
- משרד התחבורה - יבואנים ומחירוני רכב חדש
- משרד התחבורה - הודעות יצרני הרכב (Recall)
- משרד התחבורה - כלי רכב שלא ביצעו ריקול (קריאת שירות)
- רשות שוק ההון, ביטוח וחיסכון - מחשבון ביטוח חובה
- משרד התחבורה, אגף הרישוי: דף אגרות רכב בתוקף מ-1.4.2026
- משרד התחבורה, אגף הרישוי: הוראת נוהל 01/2026, אגרות רישוי (אפריל 2026)
איך נבנה העמוד
העמוד נבנה אוטומטית מהנתונים הרשמיים ונערך על ידי צוות ביטוחון, בחלקו בסיוע כלי בינה מלאכותית. אנחנו מסבירים ומציגים עובדות, בלי המלצות על חברה או פוליסה. על האתר · מצאתם טעות? כתבו לנו
האתר מופעל על ידי ז.א שיווק ומכירות דיגיטליים בע"מ. המידע באתר כללי, ואין בו ייעוץ או המלצה אישית בביטוח. המחיר הסופי נקבע על ידי חברת הביטוח. לשאלות לגבי המקרה הספציפי שלכם כדאי לפנות לאיש מקצוע מתאים. חלק מהתוכן הופק בסיוע כלי בינה מלאכותית, וייתכנו בו טעויות.