ביטוח חובהחובה על פי חוק
ביטוח שכל רכב חייב להחזיק כדי לנסוע בכביש. בלעדיו אי אפשר לחדש את רישיון הרכב.
- מכסה: נזקי גוף לנהג ולנוסעים
- מכסה: נזקי גוף להולכי רגל שנפגעו מהרכב
- לא מכסה: נזק לרכב שלכם
- לא מכסה: נזק לרכב או לרכוש של אחרים
לפי מאגר משרד התחבורה נוסעים היום בישראל 3,572 רכבי סיטרואן C4 ספייסטורר. הדגם לא נמכר חדש מאז 2023, ומחצית מהרכבים יוצרו ב-2021 או לפני כן. גם בתוך אותה שנה ואותה רמת גימור, ציוד הבטיחות לא תמיד זהה, וחלק ממערכות הבטיחות הן משתנים בתמחור ביטוח החובה.

בלימה אוטונומית (AEB) רשומה כמעט בכל ה-C4 ספייסטורר משנת 2022 ואילך. 53% מהרכבים שעל הכביש יוצרו לפני כן, ובהם AEB לא רשומה.
ב-2021 גרסת EXCLUSIVE ב-C4 ספייסטורר הגיעה ב-4 תצורות: עם מנוע 1,499 סמ"ק יש בלימה אוטונומית, ועם מנוע 1,199 סמ"ק אין. על הכביש 53 מהראשונה ו-311 מהשנייה. שם הגרסה לבדו לא מספר איזו מהן יש לכם. בדיקה לפי מספר רכב מראה מה רשום.
לפי משרד התחבורה, 190 רכבים פעילים מהדגם (5%) עדיין מופיעים ברשימת הרכבים שלא ביצעו ריקול, ב-2 קריאות. הבדיקה לפי מספר רכב מראה אם זה נוגע לרכב מסוים.
השנתון הגדול ביותר על הכביש הוא 2022, עם 1,691 רכבים. שלושת השנתונים הגדולים מחזיקים 76% מכל הרכבים של הדגם. עוד 837 רכבים מהדגם רשומים כלא פעילים.
לחיצה על עמודה פותחת את עמוד השנה: הגרסאות של אותה שנה, מערכות הבטיחות בכל גרסה ומחירון.
חלק הרכבים הפעילים שרשומים עם כל מערכת, לפי נתוני הדגמים של משרד התחבורה.
משנת 2022 כמעט כל ה-C4 ספייסטורר רשומות עם בלימה אוטונומית (AEB). רוב ה-C4 ספייסטורר שעל הכביש (53%) יוצרו לפני כן.
LDP, בקרת שיוט אדפטיבית וניטור שטח מת נכנסו כציוד כמעט קבוע מ-2020. 24% מהרכבים שעל הכביש יוצרו לפני כן. ב-2019 חלק מהגרסאות הגיעו איתן וחלק בלעדיהן.
בקרת שיוט אדפטיבית (84%) וניטור שטח מת (84%) רשומות גם הן, אבל אינן ברשימת המשתנים של ביטוח החובה.
"משתנה בחובה" = מערכת שמותר לחברות הביטוח לתמחר לפיה ביטוח חובה (כל חברה בוחרת אם להשתמש בה). עוד על מערכות הבטיחות והביטוח
ה-C4 ספייסטורר מתחלקות ל-3 קבוצות של סוג דלק ונפח מנוע: בנזין עד 1,200 סמ"ק (2,469 רכבים), דיזל 1,201-1,600 סמ"ק (1,019 רכבים) ובנזין 1,201-1,600 סמ"ק (84 רכבים). שני הנתונים האלה, סוג דלק ונפח מנוע, נמצאים ברשימה הסגורה של משתני ביטוח החובה.
לפי קבוצת המחיר הרשמית של הגרסאות וטבלת האגרות של משרד התחבורה.
אגרת הרישוי השנתית של C4 ספייסטורר בטבלה של 2026 נעה בין ₪1,622 ל-₪2,319 (קבוצות מחיר 3-5), כולל ₪135 לרשות השידור. שני דברים קובעים את הסכום: קבוצת המחיר של הגרסה, שנקבעה כשהרכב עלה לכביש, וגיל הרכב. לרכב משנת 2023 האגרה היא ₪2,319, ולרכב משנת 2018 ₪1,809–1,937.
| שנת ייצור | על הכביש | דרגת גיל | קבוצת מחיר | אגרה שנתית |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | 1 | 4 עד 6 שנים | 5 | ₪2,319 |
| 2022 | 1,691 | 4 עד 6 שנים | 4-5 | ₪2,103–2,319 |
| 2021 | 503 | 4 עד 6 שנים | 3-5 | ₪1,833–2,319 |
| 2020 | 503 | 7 עד 10 שנים | 3-5 | ₪1,622–1,937 |
| 2019 | 502 | 7 עד 10 שנים | 3-5 | ₪1,622–1,937 |
| 2018 | 372 | 7 עד 10 שנים | 4-5 | ₪1,809–1,937 |
בביטוח החובה רכבים מחולקים לקבוצות לפי סוג דלק ונפח מנוע, וכל קבוצה מתומחרת לפי ניסיון התביעות שלה. ב-C4 ספייסטורר יש 3 קבוצות כאלה, לפי שנה וגרסה, ולכן שני רכבים מאותו דגם יכולים לקבל מחיר חובה שונה.
התרעת מרחק (FCW) והתרעת סטייה מנתיב (LDW) נמצאות ברשימת המשתנים שמותר לתמחר לפיהם את החובה, וכל חברה מחליטה אם ובכמה. בלימה אוטונומית (AEB) הולכת צעד אחד יותר: היא בולמת בעצמה כשהיא מזהה סכנת התנגשות. ב-C4 ספייסטורר הן רשומות רק בחלק מהרכבים (AEB 49% ו-LDP 84%), ולכן חשוב לדעת מה רשום על הרכב שלכם.
ביטוח החובה מכסה נזקי גוף, וכריות אוויר מגינות על הגוף בתאונה, ולכן מספר הכריות הוא משתנה מותר בתמחור. כאן המספר זהה בכל הגרסאות.
ביטוח מקיף משלם גם על נזק לרכב עצמו, אז ככל שהרכב שווה יותר, גם תיקון או גניבה עולים יותר. בחובה השווי לא משחק תפקיד, כי היא מכסה רק נזקי גוף.
לנהג יש משקל גדול במחיר: גיל וותק הרישיון של הנהג הצעיר ביותר, ותאונות ופסילות בשלוש השנים האחרונות. נהג צעיר וחדש מתומחר גבוה יותר בכל רכב, לא רק ב-C4 ספייסטורר.
ב-2023 הודיעה רשות שוק ההון על כוונה להוסיף לתעריף החובה את מספר הקילומטרים בשנה, ולא מצאנו פרסום רשמי על כניסתו לתוקף. בכל מקרה, זה נתון של השימוש שלכם ולא של הדגם.
את מחירי ביטוח החובה בכל החברות אפשר לראות במחשבון ביטוח החובה של רשות שוק ההון. מחירי ביטוח מקיף וצד ג' אינם מתפרסמים במחשבון, ונקבעים אצל כל חברה בנפרד. עוד במדריך
את הדגם כבר בחרתם. אלה הדברים שעדיין בידיים שלכם, בכל חברה.
בביטוח מקיף, ההשתתפות העצמית היא הסכום שאתם משלמים מהכיס בכל תביעה. השתתפות עצמית גבוהה יותר מורידה בדרך כלל את הפרמיה, והשאלה היא איזה סכום יהיה לכם נוח לשלם ביום של תאונה.
פוליסה שמתירה לכל אחד לנהוג מתומחרת לפי הנהג הצעיר והחדש ביותר שעלול לשבת מאחורי ההגה. אם נוהגים ברכב רק אנשים קבועים, הגבלת הפוליסה אליהם ולגיל המתאים יכולה להוריד את המחיר. רק לזכור: מי שלא נקוב בפוליסה, לא מכוסה.
שנים בלי תביעות משפיעות על המחיר גם בחובה וגם במקיף. דוח עבר ביטוחי מפיקים בחינם, ואם מצרפים אותו לבקשה, המחיר מחושב לפי מה שהיה באמת ולא לפי הערכה.
ב-C4 ספייסטורר רק 100% מהרכבים רשומים עם התרעת מרחק (FCW), לפי שנה וגרסה. אם הרכב שלכם ביניהם, שווה לוודא שזה מופיע בהצעה: זה משתנה מותר בתמחור החובה. בדיקה לפי מספר רכב מראה מה רשום.
מערכות בטיחות ברכב וביטוח: FCW, LDW, AEB ומה נכלל בתעריף החובה
על אותו רכב ואותו נהג, מחיר החובה שונה מחברה לחברה, ואת כולם אפשר לראות במחשבון של רשות שוק ההון. מחירי המקיף וצד ג' לא מתפרסמים במקום אחד, ולכן השוואה שלהם דורשת לפנות לכמה גורמים. בשביל זה אנחנו כאן.
לדגם פורסמו 7 הודעות ריקול, 5 בחמש השנים האחרונות. נכון ל-28.9.2026, 190 מהרכבים הפעילים (5%) עדיין ברשימת הרכבים שלא ביצעו ריקול, ב-2 קריאות.
חשש לתקלה בשרשרת התזמון
פורסמה ב-2 הודעות נפרדות לגרסאות שונותחשש לתקלה בשרשרת התזמון
פורסמה ב-2 הודעות נפרדות לגרסאות שונותסיכוי לפליטת מזהמים מעבר למוגדר על פי תקן היצרן
אפשרות לליקוי ברצועת התזמון
אפשרות לפליטת NOX
ריקול פתוח נבדק לפי מספר רכב, כי הוא נוגע לרכבים מסוימים ולא לכל הדגם. איך בודקים ומה עושים
לפי מאגר משרד התחבורה, נכון ל-28.9.2026, רשומים 3,572 רכבי סיטרואן C4 ספייסטורר פרטיים פעילים, משנות הייצור 2018–2023. השנתון הגדול ביותר הוא 2022, עם 1,691 רכבים.
לא. גם בתוך אותה שנה ואותה גרסה יש הבדלים: ב-2021 גרסת EXCLUSIVE הגיעה עם מנוע 1,499 סמ"ק ועם בלימה אוטונומית, ועם מנוע 1,199 סמ"ק בלעדיהן. ובין השנים: בלימה אוטונומית כמעט בכל רכב רק מ-2022. בדיקה לפי מספר רכב מראה מה רשום על רכב מסוים.
הרכבים מתחלקים ל-3 קבוצות: בנזין עד 1,200 סמ"ק (69%), דיזל 1,201-1,600 סמ"ק (29%) ובנזין 1,201-1,600 סמ"ק (2%). סוג הדלק ונפח המנוע הם משתנים בתמחור ביטוח החובה.
נכון ל-28.9.2026, 190 רכבים פעילים מהדגם (5%) מופיעים ברשימת משרד התחבורה של רכבים שלא ביצעו ריקול. לדגם פורסמו 7 הודעות ריקול בסך הכול. אם רכב מסוים ברשימה, רואים את זה בבדיקה לפי מספר הרכב.
לפי מחירוני היבואן שמפרסם משרד התחבורה, בין ₪139,990 ל-₪179,990, לפי שנה וגרסה. בשנת 2023: ₪177,990. זה מחיר המחירון, לא מחיר עסקה או שווי נוכחי.
הגורמים שבידיים שלכם הם גובה ההשתתפות העצמית במקיף, מי נוהג ברכב, עבר ביטוחי נקי ומערכות הבטיחות שרשומות על הרכב (ב-C4 ספייסטורר בלימה אוטונומית רשומה רק ב-49% מהרכבים). והשוואה: המחירים שונים מחברה לחברה. אם תשאירו פרטים, נשיג לכם הצעה תחרותית.
ביטוח שכל רכב חייב להחזיק כדי לנסוע בכביש. בלעדיו אי אפשר לחדש את רישיון הרכב.
ביטוח רכוש שמכסה נזק שהרכב שלכם גורם לרכוש של אחרים - בדרך כלל לרכב אחר בתאונה.
ביטוח רכוש רחב יותר: מכסה גם נזק לרכב שלכם וגם את מה שמכסה צד ג'. ההיקף המדויק תלוי בפוליסה.
הנתונים לקוחים ממאגרי המידע הפתוחים של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים באתר data.gov.il, נכון ל-. הם מוצגים כפי שנרשמו במאגרים, ועשויים להתעדכן או להכיל טעויות רישום. אחוזי מערכות הבטיחות מחושבים לפי מספר הרכבים הפעילים בכל תצורה, כפי שהיא רשומה בנתוני הדגמים. אגרת הרישוי מחושבת מקבוצת המחיר הרשמית של כל גרסה ומטבלת האגרות בתוקף 1.4.2026-31.3.2027.
העמוד נבנה אוטומטית מהנתונים הרשמיים ונערך על ידי צוות ביטוחון, בחלקו בסיוע כלי בינה מלאכותית. אנחנו מסבירים ומציגים עובדות, בלי המלצות על חברה או פוליסה. על האתר · מצאתם טעות? כתבו לנו
האתר מופעל על ידי ז.א שיווק ומכירות דיגיטליים בע"מ. המידע באתר כללי, ואין בו ייעוץ או המלצה אישית בביטוח. המחיר הסופי נקבע על ידי חברת הביטוח. לשאלות לגבי המקרה הספציפי שלכם כדאי לפנות לאיש מקצוע מתאים. חלק מהתוכן הופק בסיוע כלי בינה מלאכותית, וייתכנו בו טעויות.