ביטוח חובהחובה על פי חוק
ביטוח שכל רכב חייב להחזיק כדי לנסוע בכביש. בלעדיו אי אפשר לחדש את רישיון הרכב.
- מכסה: נזקי גוף לנהג ולנוסעים
- מכסה: נזקי גוף להולכי רגל שנפגעו מהרכב
- לא מכסה: נזק לרכב שלכם
- לא מכסה: נזק לרכב או לרכוש של אחרים
ביטוח רכב לפורד קוגה: מה משפיע על המחיר
3,028 רכבי פורד קוגה רשומים היום כפעילים במאגר משרד התחבורה. הדגם לא נמכר חדש מאז 2024, ומחצית מהרכבים יוצרו ב-2017 או לפני כן. גם בתוך אותה שנה ואותה רמת גימור, ציוד הבטיחות לא תמיד זהה, וחלק ממערכות הבטיחות הן משתנים בתמחור ביטוח החובה.
- על הכביש היום
- 3,028
- מקום 211 בין דגמי הרכב הפרטי
- שנות ייצור
- 2013–2024
- 12 שנתונים על הכביש
- מחירון כשהיה חדש
- ₪143,900–289,000
- לפי מחירוני היבואן
- אגרת רישוי שנתית
- ₪1,622–3,899
- קבוצות מחיר 3-6, לפי שנה
- ריקול פתוח
- 1
- פחות מ-1% מהרכבים · 7 הודעות ריקול
קוגה: לפני ואחרי 2018
התרעה על אי שמירת מרחק (FCW) רשומה כמעט בכל הקוגה משנת 2018 ואילך. 50% מהרכבים שעל הכביש יוצרו לפני כן, ובהם FCW קיימת רק בחלק מהגרסאות או לא רשומה בכלל. FCW היא אחד ממשתני התמחור של ביטוח החובה.
אותה גרסה, ציוד בטיחות שונה
ב-2017 גרסת TITANIUM בקוגה הגיעה בשתי תצורות: באחת רשומה התרעה על אי שמירת מרחק, ובאחרת לא. על הכביש 109 מהראשונה ו-174 מהשנייה. ברישום אין הבדל גלוי ביניהן במנוע או במרכב, ולכן שם הגרסה לבדו לא מספר מה יש ברכב. בדיקה לפי מספר רכב מראה מה רשום.
פער של פי 2.0 במחירון
המחיר של פורד קוגה כשהיה חדש נע בין ₪143,900 ל-₪289,000, לפי שנה וגרסה (בשנת 2024: ₪289,000). שווי הרכב אינו משתנה בביטוח החובה, אבל הוא נקודת מוצא בתמחור ביטוח מקיף, שמכסה גם נזק לרכב עצמו.
כמה קוגה נוסעות בכביש, לפי שנת ייצור
767 רכבים משנת 2018 - זה השנתון הגדול ביותר של קוגה בכביש כיום. שלושת השנתונים הגדולים מחזיקים 61% מכל הרכבים של הדגם.
לחיצה על עמודה פותחת את עמוד השנה: הגרסאות של אותה שנה, מערכות הבטיחות בכל גרסה ומחירון.
מערכות הבטיחות בקוגה שעל הכביש
חלק הרכבים הפעילים שרשומים עם כל מערכת, לפי נתוני הדגמים של משרד התחבורה.
התרעה על אי שמירת מרחק (FCW) וסיוע לשמירה על נתיב (LDP) הפכו לציוד כמעט קבוע בקוגה משנת 2018. רוב הקוגה שעל הכביש (50%) יוצרו לפני כן. ב-2017 חלק מהגרסאות הגיעו איתן וחלק בלעדיהן.
LDW נכנסה כציוד כמעט קבוע מ-2017. 36% מהרכבים שעל הכביש יוצרו לפני כן.
בקרת שיוט אדפטיבית (17%) וניטור שטח מת (36%) רשומות גם הן, אבל אינן ברשימת המשתנים של ביטוח החובה.
"משתנה בחובה" = מערכת שמותר לחברות הביטוח לתמחר לפיה ביטוח חובה (כל חברה בוחרת אם להשתמש בה). עוד על מערכות הבטיחות והביטוח
מנוע, דלק ומרכב
כמעט כל הקוגה נמצאות באותה קבוצה: בנזין 1,201-1,600 סמ"ק (3,002 רכבים). סוג הדלק ונפח המנוע הם שניים מהמשתנים שמותר לחברות הביטוח להשתמש בהם בתמחור החובה.
סוג דלק
- בנזין3,00699%
- פלאג-אין22<1%
קבוצות נפח מנוע
- בנזין · 1,201-1,600 סמ"ק3,00299%
אגרת רישוי לקוגה לפי שנת ייצור
לפי קבוצת המחיר הרשמית של הגרסאות וטבלת האגרות של משרד התחבורה.
אגרת הרישוי השנתית של קוגה בטבלה של 2026 נעה בין ₪1,622 ל-₪3,899 (קבוצות מחיר 3-6), כולל ₪135 לרשות השידור. שני דברים קובעים את הסכום: קבוצת המחיר של הגרסה, שנקבעה כשהרכב עלה לכביש, וגיל הרכב. לרכב משנת 2024 האגרה היא ₪3,899, ולרכב משנת 2014 ₪1,625.
| שנת ייצור | על הכביש | דרגת גיל | קבוצת מחיר | אגרה שנתית |
|---|---|---|---|---|
| 2024 | 2 | עד 3 שנים | 6 | ₪3,899 |
| 2023 | 12 | 4 עד 6 שנים | 5-6 | ₪2,319–2,958 |
| 2022 | 12 | 4 עד 6 שנים | 6 | ₪2,958 |
| 2021 | 6 | 4 עד 6 שנים | 4 | ₪2,103 |
| 2020 | 229 | 7 עד 10 שנים | 4-5 | ₪1,809–1,937 |
| 2019 | 474 | 7 עד 10 שנים | 3-5 | ₪1,622–1,937 |
| 2018 | 767 | 7 עד 10 שנים | 3-5 | ₪1,622–1,937 |
| 2017 | 445 | 7 עד 10 שנים | 3-5 | ₪1,622–1,937 |
| 2016 | 611 | מעל 10 שנים | 5 | ₪1,625 |
| 2015 | 109 | מעל 10 שנים | 5 | ₪1,625 |
| 2014 | 189 | מעל 10 שנים | 5 | ₪1,625 |
ועוד 1 שנתונים ישנים יותר, כולם בדרגת הגיל "מעל 10 שנים". איך מחושבת אגרת הרישוי
גניבות של קוגה
נתוני משטרת ישראל, התקבלו לפי חוק חופש המידע ופורסמו על ידי התנועה לחופש המידע. גניבות של רכבים פרטיים, לפי שנת הגניבה.
- נגנבו ב-2025
- 3
- 2024: 8 · 2023: 6
- שיעור גניבה
- לא מחושב
- מעט מדי רכבים או גניבות
- על הכביש
- 3,028
- רכבים פרטיים עד שנתון 2025
גניבות לפי שנה
בשלוש השנים 2023-2025 נרשמו במשטרה 17 גניבות של קוגה: 6 ב-2023, 8 ב-2024 ו-3 ב-2025.
אנחנו לא מחשבים לקוגה שיעור גניבה: ב-2025 נרשמו רק 3 גניבות, ובמספרים כל כך קטנים כמה מקרים לכאן או לכאן משנים את התמונה לגמרי. לכן מוצגים רק המספרים עצמם.
למה זה נוגע לביטוח
בביטוח מקיף, גניבה היא אחד הנזקים שהפוליסה מכסה. לכן חברות הביטוח שואלות על המיגון ברכב כבר כשמבקשים הצעה: לפי הפוליסה התקנית, אמצעי המיגון הם "עניין מהותי", כלומר פרט שחייבים למסור נכון ולעדכן אם הוא משתנה.
חברת ביטוח יכולה לדרוש התקנה של אמצעי מיגון מסוים, כמו אימובילייזר או מערכת איתור, כתנאי לכיסוי גניבה, בעיקר בדגמים שנגנבים הרבה. הדרישה משתנה מחברה לחברה ולפעמים משנה לשנה. גם כשהשיעור לא גבוה, התנאי כתוב בפוליסה ולא נקבע לפי הסטטיסטיקה, אז כדאי לבדוק: אילו אמצעי מיגון נדרשים, מה כבר מותקן ברכב שלכם, ומה קורה בתביעת גניבה אם הם לא הותקנו.
כשנחזור אליכם עם הצעה, נבדוק גם אילו דרישות מיגון יש לרכב שלכם. גניבות רכב בישראל לפי דגם · מה הפוליסה התקנית חייבת לכסות
מה נלקח בחשבון במחיר הביטוח לקוגה
סוג דלק ונפח מנועבנזין · 1,498–1,596 סמ"ק
בביטוח החובה רכבים מחולקים לקבוצות לפי סוג דלק ונפח מנוע, וכל קבוצה מתומחרת לפי ניסיון התביעות שלה. כמעט כל הרכבים מהדגם נמצאים באותה קבוצה, כך שכאן הדגם לא יוצר הבדל בין רכב לרכב.
מערכות בטיחותמשתנה לפי שנה וגרסה
התרעת מרחק (FCW) והתרעת סטייה מנתיב (LDW) נמצאות ברשימת המשתנים שמותר לתמחר לפיהם את החובה, וכל חברה מחליטה אם ובכמה. בלימה אוטונומית (AEB) הולכת צעד אחד יותר: היא בולמת בעצמה כשהיא מזהה סכנת התנגשות. בקוגה הן רשומות רק בחלק מהרכבים (FCW 55%, LDW 64% ו-LDP 49%), ולכן חשוב לדעת מה רשום על הרכב שלכם.
כריות אוויר6–7
ביטוח החובה מכסה נזקי גוף, וכריות אוויר מגינות על הגוף בתאונה, ולכן מספר הכריות הוא משתנה מותר בתמחור. כאן המספר משתנה בין שנים וגרסאות.
שווי הרכב₪143,900–289,000 חדש
ביטוח מקיף משלם גם על נזק לרכב עצמו, אז ככל שהרכב שווה יותר, גם תיקון או גניבה עולים יותר. בחובה השווי לא משחק תפקיד, כי היא מכסה רק נזקי גוף.
הנהגלא קשור לדגם
לנהג יש משקל גדול במחיר: גיל וותק הרישיון של הנהג הצעיר ביותר, ותאונות ופסילות בשלוש השנים האחרונות. נהג צעיר וחדש מתומחר גבוה יותר בכל רכב, לא רק בקוגה.
נסועהלא במאגר
ב-2023 הודיעה רשות שוק ההון על כוונה להוסיף לתעריף החובה את מספר הקילומטרים בשנה, ולא מצאנו פרסום רשמי על כניסתו לתוקף. בכל מקרה, זה נתון של השימוש שלכם ולא של הדגם.
את מחירי ביטוח החובה בכל החברות אפשר לראות במחשבון ביטוח החובה של רשות שוק ההון. מחירי ביטוח מקיף וצד ג' אינם מתפרסמים במחשבון, ונקבעים אצל כל חברה בנפרד. עוד במדריך
איך להוזיל את ביטוח הרכב לקוגה
את הדגם כבר בחרתם. אלה הדברים שעדיין בידיים שלכם, בכל חברה.
השתתפות עצמית
בביטוח מקיף, ההשתתפות העצמית היא הסכום שאתם משלמים מהכיס בכל תביעה. השתתפות עצמית גבוהה יותר מורידה בדרך כלל את הפרמיה, והשאלה היא איזה סכום יהיה לכם נוח לשלם ביום של תאונה.
מי נוהג ברכב
פוליסה שמתירה לכל אחד לנהוג מתומחרת לפי הנהג הצעיר והחדש ביותר שעלול לשבת מאחורי ההגה. אם נוהגים ברכב רק אנשים קבועים, הגבלת הפוליסה אליהם ולגיל המתאים יכולה להוריד את המחיר. רק לזכור: מי שלא נקוב בפוליסה, לא מכוסה.
עבר ביטוחי
שנים בלי תביעות משפיעות על המחיר גם בחובה וגם במקיף. דוח עבר ביטוחי מפיקים בחינם, ואם מצרפים אותו לבקשה, המחיר מחושב לפי מה שהיה באמת ולא לפי הערכה.
מערכות הבטיחות שברכב
בקוגה רק 55% מהרכבים רשומים עם התרעת מרחק (FCW), לפי שנה וגרסה. אם הרכב שלכם ביניהם, שווה לוודא שזה מופיע בהצעה: זה משתנה מותר בתמחור החובה. בדיקה לפי מספר רכב מראה מה רשום.
מערכות בטיחות ברכב וביטוח: FCW, LDW, AEB ומה נכלל בתעריף החובה
השוואת הצעות
על אותו רכב ואותו נהג, מחיר החובה שונה מחברה לחברה, ואת כולם אפשר לראות במחשבון של רשות שוק ההון. מחירי המקיף וצד ג' לא מתפרסמים במקום אחד, ולכן השוואה שלהם דורשת לפנות לכמה גורמים. בשביל זה אנחנו כאן.
ריקולים בקוגה
לדגם פורסמו 7 הודעות ריקול, 5 בחמש השנים האחרונות. נכון ל-28.9.2026, 1 מהרכבים הפעילים (פחות מ-1%) עדיין ברשימת הרכבים שלא ביצעו ריקול, ב-1 קריאה.
קיים חשש כי נתוני צריכת הדלק בפועל עשויים להיות שונים מהנתונים הרשמיים שפורסמו עבור כלי הרכב .
חשש לאפשרות של כשל בתאי סוללה שעלול לגרום עצירת נסיעה מלווה במנורת תקלות בלוח מכוונים. לטעון את הסוללה מעל ל- 80% ולנסו…
חשש לכשל מנוע שיגרום חוסר כוח ו/או נזילת שמן/דלק
זוהתה האפשרות של כשל בקפיץ המותקן במנעולי הדלתות. התרחשות הכשל גורמת בדרך כלל לכך שלא ניתן יהיה לסגור את הדלת. אם נוהגים…
חשש לאפשרות של הצטברות נוזלים במגן מנוע תחתון
חשש לדליפת נוזל קרור העלול להביא להתחממות המנוע.
ועוד 1 הודעות מוקדמות יותר.
תיאורים שמסתיימים ב-… קטועים כבר במאגר המקורי.
ריקול פתוח נבדק לפי מספר רכב, כי הוא נוגע לרכבים מסוימים ולא לכל הדגם. איך בודקים ומה עושים
שאלות נפוצות על ביטוח לפורד קוגה
כמה פורד קוגה יש על הכביש בישראל?
לפי מאגר משרד התחבורה, נכון ל-28.9.2026, רשומים 3,028 רכבי פורד קוגה פרטיים פעילים, משנות הייצור 2013–2024. השנתון הגדול ביותר הוא 2018, עם 767 רכבים.
האם לכל הקוגה אותן מערכות בטיחות?
לא. גם בתוך אותה שנה ואותה גרסה יש הבדלים: ב-2017 גרסת TITANIUM נרשמה בתצורה אחת עם התרעה על אי שמירת מרחק ובתצורה אחרת בלי. ובין השנים: התרעה על אי שמירת מרחק כמעט בכל רכב רק מ-2018. בדיקה לפי מספר רכב מראה מה רשום על רכב מסוים.
באיזו קבוצת נפח מנוע נמצא פורד קוגה?
כמעט כל הרכבים באותה קבוצה: בנזין 1,201-1,600 סמ"ק (99%). סוג הדלק ונפח המנוע הם משתנים בתמחור ביטוח החובה.
יש לפורד קוגה ריקול פתוח?
נכון ל-28.9.2026, 1 רכבים פעילים מהדגם (פחות מ-1%) מופיעים ברשימת משרד התחבורה של רכבים שלא ביצעו ריקול. לדגם פורסמו 7 הודעות ריקול בסך הכול. אם רכב מסוים ברשימה, רואים את זה בבדיקה לפי מספר הרכב.
כמה עלה פורד קוגה כשהיה חדש?
לפי מחירוני היבואן שמפרסם משרד התחבורה, בין ₪143,900 ל-₪289,000, לפי שנה וגרסה. בשנת 2024: ₪289,000. זה מחיר המחירון, לא מחיר עסקה או שווי נוכחי.
איך אפשר להוזיל את ביטוח הרכב לפורד קוגה?
הגורמים שבידיים שלכם הם גובה ההשתתפות העצמית במקיף, מי נוהג ברכב, עבר ביטוחי נקי ומערכות הבטיחות שרשומות על הרכב. והשוואה: המחירים שונים מחברה לחברה. אם תשאירו פרטים, נשיג לכם הצעה תחרותית.
כמה קוגה נגנבו בישראל?
לפי נתוני משטרת ישראל שפורסמו על ידי התנועה לחופש המידע, ב-2025 נרשמו 3 גניבות של קוגה, ב-2024 8 וב-2023 6. חברות ביטוח יכולות לדרוש מיגון כתנאי לכיסוי גניבה, ולכן כדאי לשאול על זה כשמבקשים הצעה.
סוגי הביטוח לרכב
ביטוח צד ג'רשות
ביטוח רכוש שמכסה נזק שהרכב שלכם גורם לרכוש של אחרים - בדרך כלל לרכב אחר בתאונה.
- מכסה: נזק לרכב או לרכוש של צד שלישי
- לא מכסה: נזק לרכב שלכם
- לא מכסה: נזקי גוף (מכוסים בחובה)
ביטוח מקיףרשות
ביטוח רכוש רחב יותר: מכסה גם נזק לרכב שלכם וגם את מה שמכסה צד ג'. ההיקף המדויק תלוי בפוליסה.
- מכסה: נזק לרכב שלכם בתאונה
- מכסה: גניבה, אש ונזקי טבע (לפי הפוליסה)
- מכסה: נזק לרכוש של צד שלישי
- לא מכסה: נזקי גוף (מכוסים בחובה)
על מה הסתמכנו?
הנתונים
הנתונים לקוחים ממאגרי המידע הפתוחים של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים באתר data.gov.il, נכון ל-. הם מוצגים כפי שנרשמו במאגרים, ועשויים להתעדכן או להכיל טעויות רישום. אחוזי מערכות הבטיחות מחושבים לפי מספר הרכבים הפעילים בכל תצורה, כפי שהיא רשומה בנתוני הדגמים. אגרת הרישוי מחושבת מקבוצת המחיר הרשמית של כל גרסה ומטבלת האגרות בתוקף 1.4.2026-31.3.2027.
נתוני הגניבות
נתוני משטרת ישראל, התקבלו לפי חוק חופש המידע ופורסמו על ידי התנועה לחופש המידע: "המכוניות הכי נגנבות בישראל ב-2025" (קובץ הנתונים), נבדק ב-. גניבות של רכבים פרטיים לפי שנת הגניבה, 2023-2025. השיעור לכל 1,000 רכבים הוא החישוב שלנו: גניבות 2025 חלקי הרכבים הפרטיים הפעילים משנתון 2025 ומטה במאגר משרד התחבורה. שם הדגם במאגר המשטרה לא תמיד זהה לשם אצל משרד התחבורה, ולכן חלק קטן מהגניבות לא שויך לדגם.
מקורות רשמיים
- משרד התחבורה - כמויות כלי רכב לפי תוצר, דגם ושנת ייצור
- משרד התחבורה - תוצרים ודגמים של כלי רכב (WLTP ואבזור בטיחותי)
- משרד התחבורה - יבואנים ומחירוני רכב חדש
- משרד התחבורה - הודעות יצרני הרכב (Recall)
- משרד התחבורה - כלי רכב שלא ביצעו ריקול (קריאת שירות)
- רשות שוק ההון, ביטוח וחיסכון - מחשבון ביטוח חובה
- משרד התחבורה, אגף הרישוי: דף אגרות רכב בתוקף מ-1.4.2026
- משרד התחבורה, אגף הרישוי: הוראת נוהל 01/2026, אגרות רישוי (אפריל 2026)
איך נבנה העמוד
העמוד נבנה אוטומטית מהנתונים הרשמיים ונערך על ידי צוות ביטוחון, בחלקו בסיוע כלי בינה מלאכותית. אנחנו מסבירים ומציגים עובדות, בלי המלצות על חברה או פוליסה. על האתר · מצאתם טעות? כתבו לנו
האתר מופעל על ידי ז.א שיווק ומכירות דיגיטליים בע"מ. המידע באתר כללי, ואין בו ייעוץ או המלצה אישית בביטוח. המחיר הסופי נקבע על ידי חברת הביטוח. לשאלות לגבי המקרה הספציפי שלכם כדאי לפנות לאיש מקצוע מתאים. חלק מהתוכן הופק בסיוע כלי בינה מלאכותית, וייתכנו בו טעויות.