ביטוח חובהחובה על פי חוק
ביטוח שכל רכב חייב להחזיק כדי לנסוע בכביש. בלעדיו אי אפשר לחדש את רישיון הרכב.
- מכסה: נזקי גוף לנהג ולנוסעים
- מכסה: נזקי גוף להולכי רגל שנפגעו מהרכב
- לא מכסה: נזק לרכב שלכם
- לא מכסה: נזק לרכב או לרכוש של אחרים
ביטוח רכב לפורד טרנזיט: מה משפיע על המחיר
1,017 רכבי פורד טרנזיט פעילים היום בישראל - המקום ה-21 בין דגמי הרכב המסחרי. כל רכבי פורד טרנזיט רשומים במשרד התחבורה כרכב מסחרי (עד 3.5 טון). 81% מהם בני עשר ומעלה, כלומר משנת 2016 ומטה. מערכות הבטיחות השתנו לאורך השנים, ולכן הטרנזיט משנה אחת לא בהכרח דומה בנתונים לזו משנה אחרת.
רכב מסחריכל הרכבים רשומים כמסחריים (עד 3.5 טון), בעיקר קומבי. ביטוח רכב מסחרי
- על הכביש היום
- 1,017
- מקום 21 בין דגמי הרכב המסחרי
- שנות ייצור
- 2005–2026
- 19 שנתונים על הכביש
- מחירון כשהיה חדש
- ₪201,240–395,000
- לפי מחירוני היבואן
- אגרת רישוי שנתית
- ₪1,720–5,499
- קבוצות מחיר 6-7, לפי שנה
- ריקול פתוח
- אין
- 21 הודעות ריקול לדגם
טרנזיט: לפני ואחרי 2010
בקרת יציבות (ESP) רשומה כמעט בכל הטרנזיט משנת 2010 ואילך. 59% מהרכבים שעל הכביש יוצרו לפני כן, ובהם ESP לא רשומה. ESP היא אחד ממשתני התמחור של ביטוח החובה.
פער של פי 2.0 במחירון
המחיר של פורד טרנזיט כשהיה חדש נע בין ₪201,240 ל-₪395,000, לפי שנה וגרסה (בשנת 2026: ₪395,000). שווי הרכב אינו משתנה בביטוח החובה, אבל הוא נקודת מוצא בתמחור ביטוח מקיף, שמכסה גם נזק לרכב עצמו.
81% בני עשר ומעלה
רוב הטרנזיט שעל הכביש יוצרו ב-2016 או לפני כן. ברכבים מהשנים האלה מערכות סיוע כמו התרעת מרחק ובלימה אוטונומית נדירות יותר, והתרעת מרחק היא אחד הנתונים שנבדקים בחובה.
כמה טרנזיט נוסעות בכביש, לפי שנת ייצור
השנתון הגדול ביותר על הכביש הוא 2008, עם 272 רכבים. שלושת השנתונים הגדולים מחזיקים 46% מכל הרכבים של הדגם. עוד 1,752 רכבים מהדגם רשומים כלא פעילים.
לחיצה על עמודה פותחת את עמוד השנה: הגרסאות של אותה שנה, מערכות הבטיחות בכל גרסה ומחירון.
מערכות הבטיחות בטרנזיט שעל הכביש
חלק הרכבים הפעילים שרשומים עם כל מערכת, לפי נתוני הדגמים של משרד התחבורה.
משנת 2010 כמעט כל הטרנזיט רשומות עם בקרת יציבות (ESP). רוב הטרנזיט שעל הכביש (59%) יוצרו לפני כן.
FCW, LDW ו-LDP נכנסו כציוד כמעט קבוע מ-2023. רוב הטרנזיט שעל הכביש (86%) יוצרו לפני כן.
"משתנה בחובה" = מערכת שמותר לחברות הביטוח לתמחר לפיה ביטוח חובה (כל חברה בוחרת אם להשתמש בה). עוד על מערכות הבטיחות והביטוח
מנוע, דלק ומרכב
הטרנזיט מתחלקות ל-2 קבוצות של סוג דלק ונפח מנוע: דיזל מעל 2,000 סמ"ק (823 רכבים) ודיזל 1,601-2,000 סמ"ק (194 רכבים). שני הנתונים האלה, סוג דלק ונפח מנוע, נמצאים ברשימה הסגורה של משתני ביטוח החובה.
סוג דלק
- דיזל1,017100%
קבוצות נפח מנוע
- דיזל · מעל 2,000 סמ"ק82381%
- דיזל · 1,601-2,000 סמ"ק19419%
סוג מרכב
- קומבי80379%
- ואן/נוסעים13914%
- משא אחוד404%
- סגור/משלוח353%
אגרת רישוי לטרנזיט לפי שנת ייצור
לפי קבוצת המחיר הרשמית של הגרסאות וטבלת האגרות של משרד התחבורה.
אגרת הרישוי השנתית של טרנזיט בטבלה של 2026 נעה בין ₪1,720 ל-₪5,499 (קבוצות מחיר 6-7), כולל ₪135 לרשות השידור. שני דברים קובעים את הסכום: קבוצת המחיר של הגרסה, שנקבעה כשהרכב עלה לכביש, וגיל הרכב. לרכב משנת 2026 האגרה היא ₪5,499, ולרכב משנת 2014 ₪1,720.
| שנת ייצור | על הכביש | דרגת גיל | קבוצת מחיר | אגרה שנתית |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | 40 | עד 3 שנים | 7 | ₪5,499 |
| 2024 | 34 | עד 3 שנים | 6 | ₪3,899 |
| 2023 | 67 | 4 עד 6 שנים | 6 | ₪2,958 |
| 2022 | 6 | 4 עד 6 שנים | 6 | ₪2,958 |
| 2021 | 25 | 4 עד 6 שנים | 6 | ₪2,958 |
| 2020 | 14 | 7 עד 10 שנים | 6 | ₪2,252 |
| 2019 | 8 | 7 עד 10 שנים | 6 | ₪2,252 |
| 2016 | 33 | מעל 10 שנים | 6 | ₪1,720 |
| 2015 | 3 | מעל 10 שנים | 6 | ₪1,720 |
| 2014 | 10 | מעל 10 שנים | 6 | ₪1,720 |
ועוד 9 שנתונים ישנים יותר, כולם בדרגת הגיל "מעל 10 שנים". בעמוד של כל שנה: האגרה לכל גרסה והערכת עלות דלק שנתית. איך מחושבת אגרת הרישוי
מה נלקח בחשבון במחיר הביטוח לטרנזיט
סוג דלק ונפח מנועדיזל · 1,995–2,402 סמ"ק
בביטוח החובה רכבים מחולקים לקבוצות לפי סוג דלק ונפח מנוע, וכל קבוצה מתומחרת לפי ניסיון התביעות שלה. בטרנזיט יש 2 קבוצות כאלה, לפי שנה וגרסה, ולכן שני רכבים מאותו דגם יכולים לקבל מחיר חובה שונה.
מערכות בטיחותמשתנה לפי שנה וגרסה
התרעת מרחק (FCW) והתרעת סטייה מנתיב (LDW) נמצאות ברשימת המשתנים שמותר לתמחר לפיהם את החובה, וכל חברה מחליטה אם ובכמה. בלימה אוטונומית (AEB) הולכת צעד אחד יותר: היא בולמת בעצמה כשהיא מזהה סכנת התנגשות. בטרנזיט הן רשומות רק בחלק מהרכבים (ESP 40%, FCW 19% ו-LDW 19%), ולכן חשוב לדעת מה רשום על הרכב שלכם.
כריות אוויר2
ביטוח החובה מכסה נזקי גוף, וכריות אוויר מגינות על הגוף בתאונה, ולכן מספר הכריות הוא משתנה מותר בתמחור. כאן המספר זהה בכל הגרסאות.
שווי הרכב₪201,240–395,000 חדש
ביטוח מקיף משלם גם על נזק לרכב עצמו, אז ככל שהרכב שווה יותר, גם תיקון או גניבה עולים יותר. בחובה השווי לא משחק תפקיד, כי היא מכסה רק נזקי גוף.
הנהגלא קשור לדגם
לנהג יש משקל גדול במחיר: גיל וותק הרישיון של הנהג הצעיר ביותר, ותאונות ופסילות בשלוש השנים האחרונות. נהג צעיר וחדש מתומחר גבוה יותר בכל רכב, לא רק בטרנזיט.
נסועהלא במאגר
ב-2023 הודיעה רשות שוק ההון על כוונה להוסיף לתעריף החובה את מספר הקילומטרים בשנה, ולא מצאנו פרסום רשמי על כניסתו לתוקף. בכל מקרה, זה נתון של השימוש שלכם ולא של הדגם.
את מחירי ביטוח החובה בכל החברות אפשר לראות במחשבון ביטוח החובה של רשות שוק ההון. מחירי ביטוח מקיף וצד ג' אינם מתפרסמים במחשבון, ונקבעים אצל כל חברה בנפרד. עוד במדריך
איך להוזיל את ביטוח הרכב לטרנזיט
את הדגם כבר בחרתם. אלה הדברים שעדיין בידיים שלכם, בכל חברה.
השתתפות עצמית
בביטוח מקיף, ההשתתפות העצמית היא הסכום שאתם משלמים מהכיס בכל תביעה. השתתפות עצמית גבוהה יותר מורידה בדרך כלל את הפרמיה, והשאלה היא איזה סכום יהיה לכם נוח לשלם ביום של תאונה.
מי נוהג ברכב
פוליסה שמתירה לכל אחד לנהוג מתומחרת לפי הנהג הצעיר והחדש ביותר שעלול לשבת מאחורי ההגה. אם נוהגים ברכב רק אנשים קבועים, הגבלת הפוליסה אליהם ולגיל המתאים יכולה להוריד את המחיר. רק לזכור: מי שלא נקוב בפוליסה, לא מכוסה.
עבר ביטוחי
שנים בלי תביעות משפיעות על המחיר גם בחובה וגם במקיף. דוח עבר ביטוחי מפיקים בחינם, ואם מצרפים אותו לבקשה, המחיר מחושב לפי מה שהיה באמת ולא לפי הערכה.
מערכות הבטיחות שברכב
בטרנזיט רק 19% מהרכבים רשומים עם התרעת מרחק (FCW), לפי שנה וגרסה. אם הרכב שלכם ביניהם, שווה לוודא שזה מופיע בהצעה: זה משתנה מותר בתמחור החובה. בדיקה לפי מספר רכב מראה מה רשום.
מערכות בטיחות ברכב וביטוח: FCW, LDW, AEB ומה נכלל בתעריף החובה
השוואת הצעות
על אותו רכב ואותו נהג, מחיר החובה שונה מחברה לחברה, ואת כולם אפשר לראות במחשבון של רשות שוק ההון. מחירי המקיף וצד ג' לא מתפרסמים במקום אחד, ולכן השוואה שלהם דורשת לפנות לכמה גורמים. בשביל זה אנחנו כאן.
ריקולים בטרנזיט
לדגם פורסמו 21 הודעות ריקול, 6 בחמש השנים האחרונות. נכון ל-28.9.2026, אין טרנזיט פעילה ברשימת הרכבים שלא ביצעו ריקול.
חשש לאפשרות שגל הינע לא הותקן כראוי ועלול להיווצר בלאי מוקדם.
חשש לאפשרות של כשל מצבר שיגרום לריח רע בתא נוסעים
חשש לאפשרות של כשל מצבר שיגרום לריח רע בתא נוסעים, צליל שריקה ו/או חום במושבים
חשש לאפשרות של כשל במחבר גל ההינע אשר עלול להיסדק עם הזמן ולגרום לרעשים ורעידות
זוהתה האפשרות של כשל בקפיץ המותקן במנעולי הדלתות. התרחשות הכשל גורמת בדרך כלל לכך שלא ניתן יהיה לסגור את הדלת. אם נוהגים…
זוהתה האפשרות של כשל בקפיץ המותקן במנעולי הדלתות. התרחשות הכשל גורמת בדרך כלל לכך שלא ניתן יהיה לסגור את הדלת. אם נוהגים…
ועוד 14 הודעות מוקדמות יותר.
תיאורים שמסתיימים ב-… קטועים כבר במאגר המקורי.
ריקול פתוח נבדק לפי מספר רכב, כי הוא נוגע לרכבים מסוימים ולא לכל הדגם. איך בודקים ומה עושים
שאלות נפוצות על ביטוח לפורד טרנזיט
כמה פורד טרנזיט יש על הכביש בישראל?
לפי מאגר משרד התחבורה, נכון ל-28.9.2026, רשומים 1,017 רכבי פורד טרנזיט פעילים, כולם כרכב מסחרי, משנות הייצור 2005–2026. השנתון הגדול ביותר הוא 2008, עם 272 רכבים.
מה שונה בביטוח לטרנזיט שרשום כרכב מסחרי?
רכב מסחרי עד 3.5 טון מבוטח באותה מסגרת כמו רכב פרטי: בביטוח החובה הוא באותה קבוצה במודל התמחור של רשות שוק ההון, וסוג הרכב (פרטי או מסחרי) הוא אחד המשתנים. בפוליסה נרשמות מטרות השימוש ברכב, כמו צורכי העסק או הובלת סחורות בשכר, והן צריכות להתאים לשימוש בפועל. סחורה או ציוד שמובילים ברכב לא מכוסים בביטוח צד שלישי.
האם לכל הטרנזיט אותן מערכות בטיחות?
לא. בקרת יציבות (ESP) רשומה כמעט בכל רכב רק משנת 2010, ו-59% מהרכבים שעל הכביש יוצרו לפני כן. בדיקה לפי מספר רכב מראה מה רשום על רכב מסוים.
באיזו קבוצת נפח מנוע נמצא פורד טרנזיט?
הרכבים מתחלקים ל-2 קבוצות: דיזל מעל 2,000 סמ"ק (81%) ודיזל 1,601-2,000 סמ"ק (19%). סוג הדלק ונפח המנוע הם משתנים בתמחור ביטוח החובה.
יש לפורד טרנזיט ריקול פתוח?
נכון ל-28.9.2026, אף טרנזיט פעילה לא מופיעה ברשימת משרד התחבורה של רכבים שלא ביצעו ריקול. לדגם פורסמו 21 הודעות ריקול בסך הכול.
כמה עלה פורד טרנזיט כשהיה חדש?
לפי מחירוני היבואן שמפרסם משרד התחבורה, בין ₪201,240 ל-₪395,000, לפי שנה וגרסה. בשנת 2026: ₪395,000. זה מחיר המחירון, לא מחיר עסקה או שווי נוכחי.
סוגי הביטוח לרכב
ביטוח צד ג'רשות
ביטוח רכוש שמכסה נזק שהרכב שלכם גורם לרכוש של אחרים - בדרך כלל לרכב אחר בתאונה.
- מכסה: נזק לרכב או לרכוש של צד שלישי
- לא מכסה: נזק לרכב שלכם
- לא מכסה: נזקי גוף (מכוסים בחובה)
ביטוח מקיףרשות
ביטוח רכוש רחב יותר: מכסה גם נזק לרכב שלכם וגם את מה שמכסה צד ג'. ההיקף המדויק תלוי בפוליסה.
- מכסה: נזק לרכב שלכם בתאונה
- מכסה: גניבה, אש ונזקי טבע (לפי הפוליסה)
- מכסה: נזק לרכוש של צד שלישי
- לא מכסה: נזקי גוף (מכוסים בחובה)
על מה הסתמכנו?
הנתונים
הנתונים לקוחים ממאגרי המידע הפתוחים של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים באתר data.gov.il, נכון ל-. הם מוצגים כפי שנרשמו במאגרים, ועשויים להתעדכן או להכיל טעויות רישום. אחוזי מערכות הבטיחות מחושבים לפי מספר הרכבים הפעילים בכל תצורה, כפי שהיא רשומה בנתוני הדגמים. אגרת הרישוי מחושבת מקבוצת המחיר הרשמית של כל גרסה ומטבלת האגרות בתוקף 1.4.2026-31.3.2027.
מקורות רשמיים
- משרד התחבורה - כמויות כלי רכב לפי תוצר, דגם ושנת ייצור
- משרד התחבורה - תוצרים ודגמים של כלי רכב (WLTP ואבזור בטיחותי)
- משרד התחבורה - יבואנים ומחירוני רכב חדש
- משרד התחבורה - הודעות יצרני הרכב (Recall)
- משרד התחבורה - כלי רכב שלא ביצעו ריקול (קריאת שירות)
- רשות שוק ההון, ביטוח וחיסכון - מחשבון ביטוח חובה
- משרד התחבורה, אגף הרישוי: דף אגרות רכב בתוקף מ-1.4.2026
- משרד התחבורה, אגף הרישוי: הוראת נוהל 01/2026, אגרות רישוי (אפריל 2026)
איך נבנה העמוד
העמוד נבנה אוטומטית מהנתונים הרשמיים ונערך על ידי צוות ביטוחון, בחלקו בסיוע כלי בינה מלאכותית. אנחנו מסבירים ומציגים עובדות, בלי המלצות על חברה או פוליסה. על האתר · מצאתם טעות? כתבו לנו
האתר מופעל על ידי ז.א שיווק ומכירות דיגיטליים בע"מ. המידע באתר כללי, ואין בו ייעוץ או המלצה אישית בביטוח. המחיר הסופי נקבע על ידי חברת הביטוח. לשאלות לגבי המקרה הספציפי שלכם כדאי לפנות לאיש מקצוע מתאים. חלק מהתוכן הופק בסיוע כלי בינה מלאכותית, וייתכנו בו טעויות.