ביטוח חובהחובה על פי חוק
ביטוח שכל רכב חייב להחזיק כדי לנסוע בכביש. בלעדיו אי אפשר לחדש את רישיון הרכב.
- מכסה: נזקי גוף לנהג ולנוסעים
- מכסה: נזקי גוף להולכי רגל שנפגעו מהרכב
- לא מכסה: נזק לרכב שלכם
- לא מכסה: נזק לרכב או לרכוש של אחרים
ביטוח רכב לסקודה קודיאק: מה משפיע על המחיר
סקודה קודיאק נמצא במקום ה-34 בצי הרכב הפרטי בישראל, עם 28,023 רכבים פעילים. הרכבים פרוסים על 10 שנות ייצור, ומחצית מהם יוצרו ב-2021 או לפני כן. גם בתוך אותה שנה ואותה רמת גימור, ציוד הבטיחות לא תמיד זהה, וחלק ממערכות הבטיחות הן משתנים בתמחור ביטוח החובה.
- על הכביש היום
- 28,023
- מקום 34 בין דגמי הרכב הפרטי
- שנות ייצור
- 2017–2026
- 10 שנתונים על הכביש
- מחירון כשהיה חדש
- ₪171,990–420,000
- לפי מחירוני היבואן
- אגרת רישוי שנתית
- ₪1,937–5,499
- קבוצות מחיר 5-7, לפי שנה
- ריקול פתוח
- אין
- 5 הודעות ריקול לדגם
אותה גרסה, ציוד בטיחות שונה
ב-2023 גרסת AMBITION בקודיאק הגיעה ב-4 תצורות: באחת רשומה בלימה אוטונומית, ובאחרת לא. על הכביש 502 מהראשונה ו-310 מהשנייה. ברישום אין הבדל גלוי ביניהן במנוע או במרכב, ולכן שם הגרסה לבדו לא מספר מה יש ברכב. בדיקה לפי מספר רכב מראה מה רשום.
קודיאק: לפני ואחרי 2024
בלימה אוטונומית (AEB) רשומה כמעט בכל הקודיאק משנת 2024 ואילך. 82% מהרכבים שעל הכביש יוצרו לפני כן, ובהם AEB קיימת רק בחלק מהגרסאות או לא רשומה בכלל.
פער של פי 2.4 במחירון
המחיר של סקודה קודיאק כשהיה חדש נע בין ₪171,990 ל-₪420,000, לפי שנה וגרסה (בשנת 2026: ₪211,990–420,000). שווי הרכב אינו משתנה בביטוח החובה, אבל הוא נקודת מוצא בתמחור ביטוח מקיף, שמכסה גם נזק לרכב עצמו.
כמה קודיאק נוסעות בכביש, לפי שנת ייצור
4,738 רכבים משנת 2020 - זה השנתון הגדול ביותר של קודיאק בכביש כיום. השנתונים האחרונים קטנים יותר: בממוצע 1,625 רכבים לשנה ב-2024–2025, לעומת 3,423 ב-2021–2023. שלושת השנתונים הגדולים מחזיקים 46% מכל הרכבים של הדגם.
לחיצה על עמודה פותחת את עמוד השנה: הגרסאות של אותה שנה, מערכות הבטיחות בכל גרסה ומחירון.
מערכות הבטיחות בקודיאק שעל הכביש
חלק הרכבים הפעילים שרשומים עם כל מערכת, לפי נתוני הדגמים של משרד התחבורה.
בלימה אוטונומית (AEB) הפכה לציוד כמעט קבוע בקודיאק משנת 2024. רוב הקודיאק שעל הכביש (82%) יוצרו לפני כן. ב-2023 חלק מהגרסאות הגיעו איתה וחלק בלעדיה.
ניטור שטח מת נכנסה כציוד כמעט קבוע מ-2025. רוב הקודיאק שעל הכביש (88%) יוצרו לפני כן. בשנים 2017–2024 חלק מהגרסאות הגיעו איתה וחלק בלעדיה.
בקרת שיוט אדפטיבית (98%) וניטור שטח מת (55%) רשומות גם הן, אבל אינן ברשימת המשתנים של ביטוח החובה.
"משתנה בחובה" = מערכת שמותר לחברות הביטוח לתמחר לפיה ביטוח חובה (כל חברה בוחרת אם להשתמש בה). עוד על מערכות הבטיחות והביטוח
מנוע, דלק ומרכב
הקודיאק מתחלקות ל-3 קבוצות של סוג דלק ונפח מנוע: בנזין 1,201-1,600 סמ"ק (18,678 רכבים), דיזל 1,601-2,000 סמ"ק (5,904 רכבים) ובנזין 1,601-2,000 סמ"ק (3,440 רכבים). סוג הדלק ונפח המנוע הם שניים מהמשתנים שמותר לחברות הביטוח להשתמש בהם בתמחור החובה.
סוג דלק
- בנזין22,11879%
- היברידי1<1%
- דיזל5,90421%
קבוצות נפח מנוע
- בנזין · 1,201-1,600 סמ"ק18,67867%
- דיזל · 1,601-2,000 סמ"ק5,90421%
- בנזין · 1,601-2,000 סמ"ק3,44012%
אגרת רישוי לקודיאק לפי שנת ייצור
לפי קבוצת המחיר הרשמית של הגרסאות וטבלת האגרות של משרד התחבורה.
אגרת הרישוי השנתית של קודיאק בטבלה של 2026 נעה בין ₪1,937 ל-₪5,499 (קבוצות מחיר 5-7), כולל ₪135 לרשות השידור. שני דברים קובעים את הסכום: קבוצת המחיר של הגרסה, שנקבעה כשהרכב עלה לכביש, וגיל הרכב. לרכב משנת 2026 האגרה היא ₪2,786–5,499, ולרכב משנת 2017 ₪1,937–2,252.
| שנת ייצור | על הכביש | דרגת גיל | קבוצת מחיר | אגרה שנתית |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | 1,777 | עד 3 שנים | 5-7 | ₪2,786–5,499 |
| 2025 | 1,516 | עד 3 שנים | 5-7 | ₪2,786–5,499 |
| 2024 | 1,733 | עד 3 שנים | 5-6 | ₪2,786–3,899 |
| 2023 | 2,797 | 4 עד 6 שנים | 5-7 | ₪2,319–3,888 |
| 2022 | 3,568 | 4 עד 6 שנים | 5-6 | ₪2,319–2,958 |
| 2021 | 3,903 | 4 עד 6 שנים | 5-6 | ₪2,319–2,958 |
| 2020 | 4,738 | 7 עד 10 שנים | 5-6 | ₪1,937–2,252 |
| 2019 | 4,165 | 7 עד 10 שנים | 5-6 | ₪1,937–2,252 |
| 2018 | 2,347 | 7 עד 10 שנים | 5-6 | ₪1,937–2,252 |
| 2017 | 1,479 | 7 עד 10 שנים | 5-6 | ₪1,937–2,252 |
בעמוד של כל שנה: האגרה לכל גרסה והערכת עלות דלק שנתית. איך מחושבת אגרת הרישוי
גניבות של קודיאק
נתוני משטרת ישראל, התקבלו לפי חוק חופש המידע ופורסמו על ידי התנועה לחופש המידע. גניבות של רכבים פרטיים, לפי שנת הגניבה.
- נגנבו ב-2025
- 48
- 2024: 59 · 2023: 79
- שיעור גניבה 2025
- 1.8 לאלף
- כל הרכבים הפרטיים: 2.6 לאלף
- נמצאו אחרי הגניבה
- 8%
- מהרכבים שנגנבו ב-2025
גניבות לפי שנה
לכל 1,000 רכבים, 2025
ב-2025 נרשמו במשטרה 48 גניבות של קודיאק, לעומת 79 ב-2023. זו ירידה דומה לזו שבכל הרכבים הפרטיים, שבהם מספר הגניבות ירד מ-14,657 ל-9,920.
על כל 1,000 רכבי קודיאק שעל הכביש נגנבו ב-2025 בערך 1.8, כלומר בערך רכב אחד מכל 550. בכל הרכבים הפרטיים יחד השיעור היה 2.6 לאלף, כך שהשיעור אצל הדגם קרוב לממוצע.
לפי שנת הייצור, הכי הרבה גניבות היו של רכבים מ-2018, 2019 ו-2020. מתוך הרכבים שנגנבו ב-2025, 4 (8%) נמצאו, לפי רישומי המשטרה.
למה זה נוגע לביטוח
בביטוח מקיף, גניבה היא אחד הנזקים שהפוליסה מכסה. לכן חברות הביטוח שואלות על המיגון ברכב כבר כשמבקשים הצעה: לפי הפוליסה התקנית, אמצעי המיגון הם "עניין מהותי", כלומר פרט שחייבים למסור נכון ולעדכן אם הוא משתנה.
חברת ביטוח יכולה לדרוש התקנה של אמצעי מיגון מסוים, כמו אימובילייזר או מערכת איתור, כתנאי לכיסוי גניבה, בעיקר בדגמים שנגנבים הרבה. הדרישה משתנה מחברה לחברה ולפעמים משנה לשנה. גם כשהשיעור לא גבוה, התנאי כתוב בפוליסה ולא נקבע לפי הסטטיסטיקה, אז כדאי לבדוק: אילו אמצעי מיגון נדרשים, מה כבר מותקן ברכב שלכם, ומה קורה בתביעת גניבה אם הם לא הותקנו.
כשנחזור אליכם עם הצעה, נבדוק גם אילו דרישות מיגון יש לרכב שלכם. גניבות רכב בישראל לפי דגם · מה הפוליסה התקנית חייבת לכסות
מה נלקח בחשבון במחיר הביטוח לקודיאק
סוג דלק ונפח מנועבנזין / דיזל · 1,395–1,984 סמ"ק
בביטוח החובה רכבים מחולקים לקבוצות לפי סוג דלק ונפח מנוע, וכל קבוצה מתומחרת לפי ניסיון התביעות שלה. בקודיאק יש 3 קבוצות כאלה, לפי שנה וגרסה, ולכן שני רכבים מאותו דגם יכולים לקבל מחיר חובה שונה.
מערכות בטיחותמשתנה לפי שנה וגרסה
התרעת מרחק (FCW) והתרעת סטייה מנתיב (LDW) נמצאות ברשימת המשתנים שמותר לתמחר לפיהם את החובה, וכל חברה מחליטה אם ובכמה. בלימה אוטונומית (AEB) הולכת צעד אחד יותר: היא בולמת בעצמה כשהיא מזהה סכנת התנגשות. בקודיאק הן רשומות רק בחלק מהרכבים (AEB 25%), ולכן חשוב לדעת מה רשום על הרכב שלכם.
כריות אוויר6–9
ביטוח החובה מכסה נזקי גוף, וכריות אוויר מגינות על הגוף בתאונה, ולכן מספר הכריות הוא משתנה מותר בתמחור. כאן המספר משתנה בין שנים וגרסאות.
שווי הרכב₪171,990–420,000 חדש
ביטוח מקיף משלם גם על נזק לרכב עצמו, אז ככל שהרכב שווה יותר, גם תיקון או גניבה עולים יותר. בחובה השווי לא משחק תפקיד, כי היא מכסה רק נזקי גוף.
הנהגלא קשור לדגם
לנהג יש משקל גדול במחיר: גיל וותק הרישיון של הנהג הצעיר ביותר, ותאונות ופסילות בשלוש השנים האחרונות. נהג צעיר וחדש מתומחר גבוה יותר בכל רכב, לא רק בקודיאק.
נסועהלא במאגר
ב-2023 הודיעה רשות שוק ההון על כוונה להוסיף לתעריף החובה את מספר הקילומטרים בשנה, ולא מצאנו פרסום רשמי על כניסתו לתוקף. בכל מקרה, זה נתון של השימוש שלכם ולא של הדגם.
את מחירי ביטוח החובה בכל החברות אפשר לראות במחשבון ביטוח החובה של רשות שוק ההון. מחירי ביטוח מקיף וצד ג' אינם מתפרסמים במחשבון, ונקבעים אצל כל חברה בנפרד. עוד במדריך
איך להוזיל את ביטוח הרכב לקודיאק
את הדגם כבר בחרתם. אלה הדברים שעדיין בידיים שלכם, בכל חברה.
השתתפות עצמית
בביטוח מקיף, ההשתתפות העצמית היא הסכום שאתם משלמים מהכיס בכל תביעה. השתתפות עצמית גבוהה יותר מורידה בדרך כלל את הפרמיה, והשאלה היא איזה סכום יהיה לכם נוח לשלם ביום של תאונה.
מי נוהג ברכב
פוליסה שמתירה לכל אחד לנהוג מתומחרת לפי הנהג הצעיר והחדש ביותר שעלול לשבת מאחורי ההגה. אם נוהגים ברכב רק אנשים קבועים, הגבלת הפוליסה אליהם ולגיל המתאים יכולה להוריד את המחיר. רק לזכור: מי שלא נקוב בפוליסה, לא מכוסה.
עבר ביטוחי
שנים בלי תביעות משפיעות על המחיר גם בחובה וגם במקיף. דוח עבר ביטוחי מפיקים בחינם, ואם מצרפים אותו לבקשה, המחיר מחושב לפי מה שהיה באמת ולא לפי הערכה.
מערכות הבטיחות שברכב
בקודיאק רק 100% מהרכבים רשומים עם התרעת מרחק (FCW), לפי שנה וגרסה. אם הרכב שלכם ביניהם, שווה לוודא שזה מופיע בהצעה: זה משתנה מותר בתמחור החובה. בדיקה לפי מספר רכב מראה מה רשום.
מערכות בטיחות ברכב וביטוח: FCW, LDW, AEB ומה נכלל בתעריף החובה
השוואת הצעות
על אותו רכב ואותו נהג, מחיר החובה שונה מחברה לחברה, ואת כולם אפשר לראות במחשבון של רשות שוק ההון. מחירי המקיף וצד ג' לא מתפרסמים במקום אחד, ולכן השוואה שלהם דורשת לפנות לכמה גורמים. בשביל זה אנחנו כאן.
ריקולים בקודיאק
לדגם פורסמו 5 הודעות ריקול, 2 בחמש השנים האחרונות. נכון ל-28.9.2026, אין קודיאק פעילה ברשימת הרכבים שלא ביצעו ריקול.
ברכבים אלו קיים סיכון שקצה מתכתי חד בשלדת המושב עלול לפגוע בכרית האוויר הצדית בעת פתיחתה, ובכך לפגוע ביעילות פעולתה
יתכן כי בשל חיבור רופף של כיסוי המנוע הפלסטי ברכב, ייתכן מצב בו עלול הכיסוי להשתחרר ממקומו ולבוא במגע עם הטורבו. כתוצאה
יתכן כי בשל תקלת יצור, הריתוכים בין דוושת הבלם לפלטה שלה אינם מספיקים. כתוצאה מכך ייתכן מצב בו דוושת הבלם, אשר עלולה, א
יתכן כי בשל תקלה בתהליך היצור של מסגרת מושב הנהג, ייוצר בה סדק, כתוצאה מכך ייתכן מצב בו תפגע ההגנה על הנוסעים ברכב בזמן
יתכן כי בשל סטייה טכנית ביצור כרית האוויר של הנהג, חלקיקים פירוטכנים עלולים להצר את מעבר הגז. כתוצאה מכך ייתכן מצב בו בז…
תיאורים שמסתיימים ב-… קטועים כבר במאגר המקורי.
ריקול פתוח נבדק לפי מספר רכב, כי הוא נוגע לרכבים מסוימים ולא לכל הדגם. איך בודקים ומה עושים
שאלות נפוצות על ביטוח לסקודה קודיאק
כמה סקודה קודיאק יש על הכביש בישראל?
לפי מאגר משרד התחבורה, נכון ל-28.9.2026, רשומים 28,023 רכבי סקודה קודיאק פעילים (28,002 פרטיים ו-21 מסחריים), משנות הייצור 2017–2026. השנתון הגדול ביותר הוא 2020, עם 4,738 רכבים.
האם לכל הקודיאק אותן מערכות בטיחות?
לא. גם בתוך אותה שנה ואותה גרסה יש הבדלים: ב-2023 גרסת AMBITION נרשמה בתצורה אחת עם בלימה אוטונומית ובתצורה אחרת בלי. ובין השנים: בלימה אוטונומית כמעט בכל רכב רק מ-2024. בדיקה לפי מספר רכב מראה מה רשום על רכב מסוים.
באיזו קבוצת נפח מנוע נמצא סקודה קודיאק?
הרכבים מתחלקים ל-3 קבוצות: בנזין 1,201-1,600 סמ"ק (67%), דיזל 1,601-2,000 סמ"ק (21%) ובנזין 1,601-2,000 סמ"ק (12%). סוג הדלק ונפח המנוע הם משתנים בתמחור ביטוח החובה.
יש לסקודה קודיאק ריקול פתוח?
נכון ל-28.9.2026, אף קודיאק פעילה לא מופיעה ברשימת משרד התחבורה של רכבים שלא ביצעו ריקול. לדגם פורסמו 5 הודעות ריקול בסך הכול.
כמה עלה סקודה קודיאק כשהיה חדש?
לפי מחירוני היבואן שמפרסם משרד התחבורה, בין ₪171,990 ל-₪420,000, לפי שנה וגרסה. בשנת 2026: ₪211,990–420,000. זה מחיר המחירון, לא מחיר עסקה או שווי נוכחי.
איך אפשר להוזיל את ביטוח הרכב לסקודה קודיאק?
הגורמים שבידיים שלכם הם גובה ההשתתפות העצמית במקיף, מי נוהג ברכב, עבר ביטוחי נקי ומערכות הבטיחות שרשומות על הרכב (בקודיאק בלימה אוטונומית רשומה רק ב-25% מהרכבים). והשוואה: המחירים שונים מחברה לחברה. אם תשאירו פרטים, נשיג לכם הצעה תחרותית.
כמה קודיאק נגנבו בישראל?
לפי נתוני משטרת ישראל שפורסמו על ידי התנועה לחופש המידע, ב-2025 נרשמו 48 גניבות של קודיאק, ב-2024 59 וב-2023 79. זה בערך 1.8 לכל 1,000 רכבים על הכביש, מול 2.6 לאלף בכל הרכבים הפרטיים. חברות ביטוח יכולות לדרוש מיגון כתנאי לכיסוי גניבה, ולכן כדאי לשאול על זה כשמבקשים הצעה.
סוגי הביטוח לרכב
ביטוח צד ג'רשות
ביטוח רכוש שמכסה נזק שהרכב שלכם גורם לרכוש של אחרים - בדרך כלל לרכב אחר בתאונה.
- מכסה: נזק לרכב או לרכוש של צד שלישי
- לא מכסה: נזק לרכב שלכם
- לא מכסה: נזקי גוף (מכוסים בחובה)
ביטוח מקיףרשות
ביטוח רכוש רחב יותר: מכסה גם נזק לרכב שלכם וגם את מה שמכסה צד ג'. ההיקף המדויק תלוי בפוליסה.
- מכסה: נזק לרכב שלכם בתאונה
- מכסה: גניבה, אש ונזקי טבע (לפי הפוליסה)
- מכסה: נזק לרכוש של צד שלישי
- לא מכסה: נזקי גוף (מכוסים בחובה)
על מה הסתמכנו?
הנתונים
הנתונים לקוחים ממאגרי המידע הפתוחים של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים באתר data.gov.il, נכון ל-. הם מוצגים כפי שנרשמו במאגרים, ועשויים להתעדכן או להכיל טעויות רישום. אחוזי מערכות הבטיחות מחושבים לפי מספר הרכבים הפעילים בכל תצורה, כפי שהיא רשומה בנתוני הדגמים. אגרת הרישוי מחושבת מקבוצת המחיר הרשמית של כל גרסה ומטבלת האגרות בתוקף 1.4.2026-31.3.2027.
נתוני הגניבות
נתוני משטרת ישראל, התקבלו לפי חוק חופש המידע ופורסמו על ידי התנועה לחופש המידע: "המכוניות הכי נגנבות בישראל ב-2025" (קובץ הנתונים), נבדק ב-. גניבות של רכבים פרטיים לפי שנת הגניבה, 2023-2025. השיעור לכל 1,000 רכבים הוא החישוב שלנו: גניבות 2025 חלקי הרכבים הפרטיים הפעילים משנתון 2025 ומטה במאגר משרד התחבורה. שם הדגם במאגר המשטרה לא תמיד זהה לשם אצל משרד התחבורה, ולכן חלק קטן מהגניבות לא שויך לדגם.
מקורות רשמיים
- משרד התחבורה - כמויות כלי רכב לפי תוצר, דגם ושנת ייצור
- משרד התחבורה - תוצרים ודגמים של כלי רכב (WLTP ואבזור בטיחותי)
- משרד התחבורה - יבואנים ומחירוני רכב חדש
- משרד התחבורה - הודעות יצרני הרכב (Recall)
- משרד התחבורה - כלי רכב שלא ביצעו ריקול (קריאת שירות)
- רשות שוק ההון, ביטוח וחיסכון - מחשבון ביטוח חובה
- משרד התחבורה, אגף הרישוי: דף אגרות רכב בתוקף מ-1.4.2026
- משרד התחבורה, אגף הרישוי: הוראת נוהל 01/2026, אגרות רישוי (אפריל 2026)
איך נבנה העמוד
העמוד נבנה אוטומטית מהנתונים הרשמיים ונערך על ידי צוות ביטוחון, בחלקו בסיוע כלי בינה מלאכותית. אנחנו מסבירים ומציגים עובדות, בלי המלצות על חברה או פוליסה. על האתר · מצאתם טעות? כתבו לנו
האתר מופעל על ידי ז.א שיווק ומכירות דיגיטליים בע"מ. המידע באתר כללי, ואין בו ייעוץ או המלצה אישית בביטוח. המחיר הסופי נקבע על ידי חברת הביטוח. לשאלות לגבי המקרה הספציפי שלכם כדאי לפנות לאיש מקצוע מתאים. חלק מהתוכן הופק בסיוע כלי בינה מלאכותית, וייתכנו בו טעויות.