סקודה קודיאק או קיה סורנטו: מה ההבדל, ומה זה אומר על הביטוח
28,023 סקודה קודיאק ו-11,828 קיה סורנטו רשומים היום כפעילים במאגר משרד התחבורה. שניהם דגמי פנאי-שטח, ובשנים 2017–2026 נמכרו זה לצד זה בטווח מחירון קרוב. ההבדל הבולט בנתונים הוא בציוד הבטיחות הרשום, גם כשמשווים רכבים מאותן שנות ייצור. כאן מרוכז מה שונה ביניהם לפי נתוני משרד התחבורה, ואיזה מההבדלים נוגע לתמחור ביטוח הרכב. ההשוואה לא קובעת איזה דגם עדיף: מחיר הביטוח נקבע לרכב המסוים ולנהג, לא לשם הדגם.
ברכבים משנות הייצור 2017–2026, שבהן שני הדגמים נמכרו במקביל, בלימה אוטונומית (AEB) רשומה ב-21% מקודיאק וב-68% מסורנטו. בלימה אוטונומית בולמת בעצמה כשהיא מזהה סכנת התנגשות. ברכב מסוים, בדיקה לפי מספר רכב מראה מה רשום עליו.
בשנות הייצור 2017–2026, מרכז טווח המחירון של קיה סורנטו היה בדרך כלל גבוה בכ-11% מזה של סקודה קודיאק מאותה שנה (₪192,000–319,900 לעומת ₪171,990–420,000 בכל השנים האלה). שווי הרכב לא משחק תפקיד בביטוח החובה, אבל הוא נקודת מוצא בתמחור ביטוח מקיף, שמכסה גם את הרכב עצמו.
קודיאק מול סורנטו: הנתונים זה לצד זה
לפי מאגרי משרד התחבורה. אחוז = חלק הרכבים הפעילים שרשומים עם המערכת או הדלק.
| נתון | סקודה קודיאק | קיה סורנטו |
|---|---|---|
| על הכביש היום | 28,023 | 11,828 |
| שנות ייצור | 2017–2026 | 2003–2026 |
| השנתון הגדול | 2020 (4,738) | 2022 (2,263) |
| מחצית הרכבים יוצרו עד | 2021 | 2019 |
| מחירון כשהיה חדש | ₪171,990–420,000 | ₪104,900–319,900 |
| מחירון בשנים 2017–2026 · מקיף | ₪171,990–420,000 | ₪192,000–319,900 |
| מחירון בשנתון האחרון | 2026: ₪211,990–420,000 | 2026: ₪319,900 |
| סוג דלק · חובה | בנזין 79% · דיזל 21% | בנזין 73% · היברידי 4% · פלאג-אין 4% · דיזל 19% |
| קבוצות מנוע · חובה | בנזין 1,201-1,600 סמ"ק 67% · דיזל 1,601-2,000 סמ"ק 21% · בנזין 1,601-2,000 סמ"ק 12% | בנזין מעל 2,000 סמ"ק 73% · דיזל מעל 2,000 סמ"ק 19% · פלאג-אין 1,201-1,600 סמ"ק 4% |
| כריות אוויר · חובה | 6–9 | 2–9 |
| תיבה אוטומטית | כמעט כולם | כמעט כולם |
| מניעת נעילת גלגלים (ABS) · חובה | 100% | 100% |
| בקרת יציבות (ESP) · חובה | 100% | 98% |
| התרעה על אי שמירת מרחק (FCW) · חובה | 100% | 68% |
| התרעה על סטייה מנתיב (LDW) · חובה | 99% | 68% |
| בלימה אוטונומית (AEB) | 25% | 44% |
| סיוע לשמירה על נתיב (LDP) | 98% | 58% |
| בקרת שיוט אדפטיבית | 98% | 58% |
| ניטור שטח מת | 55% | 46% |
| אגרת רישוי שנתית (שנתון 2026) | ₪2,786–5,499 | ₪3,899 |
| עלות שנתית משוערת: אגרה ודלק, בלי ביטוח (שנתון 2026) | כ-₪9,510–12,450 | אין הערכה |
| ריקול פתוח (לפי מספר רכב) | אין רכבים ברשימה | יש רכבים ברשימה, בודקים לפי מספר רכב |
מה שונה בהקשר של ביטוח
אילו מההבדלים נוגעים למשתנים שלפיהם מתמחרים ביטוח רכב. כל חברה מחליטה כמה משקל לתת לכל משתנה.
קודיאק: בנזין 1,201-1,600 סמ"ק (67%), דיזל 1,601-2,000 סמ"ק (21%) ובנזין 1,601-2,000 סמ"ק (12%). סורנטו: בנזין מעל 2,000 סמ"ק (73%), דיזל מעל 2,000 סמ"ק (19%) ופלאג-אין 1,201-1,600 סמ"ק (4%). בביטוח החובה רכבים מחולקים לקבוצות לפי סוג דלק ונפח מנוע, וכל קבוצה מתומחרת לפי ניסיון התביעות שלה. הקבוצה העיקרית שונה, ולכן זה משתנה שבו שני הדגמים נבדלים.
בשנים 2017–2026: ESP 100% / 100%, FCW 100% / 98%, LDW 99% / 98%, AEB 21% / 68%, LDP 98% / 90% (קודיאק / סורנטו). מערכות כמו התרעת מרחק והתרעת סטייה מנתיב נמצאות ברשימת המשתנים של ביטוח החובה, וכל חברה מחליטה אם ובכמה להתחשב בהן. אצל רכב מסוים קובע מה שרשום עליו.
קודיאק: 6–9 כריות, לפי גרסה. סורנטו: 2–9. ביטוח החובה מכסה נזקי גוף, ולכן מספר הכריות הוא משתנה מותר בתמחור.
מחירון חדש בשנים 2017–2026: קודיאק ₪171,990–420,000, סורנטו ₪192,000–319,900. ביטוח מקיף משלם גם על נזק לרכב עצמו, אז שווי הרכב הוא נקודת מוצא בתמחור שלו. בחובה השווי לא משחק תפקיד. השווי היום תלוי בשנה, בגרסה ובקילומטראז', לא רק במחירון.
גיל וותק של הנהג הצעיר ביותר, תאונות ופסילות בשלוש השנים האחרונות, ובמקיף גם עבר ביטוחי: כל אלה נבדקים באותה צורה בשני הדגמים, ולרוב משפיעים על המחיר לא פחות מהרכב.
את מחירי ביטוח החובה בכל החברות אפשר לראות במחשבון ביטוח החובה של רשות שוק ההון. מחירי ביטוח מקיף וצד ג' אינם מתפרסמים במחשבון, ונקבעים אצל כל חברה בנפרד. עוד במדריך
שנה מול שנה: קודיאק וסורנטו
שנות הייצור שבהן שני הדגמים נמכרו במקביל, מהחדשה לישנה.
בשנתון 2026 בלימה אוטונומית רשומה כמעט בכל הרכבים משני הדגמים. בכל השנתונים בטבלה יש על הכביש יותר קודיאק מאשר סורנטו. ב-2018 כמעט אין בלימה אוטונומית רשומה באף אחד מהם.
| שנה | קודיאק | סורנטו |
|---|---|---|
| 2026 | 1,777₪316,000 · AEB 100% | 153₪320,000 · AEB 100% |
| 2024 | 1,733₪255,000 · AEB 99% | 1,094₪280,000 · AEB 100% |
| 2023 | 2,797₪272,000 · AEB 74% | 1,155₪255,000 · AEB 99% |
| 2022 | 3,568₪241,000 · AEB פחות מ-1% | 2,263₪270,000 · AEB 100% |
| 2021 | 3,903₪225,000 · AEB 0% | 576₪252,000 · AEB 91% |
| 2020 | 4,738₪219,000 · AEB 0% | 256₪253,000 · AEB 0% |
| 2019 | 4,165₪216,000 · AEB 0% | 657₪245,000 · AEB 0% |
| 2018 | 2,347₪218,000 · AEB 0% | 700₪239,000 · AEB 0% |
השנתונים הגדולים של סקודה קודיאק
השנתונים הגדולים של קיה סורנטו
שאלות על קודיאק וסורנטו
מה ההבדל בין סקודה קודיאק לקיה סורנטו?
לפי נתוני משרד התחבורה, נכון ל-28.9.2026: AEB ב-21% מקודיאק וב-68% מסורנטו באותן שנים; מחירון סורנטו גבוה בכ-11% באותן שנות ייצור; קודיאק בעיקר בנזין 1,201-1,600 סמ"ק, סורנטו בעיקר בנזין מעל 2,000 סמ"ק. ההבדלים האלה מתארים את הדגמים, לא רכב מסוים: הגרסה ומערכות הבטיחות של רכב מסוים נראות בבדיקה לפי מספר רכב.
האם קודיאק וסורנטו באותה קבוצת מנוע בביטוח החובה?
לא תמיד. קודיאק בעיקר בנזין 1,201-1,600 סמ"ק, וסורנטו בעיקר בנזין מעל 2,000 סמ"ק. סוג הדלק ונפח המנוע הם משתנים בתמחור החובה, ולכן הקבוצה משפיעה על התעריף.
אילו מערכות בטיחות רשומות בקודיאק ובסורנטו?
ברכבים משנות הייצור 2017–2026: קודיאק - ESP 100%, FCW 100%, LDW 99%, AEB 21%, LDP 98%. סורנטו - ESP 100%, FCW 98%, LDW 98%, AEB 68%, LDP 90%. האחוז הוא חלק הרכבים הפעילים שרשומים עם המערכת. ESP, FCW ו-LDW נמצאות ברשימת משתני ביטוח החובה.
כמה עלו קודיאק וסורנטו כשהיו חדשים?
לפי מחירוני היבואנים שמפרסם משרד התחבורה, בשנות הייצור 2017–2026: סקודה קודיאק ₪171,990–420,000 וקיה סורנטו ₪192,000–319,900, לפי שנה וגרסה. זה מחיר המחירון כשהרכב היה חדש, לא השווי היום.
איך יודעים אם יש ריקול פתוח לקודיאק או לסורנטו?
ריקול נוגע לרכבים מסוימים ולא לכל הדגם, ולכן בודקים אותו לפי מספר רכב. נכון ל-28.9.2026: אף קודיאק פעילה לא מופיעה ברשימת הרכבים שלא ביצעו ריקול; חלק מרכבי קיה סורנטו הפעילים מופיעים ברשימת משרד התחבורה של רכבים שלא ביצעו ריקול. זה מצב הרשימה, לא מדד לאיכות הדגם, והפירוט נמצא בעמוד של כל דגם.
האם מחיר ביטוח הרכב נקבע לפי הדגם?
רק בחלקו. בחובה נבדקים נתוני הרכב (סוג דלק, נפח מנוע, מערכות בטיחות, כריות אוויר) לצד נתוני הנהג: גיל וותק של הנהג הצעיר ביותר, תאונות ופסילות. במקיף נכנסים גם שווי הרכב, עבר ביטוחי וההשתתפות העצמית. שני אנשים עם אותו דגם יכולים לקבל מחירים שונים, וכל חברה מתמחרת אחרת.
על מה הסתמכנו?
הנתונים לקוחים ממאגרי המידע הפתוחים של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים באתר data.gov.il, נכון ל-. הם מוצגים כפי שנרשמו במאגרים, ועשויים להתעדכן או להכיל טעויות רישום. אגרת הרישוי מחושבת מקבוצת המחיר הרשמית של הדגם ומטבלת האגרות של משרד התחבורה (בתוקף 1.4.2026-31.3.2027). עלות הדלק היא הערכה: צריכה מחושבת מנתון ה-CO₂ הרשמי, נסועה של 14,700 ק"מ בשנה (ממוצע הלמ"ס לרכב פרטי) ומחיר בנזין 95 המרבי בשירות עצמי (₪7.75 לליטר, מתעדכן חודשית). מערכות הבטיחות והמחירון מושווים גם לפי שנות הייצור שבהן שני הדגמים נמכרו במקביל (2017–2026), כדי שגיל הרכבים לא יטה את התמונה. ההשוואה מתארת הבדלים ואינה קובעת איזה דגם עדיף.
- משרד התחבורה - כמויות כלי רכב לפי תוצר, דגם ושנת ייצור
- משרד התחבורה - תוצרים ודגמים של כלי רכב (WLTP ואבזור בטיחותי)
- משרד התחבורה - יבואנים ומחירוני רכב חדש
- משרד התחבורה - הודעות יצרני הרכב (Recall)
- משרד התחבורה - כלי רכב שלא ביצעו ריקול (קריאת שירות)
- רשות שוק ההון, ביטוח וחיסכון - מחשבון ביטוח חובה
- משרד התחבורה, אגף הרישוי: דף אגרות רכב בתוקף מ-1.4.2026
- משרד התחבורה, אגף הרישוי: הוראת נוהל 01/2026, אגרות רישוי (אפריל 2026)
- הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה: ישראל במספרים ערב ראש השנה תשפ"ה (הודעה 308/2024)
העמוד נבנה אוטומטית מהנתונים הרשמיים ונערך על ידי צוות ביטוחון, בחלקו בסיוע כלי בינה מלאכותית. אנחנו מסבירים ומציגים עובדות, בלי המלצות על חברה או פוליסה. על האתר · מצאתם טעות? כתבו לנו
האתר מופעל על ידי ז.א שיווק ומכירות דיגיטליים בע"מ. המידע באתר כללי, ואין בו ייעוץ או המלצה אישית בביטוח. המחיר הסופי נקבע על ידי חברת הביטוח. לשאלות לגבי המקרה הספציפי שלכם כדאי לפנות לאיש מקצוע מתאים. חלק מהתוכן הופק בסיוע כלי בינה מלאכותית, וייתכנו בו טעויות.