ביטוח חובהחובה על פי חוק
ביטוח שכל רכב חייב להחזיק כדי לנסוע בכביש. בלעדיו אי אפשר לחדש את רישיון הרכב.
- מכסה: נזקי גוף לנהג ולנוסעים
- מכסה: נזקי גוף להולכי רגל שנפגעו מהרכב
- לא מכסה: נזק לרכב שלכם
- לא מכסה: נזק לרכב או לרכוש של אחרים
ביטוח רכב לאיסוזו D-Max: מה משפיע על המחיר
איסוזו D-Max הוא הדגם השישי בגודלו בצי הרכב המסחרי בישראל, עם 7,447 רכבים פעילים. כל רכבי איסוזו D-Max רשומים במשרד התחבורה כרכב מסחרי (עד 3.5 טון). 46% מהם יוצרו בשלוש השנים האחרונות. כאן מרוכז מה שרשום על הדגם, ומה מתוך זה נלקח בחשבון בתמחור ביטוח הרכב.
רכב מסחריכל הרכבים רשומים כמסחריים (עד 3.5 טון), בעיקר טנדר, תא כפול. ביטוח רכב מסחרי
- על הכביש היום
- 7,447
- מקום 6 בין דגמי הרכב המסחרי
- שנות ייצור
- 2021–2026
- 6 שנתונים על הכביש
- מחירון כשהיה חדש
- ₪194,990–315,000
- לפי מחירוני היבואן
- אגרת רישוי שנתית
- ₪2,319–3,899
- קבוצות מחיר 5-6, לפי שנה
- ריקול פתוח
- אין
- 6 הודעות ריקול לדגם
פער של פי 1.6 במחירון
המחיר של איסוזו D-Max כשהיה חדש נע בין ₪194,990 ל-₪315,000, לפי שנה וגרסה (בשנת 2026: ₪259,990–315,000). שווי הרכב אינו משתנה בביטוח החובה, אבל הוא נקודת מוצא בתמחור ביטוח מקיף, שמכסה גם נזק לרכב עצמו.
כריות אוויר: 7 → 8
ב-2024 עלה מספר כריות האוויר הנפוץ ב-D-Max מ-7 ל-8. מספר הכריות הוא אחד המשתנים שמותר לתמחר לפיהם ביטוח חובה.
כמה D-Max נוסעות בכביש, לפי שנת ייצור
השנתון הגדול ביותר על הכביש הוא 2022, עם 1,537 רכבים. בשש השנים האחרונות מספר הרכבים בכל שנתון יציב יחסית, סביב 1,271 בשנה. שלושת השנתונים הגדולים מחזיקים 57% מכל הרכבים של הדגם.
לחיצה על עמודה פותחת את עמוד השנה: הגרסאות של אותה שנה, מערכות הבטיחות בכל גרסה ומחירון.
מערכות הבטיחות ב-D-Max שעל הכביש
חלק הרכבים הפעילים שרשומים עם כל מערכת, לפי נתוני הדגמים של משרד התחבורה.
ESP, התרעת מרחק, התרעת סטייה מנתיב ובלימה אוטונומית רשומות כמעט בכל ה-D-Max שעל הכביש, בכל שנות הייצור.
בקרת שיוט אדפטיבית (93%) וניטור שטח מת (45%) רשומות גם הן, אבל אינן ברשימת המשתנים של ביטוח החובה.
"משתנה בחובה" = מערכת שמותר לחברות הביטוח לתמחר לפיה ביטוח חובה (כל חברה בוחרת אם להשתמש בה). עוד על מערכות הבטיחות והביטוח
מנוע, דלק ומרכב
כמעט כל ה-D-Max נמצאות באותה קבוצה: דיזל 1,601-2,000 סמ"ק (7,435 רכבים). שני הנתונים האלה, סוג דלק ונפח מנוע, נמצאים ברשימה הסגורה של משתני ביטוח החובה.
סוג דלק
- דיזל7,447100%
קבוצות נפח מנוע
- דיזל · 1,601-2,000 סמ"ק7,435100%
סוג מרכב
- תא כפול7,22597%
- תא בודד2223%
אגרת רישוי ל-D-Max לפי שנת ייצור
לפי קבוצת המחיר הרשמית של הגרסאות וטבלת האגרות של משרד התחבורה.
אגרת הרישוי השנתית של D-Max בטבלה של 2026 נעה בין ₪2,319 ל-₪3,899 (קבוצות מחיר 5-6), כולל ₪135 לרשות השידור. שני דברים קובעים את הסכום: קבוצת המחיר של הגרסה, שנקבעה כשהרכב עלה לכביש, וגיל הרכב. לרכב משנת 2026 האגרה היא ₪3,899, ולרכב משנת 2021 ₪2,319–2,958.
| שנת ייצור | על הכביש | דרגת גיל | קבוצת מחיר | אגרה שנתית |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | 1,031 | עד 3 שנים | 6 | ₪3,899 |
| 2025 | 1,314 | עד 3 שנים | 6 | ₪3,899 |
| 2024 | 1,103 | עד 3 שנים | 5-6 | ₪2,786–3,899 |
| 2023 | 1,034 | 4 עד 6 שנים | 5-6 | ₪2,319–2,958 |
| 2022 | 1,537 | 4 עד 6 שנים | 5-6 | ₪2,319–2,958 |
| 2021 | 1,428 | 4 עד 6 שנים | 5-6 | ₪2,319–2,958 |
בעמוד של כל שנה: האגרה לכל גרסה והערכת עלות דלק שנתית. איך מחושבת אגרת הרישוי
מה נלקח בחשבון במחיר הביטוח ל-D-Max
סוג דלק ונפח מנועדיזל · 1,898 סמ"ק
בביטוח החובה רכבים מחולקים לקבוצות לפי סוג דלק ונפח מנוע, וכל קבוצה מתומחרת לפי ניסיון התביעות שלה. כמעט כל הרכבים מהדגם נמצאים באותה קבוצה, כך שכאן הדגם לא יוצר הבדל בין רכב לרכב.
מערכות בטיחותכמעט בכל הרכבים
התרעת מרחק (FCW) והתרעת סטייה מנתיב (LDW) נמצאות ברשימת המשתנים שמותר לתמחר לפיהם את החובה, וכל חברה מחליטה אם ובכמה. בלימה אוטונומית (AEB) הולכת צעד אחד יותר: היא בולמת בעצמה כשהיא מזהה סכנת התנגשות. ב-D-Max הן רשומות כמעט בכל הרכבים.
כריות אוויר7–8
ביטוח החובה מכסה נזקי גוף, וכריות אוויר מגינות על הגוף בתאונה, ולכן מספר הכריות הוא משתנה מותר בתמחור. כאן המספר משתנה בין שנים וגרסאות.
שווי הרכב₪194,990–315,000 חדש
ביטוח מקיף משלם גם על נזק לרכב עצמו, אז ככל שהרכב שווה יותר, גם תיקון או גניבה עולים יותר. בחובה השווי לא משחק תפקיד, כי היא מכסה רק נזקי גוף.
הנהגלא קשור לדגם
לנהג יש משקל גדול במחיר: גיל וותק הרישיון של הנהג הצעיר ביותר, ותאונות ופסילות בשלוש השנים האחרונות. נהג צעיר וחדש מתומחר גבוה יותר בכל רכב, לא רק ב-D-Max.
נסועהלא במאגר
ב-2023 הודיעה רשות שוק ההון על כוונה להוסיף לתעריף החובה את מספר הקילומטרים בשנה, ולא מצאנו פרסום רשמי על כניסתו לתוקף. בכל מקרה, זה נתון של השימוש שלכם ולא של הדגם.
את מחירי ביטוח החובה בכל החברות אפשר לראות במחשבון ביטוח החובה של רשות שוק ההון. מחירי ביטוח מקיף וצד ג' אינם מתפרסמים במחשבון, ונקבעים אצל כל חברה בנפרד. עוד במדריך
איך להוזיל את ביטוח הרכב ל-D-Max
את הדגם כבר בחרתם. אלה הדברים שעדיין בידיים שלכם, בכל חברה.
השתתפות עצמית
בביטוח מקיף, ההשתתפות העצמית היא הסכום שאתם משלמים מהכיס בכל תביעה. השתתפות עצמית גבוהה יותר מורידה בדרך כלל את הפרמיה, והשאלה היא איזה סכום יהיה לכם נוח לשלם ביום של תאונה.
מי נוהג ברכב
פוליסה שמתירה לכל אחד לנהוג מתומחרת לפי הנהג הצעיר והחדש ביותר שעלול לשבת מאחורי ההגה. אם נוהגים ברכב רק אנשים קבועים, הגבלת הפוליסה אליהם ולגיל המתאים יכולה להוריד את המחיר. רק לזכור: מי שלא נקוב בפוליסה, לא מכוסה.
עבר ביטוחי
שנים בלי תביעות משפיעות על המחיר גם בחובה וגם במקיף. דוח עבר ביטוחי מפיקים בחינם, ואם מצרפים אותו לבקשה, המחיר מחושב לפי מה שהיה באמת ולא לפי הערכה.
מערכות הבטיחות שברכב
כמעט כל ה-D-Max שעל הכביש רשומות עם בלימה אוטונומית (AEB) והתרעת מרחק (FCW). כשמבקשים הצעה, שווה לוודא שהן מופיעות בפרטי הרכב. התרעת מרחק היא משתנה מותר בתמחור החובה.
מערכות בטיחות ברכב וביטוח: FCW, LDW, AEB ומה נכלל בתעריף החובה
השוואת הצעות
על אותו רכב ואותו נהג, מחיר החובה שונה מחברה לחברה, ואת כולם אפשר לראות במחשבון של רשות שוק ההון. מחירי המקיף וצד ג' לא מתפרסמים במקום אחד, ולכן השוואה שלהם דורשת לפנות לכמה גורמים. בשביל זה אנחנו כאן.
ריקולים ב-D-Max
לדגם פורסמו 6 הודעות ריקול, 1 בחמש השנים האחרונות. נכון ל-28.9.2026, אין D-Max פעילה ברשימת הרכבים שלא ביצעו ריקול.
ייתכן כי בחלק מהרכבים מומנט הבורג המחבר את מוט ההיגוי למסרק ההגה אינו מהודק כנדרש.
לשונית הנעילה הכפולה של מחברי קדם מותחני חגורות הבטיחות הצדיות-אחוריות עלולה שלא להיות מהודקת כנדרש.
מהודעת החברה עולה כי קיים חשש כי בעת שימוש אינטנסיבי אום הניילוק עלול להיפתח בהדרגה ולגרום לחופש בהתקן הגרירה
מידת הקוטר הפנימי של תותב אוזן קפיצי העלים האחוריים אינה תקינה.
פורסמה ב-2 הודעות נפרדות לגרסאות שונותמידת הקוטר הפנימי של תותב אוזן קפיצי העלים האחוריים אינה תקינה. במצב זה ייתכן וייוצר לחץ גבוה באוזן הקפיץ שבשלב מאוחר יו…
תיאורים שמסתיימים ב-… קטועים כבר במאגר המקורי.
ריקול פתוח נבדק לפי מספר רכב, כי הוא נוגע לרכבים מסוימים ולא לכל הדגם. איך בודקים ומה עושים
שאלות נפוצות על ביטוח לאיסוזו D-Max
כמה איסוזו D-Max יש על הכביש בישראל?
לפי מאגר משרד התחבורה, נכון ל-28.9.2026, רשומים 7,447 רכבי איסוזו D-Max פעילים, כולם כרכב מסחרי, משנות הייצור 2021–2026. השנתון הגדול ביותר הוא 2022, עם 1,537 רכבים.
מה שונה בביטוח ל-D-Max שרשום כרכב מסחרי?
רכב מסחרי עד 3.5 טון מבוטח באותה מסגרת כמו רכב פרטי: בביטוח החובה הוא באותה קבוצה במודל התמחור של רשות שוק ההון, וסוג הרכב (פרטי או מסחרי) הוא אחד המשתנים. בפוליסה נרשמות מטרות השימוש ברכב, כמו צורכי העסק או הובלת סחורות בשכר, והן צריכות להתאים לשימוש בפועל. סחורה או ציוד שמובילים ברכב לא מכוסים בביטוח צד שלישי.
אילו מערכות בטיחות יש באיסוזו D-Max?
לפי רישום משרד התחבורה, כמעט בכל הרכבים: ABS, ESP, FCW, LDW, AEB ו-LDP. בחלק מהרכבים: בקרת שיוט אדפטיבית ב-93% וניטור שטח מת ב-45%. בדיקה לפי מספר רכב מראה מה רשום על רכב מסוים.
באיזו קבוצת נפח מנוע נמצא איסוזו D-Max?
כמעט כל הרכבים באותה קבוצה: דיזל 1,601-2,000 סמ"ק (99%). סוג הדלק ונפח המנוע הם משתנים בתמחור ביטוח החובה.
יש לאיסוזו D-Max ריקול פתוח?
נכון ל-28.9.2026, אף D-Max פעילה לא מופיעה ברשימת משרד התחבורה של רכבים שלא ביצעו ריקול. לדגם פורסמו 6 הודעות ריקול בסך הכול.
כמה עלה איסוזו D-Max כשהיה חדש?
לפי מחירוני היבואן שמפרסם משרד התחבורה, בין ₪194,990 ל-₪315,000, לפי שנה וגרסה. בשנת 2026: ₪259,990–315,000. זה מחיר המחירון, לא מחיר עסקה או שווי נוכחי.
סוגי הביטוח לרכב
ביטוח צד ג'רשות
ביטוח רכוש שמכסה נזק שהרכב שלכם גורם לרכוש של אחרים - בדרך כלל לרכב אחר בתאונה.
- מכסה: נזק לרכב או לרכוש של צד שלישי
- לא מכסה: נזק לרכב שלכם
- לא מכסה: נזקי גוף (מכוסים בחובה)
ביטוח מקיףרשות
ביטוח רכוש רחב יותר: מכסה גם נזק לרכב שלכם וגם את מה שמכסה צד ג'. ההיקף המדויק תלוי בפוליסה.
- מכסה: נזק לרכב שלכם בתאונה
- מכסה: גניבה, אש ונזקי טבע (לפי הפוליסה)
- מכסה: נזק לרכוש של צד שלישי
- לא מכסה: נזקי גוף (מכוסים בחובה)
על מה הסתמכנו?
הנתונים
הנתונים לקוחים ממאגרי המידע הפתוחים של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים באתר data.gov.il, נכון ל-. הם מוצגים כפי שנרשמו במאגרים, ועשויים להתעדכן או להכיל טעויות רישום. אחוזי מערכות הבטיחות מחושבים לפי מספר הרכבים הפעילים בכל תצורה, כפי שהיא רשומה בנתוני הדגמים. אגרת הרישוי מחושבת מקבוצת המחיר הרשמית של כל גרסה ומטבלת האגרות בתוקף 1.4.2026-31.3.2027.
מקורות רשמיים
- משרד התחבורה - כמויות כלי רכב לפי תוצר, דגם ושנת ייצור
- משרד התחבורה - תוצרים ודגמים של כלי רכב (WLTP ואבזור בטיחותי)
- משרד התחבורה - יבואנים ומחירוני רכב חדש
- משרד התחבורה - הודעות יצרני הרכב (Recall)
- משרד התחבורה - כלי רכב שלא ביצעו ריקול (קריאת שירות)
- רשות שוק ההון, ביטוח וחיסכון - מחשבון ביטוח חובה
- משרד התחבורה, אגף הרישוי: דף אגרות רכב בתוקף מ-1.4.2026
- משרד התחבורה, אגף הרישוי: הוראת נוהל 01/2026, אגרות רישוי (אפריל 2026)
איך נבנה העמוד
העמוד נבנה אוטומטית מהנתונים הרשמיים ונערך על ידי צוות ביטוחון, בחלקו בסיוע כלי בינה מלאכותית. אנחנו מסבירים ומציגים עובדות, בלי המלצות על חברה או פוליסה. על האתר · מצאתם טעות? כתבו לנו
האתר מופעל על ידי ז.א שיווק ומכירות דיגיטליים בע"מ. המידע באתר כללי, ואין בו ייעוץ או המלצה אישית בביטוח. המחיר הסופי נקבע על ידי חברת הביטוח. לשאלות לגבי המקרה הספציפי שלכם כדאי לפנות לאיש מקצוע מתאים. חלק מהתוכן הופק בסיוע כלי בינה מלאכותית, וייתכנו בו טעויות.