ביטוח חובהחובה על פי חוק
ביטוח שכל רכב חייב להחזיק כדי לנסוע בכביש. בלעדיו אי אפשר לחדש את רישיון הרכב.
- מכסה: נזקי גוף לנהג ולנוסעים
- מכסה: נזקי גוף להולכי רגל שנפגעו מהרכב
- לא מכסה: נזק לרכב שלכם
- לא מכסה: נזק לרכב או לרכוש של אחרים
ביטוח רכב לדאצ'יה דאסטר: מה משפיע על המחיר
13,345 רכבי דאצ'יה דאסטר רשומים היום כפעילים במאגר משרד התחבורה. הרכבים פרוסים על 13 שנות ייצור, ומחצית מהם יוצרו ב-2020 או לפני כן. גם בתוך אותה שנה ואותה רמת גימור, ציוד הבטיחות לא תמיד זהה, וחלק ממערכות הבטיחות הן משתנים בתמחור ביטוח החובה.
גם כרכב מסחרי55 רשומים כמסחריים (0%) ו-13,290 כפרטיים. המסחריים בעיקר פנאי-שטח. ביטוח רכב מסחרי
- על הכביש היום
- 13,345
- מקום 81 בין דגמי הרכב הפרטי
- שנות ייצור
- 2014–2026
- 13 שנתונים על הכביש
- מחירון כשהיה חדש
- ₪69,490–175,000
- לפי מחירוני היבואן
- אגרת רישוי שנתית
- ₪984–2,450
- קבוצות מחיר 1-4, לפי שנה
- ריקול פתוח
- אין
- 3 הודעות ריקול לדגם
אותה גרסה, ציוד בטיחות שונה
ב-2018 גרסת LAUREATE בדאסטר הגיעה ב-4 תצורות: עם תיבה אוטומטית יש התרעה על אי שמירת מרחק והתרעה על סטייה מנתיב, ועם תיבה ידנית אין אותן. על הכביש 754 מהראשונה ו-74 מהשנייה. שם הגרסה לבדו לא מספר איזו מהן יש לכם. בדיקה לפי מספר רכב מראה מה רשום.
דאסטר: לפני ואחרי 2018
התרעה על אי שמירת מרחק (FCW) רשומה כמעט בכל הדאסטר משנת 2018 ואילך. 20% מהרכבים שעל הכביש יוצרו לפני כן, ובהם FCW לא רשומה. FCW היא אחד ממשתני התמחור של ביטוח החובה.
פער של פי 2.5 במחירון
המחיר של דאצ'יה דאסטר כשהיה חדש נע בין ₪69,490 ל-₪175,000, לפי שנה וגרסה (בשנת 2026: ₪139,990–175,000). שווי הרכב אינו משתנה בביטוח החובה, אבל הוא נקודת מוצא בתמחור ביטוח מקיף, שמכסה גם נזק לרכב עצמו.
כמה דאסטר נוסעות בכביש, לפי שנת ייצור
2,344 רכבים משנת 2018 - זה השנתון הגדול ביותר של דאסטר בכביש כיום. השנתונים האחרונים קטנים יותר: בממוצע 815 רכבים לשנה ב-2024–2025, לעומת 1,378 ב-2021–2023.
לחיצה על עמודה פותחת את עמוד השנה: הגרסאות של אותה שנה, מערכות הבטיחות בכל גרסה ומחירון.
מערכות הבטיחות בדאסטר שעל הכביש
חלק הרכבים הפעילים שרשומים עם כל מערכת, לפי נתוני הדגמים של משרד התחבורה.
התרעה על אי שמירת מרחק (FCW) והתרעה על סטייה מנתיב (LDW) הפכו לציוד כמעט קבוע בדאסטר משנת 2018. 20% מהרכבים שעל הכביש יוצרו לפני כן.
AEB ו-LDP נכנסו כציוד כמעט קבוע מ-2025. רוב הדאסטר שעל הכביש (92%) יוצרו לפני כן.
ניטור שטח מת (21%) רשומה גם היא, אבל אינה ברשימת המשתנים של ביטוח החובה.
"משתנה בחובה" = מערכת שמותר לחברות הביטוח לתמחר לפיה ביטוח חובה (כל חברה בוחרת אם להשתמש בה). עוד על מערכות הבטיחות והביטוח
מנוע, דלק ומרכב
הדאסטר מתחלקות ל-4 קבוצות של סוג דלק ונפח מנוע: דיזל 1,201-1,600 סמ"ק (6,708 רכבים), בנזין 1,201-1,600 סמ"ק (4,508 רכבים), בנזין עד 1,200 סמ"ק (1,358 רכבים) והיברידי 1,201-1,600 סמ"ק (607 רכבים). סוג הדלק ונפח המנוע הם שניים מהמשתנים שמותר לחברות הביטוח להשתמש בהם בתמחור החובה.
סוג דלק
- בנזין5,86644%
- היברידי7716%
- דיזל6,70850%
קבוצות נפח מנוע
- דיזל · 1,201-1,600 סמ"ק6,70850%
- בנזין · 1,201-1,600 סמ"ק4,50834%
- בנזין · עד 1,200 סמ"ק1,35810%
- היברידי · 1,201-1,600 סמ"ק6075%
אגרת רישוי לדאסטר לפי שנת ייצור
לפי קבוצת המחיר הרשמית של הגרסאות וטבלת האגרות של משרד התחבורה.
אגרת הרישוי השנתית של דאסטר בטבלה של 2026 נעה בין ₪984 ל-₪2,450 (קבוצות מחיר 1-4), כולל ₪135 לרשות השידור. שני דברים קובעים את הסכום: קבוצת המחיר של הגרסה, שנקבעה כשהרכב עלה לכביש, וגיל הרכב. לרכב משנת 2026 האגרה היא ₪1,745–2,450, ולרכב משנת 2014 ₪1,432.
| שנת ייצור | על הכביש | דרגת גיל | קבוצת מחיר | אגרה שנתית |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | 514 | עד 3 שנים | 2-4 | ₪1,745–2,450 |
| 2025 | 597 | עד 3 שנים | 2-4 | ₪1,745–2,450 |
| 2024 | 1,033 | עד 3 שנים | 2-3 | ₪1,745–2,076 |
| 2023 | 1,205 | 4 עד 6 שנים | 1-3 | ₪1,244–1,833 |
| 2022 | 1,708 | 4 עד 6 שנים | 1-3 | ₪1,244–1,833 |
| 2021 | 1,222 | 4 עד 6 שנים | 1-3 | ₪1,244–1,833 |
| 2020 | 631 | 7 עד 10 שנים | 1-3 | ₪1,107–1,622 |
| 2019 | 1,456 | 7 עד 10 שנים | 1-3 | ₪1,107–1,622 |
| 2018 | 2,344 | 7 עד 10 שנים | 1-3 | ₪1,107–1,622 |
| 2017 | 1,244 | 7 עד 10 שנים | 1-3 | ₪1,107–1,622 |
| 2016 | 596 | מעל 10 שנים | 1-3 | ₪984–1,432 |
| 2015 | 792 | מעל 10 שנים | 1-3 | ₪984–1,432 |
| 2014 | 3 | מעל 10 שנים | 3 | ₪1,432 |
בעמוד של כל שנה: האגרה לכל גרסה והערכת עלות דלק שנתית. איך מחושבת אגרת הרישוי
גניבות של דאסטר
נתוני משטרת ישראל, התקבלו לפי חוק חופש המידע ופורסמו על ידי התנועה לחופש המידע. גניבות של רכבים פרטיים, לפי שנת הגניבה.
- נגנבו ב-2025
- 12
- 2024: 16 · 2023: 17
- שיעור גניבה 2025
- 0.9 לאלף
- כל הרכבים הפרטיים: 2.6 לאלף
- נמצאו אחרי הגניבה
- 0%
- מהרכבים שנגנבו ב-2025
גניבות לפי שנה
לכל 1,000 רכבים, 2025
ב-2025 נרשמו במשטרה 12 גניבות של דאסטר, לעומת 17 ב-2023. זו ירידה דומה לזו שבכל הרכבים הפרטיים, שבהם מספר הגניבות ירד מ-14,657 ל-9,920.
על כל 1,000 רכבי דאסטר שעל הכביש נגנבו ב-2025 בערך 0.9, כלומר בערך רכב אחד מכל 1,050. בכל הרכבים הפרטיים יחד השיעור היה 2.6 לאלף, כך שהשיעור אצל הדגם נמוך מהממוצע.
לפי שנת הייצור, הכי הרבה גניבות היו של רכבים מ-2015, 2016 ו-2019. מתוך הרכבים שנגנבו ב-2025, 0 (0%) נמצאו, לפי רישומי המשטרה.
למה זה נוגע לביטוח
בביטוח מקיף, גניבה היא אחד הנזקים שהפוליסה מכסה. לכן חברות הביטוח שואלות על המיגון ברכב כבר כשמבקשים הצעה: לפי הפוליסה התקנית, אמצעי המיגון הם "עניין מהותי", כלומר פרט שחייבים למסור נכון ולעדכן אם הוא משתנה.
חברת ביטוח יכולה לדרוש התקנה של אמצעי מיגון מסוים, כמו אימובילייזר או מערכת איתור, כתנאי לכיסוי גניבה, בעיקר בדגמים שנגנבים הרבה. הדרישה משתנה מחברה לחברה ולפעמים משנה לשנה. גם כשהשיעור לא גבוה, התנאי כתוב בפוליסה ולא נקבע לפי הסטטיסטיקה, אז כדאי לבדוק: אילו אמצעי מיגון נדרשים, מה כבר מותקן ברכב שלכם, ומה קורה בתביעת גניבה אם הם לא הותקנו.
כשנחזור אליכם עם הצעה, נבדוק גם אילו דרישות מיגון יש לרכב שלכם. גניבות רכב בישראל לפי דגם · מה הפוליסה התקנית חייבת לכסות
מה נלקח בחשבון במחיר הביטוח לדאסטר
סוג דלק ונפח מנועבנזין / היברידי / דיזל · 1,197–1,789 סמ"ק
בביטוח החובה רכבים מחולקים לקבוצות לפי סוג דלק ונפח מנוע, וכל קבוצה מתומחרת לפי ניסיון התביעות שלה. בדאסטר יש 4 קבוצות כאלה, לפי שנה וגרסה, ולכן שני רכבים מאותו דגם יכולים לקבל מחיר חובה שונה.
מערכות בטיחותמשתנה לפי שנה וגרסה
התרעת מרחק (FCW) והתרעת סטייה מנתיב (LDW) נמצאות ברשימת המשתנים שמותר לתמחר לפיהם את החובה, וכל חברה מחליטה אם ובכמה. בלימה אוטונומית (AEB) הולכת צעד אחד יותר: היא בולמת בעצמה כשהיא מזהה סכנת התנגשות. בדאסטר הן רשומות רק בחלק מהרכבים (FCW 80%, LDW 80% ו-AEB 8%), ולכן חשוב לדעת מה רשום על הרכב שלכם.
כריות אוויר4–6
ביטוח החובה מכסה נזקי גוף, וכריות אוויר מגינות על הגוף בתאונה, ולכן מספר הכריות הוא משתנה מותר בתמחור. כאן המספר משתנה בין שנים וגרסאות.
שווי הרכב₪69,490–175,000 חדש
ביטוח מקיף משלם גם על נזק לרכב עצמו, אז ככל שהרכב שווה יותר, גם תיקון או גניבה עולים יותר. בחובה השווי לא משחק תפקיד, כי היא מכסה רק נזקי גוף.
הנהגלא קשור לדגם
לנהג יש משקל גדול במחיר: גיל וותק הרישיון של הנהג הצעיר ביותר, ותאונות ופסילות בשלוש השנים האחרונות. נהג צעיר וחדש מתומחר גבוה יותר בכל רכב, לא רק בדאסטר.
נסועהלא במאגר
ב-2023 הודיעה רשות שוק ההון על כוונה להוסיף לתעריף החובה את מספר הקילומטרים בשנה, ולא מצאנו פרסום רשמי על כניסתו לתוקף. בכל מקרה, זה נתון של השימוש שלכם ולא של הדגם.
את מחירי ביטוח החובה בכל החברות אפשר לראות במחשבון ביטוח החובה של רשות שוק ההון. מחירי ביטוח מקיף וצד ג' אינם מתפרסמים במחשבון, ונקבעים אצל כל חברה בנפרד. עוד במדריך
איך להוזיל את ביטוח הרכב לדאסטר
את הדגם כבר בחרתם. אלה הדברים שעדיין בידיים שלכם, בכל חברה.
השתתפות עצמית
בביטוח מקיף, ההשתתפות העצמית היא הסכום שאתם משלמים מהכיס בכל תביעה. השתתפות עצמית גבוהה יותר מורידה בדרך כלל את הפרמיה, והשאלה היא איזה סכום יהיה לכם נוח לשלם ביום של תאונה.
מי נוהג ברכב
פוליסה שמתירה לכל אחד לנהוג מתומחרת לפי הנהג הצעיר והחדש ביותר שעלול לשבת מאחורי ההגה. אם נוהגים ברכב רק אנשים קבועים, הגבלת הפוליסה אליהם ולגיל המתאים יכולה להוריד את המחיר. רק לזכור: מי שלא נקוב בפוליסה, לא מכוסה.
עבר ביטוחי
שנים בלי תביעות משפיעות על המחיר גם בחובה וגם במקיף. דוח עבר ביטוחי מפיקים בחינם, ואם מצרפים אותו לבקשה, המחיר מחושב לפי מה שהיה באמת ולא לפי הערכה.
מערכות הבטיחות שברכב
בדאסטר רק 80% מהרכבים רשומים עם התרעת מרחק (FCW), לפי שנה וגרסה. אם הרכב שלכם ביניהם, שווה לוודא שזה מופיע בהצעה: זה משתנה מותר בתמחור החובה. בדיקה לפי מספר רכב מראה מה רשום.
מערכות בטיחות ברכב וביטוח: FCW, LDW, AEB ומה נכלל בתעריף החובה
השוואת הצעות
על אותו רכב ואותו נהג, מחיר החובה שונה מחברה לחברה, ואת כולם אפשר לראות במחשבון של רשות שוק ההון. מחירי המקיף וצד ג' לא מתפרסמים במקום אחד, ולכן השוואה שלהם דורשת לפנות לכמה גורמים. בשביל זה אנחנו כאן.
ריקולים בדאסטר
לדגם פורסמו 3 הודעות ריקול. נכון ל-28.9.2026, אין דאסטר פעילה ברשימת הרכבים שלא ביצעו ריקול.
אפשרות של כיול לקוי של מחשב ההזרקה שעלול לגרום להשבתת מערכת START ו-STOP ומערכת ה-ESM
אפשרות של תכנון לא תקין של מערכת הצופר
אפשרות של מפרט לא תקין של מערכת הצופר
ריקול פתוח נבדק לפי מספר רכב, כי הוא נוגע לרכבים מסוימים ולא לכל הדגם. איך בודקים ומה עושים
שאלות נפוצות על ביטוח לדאצ'יה דאסטר
כמה דאצ'יה דאסטר יש על הכביש בישראל?
לפי מאגר משרד התחבורה, נכון ל-28.9.2026, רשומים 13,345 רכבי דאצ'יה דאסטר פעילים (13,290 פרטיים ו-55 מסחריים), משנות הייצור 2014–2026. השנתון הגדול ביותר הוא 2018, עם 2,344 רכבים.
האם לכל הדאסטר אותן מערכות בטיחות?
לא. גם בתוך אותה שנה ואותה גרסה יש הבדלים: ב-2018 גרסת LAUREATE הגיעה עם תיבה אוטומטית ועם התרעה על אי שמירת מרחק והתרעה על סטייה מנתיב, ועם תיבה ידנית בלעדיהן. ובין השנים: התרעה על אי שמירת מרחק כמעט בכל רכב רק מ-2018. בדיקה לפי מספר רכב מראה מה רשום על רכב מסוים.
באיזו קבוצת נפח מנוע נמצא דאצ'יה דאסטר?
הרכבים מתחלקים ל-4 קבוצות: דיזל 1,201-1,600 סמ"ק (50%), בנזין 1,201-1,600 סמ"ק (34%), בנזין עד 1,200 סמ"ק (10%) והיברידי 1,201-1,600 סמ"ק (5%). סוג הדלק ונפח המנוע הם משתנים בתמחור ביטוח החובה.
יש לדאצ'יה דאסטר ריקול פתוח?
נכון ל-28.9.2026, אף דאסטר פעילה לא מופיעה ברשימת משרד התחבורה של רכבים שלא ביצעו ריקול. לדגם פורסמו 3 הודעות ריקול בסך הכול.
כמה עלה דאצ'יה דאסטר כשהיה חדש?
לפי מחירוני היבואן שמפרסם משרד התחבורה, בין ₪69,490 ל-₪175,000, לפי שנה וגרסה. בשנת 2026: ₪139,990–175,000. זה מחיר המחירון, לא מחיר עסקה או שווי נוכחי.
איך אפשר להוזיל את ביטוח הרכב לדאצ'יה דאסטר?
הגורמים שבידיים שלכם הם גובה ההשתתפות העצמית במקיף, מי נוהג ברכב, עבר ביטוחי נקי ומערכות הבטיחות שרשומות על הרכב (בדאסטר בלימה אוטונומית רשומה רק ב-8% מהרכבים). והשוואה: המחירים שונים מחברה לחברה. אם תשאירו פרטים, נשיג לכם הצעה תחרותית.
כמה דאסטר נגנבו בישראל?
לפי נתוני משטרת ישראל שפורסמו על ידי התנועה לחופש המידע, ב-2025 נרשמו 12 גניבות של דאסטר, ב-2024 16 וב-2023 17. זה בערך 0.9 לכל 1,000 רכבים על הכביש, מול 2.6 לאלף בכל הרכבים הפרטיים. חברות ביטוח יכולות לדרוש מיגון כתנאי לכיסוי גניבה, ולכן כדאי לשאול על זה כשמבקשים הצעה.
סוגי הביטוח לרכב
ביטוח צד ג'רשות
ביטוח רכוש שמכסה נזק שהרכב שלכם גורם לרכוש של אחרים - בדרך כלל לרכב אחר בתאונה.
- מכסה: נזק לרכב או לרכוש של צד שלישי
- לא מכסה: נזק לרכב שלכם
- לא מכסה: נזקי גוף (מכוסים בחובה)
ביטוח מקיףרשות
ביטוח רכוש רחב יותר: מכסה גם נזק לרכב שלכם וגם את מה שמכסה צד ג'. ההיקף המדויק תלוי בפוליסה.
- מכסה: נזק לרכב שלכם בתאונה
- מכסה: גניבה, אש ונזקי טבע (לפי הפוליסה)
- מכסה: נזק לרכוש של צד שלישי
- לא מכסה: נזקי גוף (מכוסים בחובה)
על מה הסתמכנו?
הנתונים
הנתונים לקוחים ממאגרי המידע הפתוחים של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים באתר data.gov.il, נכון ל-. הם מוצגים כפי שנרשמו במאגרים, ועשויים להתעדכן או להכיל טעויות רישום. אחוזי מערכות הבטיחות מחושבים לפי מספר הרכבים הפעילים בכל תצורה, כפי שהיא רשומה בנתוני הדגמים. אגרת הרישוי מחושבת מקבוצת המחיר הרשמית של כל גרסה ומטבלת האגרות בתוקף 1.4.2026-31.3.2027.
נתוני הגניבות
נתוני משטרת ישראל, התקבלו לפי חוק חופש המידע ופורסמו על ידי התנועה לחופש המידע: "המכוניות הכי נגנבות בישראל ב-2025" (קובץ הנתונים), נבדק ב-. גניבות של רכבים פרטיים לפי שנת הגניבה, 2023-2025. השיעור לכל 1,000 רכבים הוא החישוב שלנו: גניבות 2025 חלקי הרכבים הפרטיים הפעילים משנתון 2025 ומטה במאגר משרד התחבורה. שם הדגם במאגר המשטרה לא תמיד זהה לשם אצל משרד התחבורה, ולכן חלק קטן מהגניבות לא שויך לדגם.
מקורות רשמיים
- משרד התחבורה - כמויות כלי רכב לפי תוצר, דגם ושנת ייצור
- משרד התחבורה - תוצרים ודגמים של כלי רכב (WLTP ואבזור בטיחותי)
- משרד התחבורה - יבואנים ומחירוני רכב חדש
- משרד התחבורה - הודעות יצרני הרכב (Recall)
- משרד התחבורה - כלי רכב שלא ביצעו ריקול (קריאת שירות)
- רשות שוק ההון, ביטוח וחיסכון - מחשבון ביטוח חובה
- משרד התחבורה, אגף הרישוי: דף אגרות רכב בתוקף מ-1.4.2026
- משרד התחבורה, אגף הרישוי: הוראת נוהל 01/2026, אגרות רישוי (אפריל 2026)
איך נבנה העמוד
העמוד נבנה אוטומטית מהנתונים הרשמיים ונערך על ידי צוות ביטוחון, בחלקו בסיוע כלי בינה מלאכותית. אנחנו מסבירים ומציגים עובדות, בלי המלצות על חברה או פוליסה. על האתר · מצאתם טעות? כתבו לנו
האתר מופעל על ידי ז.א שיווק ומכירות דיגיטליים בע"מ. המידע באתר כללי, ואין בו ייעוץ או המלצה אישית בביטוח. המחיר הסופי נקבע על ידי חברת הביטוח. לשאלות לגבי המקרה הספציפי שלכם כדאי לפנות לאיש מקצוע מתאים. חלק מהתוכן הופק בסיוע כלי בינה מלאכותית, וייתכנו בו טעויות.