ביטוח חובהחובה על פי חוק
ביטוח שכל רכב חייב להחזיק כדי לנסוע בכביש. בלעדיו אי אפשר לחדש את רישיון הרכב.
- מכסה: נזקי גוף לנהג ולנוסעים
- מכסה: נזקי גוף להולכי רגל שנפגעו מהרכב
- לא מכסה: נזק לרכב שלכם
- לא מכסה: נזק לרכב או לרכוש של אחרים
ביטוח רכב ליונדאי איוניק: מה משפיע על המחיר
51,268 רכבי יונדאי איוניק פעילים היום בישראל - המקום ה-13 בין דגמי הרכב הפרטי. הדגם לא נמכר חדש מאז 2023, ומחצית מהרכבים יוצרו ב-2020 או לפני כן. מערכות הבטיחות השתנו לאורך השנים, ולכן האיוניק משנה אחת לא בהכרח דומה בנתונים לזו משנה אחרת.
- על הכביש היום
- 51,268
- מקום 13 בין דגמי הרכב הפרטי
- שנות ייצור
- 2016–2023
- 8 שנתונים על הכביש
- מחירון כשהיה חדש
- ₪119,900–220,900
- לפי מחירוני היבואן
- אגרת רישוי שנתית
- ₪1,365–2,319
- קבוצות מחיר 2-5, לפי שנה
- ריקול פתוח
- אין
- 6 הודעות ריקול לדגם
איוניק: לפני ואחרי 2020
בלימה אוטונומית (AEB) רשומה כמעט בכל האיוניק משנת 2020 ואילך. 50% מהרכבים שעל הכביש יוצרו לפני כן, ובהם AEB לא רשומה.
כל האיוניק היברידיות או חשמליות
51,137 רכבים היברידיים. סוג הדלק הוא משתנה בתעריף ביטוח החובה, ולכן שני רכבים מאותו דגם ומאותה שנה יכולים להיות בקבוצות תעריף שונות.
פער של פי 1.8 במחירון
המחיר של יונדאי איוניק כשהיה חדש נע בין ₪119,900 ל-₪220,900, לפי שנה וגרסה (בשנת 2023: ₪145,000–220,900). שווי הרכב אינו משתנה בביטוח החובה, אבל הוא נקודת מוצא בתמחור ביטוח מקיף, שמכסה גם נזק לרכב עצמו.
כמה איוניק נוסעות בכביש, לפי שנת ייצור
השנתון הגדול ביותר על הכביש הוא 2021, עם 11,143 רכבים. שלושת השנתונים הגדולים מחזיקים 60% מכל הרכבים של הדגם.
לחיצה על עמודה פותחת את עמוד השנה: הגרסאות של אותה שנה, מערכות הבטיחות בכל גרסה ומחירון.
מערכות הבטיחות באיוניק שעל הכביש
חלק הרכבים הפעילים שרשומים עם כל מערכת, לפי נתוני הדגמים של משרד התחבורה.
משנת 2020 כמעט כל האיוניק רשומות עם בלימה אוטונומית (AEB). 50% מהרכבים שעל הכביש יוצרו לפני כן.
בקרת שיוט אדפטיבית (99%) רשומה גם היא, אבל אינה ברשימת המשתנים של ביטוח החובה.
"משתנה בחובה" = מערכת שמותר לחברות הביטוח לתמחר לפיה ביטוח חובה (כל חברה בוחרת אם להשתמש בה). עוד על מערכות הבטיחות והביטוח
מנוע, דלק ומרכב
כמעט כל האיוניק נמצאות באותה קבוצה: היברידי 1,201-1,600 סמ"ק (51,137 רכבים). שני הנתונים האלה, סוג דלק ונפח מנוע, נמצאים ברשימה הסגורה של משתני ביטוח החובה.
סוג דלק
- היברידי51,137100%
- חשמלי131<1%
קבוצות נפח מנוע
- היברידי · 1,201-1,600 סמ"ק51,137100%
אגרת רישוי לאיוניק לפי שנת ייצור
לפי קבוצת המחיר הרשמית של הגרסאות וטבלת האגרות של משרד התחבורה.
אגרת הרישוי השנתית של איוניק בטבלה של 2026 נעה בין ₪1,365 ל-₪2,319 (קבוצות מחיר 2-5), כולל ₪135 לרשות השידור. שני דברים קובעים את הסכום: קבוצת המחיר של הגרסה, שנקבעה כשהרכב עלה לכביש, וגיל הרכב. לרכב משנת 2023 האגרה היא ₪1,833–2,319, ולרכב משנת 2016 ₪1,432.
| שנת ייצור | על הכביש | דרגת גיל | קבוצת מחיר | אגרה שנתית |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | 17 | 4 עד 6 שנים | 3-5 | ₪1,833–2,319 |
| 2022 | 5,543 | 4 עד 6 שנים | 3-5 | ₪1,833–2,319 |
| 2021 | 11,143 | 4 עד 6 שנים | 3-4 | ₪1,833–2,103 |
| 2020 | 9,017 | 7 עד 10 שנים | 3-4 | ₪1,622–1,809 |
| 2019 | 10,206 | 7 עד 10 שנים | 2-4 | ₪1,365–1,809 |
| 2018 | 9,234 | 7 עד 10 שנים | 2-3 | ₪1,365–1,622 |
| 2017 | 6,065 | 7 עד 10 שנים | 3-4 | ₪1,622–1,809 |
| 2016 | 43 | מעל 10 שנים | 3 | ₪1,432 |
בעמוד של כל שנה: האגרה לכל גרסה והערכת עלות דלק שנתית. איך מחושבת אגרת הרישוי
גניבות של איוניק
נתוני משטרת ישראל, התקבלו לפי חוק חופש המידע ופורסמו על ידי התנועה לחופש המידע. גניבות של רכבים פרטיים, לפי שנת הגניבה.
- נגנבו ב-2025
- 579
- 2024: 1,101 · 2023: 748
- שיעור גניבה 2025
- 9.8 לאלף
- כל הרכבים הפרטיים: 2.6 לאלף
- נמצאו אחרי הגניבה
- 30%
- מהרכבים שנגנבו ב-2025
גניבות לפי שנה
לכל 1,000 רכבים, 2025
במאגר המשטרה איוניק, איוניק 5 ואיוניק 6 רשומים תחת שם אחד ("IONIQ", "IONIQ EV", "IONIQ HYBRID"), אז אי אפשר להפריד ביניהם. כל המספרים כאן הם של כולם יחד, והשיעור מחושב מול כל הרכבים שלהם על הכביש. איוניק 5 · איוניק 6
ב-2025 נרשמו במשטרה 579 גניבות של איוניק, איוניק 5 ואיוניק 6, לעומת 748 ב-2023. זו ירידה דומה לזו שבכל הרכבים הפרטיים, שבהם מספר הגניבות ירד מ-14,657 ל-9,920.
על כל 1,000 רכבי איוניק, איוניק 5 ואיוניק 6 שעל הכביש נגנבו ב-2025 בערך 9.8, כלומר בערך רכב אחד מכל 102. בכל הרכבים הפרטיים יחד השיעור היה 2.6 לאלף, כך שהשיעור אצל הדגמים האלה גבוה מהממוצע.
לפי שנת הייצור, הכי הרבה גניבות היו של רכבים מ-2017, 2020 ו-2021. מתוך הרכבים שנגנבו ב-2025, 174 (30%) נמצאו, לפי רישומי המשטרה.
למה זה נוגע לביטוח
בביטוח מקיף, גניבה היא אחד הנזקים שהפוליסה מכסה. לכן חברות הביטוח שואלות על המיגון ברכב כבר כשמבקשים הצעה: לפי הפוליסה התקנית, אמצעי המיגון הם "עניין מהותי", כלומר פרט שחייבים למסור נכון ולעדכן אם הוא משתנה.
חברת ביטוח יכולה לדרוש התקנה של אמצעי מיגון מסוים, כמו אימובילייזר או מערכת איתור, כתנאי לכיסוי גניבה, בעיקר בדגמים שנגנבים הרבה. הדרישה משתנה מחברה לחברה ולפעמים משנה לשנה. באיוניק, איוניק 5 ואיוניק 6, עם שיעור גניבה מעל הממוצע, זו שאלה שכדאי לשאול לפני שחותמים: אילו אמצעי מיגון נדרשים, מה כבר מותקן ברכב שלכם, ומה קורה בתביעת גניבה אם הם לא הותקנו.
כשנחזור אליכם עם הצעה, נבדוק גם אילו דרישות מיגון יש לרכב שלכם. גניבות רכב בישראל לפי דגם · מה הפוליסה התקנית חייבת לכסות
מה נלקח בחשבון במחיר הביטוח לאיוניק
סוג דלק ונפח מנועהיברידי · 1,580 סמ"ק
בביטוח החובה רכבים מחולקים לקבוצות לפי סוג דלק ונפח מנוע, וכל קבוצה מתומחרת לפי ניסיון התביעות שלה. כמעט כל הרכבים מהדגם נמצאים באותה קבוצה, כך שכאן הדגם לא יוצר הבדל בין רכב לרכב.
מערכות בטיחותמשתנה לפי שנה וגרסה
התרעת מרחק (FCW) והתרעת סטייה מנתיב (LDW) נמצאות ברשימת המשתנים שמותר לתמחר לפיהם את החובה, וכל חברה מחליטה אם ובכמה. בלימה אוטונומית (AEB) הולכת צעד אחד יותר: היא בולמת בעצמה כשהיא מזהה סכנת התנגשות. באיוניק הן רשומות רק בחלק מהרכבים (AEB 54%), ולכן חשוב לדעת מה רשום על הרכב שלכם.
כריות אוויר6–7
ביטוח החובה מכסה נזקי גוף, וכריות אוויר מגינות על הגוף בתאונה, ולכן מספר הכריות הוא משתנה מותר בתמחור. כאן המספר משתנה בין שנים וגרסאות.
שווי הרכב₪119,900–220,900 חדש
ביטוח מקיף משלם גם על נזק לרכב עצמו, אז ככל שהרכב שווה יותר, גם תיקון או גניבה עולים יותר. בחובה השווי לא משחק תפקיד, כי היא מכסה רק נזקי גוף.
הנהגלא קשור לדגם
לנהג יש משקל גדול במחיר: גיל וותק הרישיון של הנהג הצעיר ביותר, ותאונות ופסילות בשלוש השנים האחרונות. נהג צעיר וחדש מתומחר גבוה יותר בכל רכב, לא רק באיוניק.
נסועהלא במאגר
ב-2023 הודיעה רשות שוק ההון על כוונה להוסיף לתעריף החובה את מספר הקילומטרים בשנה, ולא מצאנו פרסום רשמי על כניסתו לתוקף. בכל מקרה, זה נתון של השימוש שלכם ולא של הדגם.
את מחירי ביטוח החובה בכל החברות אפשר לראות במחשבון ביטוח החובה של רשות שוק ההון. מחירי ביטוח מקיף וצד ג' אינם מתפרסמים במחשבון, ונקבעים אצל כל חברה בנפרד. עוד במדריך
איך להוזיל את ביטוח הרכב לאיוניק
את הדגם כבר בחרתם. אלה הדברים שעדיין בידיים שלכם, בכל חברה.
השתתפות עצמית
בביטוח מקיף, ההשתתפות העצמית היא הסכום שאתם משלמים מהכיס בכל תביעה. השתתפות עצמית גבוהה יותר מורידה בדרך כלל את הפרמיה, והשאלה היא איזה סכום יהיה לכם נוח לשלם ביום של תאונה.
מי נוהג ברכב
פוליסה שמתירה לכל אחד לנהוג מתומחרת לפי הנהג הצעיר והחדש ביותר שעלול לשבת מאחורי ההגה. אם נוהגים ברכב רק אנשים קבועים, הגבלת הפוליסה אליהם ולגיל המתאים יכולה להוריד את המחיר. רק לזכור: מי שלא נקוב בפוליסה, לא מכוסה.
עבר ביטוחי
שנים בלי תביעות משפיעות על המחיר גם בחובה וגם במקיף. דוח עבר ביטוחי מפיקים בחינם, ואם מצרפים אותו לבקשה, המחיר מחושב לפי מה שהיה באמת ולא לפי הערכה.
מערכות הבטיחות שברכב
באיוניק רק 99% מהרכבים רשומים עם התרעת מרחק (FCW), לפי שנה וגרסה. אם הרכב שלכם ביניהם, שווה לוודא שזה מופיע בהצעה: זה משתנה מותר בתמחור החובה. בדיקה לפי מספר רכב מראה מה רשום.
מערכות בטיחות ברכב וביטוח: FCW, LDW, AEB ומה נכלל בתעריף החובה
השוואת הצעות
על אותו רכב ואותו נהג, מחיר החובה שונה מחברה לחברה, ואת כולם אפשר לראות במחשבון של רשות שוק ההון. מחירי המקיף וצד ג' לא מתפרסמים במקום אחד, ולכן השוואה שלהם דורשת לפנות לכמה גורמים. בשביל זה אנחנו כאן.
ריקולים באיוניק
לדגם פורסמו 6 הודעות ריקול, 2 בחמש השנים האחרונות. נכון ל-28.9.2026, אין איוניק פעילה ברשימת הרכבים שלא ביצעו ריקול.
חלק מהרכבים עשויים לחוות מנורת אזהרה דולקת בלוח שעונים
בשל שגיאה בתוכנת ניהול מצב הילוכים, תיתכן אפשרות של שחרור זמני של הילוך החניה, מצב זה עלול לקרות כאשר מתרחשת שגיאה בקרי
בכלי רכב מסוימים חלק מהרכבים עשויים להיתקל ברעש מאיזור הגלגלים נהיגה
עלולה להופיע בלוח השעונים התראה CHECK HYBRID
עלולה להידלק בלוח השעונים נורת אזהרה IONIQ HYBRID במקרה של דליפה במפעיל מצמד המנוע החשמלי
חשש שבחלק מהרכבים עלולה להיות תקלה בקונקטור החשמלי של ההגה ופעולתו תהיה מכנית בלדד ויתכן ויהיה צורך להפעיל כוח גדול יותר…
תיאורים שמסתיימים ב-… קטועים כבר במאגר המקורי.
ריקול פתוח נבדק לפי מספר רכב, כי הוא נוגע לרכבים מסוימים ולא לכל הדגם. איך בודקים ומה עושים
שאלות נפוצות על ביטוח ליונדאי איוניק
כמה יונדאי איוניק יש על הכביש בישראל?
לפי מאגר משרד התחבורה, נכון ל-28.9.2026, רשומים 51,268 רכבי יונדאי איוניק פרטיים פעילים, משנות הייצור 2016–2023. השנתון הגדול ביותר הוא 2021, עם 11,143 רכבים.
האם לכל האיוניק אותן מערכות בטיחות?
לא. בלימה אוטונומית (AEB) רשומה כמעט בכל רכב רק משנת 2020, ו-50% מהרכבים שעל הכביש יוצרו לפני כן. בדיקה לפי מספר רכב מראה מה רשום על רכב מסוים.
באיזו קבוצת נפח מנוע נמצא יונדאי איוניק?
כמעט כל הרכבים באותה קבוצה: היברידי 1,201-1,600 סמ"ק (99%). סוג הדלק ונפח המנוע הם משתנים בתמחור ביטוח החובה.
יש ליונדאי איוניק ריקול פתוח?
נכון ל-28.9.2026, אף איוניק פעילה לא מופיעה ברשימת משרד התחבורה של רכבים שלא ביצעו ריקול. לדגם פורסמו 6 הודעות ריקול בסך הכול.
כמה עלה יונדאי איוניק כשהיה חדש?
לפי מחירוני היבואן שמפרסם משרד התחבורה, בין ₪119,900 ל-₪220,900, לפי שנה וגרסה. בשנת 2023: ₪145,000–220,900. זה מחיר המחירון, לא מחיר עסקה או שווי נוכחי.
איך אפשר להוזיל את ביטוח הרכב ליונדאי איוניק?
הגורמים שבידיים שלכם הם גובה ההשתתפות העצמית במקיף, מי נוהג ברכב, עבר ביטוחי נקי ומערכות הבטיחות שרשומות על הרכב (באיוניק בלימה אוטונומית רשומה רק ב-54% מהרכבים). והשוואה: המחירים שונים מחברה לחברה. אם תשאירו פרטים, נשיג לכם הצעה תחרותית.
כמה איוניק נגנבו בישראל?
לפי נתוני משטרת ישראל שפורסמו על ידי התנועה לחופש המידע, ב-2025 נרשמו 579 גניבות של איוניק, איוניק 5 ואיוניק 6, ב-2024 1,101 וב-2023 748. זה בערך 9.8 לכל 1,000 רכבים על הכביש, מול 2.6 לאלף בכל הרכבים הפרטיים. חברות ביטוח יכולות לדרוש מיגון כתנאי לכיסוי גניבה, ולכן כדאי לשאול על זה כשמבקשים הצעה.
סוגי הביטוח לרכב
ביטוח צד ג'רשות
ביטוח רכוש שמכסה נזק שהרכב שלכם גורם לרכוש של אחרים - בדרך כלל לרכב אחר בתאונה.
- מכסה: נזק לרכב או לרכוש של צד שלישי
- לא מכסה: נזק לרכב שלכם
- לא מכסה: נזקי גוף (מכוסים בחובה)
ביטוח מקיףרשות
ביטוח רכוש רחב יותר: מכסה גם נזק לרכב שלכם וגם את מה שמכסה צד ג'. ההיקף המדויק תלוי בפוליסה.
- מכסה: נזק לרכב שלכם בתאונה
- מכסה: גניבה, אש ונזקי טבע (לפי הפוליסה)
- מכסה: נזק לרכוש של צד שלישי
- לא מכסה: נזקי גוף (מכוסים בחובה)
על מה הסתמכנו?
הנתונים
הנתונים לקוחים ממאגרי המידע הפתוחים של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים באתר data.gov.il, נכון ל-. הם מוצגים כפי שנרשמו במאגרים, ועשויים להתעדכן או להכיל טעויות רישום. אחוזי מערכות הבטיחות מחושבים לפי מספר הרכבים הפעילים בכל תצורה, כפי שהיא רשומה בנתוני הדגמים. אגרת הרישוי מחושבת מקבוצת המחיר הרשמית של כל גרסה ומטבלת האגרות בתוקף 1.4.2026-31.3.2027.
נתוני הגניבות
נתוני משטרת ישראל, התקבלו לפי חוק חופש המידע ופורסמו על ידי התנועה לחופש המידע: "המכוניות הכי נגנבות בישראל ב-2025" (קובץ הנתונים), נבדק ב-. גניבות של רכבים פרטיים לפי שנת הגניבה, 2023-2025. השיעור לכל 1,000 רכבים הוא החישוב שלנו: גניבות 2025 חלקי הרכבים הפרטיים הפעילים משנתון 2025 ומטה במאגר משרד התחבורה. שם הדגם במאגר המשטרה לא תמיד זהה לשם אצל משרד התחבורה, ולכן חלק קטן מהגניבות לא שויך לדגם.
מקורות רשמיים
- משרד התחבורה - כמויות כלי רכב לפי תוצר, דגם ושנת ייצור
- משרד התחבורה - תוצרים ודגמים של כלי רכב (WLTP ואבזור בטיחותי)
- משרד התחבורה - יבואנים ומחירוני רכב חדש
- משרד התחבורה - הודעות יצרני הרכב (Recall)
- משרד התחבורה - כלי רכב שלא ביצעו ריקול (קריאת שירות)
- רשות שוק ההון, ביטוח וחיסכון - מחשבון ביטוח חובה
- משרד התחבורה, אגף הרישוי: דף אגרות רכב בתוקף מ-1.4.2026
- משרד התחבורה, אגף הרישוי: הוראת נוהל 01/2026, אגרות רישוי (אפריל 2026)
איך נבנה העמוד
העמוד נבנה אוטומטית מהנתונים הרשמיים ונערך על ידי צוות ביטוחון, בחלקו בסיוע כלי בינה מלאכותית. אנחנו מסבירים ומציגים עובדות, בלי המלצות על חברה או פוליסה. על האתר · מצאתם טעות? כתבו לנו
האתר מופעל על ידי ז.א שיווק ומכירות דיגיטליים בע"מ. המידע באתר כללי, ואין בו ייעוץ או המלצה אישית בביטוח. המחיר הסופי נקבע על ידי חברת הביטוח. לשאלות לגבי המקרה הספציפי שלכם כדאי לפנות לאיש מקצוע מתאים. חלק מהתוכן הופק בסיוע כלי בינה מלאכותית, וייתכנו בו טעויות.