מיצובישי פג'רו 2010: גרסאות, מערכות בטיחות וביטוח
364 רכבי מיצובישי פג'רו משנת ייצור 2010 פעילים היום בישראל, 5% מכל הפג'רו שעל הכביש. הם מתחלקים ל-3 גרסאות עיקריות: DAKAR, DESERT ו-LIMITED.
- על הכביש היום
- 364
- ועוד 49 לא פעילים
- מחירון כשהיה חדש
- ₪285,000–365,000
- לפי גרסה
- כריות אוויר
- 6
- בכל הגרסאות
- בלימה אוטונומית
- 0%
- כמעט באף רכב
- אגרת רישוי שנתית
- ₪1,975
- קבוצת מחיר 7
- גרסאות עיקריות
- 3
- נפח מנוע 3,200–3,828 סמ"ק · 6 כריות אוויר · כולן אוטומטיות
כל הגרסאות של מיצובישי פג'רו 2010
מקובצות לפי שם הגרסה. שורה מודגשת = אותו שם גרסה עם ציוד בטיחות שונה בין התצורות.
| גרסה | על הכביש | מנוע | כריות | מערכות בטיחות | מחירון חדש |
|---|---|---|---|---|---|
| DAKAR 3 תצורות · 192 | 165 | 3,200 סמ"ק · 200 כ"ס דיזל · אוטומט · פנאי-שטח | 6 | קיים: ABSקיים: ESP | ₪307,000 |
| 26 | 3,828 סמ"ק · 249 כ"ס בנזין · אוטומט · פנאי-שטח | 6 | קיים: ABSקיים: ESP | ₪299,000 | |
| 1 | 3,200 סמ"ק · 200 כ"ס דיזל · אוטומט · פנאי-שטח · רישום מסחרי | 6 | קיים: ABSקיים: ESP | ₪339,000 | |
| DESERT 3 תצורות · 131 | 119 | 3,200 סמ"ק · 200 כ"ס דיזל · אוטומט · פנאי-שטח | 6 | קיים: ABSקיים: ESP | ₪299,000 |
| 11 | 3,828 סמ"ק · 250 כ"ס בנזין · אוטומט · פנאי-שטח | 6 | קיים: ABSקיים: ESP | ₪285,000 | |
| 1 | 3,200 סמ"ק · 200 כ"ס דיזל · אוטומט · פנאי-שטח · רישום מסחרי | 6 | קיים: ABSקיים: ESP | ₪299,000 | |
| LIMITED 2 תצורות · 41 | 27 | 3,200 סמ"ק · 200 כ"ס דיזל · אוטומט · פנאי-שטח | 6 | קיים: ABSקיים: ESP | ₪325,000 |
| 14 | 3,828 סמ"ק · 250 כ"ס בנזין · אוטומט · פנאי-שטח | 6 | קיים: ABSקיים: ESP | ₪317,000 |
אגרת רישוי ועלות שנתית משוערת למיצובישי פג'רו 2010
האגרה מדויקת לפי קבוצת המחיר הרשמית. הדלק הוא הערכה.
אגרת הרישוי השנתית למיצובישי פג'רו 2010 היא ₪1,975 בכל הגרסאות (קבוצת מחיר 7). הסכום כולל ₪135 לרשות השידור. בטבלה של 2026 רכב משנת 2010 נמצא בדרגת הגיל "מעל 10 שנים", שבה האגרה הנמוכה ביותר לכל קבוצה.
צריכת הסולר המשוערת: 8.5 ליטר ל-100 ק"מ, כלומר כ-1,250 ליטר בשנה ב-14,700 ק"מ. החישוב נעשה מנתון ה-CO₂ הרשמי, לפי תקן המדידה הישן (NEDC), שמראה בדרך כלל צריכה נמוכה מהנסיעה בפועל. מחיר הסולר לא בפיקוח, ולכן אין כאן סכום בשקלים לדלק.
| גרסה | על הכביש | קבוצת מחיר | אגרה שנתית | דלק בשנה (הערכה) |
|---|---|---|---|---|
| DAKAR3,200 סמ"ק · דיזל | 166 | 7 | ₪1,975 | כ-1,250 ל'8.5 ל'/100 ק"מ |
| DESERT3,200 סמ"ק · דיזל | 120 | 7 | ₪1,975 | כ-1,250 ל'8.5 ל'/100 ק"מ |
| LIMITED3,200 סמ"ק · דיזל | 27 | 7 | ₪1,975 | כ-1,250 ל'8.5 ל'/100 ק"מ |
| DAKAR3,828 סמ"ק · בנזין | 26 | 7 | ₪1,975 | כ-₪15,49013.6 ל'/100 ק"מ |
| LIMITED3,828 סמ"ק · בנזין | 14 | 7 | ₪1,975 | כ-₪15,61013.7 ל'/100 ק"מ |
| DESERT3,828 סמ"ק · בנזין | 11 | 7 | ₪1,975 | כ-₪15,61013.7 ל'/100 ק"מ |
את האגרה המדויקת לרכב מסוים, והערכה לפי הקילומטרים שלכם, רואים בבדיקה לפי מספר רכב. טבלת אגרות הרישוי והסבר על קבוצות המחיר
מה הפוליסה התקנית מבטיחה למיצובישי פג'רו 2010 בגיל הזה
- עד שנתייםחלק מקורי או חדש
- עד 9 שניםבלי הורדה על בלאי
- מעל 9לפי הערך הממשי
רכב משנת 2010 עלה לכביש לפני 15-16 שנים, כלומר אחרי גיל 9.
- אם חברת הביטוח משלמת לכם כסף במקום להחליף חלק, מגיל 9 היא רשאית להוריד בלאי: היא משלמת לפי הערך הממשי של החלק, כלומר של חלק בגיל של הרכב.
- פח ופנסים מוחלפים בחלק מתאים, והחברה משלמת את כל העלות. זה לא תלוי בגיל.
- ואם הרכב נגנב ולא נמצא תוך 30 יום, או שהנזק הגיע ל-60% משוויו, זה אובדן גמור: מקבלים את שווי הרכב ביום האירוע, בלי השתתפות עצמית. מ-50% נזק החברה יכולה להציע לסגור את זה כאובדן גמור, רק בהסכמתכם.
נניח שבתאונה נפגע הרדיאטור, ורדיאטור חדש עולה 3,000 ש"ח (מספר להמחשה). ברכב בן 12, אם החברה משלמת במקום להחליף, היא רשאית לחשב לפי שווי של רדיאטור בן 12, כלומר פחות מ-3,000 ש"ח.
הגיל נספר מהיום שהרכב עלה לכביש, כמו שכתוב ברישיון הרכב, ולא לפי שנת הייצור.
מערכות הבטיחות במיצובישי פג'רו 2010
חלק הרכבים הפעילים משנה זו שרשומים עם כל מערכת.
את מחירי ביטוח החובה בכל החברות אפשר לראות במחשבון ביטוח החובה של רשות שוק ההון. מחירי ביטוח מקיף וצד ג' אינם מתפרסמים במחשבון, ונקבעים אצל כל חברה בנפרד. עוד במדריך
מה השתנה לעומת השנים הסמוכות
מרכז טווח המחירון עלה בכ-7% לעומת 2009. בשנתון 2011 ציוד הבטיחות הרשום כמעט זהה.
ריקולים במיצובישי פג'רו 2010
אף רכב פעיל משנה זו לא מופיע ברשימת משרד התחבורה של רכבים שלא ביצעו ריקול. 5 הודעות הריקול שלהלן כוללות את שנת 2010 בטווח תאריכי הייצור שלהן (שנת ייצור ושנת דגם לא תמיד חופפות).
עקב חשש לחדירת לחות, בהפעלת כרית האוויר בגלגל ההגה, יחידת הניפוח עלולה לגרום לפליטת גבישים של מארז היחידה.
חשש הנוגע להתנהגות יחידת הניפוח של כרית אויר הנהג והנוסע
עקב חשש לחדירת לחות בהפעלת כרית האוויר בגלגל ההגה, יחידת הניפוח עלולה לגרום לפליטת גבישים של מארז היחידה.
עקב חשש לחדירת לחות, בהפעלת כרית האוויר בגלגל ההגה, יחידת הניפוח עלולה לגרום לפליטת גבישים של מארז היחידה.
מותחן שרשרת התזמון יש לוודא שהמותחן פועל כראוי שכן במקרי קיצון עלול לגרום לשרשרת להיקרע ואז המנוע ידומם. כמו כן בדגמים
שאלות נפוצות על מיצובישי פג'רו 2010
אילו גרסאות של מיצובישי פג'רו 2010 יש על הכביש?
לפי משרד התחבורה, נכון ל-28.9.2026: DAKAR (192), DESERT (131), LIMITED (41). סך הכול 364 רכבים פעילים.
יש בלימה אוטונומית במיצובישי פג'רו 2010?
לפי רישום משרד התחבורה, כמעט לאף רכב משנה זו אין בלימה אוטונומית (AEB) רשומה.
כמה עלה מיצובישי פג'רו 2010 חדש?
לפי מחירוני היבואן שמפרסם משרד התחבורה, בין ₪285,000 ל-₪365,000, לפי גרסה. זה מחיר המחירון כשהרכב היה חדש, לא שווי נוכחי.
מה ההבדל בין מיצובישי פג'רו 2010 ל-2009?
לפי הרישום, ציוד הבטיחות דומה בשני השנתונים. מרכז טווח המחירון עלה בכ-7% לעומת 2009. בשנתון 2011 ציוד הבטיחות הרשום כמעט זהה.
יש למיצובישי פג'רו 2010 ריקול פתוח?
נכון ל-28.9.2026, אף רכב פעיל משנה זו לא מופיע ברשימת משרד התחבורה של רכבים שלא ביצעו ריקול. 5 הודעות ריקול לדגם כוללות את שנת הייצור הזו בטווח הייצור שלהן.
מה הפוליסה התקנית מבטיחה למיצובישי פג'רו 2010 בגיל הזה?
רכב משנת 2010 עלה לכביש לפני 15-16 שנים, כלומר אחרי גיל 9. אם חברת הביטוח משלמת לכם כסף במקום להחליף חלק, מגיל 9 היא רשאית להוריד בלאי: היא משלמת לפי הערך הממשי של החלק, כלומר של חלק בגיל של הרכב. פח ופנסים מוחלפים בחלק מתאים, והחברה משלמת את כל העלות. זה לא תלוי בגיל. הגיל נספר מהיום שהרכב עלה לכביש, כמו שכתוב ברישיון הרכב, ולא לפי שנת הייצור. ואם הרכב נגנב ולא נמצא תוך 30 יום, או שהנזק הגיע ל-60% משוויו, זה אובדן גמור: מקבלים את שווי הרכב ביום האירוע, בלי השתתפות עצמית. מ-50% נזק החברה יכולה להציע לסגור את זה כאובדן גמור, רק בהסכמתכם.
כמה עולה אגרת הרישוי למיצובישי פג'רו 2010?
בטבלת האגרות שבתוקף עד 31.3.2027, אגרת הרישוי למיצובישי פג'רו 2010 היא ₪1,975 בשנה (קבוצת מחיר 7, דרגת גיל "מעל 10 שנים"), כולל ₪135 לרשות השידור. קבוצת המחיר נקבעת כשהרכב עולה לכביש ולא משתנה, והסכומים מתעדכנים לפי המדד בכל אפריל. את הסכום המדויק לרכב מסוים רואים בבדיקה לפי מספר רכב.
מיצובישי פג'רו בשנים אחרות
על מה הסתמכנו?
הנתונים לקוחים ממאגרי המידע הפתוחים של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים באתר data.gov.il, נכון ל-. הם מוצגים כפי שנרשמו במאגרים, ועשויים להתעדכן או להכיל טעויות רישום. כל גרסה מוצגת לפי קוד הדגם שלה במשרד התחבורה, ולכן אותו שם גרסה יכול להופיע בכמה תצורות. אגרת הרישוי מחושבת מקבוצת המחיר הרשמית של הדגם ומטבלת האגרות של משרד התחבורה (בתוקף 1.4.2026-31.3.2027). עלות הדלק היא הערכה: צריכה מחושבת מנתון ה-CO₂ הרשמי, נסועה של 14,700 ק"מ בשנה (ממוצע הלמ"ס לרכב פרטי) ומחיר בנזין 95 המרבי בשירות עצמי (₪7.75 לליטר, מתעדכן חודשית).
- משרד התחבורה - כמויות כלי רכב לפי תוצר, דגם ושנת ייצור
- משרד התחבורה - תוצרים ודגמים של כלי רכב (WLTP ואבזור בטיחותי)
- משרד התחבורה - יבואנים ומחירוני רכב חדש
- משרד התחבורה - הודעות יצרני הרכב (Recall)
- משרד התחבורה - כלי רכב שלא ביצעו ריקול (קריאת שירות)
- רשות שוק ההון, ביטוח וחיסכון - מחשבון ביטוח חובה
- משרד התחבורה, אגף הרישוי: דף אגרות רכב בתוקף מ-1.4.2026
- משרד התחבורה, אגף הרישוי: הוראת נוהל 01/2026, אגרות רישוי (אפריל 2026)
- הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה: ישראל במספרים ערב ראש השנה תשפ"ה (הודעה 308/2024)
העמוד נבנה אוטומטית מהנתונים הרשמיים ונערך על ידי צוות ביטוחון, בחלקו בסיוע כלי בינה מלאכותית. אנחנו מסבירים ומציגים עובדות, בלי המלצות על חברה או פוליסה. על האתר · מצאתם טעות? כתבו לנו
האתר מופעל על ידי ז.א שיווק ומכירות דיגיטליים בע"מ. המידע באתר כללי, ואין בו ייעוץ או המלצה אישית בביטוח. המחיר הסופי נקבע על ידי חברת הביטוח. לשאלות לגבי המקרה הספציפי שלכם כדאי לפנות לאיש מקצוע מתאים. חלק מהתוכן הופק בסיוע כלי בינה מלאכותית, וייתכנו בו טעויות.