ביטוח חובהחובה על פי חוק
ביטוח שכל רכב חייב להחזיק כדי לנסוע בכביש. בלעדיו אי אפשר לחדש את רישיון הרכב.
- מכסה: נזקי גוף לנהג ולנוסעים
- מכסה: נזקי גוף להולכי רגל שנפגעו מהרכב
- לא מכסה: נזק לרכב שלכם
- לא מכסה: נזק לרכב או לרכוש של אחרים
ביטוח רכב לטויוטה קורולה: מה משפיע על המחיר
טויוטה קורולה הוא הדגם הראשון בגודלו בצי הרכב הפרטי בישראל, עם 193,802 רכבים פעילים. 58% מהם בני עשר ומעלה, כלומר משנת 2016 ומטה. גם בתוך אותה שנה ואותה רמת גימור, ציוד הבטיחות לא תמיד זהה, וחלק ממערכות הבטיחות הן משתנים בתמחור ביטוח החובה.
- על הכביש היום
- 193,802
- מקום 1 בין דגמי הרכב הפרטי
- שנות ייצור
- 1996–2026
- 31 שנתונים על הכביש
- מחירון כשהיה חדש
- ₪79,800–261,000
- לפי מחירוני היבואן
- אגרת רישוי שנתית
- ₪1,244–3,899
- קבוצות מחיר 1-6, לפי שנה
- ריקול פתוח
- 782
- פחות מ-1% מהרכבים · 88 הודעות ריקול
קורולה: לפני ואחרי 2017
התרעה על אי שמירת מרחק (FCW) רשומה כמעט בכל הקורולה משנת 2017 ואילך. 58% מהרכבים שעל הכביש יוצרו לפני כן, ובהם FCW קיימת רק בחלק מהגרסאות או לא רשומה בכלל. FCW היא אחד ממשתני התמחור של ביטוח החובה.
אותה גרסה, ציוד בטיחות שונה
ב-2009 גרסת SUN בקורולה הגיעה בשתי תצורות: באחת רשומה בקרת יציבות, ובאחרת לא. על הכביש 4,681 מהראשונה ו-938 מהשנייה. ברישום אין הבדל גלוי ביניהן במנוע או במרכב, ולכן שם הגרסה לבדו לא מספר מה יש ברכב. בדיקה לפי מספר רכב מראה מה רשום.
33% מהקורולה שעל הכביש אינן בנזין או דיזל
63,874 רכבים היברידיים, רובם משנת 2019 ואילך. סוג הדלק הוא משתנה בתעריף ביטוח החובה, ולכן שני רכבים מאותו דגם ומאותה שנה יכולים להיות בקבוצות תעריף שונות.
כמה קורולה נוסעות בכביש, לפי שנת ייצור
השנתון הגדול ביותר על הכביש הוא 2021, עם 18,082 רכבים. השנתונים האחרונים קטנים יותר: בממוצע 2,650 רכבים לשנה ב-2024–2025, לעומת 11,319 ב-2021–2023. עוד 83,097 רכבים מהדגם רשומים כלא פעילים.
הנתונים בטבלה
| שנת ייצור | רכבים פעילים |
|---|---|
| 2026 | 895 |
| 2025 | 1,140 |
| 2024 | 4,159 |
| 2023 | 5,833 |
| 2022 | 10,042 |
| 2021 | 18,082 |
| 2020 | 12,923 |
| 2019 | 15,450 |
| 2018 | 5,307 |
| 2017 | 8,071 |
| 2016 | 9,763 |
| 2015 | 10,759 |
| 2014 | 12,059 |
| 2013 | 7,828 |
| 2012 | 5,968 |
| 2011 | 8,688 |
| 2010 | 10,385 |
| 2009 | 9,379 |
| 2008 | 10,937 |
| 2007 | 8,986 |
| 2006 | 5,919 |
| 2005 | 3,631 |
| 2004 | 2,727 |
| 2003 | 1,828 |
| 2002 | 910 |
| 2001 | 1,150 |
| 2000 | 313 |
| 1999 | 354 |
| 1998 | 246 |
| 1997 | 64 |
| 1996 | 6 |
לחיצה על עמודה פותחת את עמוד השנה: הגרסאות של אותה שנה, מערכות הבטיחות בכל גרסה ומחירון.
מערכות הבטיחות בקורולה שעל הכביש
חלק הרכבים הפעילים שרשומים עם כל מערכת, לפי נתוני הדגמים של משרד התחבורה.
משנת 2017 כמעט כל הקורולה רשומות עם התרעה על אי שמירת מרחק (FCW) והתרעה על סטייה מנתיב (LDW). רוב הקורולה שעל הכביש (58%) יוצרו לפני כן. ב-2016 חלק מהגרסאות הגיעו איתן וחלק בלעדיהן.
LDP ובקרת שיוט אדפטיבית נכנסו כציוד כמעט קבוע מ-2019. רוב הקורולה שעל הכביש (65%) יוצרו לפני כן.
בקרת שיוט אדפטיבית (35%) רשומה גם היא, אבל אינה ברשימת המשתנים של ביטוח החובה.
"משתנה בחובה" = מערכת שמותר לחברות הביטוח לתמחר לפיה ביטוח חובה (כל חברה בוחרת אם להשתמש בה). עוד על מערכות הבטיחות והביטוח
מנוע, דלק ומרכב
הקורולה מתחלקות ל-2 קבוצות של סוג דלק ונפח מנוע: בנזין 1,201-1,600 סמ"ק (129,741 רכבים) והיברידי 1,601-2,000 סמ"ק (63,874 רכבים). שני הנתונים האלה, סוג דלק ונפח מנוע, נמצאים ברשימה הסגורה של משתני ביטוח החובה.
סוג דלק
- בנזין129,75067%
- היברידי63,87433%
- דיזל13<1%
- אחר / לא ידוע165<1%
קבוצות נפח מנוע
- בנזין · 1,201-1,600 סמ"ק129,74167%
- היברידי · 1,601-2,000 סמ"ק63,87433%
סוג מרכב
- סדאן180,70793%
- סטיישן9,9305%
- הצ'בק2,6551%
אגרת רישוי לקורולה לפי שנת ייצור
לפי קבוצת המחיר הרשמית של הגרסאות וטבלת האגרות של משרד התחבורה.
אגרת הרישוי השנתית של קורולה בטבלה של 2026 נעה בין ₪1,244 ל-₪3,899 (קבוצות מחיר 1-6), כולל ₪135 לרשות השידור. שני דברים קובעים את הסכום: קבוצת המחיר של הגרסה, שנקבעה כשהרכב עלה לכביש, וגיל הרכב. לרכב משנת 2026 האגרה היא ₪1,401–2,786, ולרכב משנת 2014 ₪1,432.
| שנת ייצור | על הכביש | דרגת גיל | קבוצת מחיר | אגרה שנתית |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | 895 | עד 3 שנים | 1-5 | ₪1,401–2,786 |
| 2025 | 1,140 | עד 3 שנים | 1-5 | ₪1,401–2,786 |
| 2024 | 4,159 | עד 3 שנים | 2-6 | ₪1,745–3,899 |
| 2023 | 5,833 | 4 עד 6 שנים | 2-5 | ₪1,539–2,319 |
| 2022 | 10,042 | 4 עד 6 שנים | 1-4 | ₪1,244–2,103 |
| 2021 | 18,082 | 4 עד 6 שנים | 1-5 | ₪1,244–2,319 |
| 2020 | 12,923 | 7 עד 10 שנים | 2-4 | ₪1,365–1,809 |
| 2019 | 15,450 | 7 עד 10 שנים | 3-4 | ₪1,622–1,809 |
| 2018 | 5,307 | 7 עד 10 שנים | 3 | ₪1,622 |
| 2017 | 8,071 | 7 עד 10 שנים | 3 | ₪1,622 |
| 2016 | 9,763 | מעל 10 שנים | 3 | ₪1,432 |
| 2015 | 10,759 | מעל 10 שנים | 3 | ₪1,432 |
| 2014 | 12,059 | מעל 10 שנים | 3 | ₪1,432 |
ועוד 18 שנתונים ישנים יותר, כולם בדרגת הגיל "מעל 10 שנים". בעמוד של כל שנה: האגרה לכל גרסה והערכת עלות דלק שנתית. איך מחושבת אגרת הרישוי
גניבות של קורולה
נתוני משטרת ישראל, התקבלו לפי חוק חופש המידע ופורסמו על ידי התנועה לחופש המידע. גניבות של רכבים פרטיים, לפי שנת הגניבה.
- נגנבו ב-2025
- 1,360
- 2024: 1,981 · 2023: 1,936
- שיעור גניבה 2025
- 6.4 לאלף
- כל הרכבים הפרטיים: 2.6 לאלף
- נמצאו אחרי הגניבה
- 30%
- מהרכבים שנגנבו ב-2025
גניבות לפי שנה
לכל 1,000 רכבים, 2025
במאגר המשטרה קורולה וקורולה קרוס רשומים תחת שם אחד ("COROLLA"), אז אי אפשר להפריד ביניהם. כל המספרים כאן הם של כולם יחד, והשיעור מחושב מול כל הרכבים שלהם על הכביש. קורולה קרוס
ב-2025 נרשמו במשטרה 1,360 גניבות של קורולה וקורולה קרוס, לעומת 1,936 ב-2023. זו ירידה דומה לזו שבכל הרכבים הפרטיים, שבהם מספר הגניבות ירד מ-14,657 ל-9,920.
על כל 1,000 רכבי קורולה וקורולה קרוס שעל הכביש נגנבו ב-2025 בערך 6.4, כלומר בערך רכב אחד מכל 157. בכל הרכבים הפרטיים יחד השיעור היה 2.6 לאלף, כך שהשיעור אצל הדגמים האלה גבוה מהממוצע.
לפי שנת הייצור, הכי הרבה גניבות היו של רכבים מ-2020, 2021 ו-2022. מתוך הרכבים שנגנבו ב-2025, 404 (30%) נמצאו, לפי רישומי המשטרה.
למה זה נוגע לביטוח
בביטוח מקיף, גניבה היא אחד הנזקים שהפוליסה מכסה. לכן חברות הביטוח שואלות על המיגון ברכב כבר כשמבקשים הצעה: לפי הפוליסה התקנית, אמצעי המיגון הם "עניין מהותי", כלומר פרט שחייבים למסור נכון ולעדכן אם הוא משתנה.
חברת ביטוח יכולה לדרוש התקנה של אמצעי מיגון מסוים, כמו אימובילייזר או מערכת איתור, כתנאי לכיסוי גניבה, בעיקר בדגמים שנגנבים הרבה. הדרישה משתנה מחברה לחברה ולפעמים משנה לשנה. בקורולה וקורולה קרוס, עם שיעור גניבה מעל הממוצע, זו שאלה שכדאי לשאול לפני שחותמים: אילו אמצעי מיגון נדרשים, מה כבר מותקן ברכב שלכם, ומה קורה בתביעת גניבה אם הם לא הותקנו.
כשנחזור אליכם עם הצעה, נבדוק גם אילו דרישות מיגון יש לרכב שלכם. גניבות רכב בישראל לפי דגם · מה הפוליסה התקנית חייבת לכסות
מה נלקח בחשבון במחיר הביטוח לקורולה
סוג דלק ונפח מנועבנזין / היברידי · 1,490–1,798 סמ"ק
בביטוח החובה רכבים מחולקים לקבוצות לפי סוג דלק ונפח מנוע, וכל קבוצה מתומחרת לפי ניסיון התביעות שלה. בקורולה יש 2 קבוצות כאלה, לפי שנה וגרסה, ולכן שני רכבים מאותו דגם יכולים לקבל מחיר חובה שונה.
מערכות בטיחותמשתנה לפי שנה וגרסה
התרעת מרחק (FCW) והתרעת סטייה מנתיב (LDW) נמצאות ברשימת המשתנים שמותר לתמחר לפיהם את החובה, וכל חברה מחליטה אם ובכמה. בלימה אוטונומית (AEB) הולכת צעד אחד יותר: היא בולמת בעצמה כשהיא מזהה סכנת התנגשות. בקורולה הן רשומות רק בחלק מהרכבים (ESP 80%, FCW 46% ו-LDW 46%), ולכן חשוב לדעת מה רשום על הרכב שלכם.
כריות אוויר2–10
ביטוח החובה מכסה נזקי גוף, וכריות אוויר מגינות על הגוף בתאונה, ולכן מספר הכריות הוא משתנה מותר בתמחור. כאן המספר משתנה בין שנים וגרסאות.
שווי הרכב₪79,800–261,000 חדש
ביטוח מקיף משלם גם על נזק לרכב עצמו, אז ככל שהרכב שווה יותר, גם תיקון או גניבה עולים יותר. בחובה השווי לא משחק תפקיד, כי היא מכסה רק נזקי גוף.
הנהגלא קשור לדגם
לנהג יש משקל גדול במחיר: גיל וותק הרישיון של הנהג הצעיר ביותר, ותאונות ופסילות בשלוש השנים האחרונות. נהג צעיר וחדש מתומחר גבוה יותר בכל רכב, לא רק בקורולה.
נסועהלא במאגר
ב-2023 הודיעה רשות שוק ההון על כוונה להוסיף לתעריף החובה את מספר הקילומטרים בשנה, ולא מצאנו פרסום רשמי על כניסתו לתוקף. בכל מקרה, זה נתון של השימוש שלכם ולא של הדגם.
את מחירי ביטוח החובה בכל החברות אפשר לראות במחשבון ביטוח החובה של רשות שוק ההון. מחירי ביטוח מקיף וצד ג' אינם מתפרסמים במחשבון, ונקבעים אצל כל חברה בנפרד. עוד במדריך
איך להוזיל את ביטוח הרכב לקורולה
את הדגם כבר בחרתם. אלה הדברים שעדיין בידיים שלכם, בכל חברה.
השתתפות עצמית
בביטוח מקיף, ההשתתפות העצמית היא הסכום שאתם משלמים מהכיס בכל תביעה. השתתפות עצמית גבוהה יותר מורידה בדרך כלל את הפרמיה, והשאלה היא איזה סכום יהיה לכם נוח לשלם ביום של תאונה.
מי נוהג ברכב
פוליסה שמתירה לכל אחד לנהוג מתומחרת לפי הנהג הצעיר והחדש ביותר שעלול לשבת מאחורי ההגה. אם נוהגים ברכב רק אנשים קבועים, הגבלת הפוליסה אליהם ולגיל המתאים יכולה להוריד את המחיר. רק לזכור: מי שלא נקוב בפוליסה, לא מכוסה.
עבר ביטוחי
שנים בלי תביעות משפיעות על המחיר גם בחובה וגם במקיף. דוח עבר ביטוחי מפיקים בחינם, ואם מצרפים אותו לבקשה, המחיר מחושב לפי מה שהיה באמת ולא לפי הערכה.
מערכות הבטיחות שברכב
בקורולה רק 46% מהרכבים רשומים עם התרעת מרחק (FCW), לפי שנה וגרסה. אם הרכב שלכם ביניהם, שווה לוודא שזה מופיע בהצעה: זה משתנה מותר בתמחור החובה. בדיקה לפי מספר רכב מראה מה רשום.
מערכות בטיחות ברכב וביטוח: FCW, LDW, AEB ומה נכלל בתעריף החובה
השוואת הצעות
על אותו רכב ואותו נהג, מחיר החובה שונה מחברה לחברה, ואת כולם אפשר לראות במחשבון של רשות שוק ההון. מחירי המקיף וצד ג' לא מתפרסמים במקום אחד, ולכן השוואה שלהם דורשת לפנות לכמה גורמים. בשביל זה אנחנו כאן.
ריקולים בקורולה
לדגם פורסמו 88 הודעות ריקול, 33 בחמש השנים האחרונות. נכון ל-28.9.2026, 782 מהרכבים הפעילים (פחות מ-1%) עדיין ברשימת הרכבים שלא ביצעו ריקול, ב-2 קריאות.
הקריאה הוכרזה בשל החשש שתצוגת לוח השעונים לא תפעל, עקב שגיאה בתוכנת מד המהירות. נסיעה במצב האמור עלולה להגביר את הסיכון
קיים חשש שלחץ נוזל הבלם לא יפוקח כפי שתוכנן על ידי מחשב בקרת ההחלקה עקב ליקוי בתוכנה. המשתמש ברכב עלול לחוות דוושת בלם ק…
פורסמה ב-14 הודעות נפרדות לגרסאות שונותקיים חשש כי לחות שחדרה לתוך יחידת הניפוח אשר יוצרה עי TAKATA תפגום בפעולתה בעת הצורך במקרה של תאונה
הקריאה הוכרזה בשל החשש שתצוגת לוח השעונים לא תפעל, עקב שגיאה בתוכנת מד המהירות. נסיעה במצב האמור עלולה להגביר את הסיכון
קיים חשש שלחץ נוזל הבלם לא יפוקח כפי שתוכנן על ידי מחשב בקרת ההחלקה עקב ליקוי בתוכנה. המשתמש ברכב עלול לחוות דוושת בלם ק…
החשש לדליפת דלק ממשאבת הדלק עקב חוסר עמידות של החלקים הפנימיים של משאבת הדלק ללחץ גבוה.
ועוד 52 הודעות מוקדמות יותר.
תיאורים שמסתיימים ב-… קטועים כבר במאגר המקורי.
ריקול פתוח נבדק לפי מספר רכב, כי הוא נוגע לרכבים מסוימים ולא לכל הדגם. איך בודקים ומה עושים
שאלות נפוצות על ביטוח לטויוטה קורולה
כמה טויוטה קורולה יש על הכביש בישראל?
לפי מאגר משרד התחבורה, נכון ל-28.9.2026, רשומים 193,802 רכבי טויוטה קורולה פרטיים פעילים, משנות הייצור 1996–2026. השנתון הגדול ביותר הוא 2021, עם 18,082 רכבים.
האם לכל הקורולה אותן מערכות בטיחות?
לא. גם בתוך אותה שנה ואותה גרסה יש הבדלים: ב-2009 גרסת SUN נרשמה בתצורה אחת עם בקרת יציבות ובתצורה אחרת בלי. ובין השנים: התרעה על אי שמירת מרחק כמעט בכל רכב רק מ-2017. בדיקה לפי מספר רכב מראה מה רשום על רכב מסוים.
באיזו קבוצת נפח מנוע נמצא טויוטה קורולה?
הרכבים מתחלקים ל-2 קבוצות: בנזין 1,201-1,600 סמ"ק (67%) והיברידי 1,601-2,000 סמ"ק (33%). סוג הדלק ונפח המנוע הם משתנים בתמחור ביטוח החובה.
יש לטויוטה קורולה ריקול פתוח?
נכון ל-28.9.2026, 782 רכבים פעילים מהדגם (פחות מ-1%) מופיעים ברשימת משרד התחבורה של רכבים שלא ביצעו ריקול. לדגם פורסמו 88 הודעות ריקול בסך הכול. אם רכב מסוים ברשימה, רואים את זה בבדיקה לפי מספר הרכב.
כמה עלה טויוטה קורולה כשהיה חדש?
לפי מחירוני היבואן שמפרסם משרד התחבורה, בין ₪79,800 ל-₪261,000, לפי שנה וגרסה. בשנת 2026: ₪100,000–230,000. זה מחיר המחירון, לא מחיר עסקה או שווי נוכחי.
איך אפשר להוזיל את ביטוח הרכב לטויוטה קורולה?
הגורמים שבידיים שלכם הם גובה ההשתתפות העצמית במקיף, מי נוהג ברכב, עבר ביטוחי נקי ומערכות הבטיחות שרשומות על הרכב (בקורולה בלימה אוטונומית רשומה רק ב-19% מהרכבים). והשוואה: המחירים שונים מחברה לחברה. אם תשאירו פרטים, נשיג לכם הצעה תחרותית.
כמה קורולה נגנבו בישראל?
לפי נתוני משטרת ישראל שפורסמו על ידי התנועה לחופש המידע, ב-2025 נרשמו 1,360 גניבות של קורולה וקורולה קרוס, ב-2024 1,981 וב-2023 1,936. זה בערך 6.4 לכל 1,000 רכבים על הכביש, מול 2.6 לאלף בכל הרכבים הפרטיים. חברות ביטוח יכולות לדרוש מיגון כתנאי לכיסוי גניבה, ולכן כדאי לשאול על זה כשמבקשים הצעה.
סוגי הביטוח לרכב
ביטוח צד ג'רשות
ביטוח רכוש שמכסה נזק שהרכב שלכם גורם לרכוש של אחרים - בדרך כלל לרכב אחר בתאונה.
- מכסה: נזק לרכב או לרכוש של צד שלישי
- לא מכסה: נזק לרכב שלכם
- לא מכסה: נזקי גוף (מכוסים בחובה)
ביטוח מקיףרשות
ביטוח רכוש רחב יותר: מכסה גם נזק לרכב שלכם וגם את מה שמכסה צד ג'. ההיקף המדויק תלוי בפוליסה.
- מכסה: נזק לרכב שלכם בתאונה
- מכסה: גניבה, אש ונזקי טבע (לפי הפוליסה)
- מכסה: נזק לרכוש של צד שלישי
- לא מכסה: נזקי גוף (מכוסים בחובה)
על מה הסתמכנו?
הנתונים
הנתונים לקוחים ממאגרי המידע הפתוחים של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים באתר data.gov.il, נכון ל-. הם מוצגים כפי שנרשמו במאגרים, ועשויים להתעדכן או להכיל טעויות רישום. אחוזי מערכות הבטיחות מחושבים לפי מספר הרכבים הפעילים בכל תצורה, כפי שהיא רשומה בנתוני הדגמים. אגרת הרישוי מחושבת מקבוצת המחיר הרשמית של כל גרסה ומטבלת האגרות בתוקף 1.4.2026-31.3.2027.
נתוני הגניבות
נתוני משטרת ישראל, התקבלו לפי חוק חופש המידע ופורסמו על ידי התנועה לחופש המידע: "המכוניות הכי נגנבות בישראל ב-2025" (קובץ הנתונים), נבדק ב-. גניבות של רכבים פרטיים לפי שנת הגניבה, 2023-2025. השיעור לכל 1,000 רכבים הוא החישוב שלנו: גניבות 2025 חלקי הרכבים הפרטיים הפעילים משנתון 2025 ומטה במאגר משרד התחבורה. שם הדגם במאגר המשטרה לא תמיד זהה לשם אצל משרד התחבורה, ולכן חלק קטן מהגניבות לא שויך לדגם.
מקורות רשמיים
- משרד התחבורה - כמויות כלי רכב לפי תוצר, דגם ושנת ייצור
- משרד התחבורה - תוצרים ודגמים של כלי רכב (WLTP ואבזור בטיחותי)
- משרד התחבורה - יבואנים ומחירוני רכב חדש
- משרד התחבורה - הודעות יצרני הרכב (Recall)
- משרד התחבורה - כלי רכב שלא ביצעו ריקול (קריאת שירות)
- רשות שוק ההון, ביטוח וחיסכון - מחשבון ביטוח חובה
- משרד התחבורה, אגף הרישוי: דף אגרות רכב בתוקף מ-1.4.2026
- משרד התחבורה, אגף הרישוי: הוראת נוהל 01/2026, אגרות רישוי (אפריל 2026)
איך נבנה העמוד
העמוד נבנה אוטומטית מהנתונים הרשמיים ונערך על ידי צוות ביטוחון, בחלקו בסיוע כלי בינה מלאכותית. אנחנו מסבירים ומציגים עובדות, בלי המלצות על חברה או פוליסה. על האתר · מצאתם טעות? כתבו לנו
האתר מופעל על ידי ז.א שיווק ומכירות דיגיטליים בע"מ. המידע באתר כללי, ואין בו ייעוץ או המלצה אישית בביטוח. המחיר הסופי נקבע על ידי חברת הביטוח. לשאלות לגבי המקרה הספציפי שלכם כדאי לפנות לאיש מקצוע מתאים. חלק מהתוכן הופק בסיוע כלי בינה מלאכותית, וייתכנו בו טעויות.