ביטוח חובהחובה על פי חוק
ביטוח שכל רכב חייב להחזיק כדי לנסוע בכביש. בלעדיו אי אפשר לחדש את רישיון הרכב.
- מכסה: נזקי גוף לנהג ולנוסעים
- מכסה: נזקי גוף להולכי רגל שנפגעו מהרכב
- לא מכסה: נזק לרכב שלכם
- לא מכסה: נזק לרכב או לרכוש של אחרים
872 רכבי פולקסווגן אמרוק פעילים היום בישראל - המקום ה-24 בין דגמי הרכב המסחרי. כל רכבי פולקסווגן אמרוק רשומים במשרד התחבורה כרכב מסחרי (עד 3.5 טון). הרכבים פרוסים על 15 שנות ייצור, ומחצית מהם יוצרו ב-2019 או לפני כן. מערכות הבטיחות השתנו לאורך השנים, ולכן האמרוק משנה אחת לא בהכרח דומה בנתונים לזו משנה אחרת.
רכב מסחריכל הרכבים רשומים כמסחריים (עד 3.5 טון), בעיקר טנדר, תא כפול. ביטוח רכב מסחרי

בלימה אוטונומית (AEB) רשומה כמעט בכל האמרוק משנת 2023 ואילך. 69% מהרכבים שעל הכביש יוצרו לפני כן, ובהם AEB לא רשומה.
המחיר של פולקסווגן אמרוק כשהיה חדש נע בין ₪185,000 ל-₪420,000, לפי שנה וגרסה (בשנת 2026: ₪420,000). שווי הרכב אינו משתנה בביטוח החובה, אבל הוא נקודת מוצא בתמחור ביטוח מקיף, שמכסה גם נזק לרכב עצמו.
69% דיזל מעל 2,000 סמ"ק ו-24% דיזל 1,601-2,000 סמ"ק. סוג דלק ונפח מנוע נמצאים ברשימת משתני ביטוח החובה, כך שאותו שם דגם לא אומר אותה קבוצה.
השנתון הגדול ביותר על הכביש הוא 2024, עם 207 רכבים. בשנתונים האחרונים יש יותר רכבים על הכביש מבשנים שלפניהם: בממוצע 104 לשנה ב-2024–2025, לעומת 33 ב-2021–2023. שלושת השנתונים הגדולים מחזיקים 63% מכל הרכבים של הדגם.
לחיצה על עמודה פותחת את עמוד השנה: הגרסאות של אותה שנה, מערכות הבטיחות בכל גרסה ומחירון.
חלק הרכבים הפעילים שרשומים עם כל מערכת, לפי נתוני הדגמים של משרד התחבורה.
משנת 2023 כמעט כל האמרוק רשומות עם בלימה אוטונומית (AEB), סיוע לשמירה על נתיב (LDP), בקרת שיוט אדפטיבית וניטור שטח מת. רוב האמרוק שעל הכביש (69%) יוצרו לפני כן.
FCW ו-LDW נכנסו כציוד כמעט קבוע מ-2018. 24% מהרכבים שעל הכביש יוצרו לפני כן.
בקרת שיוט אדפטיבית (31%) וניטור שטח מת (31%) רשומות גם הן, אבל אינן ברשימת המשתנים של ביטוח החובה.
"משתנה בחובה" = מערכת שמותר לחברות הביטוח לתמחר לפיה ביטוח חובה (כל חברה בוחרת אם להשתמש בה). עוד על מערכות הבטיחות והביטוח
האמרוק מתחלקות ל-3 קבוצות של סוג דלק ונפח מנוע: דיזל מעל 2,000 סמ"ק (604 רכבים), דיזל 1,601-2,000 סמ"ק (207 רכבים) ובנזין 1,601-2,000 סמ"ק (61 רכבים). שני הנתונים האלה, סוג דלק ונפח מנוע, נמצאים ברשימה הסגורה של משתני ביטוח החובה.
לפי קבוצת המחיר הרשמית של הגרסאות וטבלת האגרות של משרד התחבורה.
אגרת הרישוי השנתית של אמרוק בטבלה של 2026 נעה בין ₪1,720 ל-₪5,499 (קבוצות מחיר 5-7), כולל ₪135 לרשות השידור. שני דברים קובעים את הסכום: קבוצת המחיר של הגרסה, שנקבעה כשהרכב עלה לכביש, וגיל הרכב. לרכב משנת 2025 האגרה היא ₪5,499, ולרכב משנת 2014 ₪1,720.
| שנת ייצור | על הכביש | דרגת גיל | קבוצת מחיר | אגרה שנתית |
|---|---|---|---|---|
| 2025 | 1 | עד 3 שנים | 7 | ₪5,499 |
| 2024 | 207 | עד 3 שנים | 7 | ₪5,499 |
| 2023 | 61 | 4 עד 6 שנים | 5 | ₪2,319 |
| 2021 | 4 | 4 עד 6 שנים | 6 | ₪2,958 |
| 2020 | 85 | 7 עד 10 שנים | 6 | ₪2,252 |
| 2019 | 109 | 7 עד 10 שנים | 6 | ₪2,252 |
| 2018 | 195 | 7 עד 10 שנים | 6-7 | ₪2,252–2,762 |
| 2017 | 3 | 7 עד 10 שנים | 6 | ₪2,252 |
| 2016 | 4 | מעל 10 שנים | 6 | ₪1,720 |
| 2015 | 4 | מעל 10 שנים | 6 | ₪1,720 |
| 2014 | 144 | מעל 10 שנים | 6 | ₪1,720 |
ועוד 2 שנתונים ישנים יותר, כולם בדרגת הגיל "מעל 10 שנים". איך מחושבת אגרת הרישוי
בביטוח החובה רכבים מחולקים לקבוצות לפי סוג דלק ונפח מנוע, וכל קבוצה מתומחרת לפי ניסיון התביעות שלה. באמרוק יש 3 קבוצות כאלה, לפי שנה וגרסה, ולכן שני רכבים מאותו דגם יכולים לקבל מחיר חובה שונה.
התרעת מרחק (FCW) והתרעת סטייה מנתיב (LDW) נמצאות ברשימת המשתנים שמותר לתמחר לפיהם את החובה, וכל חברה מחליטה אם ובכמה. בלימה אוטונומית (AEB) הולכת צעד אחד יותר: היא בולמת בעצמה כשהיא מזהה סכנת התנגשות. באמרוק הן רשומות רק בחלק מהרכבים (FCW 76%, LDW 76% ו-AEB 31%), ולכן חשוב לדעת מה רשום על הרכב שלכם.
ביטוח החובה מכסה נזקי גוף, וכריות אוויר מגינות על הגוף בתאונה, ולכן מספר הכריות הוא משתנה מותר בתמחור. כאן המספר משתנה בין שנים וגרסאות.
ביטוח מקיף משלם גם על נזק לרכב עצמו, אז ככל שהרכב שווה יותר, גם תיקון או גניבה עולים יותר. בחובה השווי לא משחק תפקיד, כי היא מכסה רק נזקי גוף.
לנהג יש משקל גדול במחיר: גיל וותק הרישיון של הנהג הצעיר ביותר, ותאונות ופסילות בשלוש השנים האחרונות. נהג צעיר וחדש מתומחר גבוה יותר בכל רכב, לא רק באמרוק.
ב-2023 הודיעה רשות שוק ההון על כוונה להוסיף לתעריף החובה את מספר הקילומטרים בשנה, ולא מצאנו פרסום רשמי על כניסתו לתוקף. בכל מקרה, זה נתון של השימוש שלכם ולא של הדגם.
את מחירי ביטוח החובה בכל החברות אפשר לראות במחשבון ביטוח החובה של רשות שוק ההון. מחירי ביטוח מקיף וצד ג' אינם מתפרסמים במחשבון, ונקבעים אצל כל חברה בנפרד. עוד במדריך
את הדגם כבר בחרתם. אלה הדברים שעדיין בידיים שלכם, בכל חברה.
בביטוח מקיף, ההשתתפות העצמית היא הסכום שאתם משלמים מהכיס בכל תביעה. השתתפות עצמית גבוהה יותר מורידה בדרך כלל את הפרמיה, והשאלה היא איזה סכום יהיה לכם נוח לשלם ביום של תאונה.
פוליסה שמתירה לכל אחד לנהוג מתומחרת לפי הנהג הצעיר והחדש ביותר שעלול לשבת מאחורי ההגה. אם נוהגים ברכב רק אנשים קבועים, הגבלת הפוליסה אליהם ולגיל המתאים יכולה להוריד את המחיר. רק לזכור: מי שלא נקוב בפוליסה, לא מכוסה.
שנים בלי תביעות משפיעות על המחיר גם בחובה וגם במקיף. דוח עבר ביטוחי מפיקים בחינם, ואם מצרפים אותו לבקשה, המחיר מחושב לפי מה שהיה באמת ולא לפי הערכה.
באמרוק רק 76% מהרכבים רשומים עם התרעת מרחק (FCW), לפי שנה וגרסה. אם הרכב שלכם ביניהם, שווה לוודא שזה מופיע בהצעה: זה משתנה מותר בתמחור החובה. בדיקה לפי מספר רכב מראה מה רשום.
מערכות בטיחות ברכב וביטוח: FCW, LDW, AEB ומה נכלל בתעריף החובה
על אותו רכב ואותו נהג, מחיר החובה שונה מחברה לחברה, ואת כולם אפשר לראות במחשבון של רשות שוק ההון. מחירי המקיף וצד ג' לא מתפרסמים במקום אחד, ולכן השוואה שלהם דורשת לפנות לכמה גורמים. בשביל זה אנחנו כאן.
לדגם פורסמו 2 הודעות ריקול. נכון ל-28.9.2026, אין אמרוק פעילה ברשימת הרכבים שלא ביצעו ריקול.
יתכן כי בשל לכלוך שהצטבר במנגנון ההרמה של הגלגל הרזרבי הוא עלול לאבד את כוח ההרמה שלו. כתוצאה מכך הגלגל הרזרבי עלול להשת…
צינור החזרה של שמן הגה כח עלול להפגע
תיאורים שמסתיימים ב-… קטועים כבר במאגר המקורי.
ריקול פתוח נבדק לפי מספר רכב, כי הוא נוגע לרכבים מסוימים ולא לכל הדגם. איך בודקים ומה עושים
לפי מאגר משרד התחבורה, נכון ל-28.9.2026, רשומים 872 רכבי פולקסווגן אמרוק פעילים, כולם כרכב מסחרי, משנות הייצור 2011–2025. השנתון הגדול ביותר הוא 2024, עם 207 רכבים.
רכב מסחרי עד 3.5 טון מבוטח באותה מסגרת כמו רכב פרטי: בביטוח החובה הוא באותה קבוצה במודל התמחור של רשות שוק ההון, וסוג הרכב (פרטי או מסחרי) הוא אחד המשתנים. בפוליסה נרשמות מטרות השימוש ברכב, כמו צורכי העסק או הובלת סחורות בשכר, והן צריכות להתאים לשימוש בפועל. סחורה או ציוד שמובילים ברכב לא מכוסים בביטוח צד שלישי.
לא. בלימה אוטונומית (AEB) רשומה כמעט בכל רכב רק משנת 2023, ו-69% מהרכבים שעל הכביש יוצרו לפני כן. בדיקה לפי מספר רכב מראה מה רשום על רכב מסוים.
הרכבים מתחלקים ל-3 קבוצות: דיזל מעל 2,000 סמ"ק (69%), דיזל 1,601-2,000 סמ"ק (24%) ובנזין 1,601-2,000 סמ"ק (7%). סוג הדלק ונפח המנוע הם משתנים בתמחור ביטוח החובה.
נכון ל-28.9.2026, אף אמרוק פעילה לא מופיעה ברשימת משרד התחבורה של רכבים שלא ביצעו ריקול. לדגם פורסמו 2 הודעות ריקול בסך הכול.
לפי מחירוני היבואן שמפרסם משרד התחבורה, בין ₪185,000 ל-₪420,000, לפי שנה וגרסה. בשנת 2026: ₪420,000. זה מחיר המחירון, לא מחיר עסקה או שווי נוכחי.
ביטוח שכל רכב חייב להחזיק כדי לנסוע בכביש. בלעדיו אי אפשר לחדש את רישיון הרכב.
ביטוח רכוש שמכסה נזק שהרכב שלכם גורם לרכוש של אחרים - בדרך כלל לרכב אחר בתאונה.
ביטוח רכוש רחב יותר: מכסה גם נזק לרכב שלכם וגם את מה שמכסה צד ג'. ההיקף המדויק תלוי בפוליסה.
הנתונים לקוחים ממאגרי המידע הפתוחים של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים באתר data.gov.il, נכון ל-. הם מוצגים כפי שנרשמו במאגרים, ועשויים להתעדכן או להכיל טעויות רישום. אחוזי מערכות הבטיחות מחושבים לפי מספר הרכבים הפעילים בכל תצורה, כפי שהיא רשומה בנתוני הדגמים. אגרת הרישוי מחושבת מקבוצת המחיר הרשמית של כל גרסה ומטבלת האגרות בתוקף 1.4.2026-31.3.2027.
העמוד נבנה אוטומטית מהנתונים הרשמיים ונערך על ידי צוות ביטוחון, בחלקו בסיוע כלי בינה מלאכותית. אנחנו מסבירים ומציגים עובדות, בלי המלצות על חברה או פוליסה. על האתר · מצאתם טעות? כתבו לנו
האתר מופעל על ידי ז.א שיווק ומכירות דיגיטליים בע"מ. המידע באתר כללי, ואין בו ייעוץ או המלצה אישית בביטוח. המחיר הסופי נקבע על ידי חברת הביטוח. לשאלות לגבי המקרה הספציפי שלכם כדאי לפנות לאיש מקצוע מתאים. חלק מהתוכן הופק בסיוע כלי בינה מלאכותית, וייתכנו בו טעויות.